Как собрать двигатель - 5,4l 2V - экскурсии и хтагх1-хтегх2 супермодельного пикапа F250 F350: капитального ремонта
Все двигатели
Схема №2712
Схема №2713
Схема №2714
Схема №2715
Схема №2716
Схема №2717
Схема №2718
Схема №2719
Схема №2720
Схема №2721
Схема №2722
Схема №2723
Схема №2724
Схема №2725
Схема №2726
Схема №2727
Схема №2728
Схема №2729
Схема №2730
Схема №2731
Схема №2732
Схема №2733
Схема №2734
Схема №2735
Схема №2736
Схема №2737
Схема №2738
Схема №2739
Схема №2740
Схема №2741
Схема №2742
Схема №2743
Схема №2744
Схема №2745
Схема №2746
Схема №2747
Схема №2748
Схема №2749
Схема №2750
Схема №2751
Схема №2752
Схема №2753
Схема №2754
Схема №2755
Схема №2756
Схема №2757
Схема №2758
Схема №2759
Схема №2760
Схема №2761
Схема №2762
Схема №2763
Схема №2764
Схема №2765
Схема №2766
Схема №2767
Схема №2768
Схема №2769
Схема №2770
- Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
- Записать код основного подшипника, найденный на задней стороне коленчатого вала.
- Используя данные, записанные ранее и диаграмму посадки подшипников Выбора главного подшипника, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода основного подшипника блока двигателя и первую литеру кода главного подшипника коленчатого вала. Прочтите вниз колонку под буквой кода основного подшипников блока двигателя, а поперек ряда рядом с буквой кодов основных подшипников коленвала - до тех пор, пока два не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для номера один повторить код основного подшипника вала как Пример, если речь идет о коде блока ".
- Если используются крупногабаритные подшипники, использовать процедуру из предыдущего шага и таблицу выбора посадки подшипников (Oversize Bearings) для определения требуемой марки подшипника для каждого коренного подшипника. Все двигатели
- Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смазать их чистым моторным маслом.
- Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
- Выдвиньте коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
- Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
- Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смазать их чистым моторным маслом. Найдите крышку коренных подшипников на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка.
- Установить штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
- Установить вертикальные крепежные детали крышки коренного подшипника и затянуть в указанной последовательности. Затянуть до 40 Н · м. Затянуть еще на 90 градусов.
- Установить боковые болты и затянуть их в указанной последовательности. Затянуть до 30 Н · м. Затянуть еще на 90 градусов.
- С помощью специальных инструментов установить поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
- После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снять Установщик шатуна.
- Расположить нижний подшипник и шатун и свободно установить новые болты.
- Затянуть болты в два этапа, используя показанную последовательность. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
- Установить масляный насос и ослабить затяжку болтов в указанной последовательности.
- Расположить прокладку головки над установочными штифтами. Показано правое, левое аналогичное.
- Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не будет направлена к верхней части двигателя (12 часов).
- Расположить головку цилиндров над дюбелями и прокладкой головки и свободно установить болты головки цилиндров. Показано правое, левое - аналогичное.
- Затянуть болты в три этапа, в показанной последовательности. Показан Rh; Lh аналогичен. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Установить трубку указателя уровня масла. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установить трубку указателя уровня масла. Установить болт.
- Установить прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затянуть гайки в указанной последовательности.
- Установить левый выпускной коллектор и прокладки выпускного коллектора, затянуть гайки в указанной последовательности.
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снять натяжное устройство с тисков.
- Если медные линии связи не видны, отметить две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
- Установить направляющие цепи ГРМ.
- Установить специальный инструмент.
- Предварительно расположить распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов.
- Расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
- Снять инструмент для удержания коленчатого вала.
- Установить звездочку коленчатого вала и убедиться, что фланец обращен вперед.
- Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
- Расположить цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
- Расположить правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
- Снять специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- Установить роликоопоры распределительного вала. Установить специальный инструмент. Сожмите пружины клапана. Установить роликоопоры распределительного вала в их исходное положение.
- Снять специальный инструмент.
- Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
- Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль уплотнительных поверхностей головки цилиндра к блоку цилиндров, в местах, показанных на рисунке.
- Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя. Установить детали крепления плотно для пальцев.
- Последовательно в три этапа затянуть крепления передней крышки двигателя. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-5 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6 и 7 на 48 Нм. Этап 3: Затянуть крепежные детали 8-15-48 Н· м.
- Установить экран масляного насоса и проставку заборной трубы.
- Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить болты.
- Расположить переходник масляного фильтра и установить четыре болта.
- Установить заднюю гайку.
- Расположить опоры двигателя к блоку цилиндров и установить шесть болтов.
- Расположить натяжной шкив ремня и установить болт.
- Установить насос охлаждающей жидкости. Смазать новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установить уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположить насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установить болты.
- Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения чистым моторным маслом.
- С помощью специальных инструментов установить переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
- Установить новый болт шкива коленчатого вала и затянуть болт в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н · м. Стадия 2: Ослабить на 360 градусов. Ступень 3: Подтянуть до 50 Н € м. 4-й этап: затянуть дополнительные 90 градусов.
- Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установить болты.
- Установить пробку для слива масла.
- Если устанавливается новая прокладка, нанести мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана, установить новую прокладку крышки левого клапана.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Расположить крышку левого клапана и прокладку крышки клапана на головке цилиндров и свободно завернуть болты.
- Затянуть болты в показанной последовательности.
- Если устанавливается новая прокладка, нанести мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана. Установить новую прокладку крышки правого клапана.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Установить крышку правого клапана на головку цилиндров и ослабить затяжку болтов.
- Затянуть болты в показанной последовательности.
- Установить вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
- Установить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в правой крышке клапана.
- Установить конденсаторы радиопомех.
- Установить жгут проводов датчика управления двигателем.
- Установить специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент и снять двигатель с рабочего стенда.
- Осмотреть заднюю пластину фиксатора уплотнения. Очистить ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
- Нанести 4 мм (0,16 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика вокруг задней уплотнительной поверхности фиксатора масляного уплотнения.
- Установить заднюю фиксирующую пластину масляного уплотнения и свободно установить шесть болтов.
- Затянуть болты в показанной последовательности.
- Осмотреть масляный поддон. Очистить сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следовать инструкциям на упаковке.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
- Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установить болты.
- Затянуть болты в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
- Опустить двигатель на деревянные колодки.
- Снять специальный инструмент.
- Снять специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент и поднять двигатель.
- С помощью специальных инструментов установить новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов установить задний маслоотражатель коленчатого вала.
- Установить гибкую пластину и болты, затянуть болты в указанной последовательности.
