Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 3.5L-GTDI - F150: Снятие и установка/Как снять и установить двигатель механического - 3.5L-GTDI …
Содержание Раздел: Двигатель механический - 3.5L-GTDI - F150: Снятие и установка Все разделы

Как снять и установить двигатель механического - 3.5L-GTDI - F150: снятия и установки — часть 1 Ford Pickup F250 Super Duty II

Двигатель механический - 3.5L-GTDI - F150: Снятие и установка 100 иллюстраций ~32 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 3.5L-GTDI - F150: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов извлечь левый и / или правый распределительные валы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". И / или разделу " РАСПРЕДВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500959-S06651321852012091200000)(ref-500959-S19432596662012091200000)
  2. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №1760
Схема №1761
  1. Снять толкатели клапанов с обслуживаемого цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-500959-S42676621952012091200000)
  2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
  3. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
  4. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
  5. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
  1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
  2. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
  3. Установить толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-500959-S42676621952012091200000)
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеОчистить двигательный отсек от остатков топлива. Если его не удалить, остаток топлива может воспламениться при возвращении двигателя в работу. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеВ случае замены головки цилиндров потребуется установка нового натяжителя цепи вторичных ГРМ.

Схема №1762
Схема №1763
Схема №1764
Схема №1765
  1. Стравите давление топлива, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
  2. Снять левый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
  3. Снять левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500959-S19432596662012091200000)
  4. Снять топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
  5. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи газораспределения левого шасси.
  6. Отсоединить 2 электроразъема датчика положения распределительного вала лев. (положение распредвала), установить обратно фиксатор провода положения коленчатого вала (Сkp) и вынуть болт шпильки массы.
  7. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика КМП лев.
  8. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
  9. Осмотреть толкатели клапанов, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
  10. Снять и утилизируйте болт М6.
  11. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
  12. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
  13. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)
Схема №1766
  1. Установить новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
  2. Установить новый болт M6 и затянуть до 10 Н · м.
  3. Установить толкатели клапана.
  4. Установить 2 датчика ОГТ ЛЕВ и 2 болта, затянуть до 10 Н · м.
  5. Установить шпильку массы, верните фиксатор провода ЦКП на место и подсоединить 2 электроразъема датчика КМП лев. Затянуть до 10 Н · м.
  6. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затянуть до 10 Нм.
  7. Установить топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
  8. Установить левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500959-S19432596662012091200000)
  9. Установить левый турбокомпрессор, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-500962)
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеОчистить двигательный отсек от остатков топлива. Если его не удалить, остаток топлива может воспламениться при возвращении двигателя в работу. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеВ случае замены головки цилиндров потребуется установка нового натяжителя цепи вторичных ГРМ.

Схема №1767
Схема №1768
Схема №1769
Схема №1770
Схема №1771
Схема №1772
  1. Стравите давление топлива, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
  2. Снять правый турбонагнетатель, дополнительная информация приведена в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
  3. Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-500959-S06651321852012091200000)
  4. Снять топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
  5. Отвернуть 2 болта и снять верхнюю основную направляющую цепи правого газораспределения.
  6. Снять гайку, болт и тепловой экран положения распределительного вала (положение распредвала).
  7. Отсоединить датчик 2 Rh положение распредвала и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT), вынуть шпильку массы.
  8. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика положение распредвала Rh, а датчик CHT утилизируйте.
  9. Вынуть болт и отведите в сторону заземляющую лямку.
  10. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
  11. Осмотреть толкатели клапанов, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
  12. Снять и утилизируйте болт М6.
  13. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
  14. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
  15. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)
Схема №1773
  1. Установить новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
  2. Установить новый болт M6 и затянуть до 10 Н · м.
  3. Установить толкатели клапана.
  4. Установить лямку массы на место и вставить болт. Затянуть до 10 Н · м.
  5. Установить 2 датчика положение распредвала правого борта и два болта. Установить новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установить наземную шпильку, подсоединить 2-х правый датчик КМП и электроразъемы датчика CHT и затянуть до 10 Нм.
  7. Установить теплозащитный экран КМП, гайку и болт. Затянуть болт на 10 Н · м, а гайку - на 11 Н € м.
  8. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ правого борта и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  9. Установить топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
  10. Установить правый распредвал, для получения дополнительной информации см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-500959-S06651321852012091200000)
  11. Установить правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
  1. Снять левый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
  2. Отвернуть 8 гаек выпускного коллектора и левый выпускной коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
  3. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
  4. Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
  5. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Схема №1774
  1. Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
  2. Используя новую прокладку, установить выпускной коллектор ЛЕВ и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 25 Н € м.
  3. Установить левый турбокомпрессор, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-500962)
  1. Снять правый турбонагнетатель, дополнительная информация приведена в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
  2. Отвернуть 8 гаек выпускного коллектора и правый выпускной коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
  3. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
  4. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
  5. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Схема №1775
  1. Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
  2. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 25 Н € м.
  3. Установить правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Все транспортные средства

