Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Система Электростеклоподъёмников (кроме F250 HD и F350): Пр…
Содержание Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Система Электростеклоподъёмников (кроме F250 HD и F350): Прочее Ford Pickup F250

Стеклоподъёмники 6 иллюстраций ~35 мин чтения

Предварительные проверки

Подтвердите беспокойство, работайте со всеми переключателями. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что окна правильно выровнены. Проверьте следующее на возможную причину неисправности

  1. Неисправный предохранитель (предохранители).
  2. Разомкнутая или закороченная цепь питания.
  3. Неисправен общий электронный модуль (GEM).
  4. Неисправное реле экономии заряда батареи.
  5. Неисправен блок предохранителей панели приборов.
  6. Неисправное реле приспособления с задержкой.
  7. Неисправен главный выключатель.

Подтвердите беспокойство. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что рассматриваемое окно правильно выровнено. Проверьте следующее на возможную причину неисправности

  1. Поврежденная направляющая или механизм регулятора.
  2. Неисправен двигатель окна. См. " ДВИГАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. (ref-29259-S30494821852001010800000)
  3. Обрыв или короткое замыкание цепи.
  4. Неисправное реле, срабатывающее одним нажатием.
  5. Неисправный главный или пассажирский выключатель.
  6. Неисправное реле экономии заряда батареи.
  7. Неисправен блок предохранителей панели приборов.
  8. Неисправен общий электронный модуль (GEM).

Подтвердите проблему. Проверьте следующее на возможную причину неисправности

  1. Обрыв или короткое замыкание цепи.
  2. Неисправное реле, срабатывающее одним нажатием.
  3. Неисправен главный выключатель.
  4. Неисправен общий электронный модуль (GEM).
  5. Неисправен блок предохранителей панели приборов.

Подтвердите проблему. Проверьте следующее на возможную причину неисправности

  1. Повреждены оконные дорожки.
  2. Поврежденный оконный регулятор.
  3. Поврежденный двигатель окна.

