Процедуры повторного обучения на компьютере: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty

Описание процедуры повторного обучения на компьютере: обзора

Флэш-память с электронно-стираемым программируемым постоянным запоминающим устройством (EEPROM) содержится в интегральной схеме (IC) внутри модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ЭСППЗУ содержит стратегию транспортного средства и любую калибровочную информацию, относящуюся к транспортному средству. ИС является перепрограммируемой, и иногда может оказаться необходимым перепрограммировать или перепрограммировать все содержимое. Обычно это происходит из-за изменения стратегии после производства или область идентификации транспортного средства (VID) была ранее перепрограммирована и достигла своего предела. Блок VID может быть адаптирован для приспособления к различным изменениям аппаратного обеспечения, сделанным с момента производства транспортного средства. Эта процедура может быть выполнена только с использованием технической системы сервисного отсека Ford (SBTS) или эквивалентной.

Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет иметь этикетку с указанием PROGRAMMING REQUIRED. Это указывает на то, что необходимо извлечь данные VID из оригинального блок управления силовым агрегатом перед удалением блок управления силовым агрегатом из транспортного средства. Эта процедура может быть выполнена с использованием тестера New Generation Star (007-00500) или эквивалентного. См. FLASH VEHICLE идентификация (VID) BLOCK PROCEDERURE. Если блок управления силовым агрегатом является нефункциональной, необходимо вручную перепрограммировать блок SVID.

Процедура блокировки идентификации транспортного средства (VID)

1. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать тестер NGS, карту Ford обслуживание Function (FSF) и флэш-кабель NGS (007-00531). Подключите кабель флэш-памяти к тестеру NGS. Подключите другой конец кабеля вспышки к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов рядом с рулевой колонкой. В главном меню NGS tester выберите обслуживание BAY FUNCTIONS, блок управления силовым агрегатом (PCM)-блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и далее PROGRAMMABLE модуль установка.
2. На дисплее тестера NGS должно отображаться 2 варианта выбора. Первый вариант - для старой информации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая должна быть извлечена и сохранена. Второй вариант - для сохранения новой информации блок управления силовым агрегатом с информацией, которая была извлечена из старой блок управления силовым агрегатом. Следуйте инструкциям по отображению сканирующего инструмента или обратитесь к листу инструкций, прилагаемому к карте Fsf. Если блок идентификации транспортного средства (VID) был перепрограммирован ранее, тестер NGS отобразит сообщение, указывающее необходимость перепрошить всю интегральную схему (процедуру IIC).

Соответствие идентификаторов безопасности между приборной панелью и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование комбинации приборов. Если извлечено расшифровка кода ошибки B2139, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2139 не извлечено, система в настоящее время в порядке.
2. Выполните безопасный доступ для комбинации приборов. См. раздел ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ДОСТУПА. С помощью тестера калибровки NGS выберите команду PARAMETER RESET для комбинации приборов. С помощью тестера NGS выберите команду PARAMETER RESET для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение замок. С помощью тестера NGS выполните самотестирование комбинации приборов. Если извлечено, тест AGTC XTAG0 не извлечен, система находится в норме. B2139 B2139 B2139