Схема №745
Схема №746
Схема №747
- Установить новую прокладку и опорную плиту.
- Установить новую прокладку фильтрующей сетки.
- Собрать верхнюю и нижнюю половины корпуса соленоида.
- Установить реле давления с фиксирующими зажимами " W " и датчиком TFT.
- Установить соленоиды переключения передач с удерживающими зажимами " Е ".
- Установить новое уплотнительное кольцо на электрический соединитель корпуса соленоида в самой верхней канавке.
- Установить жгут корпуса электромагнита и состыкуйте разъемы.
- Установить ручной клапан.
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
- С помощью скользящего молотка (307-005) и съемника втулок (307- 001) снять и утилизируйте уплотнение переднего насоса.
- Снять и утилизировать уплотнение опоры статора переднего насоса.
- Снять и утилизируйте две пломбы.
- Снять и выбросить переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
- Снять возвратную пружину поршня овердрайва.
- Снять и утилизируйте поршень овердрайва.
- Отвернуть болты и отделите корпус управления насосом от корпуса насоса.
- Снять и осмотреть пластину.
- Снять клапан управления пружиной муфты преобразователя, перепускной клапан охладителя и клапан термостата, клапан ограничения давления преобразователя, обратный клапан противодренажный клапан преобразователя и клапан основного регулятора. Снять стопорный зажим с малой отверткой, затем снять пробку главного регулятора, пружину и клапан. Снять стопорный зажим преобразователя с малой отверткой, затем снять противодренажную пробку преобразователя, пружину и клапан. Снять стопорный зажим с малой отверткой, затем снять стопорный зажим преобразователя с малой отверткой, пружину и клапан.
- Снять и осмотреть внутреннюю и наружную шестерни редуктора. Очистить все детали насоса в растворителе. Просушите детали сжатым воздухом. Осмотреть шестерни насоса, торцы, зубья шестерен, корпус насоса и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. Если какие-либо детали повреждены или изношены, установить новый насос.
- Осмотреть втулку ступицы преобразователя. Если она забита или чрезмерно изношена, установить новый насос. Обратить внимание на ориентацию надреза во втулке. Он должен быть обращен вверх.
- Осмотреть втулку переднего входного вала. Если втулка изношена или забита, установить новый насос.
- Осмотреть втулку заднего входного вала на предмет износа. Если забит или изношен, установить новый насос.
- Проверить следующее: Все отверстия клапанов и пробок на наличие задиров или повреждений. Все проходы на наличие препятствий. Сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. Все пружины на наличие перекосов. При высыхании проверить все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях.
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
- Установить клапан управления муфтой преобразователя, перепускной клапан охладителя и клапан термостата, клапан ограничения давления преобразователя, обратный клапан противодренажный преобразователь и клапан главного регулятора. Установить пружину клапана наддува главного регулятора, заглушку и установить фиксирующую скобу. Установить обратный клапан противодренажного преобразователя, пружину, заглушку и установить фиксирующую скобу. Установить клапан ограничения давления преобразователя, пружину, заглушку и фиксирующую скобу. Установить пружину термостата и клапан ограничения давления термостата. Установить перепускной клапан охладителя, заглушку и фиксирующую скобу установить клапан. Установить установить клапан управления муфты преобразователя.
- Установить зубчатый редуктор так, чтобы обе точки были направлены вверх.
- С помощью микрометра измерить шестерню насоса, чтобы прокачать зазор корпуса.
- Установить разделительную пластину.
- С помощью инструмента для бандажирования трансмиссионного насоса (307-D004) и центрирующих штифтов насоса (307-466) собрать корпус управления и узел статора на корпусе насоса.
- Собрать насос и свободно установить болты, проверить совпадение наружных кромок корпуса насоса и отверстий под болты, затянуть болты.
- Смазать и установить новый поршень овердрайва.
- Установить возвратную пружину поршня овердрайва.
- Установить новые уплотнения насоса.
- Установить переднее уплотнение насоса с наружным диаметром, вырезанным в виде квадрата, белой полосой наружу.
- Установить новое уплотнение переднего насоса с помощью установщика гидравлического уплотнения переднего насоса (307-014).
- Установить новое уплотнение опоры статора переднего насоса.
- Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
- Транспортные средства, оборудованные коробкой отбора мощности (PTO), будут иметь кольцевую передачу, надавленную на цилиндр сцепления берега. Не пытайтесь снять кольцевую шестерню. Если кольцевая шестерня показывает признаки повреждения, необходимо установить новый цилиндр сцепления побережья.
- Снять упорный подшипник № 5.
- Снять стопорное кольцо и снять центральный вал.
- Снять упорный подшипник планетарной передачи № 4.
- Снять стопорное кольцо.
- Снять нажимной диск одностороннего сцепления (Owc) (механический диод) и диски сцепления.
- С помощью компрессора пружин сцепления (307-015) снять стопорное кольцо возвратной пружины береговой муфты.
- Снять возвратную пружину сцепления с берегом.
- Снять и выбросить поршень сцепления с боковым отводом и узел уплотнения.
- Если требуется, использовать пресс с оправкой, чтобы снять солнечную шестерню.
- Осмотреть узел цилиндра сцепления с берегом. Осмотреть втулку. Осмотреть ответную поверхность упорной шайбы № 1. Осмотреть смазочное отверстие.
- Осмотреть внутреннюю обойму муфты одностороннего действия. Транспортные средства, оборудованные коробкой отбора мощности (КОМ), осмотреть подшипник ступицы муфты сцепления с берегом; транспортные средства без ОК осмотреть втулку ступицы сцепления с побережьем; осмотреть зубья кольцевого зубчатого колеса коробки отбора мощности на предмет повреждений; проверить шлицы входного вала в водиле повышающей передачи.
- Снять и выбросить стопорные болты для ступицы сцепления, разделив две половины.
- Осмотреть планетарные шестерни на предмет повреждений. Если будут обнаружены какие-либо повреждения, установить новую планетарную передачу.
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
- Осмотреть новый поршень сцепления с берегом и узел уплотнения на предмет повреждений, а также контрольный шарик на предмет свободного перемещения.
- Используя пружинный компрессор сцепления (307-346), установить поршень сцепления с наклоном.
- Установить возвратную пружину сцепления с берегом.
- С помощью компрессора пружин сцепления (307-105) установить стопорное кольцо возвратной пружины береговой муфты.
- Осмотреть положение ВНК на отсутствие трещин и повреждений шлицев. При правильной установке внутренняя шлицевая часть ВНК должна вращаться против часовой стрелки и фиксироваться при вращении по часовой стрелке. При обнаружении повреждений или при неправильном вращении установить новый ВНК.
- Установить нажимной диск одностороннего сцепления (механический диод) и диски сцепления, начиная с разделительного диска.
- Установить стопорное кольцо.
- Проверить зазор между стопкой и прижимным диском сцепления. Измерить с помощью щупа зазор между стопкой и стопой в трех местах, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, между стопорным кольцом и прижимным диском сцепления. Если зазор не соответствует спецификации, установить стопорное кольцо фиксатора прижимного диска сцепления и повторно проверить зазор.
- Собрать планетарную передачу на ступицу сцепления. Затянуть болты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затянуть болты до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затянуть болты еще на 90 градусов.
- Установить втулку сцепления в сборе в цилиндр сцепления в сборе.
- Установить упорный подшипник № 4 и шайбу.
- Установить кольцевую шестерню повышающей передачи на центральный вал и установить стопорное кольцо.
- Установить упорный подшипник № 5.
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
- Снять и утилизируйте уплотнительные кольца прямого сцепления.
- Снять упорную шайбу № 6.
- С помощью пружинного компрессора сцепления (307-015) снять промежуточное стопорное кольцо возвратной пружины поршня.
- Снять возвратную пружину промежуточного поршня.
- Снять и утилизируйте промежуточный поршень.
- Осмотреть новый промежуточный поршень, осмотреть внутреннее и наружное уплотнения промежуточного поршня, проверить свободное перемещение контрольного шарика.
- Осмотреть центральную опору на предмет повреждений или износа, втулку центральной опоры и уплотнительную поверхность центральной опоры.
Схема №796
- Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорную шайбу вазелином для удержания ее на месте при сборке, установить новые уплотнения.
- После того, как центральная опора полностью собрана, подайте воздух в порт и проверить работу поршня.
Схема №797
Схема №798
Схема №799
- Снять упорную шайбу ступицы сцепления переднего хода № 10.
- Снять переднее стопорное кольцо ступицы.
- Снять переднюю ступицу.