Стеклоподъемники не работают

ПримечаниеЭтот тест связан с коды неисправностей B1302, B1304, B1313, B1315 или B1342.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной предохранителя № 14 (15-амп.) в блоке предохранителей приборной панели. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной предохранителя № 15 (5-амп.) в блоке предохранителей приборной панели. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 4).
  2. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Проверьте состояние предохранителей № 14 (15-ампер) и № 15 (5-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Проверьте состояние предохранителей № 22 (50-ампер) и № 25 (30-ампер) в коробке распределения питания моторного отсека. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель (предохранители) перегорели, замените предохранитель (предохранители) или отремонтируйте блок предохранителей приборной панели питания Tan / Black провода. Снимите и снова проверьте систему массы, если предохранителей.
  3. Убедитесь, что переключатель зажигания выключен. Подключите тестер NGS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Используя тестер NGS, прочитайте IGN<UNK> GEM PID при вращении переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC. Если значения PID согласуются с положениями переключателя зажигания, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не согласуются с положениями переключателя зажигания, устраните подозрительную обрыв цепи между переключателем зажигания и блоком предохранителей приборной панели. см.
  4. Следуя инструкциям производителя, извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из GEM. Используя тестер NGS, выполните самотестирование по требованию. Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если присутствуют коды неисправностей B1302 (непрерывное и самотестирование) и B1304 (непрерывное и самотестирование), перейдите к шагу 11). Если присутствуют коды неисправностей B1313 (непрерывное и самотестирование) и B1315 (непрерывное и самотестирование), перейдите к следующему шагу. B1342
  5. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя тестер NGS, прочитайте BATSAV PID. Получите доступ к активным режимам команд. Включите и выключите BATTSAVR. Если тестер NGS показывает OFFO-G, перейдите к следующему шагу. Если тестер NGS показывает ON-B-, перейдите к шагу 9). Если значения BATSAV PID согласуются с режимом команд, перейдите к шагу 11).
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле защиты аккумуляторной батареи, от предохранителя / блока реле приборной панели. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 в гнезде реле защиты аккумуляторной батареи. (Острие1) Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, замените предохранитель / блок реле. Очистите коды неисправностей и повторите тест.
  7. Проверьте реле экономии заряда батареи. См. " РЕЛЕ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле экономии заряда батареи в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле экономии заряда батареи не проходит тестирование, как указано, замените реле экономии заряда батареи. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-29259-S28284832652001010800000)
  8. Отсоедините 18-контактный разъем GEM от блока предохранителей / реле приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммой No1 разъема GEM предохранителя / реле приборной панели и клеммой No1 гнезда реле защиты аккумуляторной батареи. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените GEM. Если сопротивление больше 5 Ом, замените блок предохранителей / реле приборной панели. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание.
  9. Проверьте реле экономии заряда батареи. См. " РЕЛЕ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле экономии заряда батареи в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле экономии заряда батареи не проходит тестирование, как указано, замените реле экономии заряда батареи. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-29259-S28284832652001010800000)
  10. Отсоедините 18-контактный разъем GEM от блока предохранителей / реле приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и гнездом реле защиты аккумулятора, клемма № 1. Если напряжение больше 10 вольт, замените предохранитель / блок реле приборной панели. Если напряжение меньше 10 вольт, замените GEM. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
  11. Используя NGS тестер, считайте ACCDLY PID. Получите доступ к активным режимам команд. Включите и выключите ACCY RLY. Если NGS тестер указывает OFFO-G, перейдите к следующему шагу. Если NGS тестер указывает ON-B-, перейдите к шагу 16). Если значения ACCDLY PID согласуются с режимом команд, перейдите к шагу 18).
  12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле задержки приспособления с предохранителя / блока реле приборной панели. Измерьте напряжение на клемме гнезда реле задержки приспособления № 86. (Розетки 3) Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к шагу 15).
  13. Проверьте реле задержки аксессуара. См. ЗАДЕРЖКА АКСЕССУАРА, ОДНО НАЖАТИЕ ВНИЗ И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОКНО / РЕЛЕ MOONROOF в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле задержки аксессуара в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле задержки аксессуара не проходит тестирование, как указано, замените реле задержки аксессуара. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-29259-S04374205112001010800000)
  14. Убедитесь, что 18-контактный разъем GEM все еще отсоединен. Измерьте сопротивление между клеммой 85 гнезда реле задержки аксессуара и клеммой 11 18-контактного разъема предохранителя / реле приборной панели. (Таблица 2) и (Таблица 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените GEM. Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель / релейный блок приборной панели. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание.
  15. Снять реле защиты аккумуляторной батареи с предохранителя / блока реле приборной панели. Измерить сопротивление между клеммой № 5 розетки реле защиты аккумуляторной батареи и клеммой № 86 розетки реле задержки вспомогательного оборудования. (Розетки 1) и (Розетки 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле защиты аккумуляторной батареи. Если сопротивление больше 5 Ом, переуплотнить предохранитель / блок реле приборной панели. Очистить и повторить испытание.
  16. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте реле задержки аксессуара. См. ЗАДЕРЖКА АКСЕССУАРА, ОДНО НАЖАТИЕ ВНИЗ И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОКНО / РЕЛЕ MOONROOF в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле задержки аксессуара в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле задержки аксессуара не протестировано, как указано, замените реле задержки аксессуара. Очистите систему коды неисправностей и повторите тестирование. (ref-29259-S04374205112001010800000)
  17. Отсоедините 18-контактный разъем GEM от блока предохранителей / реле приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле задержки аксессуара. Клемма № 85. (Розетки 3) При наличии напряжения замените предохранитель / блок реле приборной панели. При отсутствии напряжения замените GEM. Очистите систему коды неисправностей и повторите тестирование.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле в одно касание с предохранителя / блока реле панели приборов. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS получите доступ к АКТИВНЫМ РЕЖИМАМ КОМАНД. Включите активную команду ACCY RLY. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле в одно касание № 85. ( 3) Если напряжение больше 10 вольт, повторно подключите реле в одно касание и перейдите к шагу 22), если напряжение меньше 10 вольт.
  19. Снимите реле задержки вспомогательного оборудования с предохранителя / блока реле приборной панели. Измерьте напряжение между землей и клеммой 30 гнезда реле задержки вспомогательного оборудования. (Розетки 3) Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 21).
  20. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините предохранитель / релейный блок приборной панели Серый разъем C242. Измерьте напряжение между землей и предохранителем / релейным блоком приборной панели Серый разъем C242 клемма № 25. ( 2) Если напряжение выше 10 вольт, замените предохранитель / релейный блок приборной панели. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый красный / светло-синий провод. Очистите коды неисправностей и повторите испытание.
  21. Проверьте реле задержки аксессуара. См. ЗАДЕРЖКА АКСЕССУАРА, ОДНО НАЖАТИЕ ВНИЗ И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОКНО / РЕЛЕ MOONROOF в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле задержки аксессуара в порядке, замените предохранитель / блок реле приборной панели. Если реле задержки аксессуара не тестируется, как указано, замените реле задержки аксессуара. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-29259-S04374205112001010800000)
  22. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. В экспедиции отсоедините соответствующий главный оконный переключатель 7-контактный разъем. На F150 / 250 отсоедините главный оконный переключатель 4-контактный разъем. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя тестер NGS, введите активный командный режим DELAYED ACCESSORY. Установите активный командный режим в положение ON. Измерьте напряжение между землей и зажимом светло-синего / черного провода на главном оконном разъеме. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу, если напряжение больше 10 вольт).
  23. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините предохранитель приборной панели / релейный блок Серый разъем C242. Измерьте сопротивление в светло-синем / черном проводе между предохранителем приборной панели / релейным блоком Серый разъем C242 клеммой № 10 и разъемом главного оконного выключателя. ( 2) Если сопротивление меньше 5 ом, замените предохранитель приборной панели / релейный блок. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте открытый в светло-синем / черном проводе Прозрачная система.
  24. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. В экспедиции отсоедините соответствующий 7-контактный разъем главного оконного выключателя. На F150 / 250 отсоедините 5-контактный разъем главного оконного выключателя. Измерьте сопротивление между землей и черным проводом на разъеме главного оконного выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените главный оконный выключатель. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытие в черном проводе. Очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования.

Окно драйвера не работает (работают все остальные окна)

ПримечаниеЭтот тест связан с коды неисправностей B1398, B1400, B1405, B1408, B1410 или B1342.

