Промывка системы кондиционирования воздуха
ПримечаниеПромывка или фильтрация системы кондиционирования воздуха должны выполняться для удаления загрязнений, возникающих в результате отказа компрессора.
| Внимание | Аккумуляторная / приемная сушилка, глушитель, шланги, термический расширительный клапан и фиксированная трубка диафрагмы должны быть удалены. Не промывайте эти компоненты, потому что остаточный промывочный агент не может быть полностью удален. За исключением шлангов, эти компоненты обычно заменяются после загрязнения системы кондиционирования. Шланги могут быть повторно использованы, если они не забиты мусором. Только промойте испаритель и конденсатор, а также металлические впускные и выпускные линии. |
|---|
- Производитель рекомендует промывать загрязненную систему, используя один галлон промывочного растворителя Ford A / C система (F4az-19579-A), новый фильтр Motorcraft (Fl-1A) и промывочное устройство Rotunda A A / C система (014-00991). Не используйте повторно промывочный растворитель и фильтр, они предназначены для использования только на одном транспортном средстве. Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации для использования системы A / C her fluser.
- Если промывочная установка системы кондиционирования воздуха недоступна для очистки системы кондиционирования воздуха, можно использовать комплект встроенных фильтров. Доступны два набора фильтров. Наборы фильтров используются либо с резиновым облицованным всасывающим шлангом, либо с нейлоновым облицованным всасывающим шлангом, расположенным между компрессором и испарителем. Резиновый облицованный шланг имеет толщину стенки 1 / 4 ", а нейлоновый облицованный шланг имеет толщину стенки 1 / 8 " (Рис. 18).
- Каждый комплект фильтров имеет 2 фильтра. Временный блинчатый фильтр и постоянный встроенный всасывающий фильтр. Блинчатый фильтр установлен между ядром конденсатора и отверстием в ядре испарителя. Постоянный фильтр установлен на всасывающей линии между аккумулятором и компрессором. (Рисунок 19)
- Если система кондиционирования воздуха загрязнена из-за отказа компрессора, разгрузочная система использует утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Установите новый компрессор и правильное количество нового масла хладагента. Установите новый аккумулятор и правильное количество нового масла хладагента.
- Разрежьте всасывающий шланг между компрессором и аккумулятором (ближе к компрессору). Измерьте правильно боковую стенку всасывающего шланга. Если боковая стенка составляет 1 / 4 ", используйте встроенный фильтр с маркировкой ИСПОЛЬЗОВАТЬ С РЕЗИНОВЫМ ВНУТРЕННИМ ФУТЕРОВАННЫМ ШЛАНГОМ. Если боковая стенка составляет 1 / 8 ", используйте встроенный фильтр с маркировкой ИСПОЛЬЗОВАТЬ С НЕЙЛОНОВЫМ ВНУТРЕННИМ ФУТЕРОВАННЫМ ШЛАНГАНГОМ. Снимите отрезок всасывающего шланга для размещения всасывающего фильтра и установите фильтр. на фильтр с нейлоновой футеровкой, установите 2 " о " кольца " на каждый фильтр.
- Замените трубку с фиксированным отверстием. Если трубка с фиксированным отверстием расположена в жидкостной линии между конденсатором и испарителем, замените жидкостную линию. Установите блинчатый фильтр в жидкостной линии между конденсатором и испарителем (трубка с фиксированным отверстием). Убедитесь, что вход фильтра направлен к конденсатору.
- Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха. См. " СИСТЕМА ВАКУУМИРОВАНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ", СИСТЕМА ЗАРЯДКИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА и ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. Проверьте новые фильтры и шланги на предмет зазора с другими компонентами двигателя. При необходимости используйте стяжные хомуты. (ref-39795-S05287206182001080200000)
- Установите вентилятор перед радиатором. Поверните регулятор кондиционера в положение ВКЛ., электродвигатель вентилятора - в положение максимальной скорости, а регулятор температуры - в положение полного холода. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что кондиционер работает правильно. Медленно доведите частоту вращения двигателя примерно до 1200 об / мин. Установите частоту вращения двигателя на 1200 об / мин и прогоните его в течение одного часа при работающей системе кондиционера.
- Остановите двигатель. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Дайте двигателю остыть, удалите блинчатый фильтр и выбросьте фильтр. Повторно подключите жидкостную линию, вакуумируйте, зарядите и проверьте герметичность системы кондиционирования воздуха. См. " ВАКУУМИРУЮЩАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ", ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА и ТЕСТИРОВАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха работает должным образом. (ref-39795-S05287206182001080200000)