Схема №1776
Схема №1777
Схема №1778
Схема №1779
Схема №1780
Схема №1781
Схема №1782
Схема №1783
Схема №1784
Схема №1785
Схема №1786
Схема №1787
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
  3. Снять указатель уровня масла.
  4. Освободить 4 крепежных элемента и снять брызгозащитный экран.
  5. При наличии соответствующего оборудования повернуть фиксаторы на 4 четверти оборота, отсоединить 8 штифтов и снять нижний воздушный дефлектор.
  6. Снять 4 болта и опорную плиту (при наличии).
  7. Снять переднюю воздушную перемычку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Передние торцевые панели корпуса - разнесенный вид " в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА ". (ref-500942)
  8. Отсоединить 2 электроразъема подогреваемый кислородный датчик, разъединить 2 фиксатора электроразъема1. При наличии - отсоединить 5 фиксаторов жгута проводов передачи от жгута провода раздаточной коробки. подогреваемый кислородный датчик
  9. Отсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик в левой задней части трансмиссии, а фиксатор электрического соединителя - от кронштейна сзади трансмиссии.
  10. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного транспортного средства, открутив внешнюю оболочку и потянув обратно на соединитель.
  11. Ослабить 4 болта крепления верхнего кожуха к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
  12. Вывернуть болт кронштейна трубки охладителя коробки передач из опоры радиатора.
  13. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  14. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  15. Снять электродвигатель стартера, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
  16. Отсоединить фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера от масляного поддона.
  17. Снять гайку и кронштейн линии охладителя трансмиссии со шпильки передней крышки двигателя.
  18. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя.
  19. Отвернуть 4 гайки и снять болты с траверсы.
  20. Установить подходящий гидравлический домкрат под переднюю ось. Надежно прикрепите ось к домкрату.
  21. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
  22. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
  23. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  24. Опустить ось, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона.
  25. Ослабить болт крепления двигателя к кожуху над стартером на 5 мм (0,19 дюйма).
  26. Вывернуть болт крепления поддона картера к корпусу картера из-под стартера.
  27. Ослабить 2 левых болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
  28. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону.
  29. Ослабить гайки двух поперечин коробки передач.
  30. Сдвинуть коробку передач назад на 5 мм (0,19 дюйма).
  31. Отвернуть 4 болта нижней передней крышки двигателя.
  32. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
  33. С помощью подходящего инструмента найдите 2 контактные площадки на левой и правой сторонах поддона картера, откиньте поддон картера и снять.
  34. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от блока двигателя.
  35. Очистить масляный поддон двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15 000 об / мин. Тщательно промыть масляный противень для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
  36. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и передней крышки двигателя в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или материала прокладки. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести подготовку металлической поверхности, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла и подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.

