Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Боковое биение | |||
| Экспедиция, F150, F250 фонарь DUTY и Navigator | (1) | ||
| Исследователь, альпинист и рейнджер | .003 (.08) | ||
| E150 (2WD) | .003 (.08) | ||
| E250 / 350 и F250 / 350 (2WD) | |||
| Интеграл (одиночные задние колеса) | .003 (.08) | ||
| F350 (2WD) | |||
| 2-Piece (двойные задние колеса) | .005 (.13) | ||
| F250/350 (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) | .005 (.13) | ||
| Windstar | .003 (.08) | ||
| Параллелизм | |||
| Экспедиция, F150, F250 фонарь DUTY и Navigator | (1) | ||
| Исследователь, альпинист и рейнджер | (1) | ||
| E150 (2WD) | .0005 (.013) | ||
| E250 / 350 и F250 / 350 (2WD) | |||
| Интеграл (одиночные задние колеса) | .0005 (.013) | ||
| E350 и F350 (2WD) | |||
| 2-Piece (двойные задние колеса) | .0010 (.025) | ||
| F250/350 (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) | .0010 (.025) | ||
| Windstar | .0004 (.010) | ||
| Отбраковать толщину | |||
| Bronco и E150 | .96 (24.5) | ||
| Экспедиция и навигатор | 1.09 (27.7) | ||
| Исследователь, альпинист и рейнджер | .96 (24.5) | ||
| E250 / 350 и F250 / 350 (2WD) | 1.10 (28.0) | ||
| E250 / 350 и F250 / 350 (4WD) | 1.12 (28.5) | ||
| F150 и F250 Кроме HD | .96 (24.5) | ||
| F150 и F250 HD | 1.09 (27.7) | ||
| Супермощный пикап | 1.43 (36.3) | ||
| Windstar | .97 (24.7) | ||
| (1) Информация от производителя отсутствует. | |||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Боковое биение | ||
| Супер Дежурный Пикап и Фургон | .008 (.20) | |
| Экспедиция, навигатор и Windstar | .003 (.08) | |
| Исследователь и альпинист | .0024 (0,06) | |
| 1998 F150 и F250 Легкая эксплуатация | .0024 (0,06) | |
| 1999 F150 и F250 Легкая эксплуатация | 0,0002 (0,0051) | |
| Параллелизм | ||
| Супер Дежурный Пикап и Фургон | .0010 (.025) | |
| Экспедиция, Исследователь, F150, F250 фонарь DUTY, Альпинист, Навигатор и Windstar | .0005 (.013) | |
| Отбраковать толщину | ||
| Экспедиция и навигатор | .47 (12.0) | |
| E350 и F250-F350 | (1) 1.10 (28.0) | |
| E450 и F450-F550 | (1) 1.43 (36.3) | |
| Explorer, F150, F250 фонарь DUTY и Mountaineer | (1).44 (11) | |
| Windstar | .41 (10.4) | |
| (1) Минимальная толщина тормозного ротора также формуется на роторе. | ||
| (1) | Минимальная толщина тормозного ротора также формуется на роторе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
Технические условия на барабанный тормоз
ПримечаниеМаксимальный диаметр барабана штампуют с наружной стороны тормозного барабана.
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Диаметр барабана | |||
| E150 и F150 | 11.12 (282.4) | ||
| E250 и F250 (одинарные задние колеса) (1) | 12.00 (304.8) | ||
| F350 (сдвоенные задние колеса) (2) | 12,13 (308,0) | ||
| Рейнджер | |||
| Менее 4580 (3) | 9.00 (228.6) | ||
| Более 4580 (4) | 10.00 (254.0) | ||
| Windstar | 9.84 (250.0) | ||
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки | |||
| Рейнджер (9 ") | 9.060 (230.10) | ||
| Рейнджер (10 ") | 10.060 (255.50) | ||
| E150 и F150 | 11.060 (280.92) | ||
| E250 / 350 (2) и F250 (1) (2) | 12.060 (306.32) | ||
| Windstar | 9.90 (251.5) | ||
| Отбраковать толщину | |||
| Рейнджер (9 ") | 9.090 (230.89) | ||
| Рейнджер (10 ") | 10.090 (256.29) | ||
| E150 и F150 | 11.090 (281.69) | ||
| E250 / 350 (2) и F250 (1) (2) | 12.090 (307.09) | ||
| (1) Включает в себя Heavy DUTY. (2) Включает в себя Super DUTY. (3) 10.00 " (254.0 мм) на Ranger Super-Cab под 4580 с ограниченным скольжением. (4) 9.00 " (228.6 мм) стандарт на двигатель 2.3L. | |||
| (1) | Включает в себя Heavy DUTY. |
|---|
| (2) | Включает Super DUTY. |
|---|
| (3) | 10,00 " (254,0 мм) на Ranger Super-Cab под 4580 с ограниченным скольжением. |
|---|
| (4) | 9,00 " (228,6 мм) стандартно на двигателе 2.3л. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Исследователь, альпинист и рейнджер | |||
