Система рулевого управления - встроенная мощность: Капитальный ремонт Ford Pickup F250

Повторная сборка

1. Поместите ротор на шлицы вала ротора большим расточенным отверстием вверх. Установите стопорное кольцо в канавку вала ротора. Установите кулачок вставки над ротором утопленной плоскостью, обращенной в сторону емкости.
2. Удерживая ротор на половине расстояния от кулачка, вставьте пружину в гнездо пружины ротора. Используйте башмак для сжатия пружины. Установите башмак с узкой канавкой, обращенной к кулачку. Тапочки должны быть установлены с узким пазом рельсового промежутка, обращенного к кулачку, в противном случае насос не будет функционировать.
3. Удерживайте кулачок в неподвижном состоянии. Поворачивайте ротор по одному пространству за раз и установите все 10 пружин ротора и тапочки. Убедитесь, что пружины и тапочки не выпадают при повороте ротора.
4. С помощью пластикового молотка и привода уплотнения (T78P-3733-A3) установите новое уплотнение вала ротора на корпус, управляя уплотнением, а затем установите фиксатор уплотнения в отверстие до достижения дна. Переверните корпус насоса и расположите пластину корпуса насоса на плоской поверхности стороной шкива/уплотнения вниз. см. рис. 2
5. Вставьте 2 штифта и дисковую пружину (вогнутая поверхность вверх) в пластину корпуса. Смажьте кольцевые уплотнения нижней нажимной пластины «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнения на нижнюю прижимную плиту.
6. Вставьте нижнюю нажимную пластину с кольцевыми уплотнениями «О» в направлении к передней части насоса, в дно пластины корпуса насоса и поверх штифтов. Поместите плиту корпуса насоса в сборе в зажим «С», используя нижнюю опорную плиту на валу ротора насоса для защиты нового уплотнения. см. рис. 5 Поместите привод (T78P-3733-A3) в центральное отверстие вала ротора.
7. Слегка затяните зажим «С», чтобы прижать привод и нижнюю плиту, до тех пор, пока не появится «ощущение», что она находится на дне корпуса насосной плиты. Эта операция установит нижнее нажимное кольцо «О». Установить узел кулачка/ротора (содержащий кулачок, ротор, ползуны и вал ротора) в плиту корпуса насоса с помощью штифтов. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кулачка/ротора в сборе необходимо использовать ступенчатые отверстия для дюбелей. Утопленная выемка во вставке кулачка должна быть обращена к резервуару и находиться примерно на 180 ° напротив квадратной установочной бобышки насоса.
8. Наденьте верхнюю нажимную пластину на штифты. Сторона пластины с квадратной выемкой должна быть обращена к торцу емкости и расположена на 180 ° напротив квадратной установочной бобышки насоса. Установите новое уплотнительное кольцо «О» на крышку клапана. Смазать жидкостью гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пластиковая перегородка надежно установлена в крышке клапана. Если нет, нанесите вазелин на отбойник. Установить перегородку.
9. Установите крышку клапана на штифты. Убедитесь, что выходное посадочное отверстие крышки клапана находится на одной линии с квадратным монтажным выступом пластины корпуса насоса.
10. Поместите весь корпус насоса в сборе в зажимной инструмент «С». Установите верхнюю пластину компрессора на крышку клапана и затяните зажим «С», чтобы сжать крышку клапана в пластине корпуса насоса, до тех пор, пока канавка стопорного кольца не будет открыта в пластине корпуса насоса.
11. Установите стопорное кольцо крышки клапана торцами у отверстия доступа в плите корпуса насоса. см. рис. 6 Снимите насос в сборе с зажимного приспособления «C». Поместите новое большое уплотнительное кольцо «О» снаружи плиты корпуса насоса. Смажьте кольцевое уплотнение «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установите бачок гидроусилителя руля в корпус насоса, совместив выходное фитинговое отверстие в бачке с резьбовым фитинговым отверстием в крышке клапана. см. рис. 2
12. Установите пружину управления потоком и клапан управления потоком в крышку клапана. Установите новые уплотнительные кольца «О» на выходной фитинг. Смазать уплотнения жидкостью гидроусилителя руля.
13. Установите выходной фитинг насоса в крышку клапана. Затянуть фитинг в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать (тип Saginaw)