Все транспортные средства

Схема №1788
Схема №1789
Схема №1790
Схема №1791
Схема №1792
Схема №1793
Схема №1794
Схема №1795
Схема №1796
Схема №1797
Схема №1798
  1. Нанести шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на две зоны соединения передней крышки двигателя с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
  2. Нанести 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутренний край масляного поддона на уплотнительную поверхность сопрягаемой поверхности между масляным поддоном и блоком двигателя.
  3. Нанести валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности поддона картера.
  4. Установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затянуть пальцеобразно.
  5. Установить 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к двигателю, не затягивая при этом момент.
  6. Установить болт крепления правого двигателя к корпусу, не затягивая при этом момент затяжки.
  7. Установить 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону, не затягивая их.
  8. Установить болт крепления правого масляного поддона к корпусу, не затягивая его.
  9. Совместите масляный поддон с блоком сбоку. Убедиться, что масляный поддон находится на одном уровне с блоком в этих 2 точках.
  10. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  11. Установить 4 болта передней крышки нижнего двигателя и затянуть их плотно.
  12. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть в 3 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть болты от 1-9 и 11-14 до 20 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Стадия 2: Подтянуть болты 15 и 16 до 10 Н € м, потом повернуть дополнительно на 45 градусов.стадия 3: затянуть болт от 10 до 20 N · M (177 фунтов-дюймов), после чего вращать еще на 90 градусов.
  13. Затянуть 4 болта нижней передней крышки двигателя и затянуть до 24 Н · м.
  14. Затянуть 2 болта крепления левого корпуса к двигателю на 48 Нм.
  15. Затянуть болт крепления правого двигателя к корпусу и до 48 Н · м.
  16. Затянуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону и затянуть до 48 Н · м.
  17. Затянуть болт крепления правого поддона картера к корпусу картера и до 48 Н · м.
  18. Затянуть гайки двух поперечин коробки передач на 103 Нм.
  19. Закрепить фиксатор жгута проводов генератора на блоке двигателя. Полноприводные (4x4) автомобили
  20. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
  21. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
  22. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
  23. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста. Затянуть до 115 Нм (85 фунтов-фут). Все транспортные средства
  24. Установить траверсу в нужное положение и наверните 4 гайки и болта. Затянуть до 90 Н · м.
  25. Прикрепите жгут проводов генератора к передней крышке двигателя.
  26. Установить кронштейн и гайку линии охладителя коробки передач на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 12 Н · м.
  27. Прикрепите фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера к масляному поддону.
  28. Установить стартерный двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
  29. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
  30. Установить кронштейн трубки охладителя коробки передач на опору радиатора и ввернуть болт. Затянуть до 12 Нм.
  31. Затянуть 4 болта крепления верхнего корпуса к двигателю на 48 Нм.
  32. Соединить разъем жгута трансмиссии транспортного средства, вставив его в трансмиссию и закрутив наружную оболочку.
  33. Подсоединить фиксатор электрического соединителя к кронштейну в задней части коробки передач, а также электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  34. Если имеются, подсоединить 5 фиксаторов жгута проводов передачи к жгуту проводов раздаточной коробки. Подсоединить 2 фиксатора электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик и два электрических соединителя подогреваемый кислородный датчик.
  35. Установить переднюю воздушную перемычку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Передние торцевые панели кузова - разнесенный вид в " передний END кузов PANELS ". (ref-500942)
  36. Установить опорную плиту и 4 болта. Затянуть до 48 Н · м.
  37. Установить нижний воздушный дефлектор и 8 штифтов, повернуть фиксаторы на 4 четверти оборота.
  38. Установить брызгозащитный экран и 4 крепежных элемента (при наличии).
  39. Установить указатель уровня масла.
  40. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  41. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Схема №1799
Схема №1800
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
  2. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500959-S42262331562012091200000)
  3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано в.
  4. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
  5. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  6. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
  7. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
  9. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
  10. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  11. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  12. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  13. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
  15. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
  16. Удалить основную цепь синхронизации.
  17. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-500959-S18750346232012091200000)
  18. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  19. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  20. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
  1. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  4. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-500959-S18750346232012091200000)
  5. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  6. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  8. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
  9. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Снять стопорный штифт.
  10. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеньями (2) узла Lh впускного устройства. Есть 35 звеньев между цветной тягой блока Vct правого воздухоприемника и двумя звеньями звездочки коленчатого вала (3).
  11. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
  12. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
  13. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
  14. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  15. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
  16. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  17. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500959-S42262331562012091200000)
  18. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