Экспедиция

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания выключен. Подключите тестер NGS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Используя тестер NGS, прочитайте IGN<UNK> GEM PID при вращении переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC. Если значения PID согласуются с положениями переключателя зажигания, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не согласуются с положениями переключателя зажигания, устраните подозрительную обрыв цепи между переключателем зажигания и блоком предохранителей приборной панели. см.
  2. Следуя инструкциям производителя, извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из GEM. Используя тестер NGS, выполните самотестирование по требованию. Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если присутствуют коды неисправностей B1405 (самотестирование) и B1408 (самотестирование), перейдите к шагу 9). Если присутствуют DDTC B1410 (непрерывный и самотестирование), перейдите к шагу 15). B1398 B1400 B1342
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS получить доступ к активно COMMAND MODES. Включить активную команду ACCY RLY. Прочитать D<UNK> PWRLY PID. Переключить активную команду ONE TOUCH ON и OFF. Если значение D<UNK> PWRLY PID согласуется с командным режимом, перейти к шагу 9). Если тестер NGS указывает на OFFBO-GO, перейти к следующему шагу.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте реле в одно нажатие вниз. См. раздел " ЗАДЕРЖКА АКСЕССУАРА, РЕЛЕ В ОДНО НАЖАТИЕ ВНИЗ И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОКНО / ЛЮК ДЛЯ ЛУНЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле в одно нажатие вниз в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле в одно нажатие вниз не тестирует, как указано, замените реле в одно нажатие вниз. Очистите датчики и повторите тестирование системы. (ref-29259-S04374205112001010800000)
  5. Снять реле задержки вспомогательного оборудования с предохранителя / блока реле приборной панели. Измерить сопротивление между клеммой № 87 гнезда реле задержки вспомогательного оборудования и клеммой № 85 гнезда реле опускания в одно касание. ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить предохранитель / блок реле приборной панели.сброс коды неисправностей и произвести повторное тестирование системы.
  6. Отсоедините 18-контактный разъем GEM от предохранителя / релейного блока панели приборов. Измерьте сопротивление между клеммой реле отключения одним нажатием № 86 и клеммой предохранителя / релейного блока панели приборов № 2. ( 2) и ( 3). Измерьте сопротивление между землей и клеммой реле отключения одним нажатием № 86. Если сопротивление между реле отключения одним нажатием и предохранителем / релейным блоком панели приборов составляет менее 5 Ом, то замените клеммный разъем предохранителя / релейного блока № 2.
  7. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте реле в одно нажатие вниз. См. раздел " ЗАДЕРЖКА АКСЕССУАРА, РЕЛЕ В ОДНО НАЖАТИЕ ВНИЗ И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОКНО / ЛЮК ДЛЯ ЛУНЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле в одно нажатие вниз в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле в одно нажатие вниз не тестирует, как указано, замените реле в одно нажатие вниз. Очистите датчики и повторите тестирование системы. (ref-29259-S04374205112001010800000)
  8. Отсоедините 18-контактный разъем GEM от блока предохранителей / реле приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле one-touch down № 86. (Розетки 3) При наличии напряжения замените предохранитель / блок реле приборной панели. При отсутствии напряжения замените GEM. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
  9. При помощи тестера NGS вниз считайте напряжение на входе D<UNK> DN<UNK> Sw PID, D<UNK> UP<UNK> Sw 12 АВТО PID и OTD<UNK> Sw PID при нажатой земле Переключатель окна вниз в положениях UP, DOWN и AUTO. Если значения PID не соответствуют значениям, указанным во входной таблице мастер-переключателей, перейдите к следующему шагу. Если значения PID соответствуют значениям переключателя MASTER.
  10. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и отсоедините соответствующий 7-контактный переключатель главного окна. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ " в разделе " ПЕРЕМЫЧКА и УСТАНОВКА ". Используя тестер NGS, замените D<UNK> DN<UNK> Sw PID, D<UNK> UP<UNK> Sw PID и OTD<UNK> Sw PID. Подсоедините провод перемычки между 7-контактным переключателем и синим / черным соединителем. (ref-29259-S39986449692001010800000)
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините указанный провод предохранителя / реле панели приборов. Черный разъем C243. Измерьте сопротивление в проводе Tan / фонарь Blue между главным переключателем 7-контактный разъем и предохранителем / реле панели приборов. Черный разъем C243 клемма № 10. ( 2) Измерьте сопротивление между землей и Tan / фонарь Blue проводом на главном переключателе 7-контактный разъем. Если сопротивление меньше 5 ом между главным переключателем и предохранителем / блоком. C243
  12. Измерьте сопротивление в белом / черном проводе между главным переключателем 7-контактного разъема и предохранителем / блоком реле панели приборов Черный разъем C243 клемма № 9. Измерьте сопротивление между землей и белым / черным проводом в главном переключателе 7-контактного разъема. Если сопротивление меньше 5 Ом между главным переключателем и предохранителем / блоком реле Черный разъем C243, и больше 10 к / Ом между землей и главным переключателем 7-контактного разъема, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не указаны, очистите белую / обратную систему.
  13. Измерьте сопротивление в сером проводе между 7-контактным разъемом главного выключателя и блоком предохранителей / реле панели приборов Черный разъем C243 клемма № 28. ( 2) Измерьте сопротивление между землей и серым проводом на 7-контактном разъеме главного выключателя. Если сопротивления менее 5 Ом между главным выключателем и блоком предохранителей / реле Черный разъем C243, и более 10 к / Ом между землей и 7-контактным разъемом главного выключателя, перейдите к следующему шагу.
