Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Задний ведущий мост / дифференциал - 10,50-дюймовая кольцевая передача FORD -- F250-F350 SUPER DUTY — процедуры ремонта/Картер дифференциала и кольцевая шестерня - одно целое, обы…
Содержание Раздел: Задний ведущий мост / дифференциал - 10,50-дюймовая кольцевая передача FORD -- F250-F350 SUPER DUTY — процедуры ремонта Все разделы

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - одно целое, обычный Ford Pickup F250 Super Duty II

Задний ведущий мост / дифференциал - 10,50-дюймовая кольцевая передача FORD -- F250-F350 SUPER DUTY — процедуры ремонта 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - одно целое, обычный

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Цанги, дифференциальный подшипник 205-430 (часть 205-S419) Монтажник, дифференциал Подшипник 205-хтагх1 (D81T-4221-A) или аналог Съемное устройство, трубка подшипника 308-052 (xtangx3-7025-B) Винт для демонтажа, труба подшипника 308-092 (xt X4 -7025- удерживающее кольцо) D044 T77J T84T S419 S419

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Снять держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)
  2. Снять и утилизируйте 12 болтов зубчатого венца.
  3. Вставить пробойник в отверстия под болты и снять зубчатый венец.
  4. С помощью ступенчатой пластины дифференциального несущего подшипника, цанг дифференциальных несущих подшипников, стопорного кольца дифференциального опорного подшипника, съемника трубы подшипника и винта удаления трубы подшипника снять дифференциальные подшипники.
  5. Снять и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  6. Снять вал шестерни дифференциала.
  7. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  8. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Расположить упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
  2. Расположить боковые шестерни дифференциала.
  3. Используя консистентную смазку с длительным сроком службы, собрать упорные шайбы и шестерни дифференциала.
  4. Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
  5. Вращайте сателлиты дифференциала для выравнивания отверстия вала сателлита дифференциала.
  6. Вставить вал-шестерню дифференциала и установить новый стопорный болт вала-шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  7. С помощью программы установки подшипников дифференциального подшипника установить подшипники дифференциала.
  8. Установить коронную шестерню дифференциала. Поместить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала, вручную заведите 3 новых болта для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и картере дифференциального механизма. Положите картер и коронную зубчатую передачу на станину пресса так, чтобы коронная шестерня была обращена вниз. Прижмите коронную передачу к месту.
  9. Установить остальные 9 новых болтов зубчатого венца и затянуть все 12. Затянуть до 63 Н · м, а затем завернуть еще 60 градусов.
  10. Установить держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)