Ток (1)
Каждая ячейка обычно начинается с компонента, который питает цепь, такого как предохранитель или выключатель зажигания. Ток показан от источника питания в верхней части схемы к земле в нижней части диаграммы. Полное представление источника питания предохранителя или СХЕМА OEM-ПРОВОДКИ - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ от предохранителя к различным компонентам приведено в. Полное изображение соединений массы показано на " ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОЭМ ". (ref-485889)
Положения переключателя (2)
В схеме все выключатели, датчики и реле показаны «в состоянии покоя»(выключатель зажигания выключен).
Привязка компонентов (4)
Компоненты на схеме имеют ссылку на вид расположения компонента или на схему, где он показан полностью. Ссылка расположена справа от каждого компонента.
Имена компонентов (5)
Имена компонентов размещаются справа от каждого компонента, когда это возможно. Описания внутренних элементов компонента также включены, если они доступны. Схема, на которой компонент отображается полностью, указана в указателе. Номер базовой детали для компонента указан в " OEM разъём END VIEWS ". (ref-485885)
Информация о предохранителях и реле
" OEM предохранитель и реле INFORMATION " содержит вид коробки предохранителей / реле, в которой предохранители и реле идентифицированы, пронумерованы и названы. Нумерация и наименование плавких предохранителей и реле следуют за указанием крышки панели предохранителей. Кроме того, для всех съемных реле добавлены положения выводов, чтобы проиллюстрировать правильную ориентацию. (ref-485890)
Схема №3
Распределение питания
Распределение питания BCM показывает цепи подачи тока. Путь тока показан от батареи к выключателю зажигания и ко всем предохранителям. Он также показывает схемы, защищенные каждым плавким предохранителем. Схема прослеживается от предохранителя до компонента. Все детали (провода, сращивания, разъемы) между предохранителем и первым компонентом показаны на иллюстрации.
Схема №4
Распределение массы
" OEM Распределение массы " содержит схему, которая показывает полные детали для каждого подключения массы или основного соединения с заземлением. Это полезно при диагностике проблемы, затрагивающей несколько компонентов одновременно (плохое подключение к земле или соединение с землей). Все детали (провода, сращивания, разъемы) между точкой массы и компонентом показаны на иллюстрации. Эти детали подключения к заземлению показаны здесь, чтобы сохранить схемы отдельных ячеек как можно более незаметными. (ref-485889)
Схема №5
Информация о компонентах и соединителях
" OEM разъём END VIEWS " показывает виды контактов и / или полостей всех разъемов. Стороны контакта и полости показаны отдельно, как если бы разъем был отсоединен. Цвет корпуса разъема указан рядом с номером соединителя, когда он доступен. Причинный номер жгута расположен над видом разъема и под номером разъема. Функциональные схемы цепей расположены под каждым разъемом. Обозначения кабельных жгутов указаны в " СХЕМАХ РАСПОЛОЖЕНИЯ ЖГУТОВ КОМПОНЕНТОВ OEM ". (ref-485885)(ref-485939)
" OEM COMPONENT жгут LOCATION VIEWS " показывает компоненты и их соединительные провода в том виде, как они находятся на транспортном средстве. (ref-485938)
" OEM COMPONENT жгут LOCATION CHARTS " помогает пользователю найти, где различные элементы, изображенные на схеме, могут быть физически найдены на транспортном средстве. Краткое письменное описание местоположения приведено вместе со ссылкой на " OEM- КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ВИДОВ ". (ref-485939)(ref-485938)
Схема №6
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз. Использовать стенды безопасности всякий раз, когда процедура требует нахождения под транспортным средством. Убедиться, что ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ всегда находится в положении ВЫКЛ., если иное не требуется процедурой. Установить стояночный тормоз при работе на любом транспортном средстве. Автоматическая коробка передач должна быть в ПАРКЕ. Механическая коробка передач должна находиться в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Эксплуатируйте двигатель только в хорошо проветриваемом помещении во избежание опасности угарного газа. Держите вдали от движущихся частей, особенно вентилятора и ремней, когда двигатель работает. Чтобы предотвратить серьезные ожоги, избегайте контакта с горячими металлическими деталями, такими как радиатор, выпускной коллектор, хвостовая труба, каталитический нейтрализатор и глушитель. Не допускайте вблизи батареи пламени или искр. Газы всегда присутствуют в аккумуляторном элементе и вокруг него. Может произойти взрыв. Не курите при работе на транспортном средстве. Чтобы избежать травм, всегда снимайте кольца, часы, свободно висящие украшения и избегайте носить свободную одежду. |
|---|