  14. Отсоединить предохранитель панели приборов / блок реле, обозначенный позицией 18, разъем реле C243. Измерить сопротивление между предохранителями панели приборов / блоком реле, обозначенным позицией 10, разъем GEM, обозначенный позицией 8, и предохранителем панели приборов / блоком реле, обозначенным позицией 1, разъем C243, обозначенный позицией 10. ( 2) Повторно подсоединить предохранитель панели приборов / блок реле, обозначенный позицией 2. Измерить сопротивление между заземлением и предохранителем панели приборов / блоком реле, обозначенным позицией 18, обозначенным позицией GEM, обозначенный позицией 8, если сопротивление меньше, чем клемма 8. C243 C243
  15. Отсоединить предохранитель панели приборов / блок реле, обозначенный цифрой 18, разъем реле xtagx6. Измерить сопротивление между предохранителями панели приборов / блоком реле, обозначенный цифрой 18, разъем GEM, обозначенный цифрой 6, и панелью предохранителей / блоком реле панели приборов. Заменить разъем C243, обозначенный цифрой 9. ( 2) Повторно подключить предохранитель панели приборов / блок реле, обозначенный цифрой 2. Измерить сопротивление между землей и предохранителем панели приборов / блоком реле, обозначенный цифрой 18, обозначенный цифрой GEM, обозначенный цифрой 6. C243 C243 C243
  16. Отсоединить предохранитель панели приборов / блок реле № 9 Разъем реле № C243. Измерить сопротивление между предохранителем панели приборов / блоком реле № 18 Разъем GEM № 9 и предохранителем панели приборов / блоком реле Заменить разъем C243 клемма № 28. ( 2) Повторно подключить предохранитель панели приборов / блок реле Разъем реле № C243. Измерить сопротивление между заземлением и предохранителем панели приборов / блоком реле № 18 Разъем GEM № 9. C243
  17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините предохранитель панели приборов / блок реле Черный разъем C243. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и 7-контактным разъемом главного выключателя Tan / фонарь Синий провод. Измерьте напряжение между землей и 7-контактным разъемом главного выключателя Белый / Черный провод. Измерьте напряжение между землей и 7-контактным разъемом главного выключателя Серый провод. Если напряжение отсутствует, поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ Л. Подключите выключатель панели приборов предохранитель / блок реле вкл. C243
  18. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Отсоедините 18-контактный разъем реле GEM от блока предохранителей / реле панели приборов. Измерьте напряжение между землей и блоком предохранителей / реле панели приборов. 18-контактный разъем GEM клемма № 8. Измерьте напряжение между землей и блоком предохранителей / реле панели приборов. 18-контактный разъем GEM клемма № 6. Измерьте напряжение между землей и блоком предохранителей / реле панели приборов. 18-контактный разъем GEM клемма № 9. Если напряжения больше 10 вольт, замените панель приборов.
  19. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем двигателя левого переднего окна. С помощью тестера NGS установите активную команду ONE TOUCH ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом двигателя левого переднего окна Оранжевый / Белый провод. Если напряжение меньше 10 вольт, выйдите из режима активной команды и перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 23).
  20. Переведите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключите реле отключения одним нажатием от предохранителя / блока реле панели приборов.измерьте сопротивление между клеммой № 30 розетки реле отключения одним нажатием и разъемом оранжевого / белого провода двигателя левого переднего окна. (Рисунок 3) Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к шагу 22.
  21. Отсоединить предохранитель / релейный блок приборной панели Серый разъем C242. Измерить сопротивление в оранжевом / белом проводе между предохранителем приборной панели / релейным блоком Серый разъем C242 клемма № 24 и разъемом двигателя левого переднего окна. ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить предохранитель / релейный блок приборной панели. Если сопротивление больше 5 Ом, открыть в оранжевом / белом проводе. Очистить систему коды неисправностей и retest.
  22. Отсоедините реле задержки аксессуара от предохранителя / блока реле приборной панели. Измерьте сопротивление между гнездом реле отключения одним нажатием № 87 и гнездом реле задержки аксессуара № 87. (Розетки 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле отключения одним нажатием. Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель / блок реле приборной панели. Очистите коды неисправностей и проведите повторное тестирование системы.
  23. С помощью тестера NGS установите активную команду ONE TOUCH OFF. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Измерьте сопротивление между землей и разъемом двигателя левого переднего окна Оранжевый / белый провод. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 26).
  24. Отсоедините реле отключения одним нажатием от предохранителя / блока реле приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и гнездом реле отключения одним нажатием № 87A. ( 3) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле отключения одним нажатием. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
  25. Отсоедините предохранитель / релейный блок приборной панели Черный разъем C243. Измерьте сопротивление между землей и предохранителем / релейным блоком приборной панели Черный разъем C243 клемма № 24 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените предохранитель / релейный блок приборной панели. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте черным проводом. Очистите коды неисправностей и повторите испытание системы.
  26. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом двигателя левого переднего окна Белый / черный провод, нажимая левый переключатель переднего окна в положении UP. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытие в белом / черном проводе. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
  27. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соответствующий главный оконный выключатель 7-контактный разъем. Измерьте сопротивление между землей и разъемом двигателя левого переднего окна Белый / Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель левого переднего окна. Если сопротивление больше 5 Ом, замените главный оконный выключатель. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.

