Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси (4WD) -- F150: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Все разделы

Полуоси (4WD) -- F150: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty

Полуоси 17 иллюстраций ~2 мин чтения

Другой компонент, контактирующий с валом моста в сборе

Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости.

Как разобрать (внутреннее соединение)

Снимите полуось с транспортного средства. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-163891-S38836479512004071500000)
Снимите зажимы багажника. (Рисунок 6) Отделите багажник от внутреннего корпуса сочленения Cv. (Рисунок 7) Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 8)
Снять корпус сочленения внутреннего РКТ. (Рисунок 9) Разметить по указателю внутреннюю обойму и обойму шариков. (Рисунок 10)
Снимите шесть шариков. (Рисунок 11) Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 12) Снимите внутреннюю обойму и обойму шариков.
Снять внутреннюю обойму и обойму шариков. (Рисунок 13)
Снимите зажимы подвесного багажника, снимите подвесной багажник, проверьте смазку на наличие загрязнений (Рис. 14). Если смазка загрязнена, прочистите и осмотрите соединение на предмет износа. Установите новое подвесное соединение Cv и соединительный вал в сборе, если они изношены / повреждены

Повторная сборка

Если вы не производите замену внешнего чехла шарнира Cv, перейдите к шагу 4. Если вы производите замену внешнего чехла шарнира Cv, установите внешний чехол на вал. Упакуйте внешний шарнир Cv смазкой 5,82 унции (165 грамм). Используйте высокотемпературную консистентную смазку для шарнира с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) или эквивалентную, поставляемую в комплекте чехла.
Равномерно распределите всю оставшуюся смазку из комплекта внутри ботинка. Очистите посадочную поверхность ботинка. (Рисунок 15) Поместите пыльников в канавку совместного ботинка. Установите зажимы ботинка.
Используя Пыльник ШРУСа Clamp (205-343, T95P-3514-A), установите два загрузочных зажима. (Таблица 16)
Установите зажим внутреннего кожуха на вал. Установите внутренний кожух на вал.
Установите обойму шариков на вал коническим концом к башмаку. (Рисунок 17) Установите внутреннюю обойму на вал цекованным концом к башмаку, совместив указательные метки. (Рисунок 10) Установите стопорное кольцо. (Рисунок 12)
Смажьте и разместите шесть шариков (Рис. 11). Используйте высокотемпературную консистентную смазку с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) или эквивалентную, предоставленную в комплекте загрузки.
Залейте в корпус внутреннего шарнира Cv 8.29 унций (235 грамм) консистентной смазки. Используйте высокотемпературную консистентную смазку для шарниров с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) или эквивалентную смазку, поставляемую в комплекте.
Установить башмак на корпус сочленения внутреннего РКТ. (Рисунок 18) Установить корпус сочленения внутреннего РКТ на шарико-обойменный узел и установить стопорное кольцо. (Рисунок 19)
Удалите излишки смазки с сопрягаемой поверхности, поместите кожух в канавку кожуха сочленения и установите собранную длину полуоси в соответствии с техническими требованиями (Рис. 20). См. таблицу " СОБРАННАЯ ДЛИНА ПОЛУОСИ ". (ref-163891-S37403709402004071500000)
Вставьте тусклое лезвие отвертки под пыльников для сброса давления. (Рисунок 21)
Используя Пыльник ШРУСа Clamp (205-343, T95P-3514-A), установите два зажима багажника. (Рисунок 22) Установите полуось в автомобиль. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-163891-S38836479512004071500000)

Применение	В. (мм)
Левая и правая сторона	16,43 (417,3)

ДЛИНА ОСИ В СБОРЕ

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Как разобрать и повторная сборка (наружное соединение)

Внешнее соединение Cv является частью полуоси и не может обслуживаться отдельно. Чтобы заменить внешний кожух соединения Cv, см. " РАЗБОРКА (ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ) ". (ref-163891-S03743249152004071500000)