Технические характеристики системы охлаждения двигателя и разводка приводного ремня: Прочее Ford Pickup F250

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Аэростар, Исследователь, Альпиниста, Рейнджера и Windstar

Заполнить систему охлаждения смесью 50/50 хладагента и воды. Пауза несколько минут для циркуляции. Залить радиатор в гнездо заливной горловины. Полностью установить крышку радиатора, затем отожмите ее до первого упора. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе НИКОГДА и ни при каких условиях не снимайте крышка радиатора. Несоблюдение инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или к травмам персонала. Всегда оборачивайте защитный материал вокруг крышки радиатора, чтобы избежать травм от горячего хладагента.
Повернуть органы управления нагревателя на максимум. Запустить двигатель и проработайте на 2000 об/мин примерно 3-4 минуты. Выключить двигатель. Используя защитную ветошь, осторожно снять крышка радиатора. Добавьте хладагент в гнездо заливной горловины.
Полностью установить крышку радиатора, затем отожмите ее до первого упора. Запустить двигатель и дайте поработать на 2000 об/мин, пока верхний шланг радиатора не прогреется. Проверить выход нагревателя. Выключить двигатель. Используя ветошь, осторожно снять крышка радиатора. При необходимости добавьте хладагент в гнездо заливной горловины.
Плотно установить крышка радиатора. Снять небольшой колпачок (большой колпачок предназначен для резервуара омывателя ветрового стекла) на резервуар для восстановления охлаждающей жидкости. Добавьте 1,1 Qts. (1л) смеси 50 / 50 воды и охлаждающей жидкости в резервуар. Установить колпачок резервуара.

Бронко, пикапа и фургон

Для стравливания уловленного воздуха из системы охлаждения отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Используя смесь 50/50 хладагента и воды, наполните радиатор до тех пор, пока хладагент не потечет из штуцера шланга отопителя у водяного насоса. Подсоединить шланг нагревателя.
Залить радиатор до тех пор, пока охлаждающая жидкость не окажется на 1,5 " (38 мм) ниже уплотнения крышки радиатора. Установить крышку радиатора. Прогрейте двигатель. Выключить двигатель. Осторожно снять крышку радиатора и проверить уровень. Долить по мере необходимости.

Экспедиция

Повернуть органы управления нагревателем на максимум и установить выпуск воздуха в вентиляционные отверстия панели приборов. Повернуть воздуходувку на высокую. Заполните систему охлаждения смесью 50 / 50 охлаждающей жидкости и воды. Сделайте паузу в несколько минут для циркуляции. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Пока двигатель работает на холостом ходу, почувствуйте горячий воздух в вентиляционных отверстиях панели приборов. Если выпуск воздуха остается прохладным, а датчик температуры охлаждающей жидкости не перемещается, уровень охлаждающей жидкости низкий.
Остановить двигатель и дайте ему остыть. При необходимости долить охлаждающую жидкость. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий приборной панели. Датчик температуры охлаждающей жидкости должен поддерживать стабильное показание в середине диапазона. Верхний шланг радиатора должен чувствовать себя горячим, чтобы коснуться. Остановить двигатель и дайте ему остыть. Долить охлаждающую жидкость по мере необходимости. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Сельский житель

Ослабить заглушки выпуска воздуха из двигателя и радиатора. Снять колпачок выпуска воздуха из трубы отопителя. (Рисунок 1) Подсоединить один конец прозрачного термостойкого шланга 40 " к выпуску трубы отопителя. Заполните резервуар хладагента до отметки MAX и поместить шланг от выпуска воздуха из трубы отопителя в резервуар хладагента. Убедиться, что шланг всегда находится ниже уровня хладагента.
Медленно добавляйте охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора, оставляя несколько минут для выхода воздуха. Когда охлаждающая жидкость начнет капать из пробки выпуска воздуха радиатора, закрыть пробку. Затянуть пробку на 15-19 футов фунтов (20-26 Н.м).
Продолжайте добавлять хладагент, осторожно перемещая верхний шланг радиатора вверх и вниз до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет в заливной горловине. Поместить проволоку под клапан сброса отрицательного давления крышки заливной горловины радиатора. (Рисунок 2) НЕ устанавливать крышку в это время.
Запустить двигатель и работайте при 2000 об / мин в течение 10-15 минут или до тех пор, пока нижний шланг радиатора не станет горячим. Если хладагент выходит из пробки выпуска воздуха двигателя, закрыть пробку. Затянуть пробку до 15-19 футов фунтов (20-26 Н.м). Если хладагент в горловине радиатора опускается, добавьте хладагент. Если хладагент перетекает через заливную горловину, установить крышку радиатора (с установленной проволокой).
Закрыть пробку выпуска воздуха из двигателя, если это еще не сделано. Остановить двигатель и дайте ему полностью остыть. При необходимости дозаправьте радиатор и резервуар. Установить крышку радиатора (с проволокой). Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Если температура двигателя поднимается выше нормы, остановить двигатель и повторить этот шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в резервуаре поддерживается на отметке MAX для следующих шагов.
На транспортных средствах без заднего нагревателя убедиться, что рычаг регулировки температуры находится в полностью ГОРЯЧЕМ положении. Выбрать любую скорость и режим вентилятора, кроме ВЫКЛ. Запустить двигатель на 3000 об / мин в течение 5 минут или до тех пор, пока выходящий воздух не станет горячим. Повторить этот шаг не менее 3 раз. Убедиться, что в ядре нагревателя нет водяного шума.
На автомобилях с задним отопителем прогоняйте двигатель на 3000 об / мин с передним рычагом регулировки температуры в положении ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Переведите задний рычаг регулировки температуры в положение ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Выбрать любую скорость вращения вентилятора, кроме OFF. Прогоняйте двигатель 5 минут или до тех пор, пока задний выходной воздух не станет горячим.
Переведите задний рычаг терморегулятора в положение COLD (полностью холодный). Переведите передний рычаг терморегулятора в положение HOT (полностью горячий). Выбрать любую скорость и режим работы вентилятора, кроме OFF (выкл). Запустить двигатель на 5 минут или до тех пор, пока передний выходной воздух не станет горячим. Повторить шаги 7) и 8) не менее 3 раз. Убедиться в отсутствии водяного шума в переднем или заднем сердечнике нагревателя.
На моделях, оснащенных автоматическим A / C, работайте двигатель на 3000 об / мин с передним климат-контролем, установленным на 16°C, и задним переключателем температуры блока управления A / C в положение полного ТЕПЛА и вентилятором в течение 5 минут или до тех пор, пока задний выходной воздух не станет горячим. Повернуть задний блок управления в положение полного ОХЛАЖДЕНИЯ и установить передний климат-контроль на 32°C до тех пор, пока передний выходной воздух не станет горячим. Повторить процесс не менее 3 раз, пока в ядре отопителя не будет слышен водяной шум.
На всех моделях остановить двигатель. Заполните резервуар для охлаждающей жидкости до отметки MAX. Дайте двигателю остыть. Снять крышка радиатора и снять провод с клапана отрицательного давления. При необходимости заполните радиатор и установить крышка радиатора на место. Снять шланг с рельефа трубы отопителя и быстро установить колпачок на трубу. При необходимости заполните резервуар и установить колпачок резервуара.