F150 / F250 Легкая эксплуатация

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания выключен. Подключите тестер NGS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Используя тестер NGS, прочитайте IGN<UNK> GEM PID при вращении переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC. Если значения PID согласуются с положениями переключателя зажигания, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не согласуются с положениями переключателя зажигания, устраните подозрительную обрыв цепи между переключателем зажигания и блоком предохранителей приборной панели. см.
  2. Следуя инструкциям производителя, извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из GEM. Используя тестер NGS, выполните самотестирование по требованию. Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если присутствуют коды неисправностей B1405 (самотестирование) и B1408 (самотестирование), перейдите к шагу 4). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1410 (непрерывное и самотестирование), перейдите к шагу 10). B1398 B1400 B1342
  3. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS установите активную команду DELAYED ACCESSORY ON. Read LFPWRLY PID. Переключите активную команду ONE TOUCH DOWN ON и OFF. Если значение ACCDLY PID согласуется с командным режимом, перейдите к шагу 9). Если тестер NGS показывает OFFO-G, перейдите к следующему шагу. Если NGS показывает on-B7.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте реле в одно нажатие вниз. См. раздел " ЗАДЕРЖКА АКСЕССУАРА, РЕЛЕ В ОДНО НАЖАТИЕ ВНИЗ И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОКНО / ЛЮК ДЛЯ ЛУНЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле в одно нажатие вниз в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле в одно нажатие вниз не тестирует, как указано, замените реле в одно нажатие вниз. Очистите датчики и повторите тестирование системы. (ref-29259-S04374205112001010800000)
  5. Снимите реле задержки вспомогательного оборудования с предохранителя / блока реле приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммой № 87 гнезда реле задержки вспомогательного оборудования и клеммой № 85 гнезда реле отключения одним нажатием. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель / блок реле приборной панели. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание.
  6. Отсоедините 18-контактный разъем GEM от предохранителя / релейного блока панели приборов. Измерьте сопротивление между клеммой реле отключения одним нажатием № 86 и предохранителем / релейным блоком панели приборов. 18-контактный разъем GEM № 2. ( 2) и ( 3). Измерьте сопротивление между землей и клеммой реле отключения одним нажатием № 86. Если сопротивление между реле отключения одним нажатием № 86 и предохранителем / релейным блоком панели приборов меньше 5 ом, замените один контакт и 10.
  7. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте реле в одно нажатие вниз. См. раздел " ЗАДЕРЖКА АКСЕССУАРА, РЕЛЕ В ОДНО НАЖАТИЕ ВНИЗ И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОКНО / ЛЮК ДЛЯ ЛУНЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле в одно нажатие вниз в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле в одно нажатие вниз не тестирует, как указано, замените реле в одно нажатие вниз. Очистите датчики и повторите тестирование системы. (ref-29259-S04374205112001010800000)
  8. Отсоедините 18-контактный разъем GEM от блока предохранителей / реле приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле one-touch down № 86. (Розетки 3) При наличии напряжения замените предохранитель / блок реле приборной панели. При отсутствии напряжения замените GEM. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
  9. Используя тестер NGS, считайте LFD<UNK> Sw PID, LFU<UNK> Sw PID и OTD<UNK> Sw PID, нажимая переключатель главного окна в положениях UP, DOWN и AUTO. Если значения PID не согласуются со значениями, указанными во входной таблице главного переключателя, перейдите к следующему шагу. См. входную таблицу главного переключателя, если значения PID согласуются с указанными в шаге).
  10. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и отсоедините главный оконный переключатель 4-контактный разъем. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS введите активный командный режим DELAYED ACCESSORY. Установите активный командный режим в положение ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом главного оконного переключателя фонарь Blue / Black провод. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите свет Blue / Black Cs и снимите систему. (ref-29259-S39986449692001010800000)
  11. Используя тестер NGS вниз, не считывайте LFD<UNK> Sw PID, LFU<UNK> Sw PID, и OTD<UNK> Sw PID. Подключите провод перемычки между 4-контактным разъемом главного переключателя фонарь Blue / Black и клеммами серого провода при считывании тестера NGS. Отсоедините провод перемычки и повторно подключите провод между 4-контактным разъемом главного переключателя White / Black и tan.
  12. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините предохранитель приборной панели / блок реле. Черный разъем C243. Измерьте сопротивление синим / светло-синим проводом между главным переключателем 4-контактный разъем и предохранителем приборной панели / блоком реле. Черный разъем C243 клемма № 10. ( 2) Измерьте сопротивление между землей и Tan / фонарь синим проводом на главном переключателе 4-контактный разъем. Если сопротивление меньше 5 ом между главным переключателем и предохранителем / блоком реле. C243
  13. Измерьте сопротивление в белом / черном проводе между главным переключателем 4-контактного разъема и предохранителем / релейным блоком приборной панели Черный разъем C243 клемма № 9. ( 2) Измерьте сопротивление между землей и белым / черным проводом на главном переключателе 4-контактного разъема. Если сопротивление меньше 5 Ом между главным переключателем и предохранителем / релейным блоком Черный разъем C243 и больше 10 к / Ом между землей и главным переключателем 4-контактного разъема, перейдите к следующему шагу, если сопротивления не указано.
  14. Измерьте сопротивление в сером проводе между 4-контактным разъемом главного выключателя и блоком предохранителей / реле панели приборов Черный разъем C243 клемма № 28. ( 2) Измерьте сопротивление между землей и серым проводом на 4-контактном разъеме главного выключателя. Если сопротивления меньше 5 Ом между главным выключателем и блоком предохранителей / реле Черный разъем C243, и больше 10 к / Ом между землей и 4-контактным разъемом главного выключателя, перейдите к следующему шагу.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Клемма 28. Отсоедините 18-контактный разъем реле GEM от предохранителя панели приборов / блока реле. Измерьте сопротивление между предохранителями панели приборов / блоком реле 18-контактный разъем GEM клемма № 8 и панелью приборов предохранитель / блок реле C243 клемма № 10. ( 2) Измерьте сопротивление между предохранителями панели приборов / блоком реле 18-контактный разъем GEM клемма № 6 и панель приборов предохранителя / блока реле Черный разъем Xtxxxx1. C243 C243
  16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя левого переднего окна. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS установите активную команду ONE TOUCH DOWN ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом двигателя левого переднего окна оранжевый / белый провод. Если напряжение меньше 10 вольт, выйдите из режима активной команды и перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 20).
  17. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключите реле, срабатывающее одним нажатием, от предохранителя панели приборов / блока реле. Измерьте сопротивление между гнездом реле, срабатывающего одним нажатием, клеммой № 30 и разъемом оранжевого / белого цвета двигателя левого переднего окна. (Рисунок 3) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 19.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините предохранитель / релейный блок приборной панели Серый разъем C242. Измерьте сопротивление оранжевым / белым проводом между предохранителем / релейным блоком приборной панели Серый разъем C242 клеммой № 24 и разъемом электродвигателя левого переднего окна. (Вкл. 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените предохранитель / релейный блок приборной панели. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый оранжевым / белым проводом Прозрачный Dtи проведите систему.
  19. Отсоедините реле задержки аксессуара от предохранителя / блока реле приборной панели. Измерьте сопротивление между гнездом реле отключения одним нажатием № 87 и гнездом реле задержки аксессуара № 87. (Розетки 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле отключения одним нажатием. Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель / блок реле приборной панели. Очистите коды неисправностей и проведите повторное тестирование системы.
  20. С помощью тестера NGS установите активную команду ONE TOUCH DOWN OFF. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Измерьте сопротивление между землей и разъемом двигателя левого переднего окна Оранжевый / белый провод. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 23).
  21. Отсоедините реле отключения одним нажатием от предохранителя / блока реле приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и гнездом реле отключения одним нажатием № 87A. ( 3) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле отключения одним нажатием. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
  22. Отсоедините предохранитель / релейный блок приборной панели Черный разъем C243. Измерьте сопротивление между землей и предохранителем / релейным блоком приборной панели Черный разъем C243 клемма № 24 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените предохранитель / релейный блок приборной панели. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте черным проводом. Очистите коды неисправностей и повторите испытание системы.
  23. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом двигателя левого переднего окна Белый / Черный провод, нажимая переключатель левого переднего окна в положении UP. Если напряжение больше 10 вольт, замените двигатель левого переднего окна. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте откройте белый / черный провод. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.

