Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
- Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
- Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.
- Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки боковых подшипников дифференциала. Установите болты крышки боковых подшипников дифференциала. Затяните до 105 Н · м.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни извлеките специальные инструменты из корпуса оси.
- С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
- Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
- Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
- Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
- Установите новую гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
- Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
- Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. 3 болта кольцевого зубчатого колеса с ручным запуском для выравнивания отверстий в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
- Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Прикрепите шпильку и держатель подшипника к болтам зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
- Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
- Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
- Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
- Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
- 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 015 0 018 0 018 0 018 0 015 0 015 0 015 0 015 0,04 0 015 0,04 0,04 0,04 0 001 0 002 0 002 0 002 0 016 0 003 0 101 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 002 0 002 0 002 0,02 0,02 0,02 0,02 0,52 0,20 0,20 0,03 0,03 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,0,10 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
- Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
- С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
- Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
- С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
- Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон.
- Установить полуоси согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
- Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
- Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №1237
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
- Снимите задние колеса и шины согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ - F150 PICKUP ". (ref-206732)
- Снимите задний карданный вал в сборе (см. " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - НЕРАЗЪЕМНЫЙ " или " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - НЕРАЗЪЕМНЫЙ "). (ref-217945-S06996481612006020100000)(ref-217945-S06996481612006020100000)
- Установите соответствующий гидравлический домкрат на корпус оси. Надежно прикрепите домкрат к корпусу.
- Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
- Снимите мост в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S35336368452006020100000)
- Снимите крышку корпуса дифференциала. Слейте жидкость. Снимите 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Снимите крышку корпуса дифференциала.
- Установите специальный инструмент.
- Вставьте полуоси внутрь и снимите стопорные кольца.
- С помощью подходящего съемника полуосей снимите правую и левую полуоси.
- Установите специальный инструмент.
- Расположите специальный инструмент на переходниках траверсы.
- Установите специальный инструмент. Поместите наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
- Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите специальный инструмент.
- Отметьте и снимите крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите крышки подшипников дифференциала.
- Выньте водило дифференциала из корпуса оси. Расположите деревянные блоки. Расположите и надавите на 2 прутка. Снимите держатель дифференциала. Снимите специальный инструмент.
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
- Установите специальный инструмент.
- Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор.
- Расположите прокладки подшипника дифференциала. Нанесите легкое смазочное покрытие на одну сторону прокладок подшипника дифференциала, чтобы помочь удержать их на месте. Расположите прокладки подшипника дифференциала.
- Установите держатель дифференциала. Установите чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустите узел дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
- Установите крышки подшипников дифференциала в их исходные положения и затяните, не отпуская корпус. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышек подшипников дифференциала. Затяните до 105 Н · м. Снимите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент.
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню.
- Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
- Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
- Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
- Снимите мост в сборе со специального инструмента и поместите его на стенд.
- Заполните уплотнительную канавку на крышке корпуса дифференциала силиконовой прокладкой.
- Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
- Залейте в корпус оси смазку оси и установите заливную пробку. Затянуть до 25 Н· м.
- Установите мост в сборе согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-217945-S35336368452006020100000)
Схема №1252
Схема №1253
Схема №1254
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
- Снимите поводок дифференциала (см. раздел " ПОВОДОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ "). (ref-217945-S28160619362006020100000)
- С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.
- Индекс -маркировать фланец шестерни к ведущей шестерне.
- Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни. Снимите специальный инструмент.
- Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент для отделения фланца шестерни от ведущей шестерни.
- Отверните гайку шестерни и снимите фланец шестерни.
- Снимите уплотнение ведущей шестерни и маслосъемник ведущей шестерни, надавите на фланец уплотнения ведущей шестерни, установите зажимные клещи и ударным молотком снимите уплотнение ведущей шестерни.
- Снимите внешний подшипник ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите ведущую шестерню.
- Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента и пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент под внутренний подшипник ведущей шестерни. С помощью пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку.
- С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.
- При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
- Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить смещение чашки подшипника ведущей шестерни.
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
- В случае снятия установите масляную перегородку подшипника ведущей шестерни на специальный инструмент.
- С помощью специального инструмента установите масляный отбойник подшипника ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите чашки подшипника ведущей шестерни.
- Соберите и расположите специальные инструменты.
- Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Обратите внимание на маркировку плюсовой (+), минусовой (-) или нулевой (0) краской на штоке ведущей шестерни и отрегулируйте толщину новой прокладки. Если маркировка плюс (+), вычесть число из толщины измеряемой прокладки. Если маркировка минус (-), добавьте число к толщине измеряемой прокладки. После того, как будет определена правильная толщина инструмента регулировки подшипника ведущей шестерни.
- Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
- Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
- Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
- Установите подшипник внешней ведущей шестерни.
- Установите маслосъемник ведущей шестерни.
- Установите уплотнение ведущей шестерни на специальный инструмент.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
- Слегка смазать шлицы ведущей шестерни смазкой заднего моста.
- Поместите ведущую шестерню в корпус оси.
- Установите фланец шестерни. Расположите фланец шестерни на ведущей шестерне.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
- Нанесите небольшое количество смазки на ось со стороны шайбы новой гайки шестерни и установите новую гайку шестерни.
- Установите специальный инструмент и затяните гайку ведущей шестерни. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в разделе " Технические характеристики " данного раздела. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно посажены. Делайте частые показания предварительного натяга подшипников ведущей шестерни, вращая шестерню ведущей шестерни динамометрическим ключом Nm (lb-in). (ref-217945-S18311857962006020100000)
- Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на корпусе дифференциала. Установите подшипник дифференциала. С помощью специального инструмента нажмите на подшипник дифференциала на корпусе дифференциала.
- Установите держатель дифференциала. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место.
- Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
- Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты крышки подшипника.
- Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
- Установите правую крышку подшипника и болты.
- Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
- 0 370,70,7- 0,38- 0,38- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,7- 0,7- 0,37- 0,37- 0,70,7- 0,70,7- 0,70,5- 0,70,7- 0,7- 0,70,70,7- 0,7- 0,70,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,70,7- 0,7- 0,70,7- 0,70,0,0,70,70,70,70,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
- Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите держатель дифференциала.
- Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
- Установите специальный инструмент.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
- Поместите прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
- Установите держатель дифференциала. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
- Установите крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала в их исходные положения и положения.
- Ослабьте и снимите специальный инструмент.
- Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
- С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-217945-S12075573422006020100000)
- Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
- Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
- Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
- Снимите мост в сборе со специального инструмента и поместите его на стенд.
- Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Используйте силиконовую прокладку и герметик.
- Установите крышку корпуса дифференциала.
- Заправьте узел оси указанным типом и количеством смазки оси.
- Установите задний мост в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S35336368452006020100000)
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Крепление шпильки и подшипника TA-27 | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
- Снимите поводок дифференциала (см. раздел " ПОВОДОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ "). (ref-217945-S28160619362006020100000)
- Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник для отделения зубчатого венца дифференциала от картера дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.
- Индекс -маркировать фланец шестерни к ведущей шестерне.
- Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни. Снимите специальный инструмент.
- Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент для отделения фланца шестерни от ведущей шестерни.
- Отверните гайку шестерни и снимите фланец шестерни.
- Снимите уплотнение ведущей шестерни и маслосъемник ведущей шестерни, надавите на фланец уплотнения ведущей шестерни, установите зажимные клещи и ударным молотком снимите уплотнение ведущей шестерни.
- Снимите внешний подшипник ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите ведущую шестерню.
- Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.
- При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
- Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить смещение чашки подшипника ведущей шестерни.