  1. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-500959-S18750346232012091200000)
  2. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №1801
Схема №1802
Схема №1803
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-500898)
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
  3. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и трубу Lh воздушный фильтр- до турбонагнетателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты системы всасываемого воздуха - разнесенный вид, 3,5-литровый бензиновый турбонаддув с прямым впрыском (GTDI) в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
  4. Повернуть 4 фиксатора (при наличии) и установить воздушный дефлектор вниз. Вращайте крышку опорной плиты против часовой стрелки и снять ее.
  5. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  6. Вывернуть болт вставки маслоохладителя и отведите его в сторону. Осмотреть прокладку масляного охладителя, при необходимости заменить.
  7. Отсоединить электрический соединитель генератора.
  8. Отведите защитный кожух генератора В +, отвернуть гайку B + и отложите клемму в сторону. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от адаптера масляного фильтра и расположить жгут проводов генератора в стороне.
  9. Отсоединить электрический соединитель давления масла в двигателе (EOP).
  10. Отвернуть 5 болтов и снять переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Схема №1804
  1. Используя новую прокладку, установить переходник масляного фильтра и 5 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Подтянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм), а затем еще 45 градусов.
  2. Подсоединить электрический соединитель ЭОП.
  3. Установить обратно жгут проводов генератора и клемму B + и наверните гайку. Затянуть до 17 Н · м. Установить назад защитный кожух генератора B. Прикрепите фиксатор жгута проводов генератора к адаптеру масляного фильтра.
  4. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
  5. Установить маслоохладитель на место и вставить болт вставки масляного охладителя. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
  6. Установить масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем повернуть еще на 180 градусов.
  7. Установить воздушный дефлектор (если имеется) и закрепить 4 фиксатора, установив крышку опорной плиты.
  8. Установить выходной патрубок воздушный фильтр и трубопровод Lh воздушный фильтр- к турбонагнетателю. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы впуска воздуха - разнесенный вид, 3,5 л GTDI в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
  9. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
  10. Осмотреть и отрегулировать уровень моторного масла.
Схема №1805
Схема №1806
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-500898)
  2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и трубу Lh воздушный фильтр- до турбонагнетателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты системы всасываемого воздуха - разнесенный вид, 3,5-литровый бензиновый турбонаддув с прямым впрыском (GTDI) в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
  3. Повернуть 4 фиксатора (при наличии) и установить воздушный дефлектор вниз. Вращайте крышку опорной плиты против часовой стрелки и снять ее.
  4. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  5. Зажать 2 шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя с помощью клещей и отсоединить два шланга от охладителя.
  6. Вывернуть болт вставки маслоохладителя и масляный радиатор, осмотреть прокладку масляного радиатора, при необходимости заменить.
  1. Выровняйте маслоохладитель по переходнику масляного фильтра и установить болт вставки маслоохлаждающего устройства. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
  2. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя, снять клещи зажима шланга.
  3. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
  4. Установить воздушный дефлектор (если имеется) и закрепить 4 фиксатора, установив крышку опорной плиты.
  5. Установить выходной патрубок воздушный фильтр и трубопровод Lh воздушный фильтр- к турбонагнетателю. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы впуска воздуха - разнесенный вид, 3,5 л GTDI в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
  6. Осмотреть и отрегулировать уровень охлаждающей жидкости в дегазационном баллоне.
  7. Осмотреть и отрегулировать уровень моторного масла.
  1. Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  2. Снять выключатель EOP. Чтобы установить, затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм), а затем еще 180 градусов.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.
Схема №1807
ПунктНомер деталиОписание
16379Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
312A227Кольцо датчика коленчатого вала
46701Заднее уплотнение коленчатого вала
  1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
  2. Снять автоматическую коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)
  3. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
Схема №1808
  1. Установить гибкую пластину и 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 80 Нм.
  2. Установить автоматическую коробку передач. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)
  3. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №1809
Схема №1810
Схема №1811
Схема №1812
Схема №1813
Схема №1814
Схема №1815
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
  2. Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " FLEXPLATE ". (ref-500959-S11608925222012091200000)
  3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
  4. Снять проставку двигателя с трансмиссией.
  5. Если он оборудован, снять 2 болта и теплозащитный экран выхлопной системы.
  6. Отвернуть гайку и снять болт. Положите теплозащитный экран положения коленчатого вала (Ckp) в сторону.
  7. Снять втулку жгута проводов.
  8. Отсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  9. Снять болт и датчик ЦКП.
  10. Снять 4 болта и опорную плиту (при наличии).
  11. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  12. Отвернуть 2 болта заднего фиксатора уплотнения между масляным поддоном и коленчатым валом.
  13. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
  14. Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снять задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
  15. Очистить фиксирующую пластину заднего уплотнения коленчатого вала и масляный поддон двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15 000 об / мин. Тщательно промыть фиксирующую пластинку заднего уплотнения и маслосборник для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
  16. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и фланца масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый извлекатель прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикон или прокладочный материал. Примените подготовку металлической поверхности для удаления любых оставшихся следов масла и подготовки поверхностей к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.
Схема №1816
Схема №1817
Схема №1818
Схема №1819
  1. Нанести 5-мм (0 196 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 соединения блока цилиндров и масляного поддона.
  2. Нанести на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
  3. Установить задний фиксатор уплотнения коленчатого вала под углом над фланцем масляного поддона, чтобы избежать соскабливания с уплотнителя. Наклонить фиксатор уплотнения вверх и на заднюю часть блока цилиндров.
  4. Установить задний фиксатор уплотнения и 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установить 2 болта заднего фиксатора уплотнения между масляным поддоном и коленчатым валом. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) плюс дополнительные 45 градусов.
  6. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
  7. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  8. Установить опорную плиту и 4 болта (при наличии). Затянуть до 48 Н · м.
  9. Установить датчик Ckp и болт и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  11. Установить втулку жгута проводов.
  12. Установить обратно теплозащитный экран Ckp, наверните гайку и затянуть болт до 10 Н · м.
  13. Установить теплозащитный экран выхлопной системы и 2 болта, затянуть до 20 Н · м.
  14. Установить проставку двигателя с трансмиссией.
  15. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
  16. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-500959-S11608925222012091200000)
  17. После завершения ремонта с помощью сканирующего устройства выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеСоблюдать осторожность при установке кожуха переднего моста или вакуумных линий на соленоид оси, что может привести к отсоединению или повреждению.

