Принципы работы - силовые сиденья без памяти
Функция 6-стороннего сиденья с электроприводом перемещает сиденье в 6 возможных направлениях: основание сиденья можно перемещать вперед или назад, а переднюю и заднюю часть подушки основания можно перемещать вверх и вниз независимо. Функция силового кресла работает независимо от положения зажигания.
Силовые двигатели сиденья жестко соединены с переключателем управления сиденьем. Цепи нормально находятся на земле через выключатель управления сиденьем. Индивидуальная схема переключается на питание при выборе конкретного положения регулировки.
Принципы работы - подогрев сидений
Система обогрева сидений будет функционировать, когда модуль обогрева EATC включен или выключен. Когда нажата кнопка управления обогреваемым сиденьем в режиме RUN или START (ПУСК или ПУСК), индикатор электронного автоматического регулирования температуры (EATC) включает в себя только кнопки и индикаторы обогрева сидений. Система обогрева сидений будет функционировать, когда включен или выключен модуль обогрева сидений. (ref-232809)
Когда обогреваемый модуль сиденья находится во включенном состоянии, модуль обогреваемого сиденья затем подает питание в цепь нагревательного элемента. Элемент подушки и элемент спинки соединены последовательно и питаются от одного и того же выхода. Модуль обогреваемого сиденья будет оставаться включенным до тех пор, пока кнопка управления обогреваемым сиденьем не будет нажата, чтобы перевести обогреваемый модуль сиденья в выключенное состояние. Если источник зажигания удален из модуля, обогреваемый модуль сиденья войдет в выключенное состояние и не вернется во включенное состояние до тех пор, пока кнопка управления обогреваемым сиденьем не будет снова нажата с выключателем зажигания в режиме прогрева сиденья.
Нормальная эксплуатация
Выключатель сиденья с электроприводом запитывается от напряжения аккумуляторной батареи в схему 566 выключателя управления сиденьем водителя (DG) или в пассажирскую схему 1462 (RD/WH) и заземляется в схеме 57 (BK).
Силовое сиденье во время работы должно двигаться тихо. Некоторый шум приемлем.
Движение сиденья с электроприводом должно быть плавным, а подушка сиденья не должна качаться во время или после работы.
Механическое сиденье должно двигаться полностью горизонтально (вперед/назад) и вертикально (вперед вверх/вниз и назад вверх/вниз).
Выключатель силового кресла питается от напряжения аккумуляторной батареи на драйверной схеме 566 (DG) или пассажирской схеме 1462 (RD/WH) и заземляется на схеме 57 (BK). При нажатии переключатель сиденья с электроприводом подает это напряжение и заземляется на двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель силовых кресел меняет полярность на ту самую тяговый двигатель силового кресла, который перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сиденья, которые комбинируются для перемещения сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз).
Выключатель питания сиденья водителя питается от напряжения аккумулятора по цепи 956 (OG/LG) и заземляется по цепи 875 (BK/LB). При нажатии переключатель сиденья с электроприводом подает напряжение и масса на модуль сиденья водителя (DSM). DSM затем подает напряжение и масса на соответствующий приводной двигатель рулевых тяг сиденья на основе входных сигналов, полученных от переключателя управления сиденьем. При нажатии в противоположном направлении переключатель силового кресла меняет полярность на DSM, который перемещает кресло в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сиденья, которые комбинируются для перемещения сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз).
При следующем точном испытании диагностируется гнездо памяти, которое не работает в одном или нескольких направлениях при использовании переключателя Питание Сиденье. Если гнездо памяти перемещается во всех направлениях с помощью переключателя Питание Сиденье, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". (ref-232860-S03560181932006052300000)
Выключатель питания сиденья водителя питается от напряжения аккумулятора по цепи 956 (OG/LG) и заземляется по цепи 875 (BK/LB). При нажатии переключатель сиденья с электроприводом подает напряжение и масса на модуль сиденья водителя (DSM). DSM затем подает напряжение и масса на соответствующий приводной двигатель рулевых тяг сиденья на основе входных сигналов, полученных от переключателя управления сиденьем. При нажатии в противоположном направлении переключатель силового кресла меняет полярность на DSM, который перемещает кресло в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сиденья, которые комбинируются для перемещения сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз).
Каждый двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом включает в себя датчик положения, который представляет собой потенциометр. DSM подает общее опорное напряжение и землю на каждый датчик положения. Это позволяет датчику положения отправлять переменное напряжение обратно в DSM, чтобы указать положение двигателя рулевых тяг сиденья с электроприводом. DSM использует эту информацию, чтобы вернуть сиденье в предварительно запрограммированное положение при нажатии переключателя набора памяти или удаленного передатчика. Обратитесь к " СИДЕНЬЯМ " и литературе владельца для дополнительной информации о программировании положения сиденья DSM и регулируемой памяти. (ref-232860-S24659915172006052300000)
Следующий диагностический тест диагностирует гнездо памяти, которое не работает правильно с помощью переключателя набора памяти. Если гнездо памяти не перемещается во всех направлениях с помощью переключателя питания, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест F ". (ref-232860-S16352079342006052300000)
Модуль обогреваемого сиденья водителя и пассажира не будет включать общую батарею и питание зажигания и будет иметь отдельный источник земли. Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) включает в себя кнопки и индикаторы управления обогреваемым сиденьем. Система обогреваемого сиденья будет функционировать, когда модуль EATC включен или выключен. Когда кнопка управления обогреваемым сиденьем на модуле EATC нажата выключателем зажигания в режиме RUN или START, мгновенный сигнал земли подается на обогреваемый модуль сиденья.
Модуль обогреваемого сиденья водителя и пассажира не будет включать общую батарею и питание зажигания и будет иметь отдельный источник земли. Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) включает в себя кнопки и индикаторы управления обогреваемым сиденьем. Система обогреваемого сиденья будет функционировать, когда модуль EATC включен или выключен. Когда кнопка управления обогреваемым сиденьем на модуле EATC нажата выключателем зажигания в режиме RUN или START, мгновенный сигнал земли подается на обогреваемый модуль сиденья.
При получении сигнала от модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC), модуль обогреваемого сиденья уменьшит 1 настройку (последовательность: HI, Lo, OFF, HI и т.д.). Когда обогреваемое сиденье установлено на HI, будут светиться оба светодиодных индикатора над кнопкой управления обогреваемым сиденьем. Когда обогреваемое сиденье установлено на Lo, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье установлено на OFF, ни один светодиод не будет светиться.
После получения сигнала от модуля электронного автоматического контроля температуры (EATC), модуль обогреваемого сиденья уменьшит 1 настройку (последовательность HI, Lo, OFF, HI и т.д.). Когда обогреваемое сиденье установлено на HI, будут светиться оба светодиодных индикатора над кнопкой управления обогреваемым сиденьем. Когда обогреваемое сиденье установлено на Lo, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье установлено на OFF, ни один светодиод не будет светиться.