1. Емкость дренажного насоса. Очистите наружную поверхность установки растворителем. Снимите монтажный кронштейн (кронштейны). Если шкив не был ранее снят, снимите его с помощью съемника шкивов (T69L-10300-B). см. рис. 4 НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ шкив обычного типа для снятия шкива, это приведет к его повреждению.
2. Переверните насос, чтобы направить вал шкива вниз. Зажать квадратную бобышку корпуса вала насоса в мягком челюстном тиске. Снимите штуцер линии высокого давления и уплотнительное кольцо «О» с задней стороны резервуара. Снимите крепежные болты и шпильки резервуара. см. рис. 3
3. Используя пластиковый молоток, постучите по наливной трубке и вокруг края резервуара с буртиком, чтобы ослабить и удалить резервуар из корпуса насоса. Снять и выбросить большое уплотнительное кольцо.
4. Используя пуансон 1/8", наденьте стопорное кольцо на торцевую пластину до тех пор, пока конец кольца не приблизится к отверстию в корпусе насоса. см. рис. 6 Вставить пуансон в отверстие, отсоединить кольцо от канавки в отверстии насоса. С помощью отвертки вынуть кольцо из корпуса.
5. Постучите по торцевой пластине молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить. Натяжение пружины будет толкать пластину вверх. Снимите нажимную тарельчатую пружину. Снимите насос с тисков. см. рис. 3
6. Снимите торцевую пластину «О» кольцо. Перевернуть насос и поместить на ровную поверхность. Используя молоток с мягкой поверхностью, коснитесь конца приводного вала, чтобы ослабить и удалить нажимной диск, кулачковое кольцо и лопатки ротора. Снять ротор и вал в сборе, протолкнув конец вала через корпус насоса при подъеме корпуса насоса.
7. Поднять корпус насоса с ротора и вала в сборе. Клапан-регулятор расхода и пружина должны выдвигаться из отверстия. Зажать приводной вал ротора в тисках с мягкой челюстью, при этом ротор и упорная пластина обращены вверх. Пружинное стопорное кольцо ротора от вала. Соблюдайте осторожность, чтобы не забить вал или ротор. Сдвинуть ротор и упорную пластину с вала. Снимите вал с тисков.
8. Выньте оба штифта из корпуса. Вынуть уплотнительное кольцо из отверстия в корпусе насоса и выбросить. Используя отвертку, извлечь масляное уплотнение приводного вала из корпуса насоса.

