Содержание Электросхемы Раздел: Переключатели рулевой колонки Все разделы

Переключатели рулевой колонки - BLACKWOOD и F150 Pickup: Технические характеристики Ford Pickup F250 Super Duty I

Переключатели рулевой колонки 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болт кнопки отпускания ключа4--6
Винт электрического соединителя выключателя зажигания0.8--1.2
Винты многофункционального переключателя2--3
Винты выключателя зажигания5.3--7.2
Кабель массы батареи7--10

Моменты затяжки

Схема №1

Встроенный многофункциональный переключатель установлен на левой стороне рулевой колонки и управляет сигналом поворота, диммером / вспышкой-пропуском фары, стеклоочистителем / омывателем лобового стекла и предупреждением об опасности.

Выключатель зажигания установлен ниже рулевой колонки и активируется с помощью ключа зажигания и вращения цилиндра замка под ключ на рулевой колонке.

Если он оснащен механической коробкой передач, рычаг разблокировки ключа предотвращает поворот цилиндра зажигания в положение замок (блокировка) или ACC (автоматический контроль положения) до тех пор, пока не будет нажат рычаг.

Схема №2
Схема №3
  1. Проверить озабоченность клиента, управляя многофункциональным выключателем или выключателем зажигания.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если проблема остается после проверки, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выбрать транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический прибор не связывается с транспортным средством: проверить правильность установки программной карты; проверить соединения с автомобилем; проверить положение переключателя зажигания.
  4. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  5. Выполнить ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если инструмент диагностики отвечает: CKT914, xtigx1 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными - F150 PICKUP ". NO RESP / NON EQUIPT для общего электронного модуля (GEM) или центрального модуля таймера диагностики (CTM). CKT915 CKT70
  6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к GEM / CTM " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики.
  7. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к диаграмме симптомов для продолжения диагностики.