Окно водителя работает, все остальные окна не работают

(ЭКСПЕДИЦИЯ)

Схема №12
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и отсоедините соответствующий выключатель окна питания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ 10 " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедитесь, что выключатель блокировки окна на главном выключателе находится в положении ВЫКЛ. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение на разъеме переключателя окна Желтый / Свет Зеленый провод. Если напряжение больше 10 вольт и правое переднее окно не работает, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт и левое заднее окно не работает, перейдите к окну 3. (ref-29259-S10812461672001010800000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Измерьте сопротивление между землей и правой клеммой провода переднего окна. Измерьте сопротивление между землей и правой клеммой провода переднего окна. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 6).
  3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Измерьте сопротивление между землей и разъемом левого заднего окна Серый / Оранжевый провод. Измерьте сопротивление между землей и разъемом левого заднего окна Желтый / Голубой провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 6).
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Измерьте сопротивление между землей и клеммой желтого / черного провода правого переключателя заднего окна. Измерьте сопротивление между землей и клеммой красного / черного провода правого переключателя заднего окна. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 6).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и отсоедините разъемы главного оконного выключателя. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедитесь, что выключатель блокировки окна на главном выключателе находится в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между главным оконным выключателем при C509-2 и C510-3. (Рис. 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый желтый / светло-зеленый провод. Если сопротивление больше 5 Ом, замените главный выключатель и снимите. (ref-29259-S10812461672001010800000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и отсоедините главный оконный выключатель. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление в соответствующих проводах между разъемами главного оконного выключателя и нерабочим разъемом оконного выключателя следующим образом: Правая передняя часть - Tan / фонарь Blue и White / Yellow Wires. Левая задняя часть - серые / оранжевые и желтые / светло-синие провода. Правая задняя часть - красные / черные и желтые / черные провода. (ref-29259-S10812461672001010800000)

Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель главного окна. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните разомкнутое состояние в соответствующей цепи. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.

7) Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что выключатель блокировки окна на главном переключателе находится в положении ВЫКЛ. Подключите перемычки между нерабочими разъемами переключателя окна следующим образом:

  1. Правая передняя часть - Tan / фонарь Blue и Red / Yellow провода. Желтый / фонарь Green и Yellow / Red провода.
  2. Левая задняя - желтые / светло-голубые провода. Желтые / светло-зеленые и желтые / черные провода.
  3. Правая задняя - красные / черные и коричневые / желтые провода. Желтые / светло-зеленые и коричневые провода.

Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если окно не работает в направлении DOWN (ВНИЗ), перейдите к следующему шагу. Если окно работает в направлении DOWN (ВНИЗ), замените недействующий переключатель окна. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.

8) Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что выключатель блокировки окна на главном переключателе находится в положении ВЫКЛ. Подключите провода перемычек между недействующим разъемом переключателя окна соответствующие клеммы проводов следующим образом

  1. Правая передняя часть - белые / желтые и желтые / красные провода. Желтые / светло-зеленые и красные / желтые провода.
  2. Левая задняя - серые / оранжевые и желтые / черные провода. Желтые / светло-зеленые и желтые / светло-синие провода.
  3. Правая задняя - желтые / черные и коричневые провода. Желтые / светло-зеленые и коричневые / желтые провода.

Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если окно не работает в направлении ВВЕРХ, перейдите к следующему шагу. Если окно работает в направлении ВВЕРХ, замените неработающий выключатель окна. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.

9) Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя окна в нерабочем состоянии. Измерьте сопротивление в цепях между разъемом выключателя окна в нерабочем состоянии и разъемом двигателя окна. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель окна питания в нерабочем состоянии. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните разрыв (ы) в подозрительной цепи (ях). Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-29259-S21382039602001010800000)

Окно пассажира не работает, окно водителя работает

(F150 / F250 ОБЛЕГЧЕННЫЙ РЕЖИМ)

  1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и отсоедините переключатель окна пассажира. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и светло-синим / черным проводом на разъеме переключателя окна пассажира. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый свет синий / черный провод. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание. (ref-29259-S10812461672001010800000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и белым / желтым проводом на разъеме переключателя пассажирского окна. Измерьте сопротивление между землей и коричневым / голубым проводом на разъеме переключателя пассажирского окна. Если сопротивления больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к шагу 4).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 5-контактный разъем главного оконного выключателя. Измерьте сопротивление в белом / желтом проводе между 5-контактным разъемом главного выключателя и разъемом переключателя пассажирского окна. Измерьте сопротивление в Tan / фонарь Blue проводе между 5-контактным разъемом главного выключателя и разъемом переключателя пассажирского оконного выключателя. Если сопротивления меньше 5 Ом, замените главный оконный выключатель. Если сопротивления больше 5 Ом, отремонтируйте в белом / желтом или Tan / фонарь Blue проводах.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите провод-перемычку между клеммами Tan / фонарь Blue и Red / Yellow на разъеме переключателя пассажирского окна. Подключите другой провод-перемычку между клеммами фонарь Blue / Black и Yellow / Red на разъеме переключателя пассажирского окна. Если пассажирское окно не работает в направлении DOWN, перейдите к следующему шагу. Если пассажирское окно работает в направлении DOWN, замените недействующий переключатель окна.
  5. Подключите провод-перемычку между клеммами белого / желтого и желтого / красного проводов на разъеме переключателя пассажирского окна. Подключите другой провод-перемычку между клеммами светло-синего / черного и красного / желтого проводов на разъеме переключателя пассажирского окна. Если пассажирское окно не работает в направлении ВВЕРХ, перейдите к следующему шагу. Если пассажирское окно работает в направлении ВВЕРХ, замените недействующий переключатель окна.
  6. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем двигателя иллюминатора пассажира. Измерьте сопротивление в желтом / красном проводе между разъемом переключателя иллюминатора пассажира и разъемом двигателя иллюминатора пассажира. Измерьте сопротивление в красном / желтом проводе между разъемом переключателя иллюминатора пассажира и разъемом двигателя иллюминатора пассажира. Если сопротивление меньше 5 ом, замените двигатель стеклоподъемника пассажира. Если сопротивление больше 5 ом, выполните ремонт в желтом / красном или красном / желтом проводе. Очистите систему контроля и ретеста.