1. Смажьте все уплотнительные кольца, уплотнения и поверхности уплотнений жидкостью гидроусилителя рулевого управления или вазелином. При насосе на плоской поверхности привести в действие новое уплотнение вала до тех пор, пока оно не опустится на буртик.
2. Зажмите корпус насоса в тисках валом вниз. Установите нажимное кольцо «О» в расточку корпуса и в третью канавку с торца корпуса. Снимите корпус с тисков.
3. Вал зажима, шлицевой конец вверх, в тисках с мягкой челюстью. Установить на вал упорную пластину гладкой, перфорированной стороной вверх. Скользить ротором по шлицам вала со встречным отверстием вниз к упорной плите. Установите на вал новое стопорное кольцо ротора. Убедитесь, что кольцо установлено в канавку.
4. Установите 2 штифта в отверстия в расточке корпуса насоса. Смазать вал жидкостью гидроусилителя руля. Вставить приводной вал, ротор и упорную плиту в сборе в отверстие насоса. Совместите установочные отверстия упорной пластины со штифтами. Убедитесь, что упорная пластина правильно скользит по штифтам.
5. Надвиньте кулачковое кольцо на ротор и на штифты, направив стрелку на кулачковое кольцо в сторону задней части корпуса. Установите лопатки в пазы ротора закругленной кромкой в сторону внутренней поверхности кулачкового кольца. Лопатки должны свободно скользить в роторе.
6. Смазать прижимную плиту жидкостью гидроусилителя руля. Установите нажимную пластину на штифты с кольцевым углублением пружины, обращенным к задней части корпуса. Узкие пазы в пластине должны входить в зацепление со штифтами. Используя гнездо 1 1/4 "в канавке прижимной пластины, надавите на гнездо обоими большими пальцами, чтобы посадить пластину в сборе на уплотнительное кольцо в отверстии корпуса насоса. Смажьте торцевую пластину «О» кольцом с гидроусилителем руля и установите во вторую канавку с торца корпуса.
7. Поместите пружину нажимной пластины в канавку в нажимной пластине. Смазать торцевую пластину жидкостью гидроусилителя руля. Установите торцевую пластину поверх пружины. Нажимая большим пальцем или нажимая на оправку, надавите на торцевую пластину чуть ниже канавки стопорного кольца. Посадочное стопорное кольцо в канавке. Соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить перекос торцевой пластины в отверстии или деформацию узла. Стравите давление на торцевую пластину.
8. Используя пуансон, стопорное кольцо метчика заканчивается вокруг в канавке до тех пор, пока отверстие не окажется напротив отверстия клапана управления потоком. Это обеспечивает максимальное удержание стопорного кольца. Установить в отверстие пружину клапана-регулятора расхода. Установить клапан-регулятор расхода в сборе с экранированным концом по направлению к передней части корпуса.
9. Установите новое большое уплотнительное кольцо снаружи корпуса насоса. Установить кольцевые уплотнения «О» в зенкованные отверстия под установочные шпильки и клапан-регулятор расхода. Смазать внутреннюю кромку емкости и установить емкость на корпус насоса, совместив отверстия установочной шпильки. Установить шпильки и плотно затянуть.
10. При необходимости постучите по резервуару на корпусе насоса молотком с мягкой поверхностью. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку штуцера давления рядом с шестигранной головкой фитинга. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте уплотнительное кольцо в нижнюю канавку нажимного штуцера. Это ограничит выпускное отверстие для сброса давления.
11. Установить штуцер под давлением в корпус насоса и затянуть до 11-16 футов фунтов (15-22 Н.м). Затянуть монтажные шпильки до 35 футов фунтов (47 Н.м). Снимите насос с тисков. Установите монтажный кронштейн и шкив. См. НАСОС ГУР R&I.

Как разобрать систему рулевого управления - встроенной мощность: капитального ремонта

