Как снять (подхват)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и шины в сборе. Снять передний тормозной суппорт и закрепить в сторону. Снять тормозной ротор и пылезащитный экран. Снять шпиндель и полуось. См. ШПИНДЕЛИ И ПОЛУОСИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ в изделии ВЕДУЩИЙ МОСТ - СПЕРЕДИ. Отсоединить рулевой привод (при необходимости). Отсоединить тягу от кулака.
- На F 150 / 250 снять шплинт верхнего шарового шарнира. Ослабить гайки шпилек верхнего и нижнего шаровых шарниров. Снять гайки шпилек. На Ranger снять стопорное кольцо верхнего шарового шарнира. Снять болт защемления шарового шарнира. Ослабить гайку шпильки нижнего шарового шарнира.
- На всех моделях отсоединить шаровые шарниры от корпуса оси и отдельных компонентов. Отметить для повторной сборки и снять регулятор развала цилиндров. Снять поворотный кулак. Чтобы снять шаровые шарниры, установить поворотный кулак в тиски и снять стопорное кольцо с гнезда нижнего шарового шарнира (если имеется). Сначала снять нижний шаровой шарнир, а затем верхний шаровой шарнир. (Таблица 1)
Как установить (захват)
Установить нижний и верхний шаровые шарниры в поворотный кулак (если он снят). Наверните НОВУЮ гайку на нижнее шаровое соединение. Установить кулак на плечо оси. Установить регулятор развала цилиндров в то же положение, что и при демонтаже. Наверните гайки и стопорные кольца на шаровые шарниры. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
| Внимание | Если не соблюдается надлежащая последовательность затяжки, может возникнуть чрезмерное усилие поворота ТОГО ЖЕ поворотного кулака. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При совмещении гайки шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для совмещения. Никогда не ослабляйте гайку для совмещения отверстия шплинта. |
|---|