Функция опускания одним нажатием не работает (F150 / F250 фонарь-DUTY)

ПримечаниеЭтот тест связан с расшифровка кода ошибки B1342.

  1. Следуя инструкциям производителя, извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из GEM. Используя тестер NGS, выполните самотестирование по требованию. Если коды неисправностей нет, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1342 присутствует, замените GEM. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью тестера NGS прочтите LFD<UNK> Sw PID и OTD<UNK> Sw PID, нажимая левый оконный выключатель в положении DOWN. Если LFD<UNK> Sw PID не показывает OFF, а OTD<UNK> Sw PID не показывает DOWN, то перейти к следующему шагу.
  3. Выключите выключатель зажигания и отключите 4-контактный разъем главного окна. С помощью тестера FGS прочитайте LFD<UNK> Sw PID и OTD<UNK> Sw PID. Подключите провод перемычки между светло-синим / черным и серым проводами на 4-контактном разъеме главного переключателя. Подключите еще один провод перемычки между светло-синим / черным и светло-синим проводами на 4-контактном разъеме главного переключателя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините предохранитель / релейный блок приборной панели Черный разъем C243. Измерьте сопротивление в сером проводе между 4-контактным разъемом главного оконного переключателя и Черным разъемом C243 клемма № 28. ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в сером проводе. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание.
  5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 18-контактный разъем GEM от предохранителя / блока реле приборной панели. Отсоедините предохранитель / блок реле приборной панели. Черный разъем C243. Измерьте сопротивление между предохранителем / блоком реле приборной панели. 18-контактный разъем GEM. Клемма № 9 и клемма № 28 предохранителя / блока реле приборной панели. Черный разъем C243. Если сопротивление меньше 5 ом, замените GEM. Если сопротивление больше 5 ом, замените систему реле приборной панели.
Схема №13
  1. Проверьте работу вентиляционного окна. Если левое вентиляционное окно не работает, перейдите к следующему шагу. Если левое вентиляционное окно работает, перейдите к шагу 10). Если оба вентиляционных окна не работают, перейдите к шагу 21).
  2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините левый разъем переключателя вентиляционного окна. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и розовым проводом на левом разъеме переключателя вентиляционного окна. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте розовый провод. Система повторного тестирования.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и черными проводами на левом разъеме переключателя вентиляционного окна. Если сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе (проводах). Повторите тест системы.
  4. Замерьте сопротивление между клеммами выключателя левого вентиляционного окна № 3 и 4, а также между клеммами № 1 и 6, нажимая выключатель левого вентиляционного окна в положении ОТКР. (Вкл. 5) Если сопротивления менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, замените выключатель левого вентиляционного окна. Проведите повторное тестирование системы.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя левого вентиляционного окна № 2 и 3, а также между клеммами № 4 и 6, нажимая выключатель левого вентиляционного окна в положении замкнут (ЗАКРЫТО). (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените выключатель левого вентиляционного окна. Выполните повторное тестирование системы.
  6. Отсоедините разъем двигателя левого вентиляционного окна. Измерьте сопротивление в желтом / светло-синем проводе между разъемом переключателя левого вентиляционного окна и разъемом двигателя левого вентиляционного окна. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытие в желтом / светло-синем проводе. Проведите повторное тестирование системы.
  7. Измерьте сопротивление между землей и желтым / светло-голубым проводом на левом разъеме переключателя вентиляционного окна. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, восстановите желтый / светло-синий провод. Повторите тестирование системы.
  8. Измерьте сопротивление в белом / светло-голубом проводе между разъемом переключателя левого вентиляционного окна и разъемом двигателя левого вентиляционного окна. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытие в белом / светло-синем проводе. Повторите тестирование системы.
  9. Измерьте сопротивление между землей и белым / светло-голубым проводом на разъеме переключателя левого вентиляционного окна. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, отремонтируйте белый / светло-синий провод. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, замените двигатель левого вентиляционного окна. Повторите тестирование системы.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините правый разъем выключателя вентиляционного окна. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и розовым проводом на правом разъеме выключателя вентиляционного окна. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте розовый провод. Система повторного тестирования.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и черными проводами на правом разъеме переключателя вентиляционного окна. Если сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе (проводах). Повторите тест системы.
  12. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя правого вентиляционного окна № 3 и 4, а также между клеммами № 1 и 6, нажимая на правый выключатель вентиляционного окна в положении ОТКР. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените правый выключатель вентиляционного окна. Проведите повторное тестирование системы.
  13. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя правого вентиляционного окна № 2 и 3, а также между клеммами № 4 и 6, нажимая на правый выключатель вентиляционного окна в положении ВКЛ. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените правый выключатель вентиляционного окна. Проведите повторное тестирование системы.
  14. Отсоедините разъем двигателя правого вентиляционного окна. Измерьте сопротивление в желтом / красном проводе между разъемом переключателя правого вентиляционного окна и разъемом двигателя правого вентиляционного окна. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытие в желтом / красном проводе. Проведите повторное тестирование системы.
  15. Измерьте сопротивление между землей и желтым / красным проводом на правом разъеме переключателя вентиляционного окна. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, отремонтируйте желтый / красный провод. Повторите тест системы.
  16. Измерьте сопротивление в белом / красном проводе между разъемом переключателя правого вентиляционного окна и разъемом двигателя правого вентиляционного окна. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытие в белом / красном проводе. Проведите повторное тестирование системы.
  17. Измерьте сопротивление между землей и белым / красным проводом на правом разъеме переключателя вентиляционного окна. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте белый / красный провод. Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените двигатель правого вентиляционного окна. Повторите тестирование системы.
  18. Проверьте предохранитель № 29 (50-ампер) в блоке предохранителей моторного отсека. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите испытание. Если предохранитель снова перегорел, проверьте красный / черный провод между блоком предохранителей моторного отсека и вентиляционным окном / реле люка. Отремонтируйте по мере необходимости.
  19. Отсоединить реле вентиляционного окна / лючка от блока реле РПО, расположенного за пассажирской стороной приборной панели. Измерить напряжение между землей и клеммой гнезда реле вентиляционного окна / лючка № 30. (Розетки 3) Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтировать красный / черный провод. Провести повторное тестирование системы.
  20. Измерьте напряжение между землей и вентиляционным окном / клеммой гнезда реле буровой установки № 86. (Таблица 3) Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, переходите к " Электростеклоподъёмники DO NOT OPERATE ". Повторите тестирование системы. (ref-29259-S25938390442001010800000)
  21. Измерьте сопротивление между " землей " и вентиляционным окном / гнездом токоприемника буровой вышки, клемма № 85. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и откройте черный провод. Проведите повторное тестирование системы.
  22. Проверьте вентиляционное окно / люковое реле. См. ЗАДЕРЖКА АКСЕССУАРА, ОДНИМ НАЖАТИЕМ ВНИЗ И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОКНО / ЛЮКОВЫЕ РЕЛЕ в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если вентиляционное окно / люковое реле в порядке, отремонтируйте розовый провод. Если вентиляционное окно / люковое реле не протестировано, как указано, замените вентиляционное окно / люковое реле. Повторите тестирование системы. (ref-29259-S04374205112001010800000)