ПримечаниеПеред установкой замазать изолятор опоры левого и правого двигателя резьбой под болт.

Все транспортные средства

Схема №1820
Схема №1821
Схема №1822
Схема №1823
Схема №1824
Схема №1825
Схема №1826
Схема №1827
Схема №1828
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
  2. Снять 4 болта (2 показаны на иллюстрации) и колпак.
  3. Демонтировать выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр), трубы от трубопровода до турбонагнетателя, перепускные шланги турбокомпрессора и трубопроводы от турбонаддува к охладителю наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы всасываемого воздуха - вид с пространственным разделением деталей, 3.5L в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
  4. Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
  5. Снять топливный насос высокого давления, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
  6. Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
  7. Отвернуть 6 винтов, отпустить 2 зажима панели капота и снять панель капота.
  8. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от шпильки крышки клапана.
  9. Установить правую переднюю подъемную проушину и 2 болта.
  10. Снять 4 толкателя и верхний дефлектор воздуха радиатора.
  11. Установить опорную балку двигателя.
  12. Освободить 4 крепежных элемента и снять брызгозащитный экран.
  13. Снять 4 болта и опорную плиту.
  14. Снять передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
  15. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
  16. Снять и утилизируйте гайки 2 Lh (ЛЕВ) и 2 RCH (ПРАВ) каталитического нейтрализатора с турбонагнетателем.
  17. Ослабить гайки крепления 2-х коробок передач к траверсе опорного изолятора правого двигателя
  18. Снять ремень компрессора кондиционера (A / C). Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". (ref-500910)
  19. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  20. Снять стартер, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
  21. Снять через болты изолятор опоры правого и левого двигателя.
  22. Отвернуть 2 гайки изолятора опоры правого двигателя и снять 2 шпильки.
  23. Поднять двигатель приблизительно на 30 мм (1,18 дюйма).
  24. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры правого двигателя.
  25. Снять изолятор опоры правого двигателя, изолятор опоры левого двигателя
  26. Снять через болты изолятор опоры левого и правого двигателя.
  27. Поднять двигатель приблизительно на 30 мм (1,18 дюйма).
  28. Отвернуть 3 болта крепления опорного изолятора левого двигателя к раме Полный привод (4WD) - опорный изолятор левого двигателя
  29. Установить подходящий гидравлический домкрат под переднюю ось. Надежно прикрепите ось к домкрату.
  30. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
  31. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
  32. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  33. Опустить переднюю ось до зазора с опорным изолятором левого двигателя,
  34. Снять опорный изолятор левого двигателя.
  35. Осмотреть пластину гайки опоры двигателя на предмет повреждения резьбы. Если пластина гайки повреждена, отогните 2 язычка назад и снять пластину гайки. Заменить пластину гайки с номером сервисной детали 56190 и согните 2 лепестка обратно в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости выполнить следующие 3 шага - удалить кронштейн опоры левого двигателя от изолятора до блока цилиндров.
  36. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя, а фиксатор жгута проводов генератора - от переходника масляного фильтра.
  37. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от нижней левой стороны блока двигателя.
  38. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.

