Меры предосторожности при проведении испытаний
| Предупреждение | Топливопроводы могут находиться под давлением. Соблюдайте осторожность во время тестирования, чтобы избежать травм. Для обращения со специальными соединениями топливопровода см. ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. |
|---|
Предупреждение о проведении испытаний двухфункционального коллектора
| Внимание | Во время испытания регулируйте давление воздуха в пределах 3-5 фунтов на квадратный дюйм (.2-.3 кг/см2). Используйте фитинг быстрого соединения надлежащего размера во время тестирования. |
|---|
Двухфункциональное испытание пластов
- Удалить и отметить линии из резервуара. Подайте регулируемое давление воздуха 3-34 кПа (.2-.3 кг/см 2) на трубку малого диаметра (обратный канал) со стороны двигателя резервуара. Сторона двигателя содержит 2 порта. (Схема №5) и (Схема №6).
- Если воздух выходит только из одного отверстия на другой стороне резервуара, перейдите к шагу 4). Если воздух не вышел, заблокируйте приточное отверстие (большую трубку) со стороны двигателя резервуара.
- Подайте регулируемое давление воздуха в любое из отверстий подачи со стороны топливного бака резервуара. Удалить регулируемый воздух и нанести на возвратную трубку со стороны двигателя бачка. Если воздух выходит из обратного отверстия со стороны бака, перейдите к следующему шагу. Заменить резервуар, если воздух не выходит из обратного отверстия со стороны бака.
- Заблокируйте порт подачи со стороны двигателя. Подайте регулируемое давление воздуха к одному соответствующему отверстию подачи и возврата со стороны бака. Давление воздуха должно выходить на обратном отверстии двигателя.
- Если давление воздуха не вышло, подайте давление воздуха в обратный канал противоположной стороны бака. Замените резервуар, если давление воздуха не вышло через обратный канал со стороны двигателя.
- Повторите шаг 4) на остальных соответствующих отверстиях бака, если давление воздуха выходит из возвратного отверстия со стороны двигателя. Проверьте соединение или замените резервуар, если давление воздуха не вышло из обратного отверстия со стороны двигателя.
- Если во время выполнения шагов 4) или 6) воздух выходит из обратного отверстия на стороне двигателя, проверьте наличие засора в подающем отверстии на стороне двигателя. Если закупорка не может быть устранена, замените резервуар.
- Подайте давление в линию подвода со стороны двигателя. Обратите внимание на открытое отверстие со стороны резервуара. Установить манометр 0-10 фунт/кв. дюйм (0-70 кг/см2) на закрытое отверстие подачи.
- Заблокируйте открытое боковое отверстие бака. Подайте давление воздуха. При наличии давления воздуха на датчике заменить емкость. Если давление отсутствует, снимите манометр. Установить манометр на обратном отверстии со стороны закрытого резервуара.
- Приложить давление воздуха к возвратному отверстию со стороны двигателя. Блокировка открытого обратного порта. Заменить резервуар при наличии давления воздуха на манометре.