1. Снимите блок рулевого механизма. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ R&I. Слейте рулевой механизм, удерживая блок шестерен вверх дном и поворачивая входной вал несколько раз. Установить шестерню в тисках с мягкой челюстью крышкой секторного вала вверх. см. рис. 1
2. Отверните контргайку с регулировочного винта секторного вала. Центрировать рулевой механизм, поворачивая замок входного вала на замок при подсчете поворотов, затем разделить на два. От замка поверните вал на число оборотов, необходимое для центрирования вала сектора. При правильном центрировании плоская поверхность входного вала должна быть обращена вниз.
3. Отвернуть болты крышки секторного вала. Постучите по нижнему концу секторного вала молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить вал в расточке корпуса. Поднять вал и крышку в сборе из корпуса. Выбросить уплотнительное кольцо крышки. Выверните регулировочный винт секторного вала из крышки.
4. Снять корпус регулирующего клапана, крепящий болты и идентификационную бирку. Поднять корпус регулирующего клапана и поршень в сборе из корпуса зубчатой передачи. Прокладку корпуса утилизировать. Снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с поршня в сборе. (Схема №4)
5. Удерживайте поршень в сборе над чистым контейнером. Отверните винты зажима шариковой направляющей, дайте направляющим трубкам и шарикам упасть в контейнер. Поверните замок входного вала на замок до тех пор, пока все 27-29 шариков не упадут с поршня в контейнер. Снимите червяк и клапан в сборе с поршня. Убедитесь, что все шарики сняты с поршня.
6. Установить корпус клапана в сборе в установленное на стенде зажимное приспособление (T57L-500-B) или мягкий тиски с челюстями. Ослабьте винт гайки обоймы с шестигранной головкой на корпусе клапана. Снимите гайку кольца червячного подшипника с помощью гаечного ключа (T66P-3553-B) и проставки корпуса клапана с поршнем (T66P-3553-C). (Схема №5) Осторожно выдвиньте входной вал и узел червяка и клапана из корпуса управляющего клапана.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Установите корпус регулирующего клапана в зажимное приспособление (T57L-500-B) или тиски с фланцевым концом вверх. Используя жидкость гидроусилителя рулевого управления, слегка смажьте отверстие в корпусе управления и тефлоновые кольца на втулке клапана. Осторожно установите входной вал и втулку клапана в отверстие корпуса управления.
2. Наверните на корпус гайку кольца подшипника червяка. Затяните гайку до 55-90 фут-фунтов (75-122 Н.м). Установить установочный винт гайки с шестигранной головкой в корпус управления и затянуть до 15-25 дюймовых фунтов (1,7- 2,8 Н.м).
3. Поместите поршень на скамью с шариковыми направляющими отверстиями, обращенными вверх. (Схема №6) Вставляют червячный вал в поршень так, чтобы первая часть червячной канавки совпадала с первым отверстием в центре поршня. Поместите шариковую направляющую в поршень. Поместите шарикоподшипники 27-29 в шариковую направляющую, вращая червяк против часовой стрелки, если смотреть со стороны входного конца вала.
4. Если все шарики не были поданы в направляющую по достижении левого упора, вращайте входной вал в одном направлении, а затем в другом, вставляя оставшиеся шарики. НЕ вращайте входной вал более чем на 3 оборота от левого упора, иначе шарики выпадут из цепи.
5. Закрепите направляющие в зоне шариковой гайки поршня зажимом шариковой направляющей. Затянуть винт зажима шариковой направляющей до 42-70 ДЮЙМОВ фунтов (4,7-7,9 Н.м). Окуните новое кольцо «О» поршня в жидкость гидроусилителя руля. Установите его в канавку поршня. (Схема №4) Установите новое тефлоновое уплотнительное кольцо в торцевую канавку поршня, не допуская чрезмерного растяжения кольца.
6. Нанести вазелин на тефлоновое уплотнительное кольцо на поршне. Поместите новое большое уплотнительное кольцо на корпус регулирующего клапана. Сдвиньте поршень и регулирующий клапан в сборе в корпус редуктора, соблюдая осторожность, чтобы не повредить тефлоновое уплотнительное кольцо поршня.
7. Совместите проход масла в корпусе регулирующего клапана с проходом в корпусе зубчатой передачи. Поместите новое маленькое уплотнительное кольцо в отверстие для прохода масла в корпусе зубчатой передачи. Свободно установите болты крепления корпуса и идентификационную бирку. Вращать поршень так, чтобы зубья находились в одной плоскости с зубьями вала сектора. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана к корпусу редуктора до 30-45 фут-фунтов (41-61 Н.м).
8. Поместите уплотнительное кольцо крышки секторного вала в корпус зубчатой передачи. Поверните входной вал к центральному поршню. Нанести вазелин на шейку вала сектора. Установить вал сектора и крышку в корпус шестерни. Установить и затянуть болты крышки секторного вала до 55-70 футов.lbs. (75-95 Н.м). Произведите регулировку перегрузки сетки рулевого механизма по центру. См. раздел НАГРУЗКА НА РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».

Схема №7

Войти

1. После снятия регулирующего клапана с редуктора снимите пылезащитное уплотнение с задней стороны корпуса клапана с помощью съемника (T58L-101-B) и гидромолота (T59L-100-B). Пылезащитное уплотнение утилизировать. Снимите стопорное кольцо с корпуса клапана. (Схема №7)
2. Переверните корпус клапана. Вставьте рукоятку привода (T65P-3524-A2) и извлеките подшипник/уплотнение (T65-3524-A3). Выпустить подшипник и уплотнить из корпуса. Масляное уплотнение утилизировать. При повреждении седел впускного патрубка снимите седла с помощью съемника (T74P-3504-L).