Изолятор опоры левого двигателя

Схема №1829
Схема №1830
Схема №1831
Схема №1832
Схема №1833
  1. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опоры двигателя от грязи или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае демонтажа необходимо выполнить следующие 3 операции по установке кронштейна опорной конструкции левого двигателя между изолятором и блоком цилиндров.
  2. Установить кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя и завернуть 4 болта до 63 Н · м.
  3. Закрепить фиксатор жгута проводов генератора на нижней левой стороне блока двигателя.
  4. Подсоединить жгут проводов генератора к передней крышке двигателя, а фиксатор жгута проводов генератора - к переходнику масляного фильтра.
  5. Установить опорный изолятор левого двигателя и вручную запустить 3 болта крепления нового опорного изолятора к раме, не затягивая момент затяжки. 4WD
  6. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
  7. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
  8. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
  9. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м. Опорный изолятор левого двигателя
  10. Затянуть 3 болта крепления изолятора к раме левого двигателя на 175 Нм.
  11. Опустить двигатель в установленное положение.
  12. Установить через болты опорный изолятор правого и левого двигателей, затянуть до 350 Н · м.
  13. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
  14. Установить опорный изолятор правого двигателя в транспортное средство
  15. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и ввернуть 4 болта. Затянуть до 63 Н · м.
  16. Установить 2 шпильки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 15 Н · м.
  17. Наверните 2 гайки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 175 Нм.
  18. Опустить двигатель в установленное положение.
  19. Установить через болты опорный изолятор правого и левого двигателя, затянуть до 350 Нм.
  20. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
  21. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  22. Установить ремень компрессора кондиционера. Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". Все транспортные средства (ref-500910)
  23. Затянуть гайки крепления 2-х коробок передач к траверсам и до 103 Н · м.
  24. Установить новые 2 гайки от левого и правого каталитического нейтрализатора к турбонагнетателю, затянуть до 45 Н · м.
  25. Установить промежуточный патрубок двойного каталитического преобразователя Y-образной формы в выхлопную трубу и ввернуть 2 новых болта. Затянуть внутренний болт промежуточного патрубка с двойным каталитическим преобразователем Y - образной формой до 63 Н · м, а внешний болт переходного патрубка со сдвоенным каталитическим нейтрализатором Y -объемник для выпуска отработавших газов - до 63 Нм (46 фунтов-футов).
  26. Установить передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
  27. Установить опорную плиту и 4 болта. Затянуть до 48 Н · м.
  28. Установить брызгозащитный экран и 4 фиксатора.
  29. Снять опорную планку двигателя.
  30. Установить верхний дефлектор воздуха радиатора и 4 нажимных штифта.
  31. Снять 2 болта и правую переднюю подъемную проушину.
  32. Установить шланг охлаждающей жидкости обратно на шпильку крышки клапана. Установить кронштейн трубки интеркулер и 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  33. Установить панель капота, закрепить 2 зажима и ввернуть 6 винтов.
  34. Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
  35. Установить топливный насос высокого давления, дополнительная информация приведена в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
  36. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
  37. Установить выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр), трубы от трубопровода до турбонагнетателя, перепускные шланги турбокомпрессора и трубопроводы от турбонаддува до охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы заборного воздуха - разнесенный вид, 3,5 л в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
  38. Расположить капот и установить 4 болта. Затянуть до 12 Нм.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Штанга, траверса 303-1454 Подъемный кронштейн двигателя, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентная проушина подъемника, правая передняя часть 303-1566 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 300-OTC1819E или эквивалентный фиксатор, гидротрансформатор 307-346 (T97T-7902-A) или эквивалент