| Болт суппорта для крепления тормозной системы к колесу | 29 (40) | ||
| Болты анкерной плиты суппорта | |||
| Спереди (только) | 72-97 (98-132) | ||
| Винты стравливания суппорта | 13-17 (17-24) | ||
| Болт для шланга суппорта | 23-29 (30-40) | ||
| Болты со штифтами суппорта | |||
| Фронт | 21-26 (28-36) | ||
| Задняя часть | 20 (27) | ||
| Гайки тормозной магистрали главного цилиндра | 11-14 (15-19) | ||
| Главная гайка от цилиндра до бустера | 14-19 (18-27) | ||
| Стояночный тормоз | |||
| Болт зажима фиксатора кабеля | (1) | ||
| Контрольные стопорные болты | 13-17 (17-23) | ||
| Болт зажима переднего кабеля | 11-14 (15-19) | ||
| Освободите крепежные болты | (2) | ||
| Пикап и фургон | |||
| Болты между валом моста и ступицей (сверхмощный) | 83-113 (113-153) | ||
| Винты стравливания суппорта | 13-18 (17-24) | ||
| Крепление шланга переднего тормоза | 22-30 (30-40) | ||
| Болты анкерной плиты переднего суппорта | |||
| E250/350 | 141-191 (191-259) | ||
| F150/250 | 136 (185) | ||
| Супермощный пикап | 166 (225) | ||
| Болт шланга переднего суппорта | 23 (29) | ||
| Болты штифта переднего суппорта | |||
| E150, F150 / 250 | 22-26 (30-36) | ||
| E250/350 | 16-30 (22-40) | ||
| Супермощный пикап | 42 (56) | ||
| Гайки удлинителя передней ступицы | 130 (176) | ||
| Болты переднего брызгозащитного экрана | |||
| E150/250/350 | 5-7 (7-10) | ||
| F150/250 | 7-10 (10-14) | ||
| Рейнджер | 7-10 (10-14) | ||
| Супермощный пикап | 5-12 (7-16) | ||
| Гайки тормозной магистрали главного цилиндра | 11-14 (15-19) | ||
| Главные подкачивающие гайки от цилиндра до гидроцилиндра | 18 (24) | ||
| Болты анкерной плиты заднего суппорта | |||
| E350 | 128 (173) | ||
| Супермощный пикап | 128 (173) | ||
| Болт подачи шланга заднего суппорта | 26 (35) | ||
| Болты крепления ротора к задней ступице | 94 (127) | ||
| Болты штифта заднего суппорта | |||
| E350 | 27 (36) | ||
| F150/250 | 20 (27) | ||
| Супермощный пикап | 27 (36) | ||
| Экспедиция и навигатор | |||
| Передний суппорт | |||
| Болты суппорта | 21-26 (28-36) | ||
| Гайки ступицы передней оси | 188-253 (255-345) | ||
| Болт переднего тормозного шланга | 23-29 (30-40) | ||
| Анкерные болты переднего суппорта | 125-169 (170-230) | ||
| Задний суппорт | |||
| Болты со штифтами суппорта | 20 (27) | ||
| Болт заднего тормозного шланга | 23-29 (30-40) | ||
| Гайка адаптера ротора заднего колеса | 40 (54) | ||
| Windstar | |||
| Гайки крепления опорной пластины к задней оси | 51-67 (68-92) | ||
| Соединение тормозного шланга с суппортом | 41 (55) | ||
| Гайки тормозной трубки | 11-14 (15-19) | ||
| Болт анкерной плиты суппорта | 85 (115) | ||
| Винт стравливания каверномера | 13 (17) | ||
| Болты со штифтами суппорта | 26 (35) | ||
| Главный цилиндр к гайкам бустера | 17 (23) | ||
| Стопорные болты стояночного тормоза | 14-19 (19-26) | ||
| Болты фиксатора ротора | 9 (12) | ||
| Вакуумные бустерные гайки | 16-21 (22-28) | ||
| Винт сливного устройства цилиндра колеса | 12 (15) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Исследователь и альпинист | |||
| Болт зажима датчика скорости | 53-62 (6-7) | ||
| Болт крепления датчика скорости к шпинделю | 61-90 (7-10) | ||
| Рейнджер | |||
| Болт зажима датчика скорости | 53-62 (6-7) | ||
| Болт крепления датчика скорости к шпинделю | 61-90 (7-10) | ||
| Винт сливного устройства цилиндра колеса | 62-79 (7-9) | ||
| Болты крепления цилиндра колеса к опорной пластине | 106-159 (12-18) | ||
| (1) Затянуть болты на 19-25 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2,1-2,9 Н.м). (2) Затянуть болты на 54-70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6-8 Н.м). | |||
| (1) | Затяните болты на 19-25 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2,1-2,9 Н.м). |
|---|
| (2) | Затянуть болт до 54-70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6-8 Н.м). |
|---|
Моменты затяжки