1. Если седла впускных труб были сняты, покройте новые седла вазелином и установите с помощью установщика седел труб (T74P-3504-M). Покройте поверхность подшипника и уплотнения корпуса вазелином.
2. С помощью программы Installer (T65P-3524-A1) запрессуйте предварительно смазанный подшипник в корпус с металлическим покрытием, обращенным наружу. Подшипник после установки должен вращаться свободно. Если подшипник не вращается свободно, для установки использовалось большое давление. Замените подшипник.
3. Покрытие масляного уплотнения нового корпуса в жидкости гидроусилителя руля. Установите уплотнение в корпус металлической стороной наружу. С помощью программы Installer (T65P-3524-A1) введите уплотнение в корпус, но НЕ устанавливайте его полностью. Снять монтажник, сжать стопорное кольцо и поместить на верхнюю часть уплотнения. Завершите установку приводного стопорного кольца и уплотнение внутрь до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в канавку.
4. Поместите новое пылезащитное уплотнение в корпус с выпуклой резиновой стороной наружу. С помощью установщика (T65P-3524-A1) надавите внутрь до тех пор, пока уплотнение не расположится сразу за поднутрением на входном валу. Нанесите большое количество универсальной смазки на область между губками уплотнения.

После извлечения вала сектора из корпуса редуктора снимите стопорное кольцо с нижнего торца корпуса редуктора (торца уплотнения вала сектора). С помощью съемника (T58L-101-B) и скользящего молотка (T59L-100-B) снимите пылезащитное уплотнение и уплотнение под давлением с корпуса. Пломбы утилизировать.

1. Смажьте новые уплотнения и расточку уплотнения универсальной смазкой (Форд ДОАЗ-19584-АА). Поместите пылезащитное уплотнение на уплотнитель (T77L-3576-A) так, чтобы кромка уплотнителя была поднята к установщику. Поместите уплотнитель давления на монтажник так, чтобы выступ был обращен в сторону от монтажника. Плоская сторона каждого уплотнения должна находиться напротив друг друга. (Схема №8)
2. Вставить монтажник в отверстие вала сектора. Введите уплотнения в отверстие до тех пор, пока уплотнения не освободятся от канавки стопорного кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прижимать нижние уплотнения к подшипнику. Уплотнения не будут функционировать должным образом, если они упираются в подшипник. Установите стопорное кольцо в отверстие. Слегка нанесите смазку на область между губками уплотнения.

Схема №8

Войти

Как разобрать и повторная сборка

1. Снимите тефлоновые уплотнительные кольца с втулки клапана с помощью ножа с малым лезвием. (Схема №4) НЕ царапайте канавки уплотнения втулки. Завернуть червячный конец рукава в магазинное полотенце и установить в тиски с мягкой челюстью. Поместите оправку (T75L-3517-A1) на втулку. Установить на оправку тефлоновое кольцо одной втулки клапана.
2. С помощью толкателя (T75L-3517-A2) быстро надавите на толкатель, проталкивая тефлоновое кольцо вниз по конусу оправки и в четвертую канавку втулки клапана. Повторите процедуру для еще 3 колец, добавив еще одну прокладку (T75L-3517-A3) под оправку для каждого кольца, чтобы совместить со следующей открытой канавкой.
3. После установки всех втулочных колец снимите монтажный инструмент. Нанесите легкий слой жидкости гидроусилителя руля на гильзы и тефлоновые кольца. Повторно установите одну проставку (T75L-3517-A3) на входной вал в качестве пилотной горелки для калибровочной трубки (T75L-3517-A4). Осторожно наденьте калибровочную трубку на тефлоновые кольца втулки клапана. Убедитесь, что кольца НЕ деформируются, когда трубка скользит по кольцам.
4. Позволить калибровочной трубке сидеть над кольцами не менее 5 минут, чтобы помочь сжать тефлоновые кольца. Снимите калибровочную трубку. Проверьте, чтобы кольца свободно проворачивались в канавках. Установить втулку в узел регулирующего клапана вскоре после удаления калибровочной трубки.