Двигатель стеклоподъемника

Снять оконный двигатель с автомобиля, см. " ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя плавные перемычки, подключите полностью заряженную батарею к клеммам двигателя. Наблюдайте за двигателем. Двигатель должен работать плавно. Реверсивные выводы. Двигатель должен работать в обратном направлении. Замените оконный двигатель, если он работает не так, как указано. (ref-29259-S30494821852001010800000)

Главный переключатель окна питания

Снимите главный выключатель. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте целостность цепи между клеммами, как указано во время работы выключателя. См. Соответствующую ТАБЛИЦУ ТЕСТИРОВАНИЯ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Если целостность цепи не существует, как указано, замените выключатель. (Таблица 4) или (Таблица 6). (ref-29259-S10812461672001010800000)

Положение переключателяНепрерывность между терминальными номерами
НейтральныйC510-2 и C510-5; C509-3, C509-4, C509-6, C509-7, C510-4, C510-5, C510-6, C510-7 и 0-1 C509
Левый фронт
ВверхC509-2 и C509-7; C509-1 и C509-6
ВнизC509-2 и C509-6; C509-1 и C509-7
Правый передний
ВверхC509-2 и C509-3; C509-1 и C509-4
ВнизC509-2 и C509-4; C509-1 и C509-3
Левая задняя
ВверхC509-2 и C510-6; C509-1 и C510-7
ВнизC509-2 и C510-7; C509-1 и C510-6
Правая задняя
ВверхC509-2 и C510-5; C509-1 и C510-4
ВнизC509-2 и C510-4; C509-1 и C510-5

ИСПЫТАНИЕ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЭКСПЕДИЦИЯ)

Положение переключателяНепрерывность между терминальными номерами
НейтральныйC510-3 и C510-5; C509-2, C509-3, C510-1, C510-2 и C510-5
Левый фронт
ВверхC509-4 и C509-2; C509-3 и C510-5
ВнизC509-4 и C509-3; C509-2 и C510-5
Правый передний
ВверхC509-4 и C510-2; C510-1 и C510-5
ВнизC509-4 и C510-1; C510-2 и C510-5

ИСПЫТАНИЕ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (F150 / F250 ОБЛЕГЧЕННЫЙ РЕЖИМ)

Схема №14

Одинарный переключатель окна питания

Снимите подозрительный оконный переключатель. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте целостность цепи между клеммами, как указано во время работы переключателя. См. ТАБЛИЦУ ТЕСТИРОВАНИЯ ОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Если целостность цепи не существует, как указано, замените переключатель. (Рисунок 5) (ref-29259-S10812461672001010800000)

Положение переключателяНепрерывность между терминальными номерами
Нейтральный1 и 5; 2 и 3; 6 и 7
Вверх4 и 6; 2 и 3
Вниз3 и 4; 6 и 7

ИСПЫТАНИЕ ОДИНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Выключатель стеклоподъемника

Снимите подозрительный переключатель вентиляционного окна. Проверьте целостность цепи между клеммами, как указано во время работы переключателя. См. ТАБЛИЦА ТЕСТИРОВАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОКНА. Если целостность цепи не существует, как указано, замените переключатель. (Таблица 5)

Положение переключателяНепрерывность между терминальными номерами
Нейтральный5 и 7; 1 и 6; 2 и 3
Открытый3 и 4; 1 и 6
Закрыть4 и 6; 2 и 3

ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОКНА

Задержка аксессуара, одним нажатием вниз и вентиляционное окно / люковые реле

Снять с предохранителя / блока реле приборной панели реле задержки аксессуара или реле опускания в одно касание. Снять с блока реле РПО, расположенного за пассажирским бортом приборной панели, вентиляционное окно / реле лунной кровли. Проверить прозвонку с помощью омметра. Прозвонка должна существовать между клеммами реле 85 и 86, а также между клеммами 30 и 87A. ( 3) Используя плавкие перемычки, подключить клеммы аккумуляторной батареи к клеммам реле 85 и 86. Прозвонка теперь должна существовать между клеммами реле 30 и 87, если не прозвонка.

Реле экономии заряда батарей

Снимите реле защиты аккумуляторной батареи с предохранителя / блока реле приборной панели. Проверьте целостность цепи с помощью омметра. Целостность цепи должна существовать между клеммами реле № 1 и 2, а также между клеммами № 3 и 4. (Рисунок 1) Используя плавкие перемычки, подключите клеммы аккумуляторной батареи к клеммам реле № 1 и 2. Целостность цепи должна теперь существовать между клеммами реле № 3 и 5. Замените реле, если целостность цепи не указана.

Другие статьи — Система Электростеклоподъёмников (кроме F250 HD и F350)