Схема №1834
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
Схема №1835
Схема №1836
Схема №1837
Схема №1838
Схема №1839
Схема №1840
Схема №1841
Схема №1842
Схема №1843
Схема №1844
Схема №1845
Схема №1846
Схема №1847
Схема №1848
Схема №1849
Схема №1850
Схема №1851
Схема №1852
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
  2. Снять 4 болта (2 показаны на иллюстрации) и колпак.
  3. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
  4. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
  5. При наличии электроразъема нагревателя колодки на корпусе термостата отсоединить фиксатор жгута проводов подогревателя колодок от шпильки крышки левого клапана и отведите в сторону.
  6. Снять модуль охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
  7. Демонтировать впускные трубки левого и правого турбокомпрессора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу 3,5 л охладителя наддувочного воздуха с турбонаддувом (интеркулер) и трубок в разобранном виде " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
  8. Снять 2 впускные трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и выпускную трубку интеркулер.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу 3,5-литровый бензиновый холодильник с непосредственным впрыском с турбонаддувом (GTDI), а также вид трубок в разобранном состоянии в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
  9. Отсоединить кабельный жгут аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) и электрические разъемы преобразователя давления переменного тока.
  10. Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  11. Снять гайку и кронштейн линии охладителя трансмиссии со шпильки передней крышки двигателя.
  12. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя.
  13. Отсоединить электроразъем компрессора ВС, отсоединив жгут проводов компрессора от компрессора.
  14. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-500906)
  15. Снять ремень компрессора кондиционера, для получения дополнительной информации см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-500910)
  16. Отстыкуйте электрический соединитель СПМ и электроразъем жгута проводов двигателя, отсоединить фиксаторы жгутов проводов от брызгозащитного экрана крыла.
  17. Демонтировать топливный насос высокого давления, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500960)
  18. Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
  19. Отсоединить 2 шланговые муфты отопителя в правой задней части двигателя.
  20. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от дегазационного баллона.
  21. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от задней части болта шпильки крышки правого клапана и задней части головки правого цилиндра.
  22. Снять болт и лямку массы с капота.
  23. Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
  24. Отвернуть 6 винтов, отпустить 2 зажима панели капота и снять панель капота.
  25. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от жгута электропроводки двигателя в задней части левой головки цилиндров, а также электроразъем хтагх1 от фиксатора жгута. подогреваемый кислородный датчик
  26. Освободить 4 крепежных элемента и брызгозащитный экран.
  27. Отсоединить 2 электроразъема подогреваемый кислородный датчик, разъединить 2 фиксатора электроразъема1. При наличии - отсоединить 5 фиксаторов жгута проводов передачи от жгута провода раздаточной коробки. подогреваемый кислородный датчик
  28. Отсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик в левой задней части трансмиссии, а фиксатор электрического соединителя - от кронштейна сзади трансмиссии.
  29. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного транспортного средства, открутив внешнюю оболочку и потянув обратно на соединитель.
  30. Снять 4 болта и опорную плиту.
  31. Снять передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
  32. Снять электродвигатель стартера, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
  33. Отсоединить фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера от масляного поддона.
  34. Снять 2 фиксатора штыревого типа и крышку доступа.
  35. Отвернуть 4 гайки гидротрансформатора.
  36. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
  37. Снять и утилизировать 2 гайки " каталитический нейтрализатор - выпускной коллектор " лев и прав.
  38. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  39. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  40. Отвернуть 2 гайки и шпильки изолятора опоры правого двигателя.
  41. Отвернуть болт крепления двигателя к корпусу.
  42. Снять болт крепления поддона картера к корпусу картера.
  43. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфона к двигателю.
  44. Отвернуть 4 болта крепления верхнего корпуса к двигателю.
  45. Снять через болт опору левого двигателя.
  46. Поддержите bellhousing передачи с подходящим домкратом пола и блоком дерева.
  47. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону.
  48. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн трубки САС, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от шпильки крышки клапана.
  49. Установить правую переднюю подъемную проушину.
  50. Используя часть кронштейна для подъема двигателя и цепь, собрать траверсу двигателя, как показано на иллюстрации.
  51. Отвернуть 3 болта опорного изолятора левого двигателя.
  52. С помощью напольного крана и траверсы двигателя поднять двигатель.
  53. Снять опорный изолятор левого двигателя.
  54. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от нижней левой стороны блока двигателя и установить жгут проводов трансмиссии на двигатель для демонтажа.
  55. С помощью напольного крана и траверсы двигателя в сборе снять двигатель.
  56. Установить фиксатор гидротрансформатора.

Штанга со СПЕЦИАЛЬНЫМИ ИНСТРУМЕНТАМИ, Распорка 303-1454 3 Кулачковый толкатель 307 Уплотнение картера 303-D121 Щетка, инжектор 310-205 Рукоятка 205-153 (xtangx1-4000-W) 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 300-OTC1819E или аналог Прижим, вторичная цепь 303-1530 Установка, дифференциальный подшипник 205-142 T80T T80T T80T T95P T92C 6700CH T59L D055 D85L

Схема №1853
Схема №1854
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДополнительные сведения см. в разделе " Разнесенный вид в процедуре сборки " этой информации.

Все двигатели

Схема №1855
Схема №1856
Схема №1857
Схема №1858
Схема №1859