Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Ford Mustang V рестайлинг

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. При установке нового рулевого механизма подключите сканирующее устройство и загрузите информацию о конфигурации модуля из модуля управления усилителем руля (PSCM). Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ - КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-439797)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Транспортные средства с двигателем 5.4L (4V) (ref-439815)
3. Снимите батарею и лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Батарея и лоток для батареи - разнесенный вид в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-439815)
4. Извлеките выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 5.4L (4V) в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА ". (ref-439816)
5. Снимите 2 пластиковые заклепки вентиляционной решетки капота левого.
6. Поднимите экран капота и выверните болт наземной накладки, отсоедините фиксатор наземной накладки от капота.
7. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, быстро подсоединив его к двигателю.
8. Установите кронштейн подъема двигателя.
9. Отверните гайку крепления левого двигателя.
10. Установить опорную планку двигателя. Используя кронштейн подъема двигателя и опорную планку двигателя, поднять левую сторону двигателя, чтобы получить зазор для снятия крепежного болта левого рулевого механизма. Все транспортные средства
11. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-439777)
12. Снимите крышку зажима соленоида стартера.
13. Отверните 2 гайки и отсоедините 2 провода от соленоида стартера.
14. Расположите колеса так, чтобы получить доступ к болту соединения вала рулевой колонки с рулевым механизмом.
15. Выверните болт соединения вала рулевой колонки с рулевым механизмом, болт утилизируйте.
16. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
17. Сдвиньте муфту вала рулевой колонки вверх на входном валу рулевого механизма.
18. Снимите колеса и шины, дополнительную информацию см. в статье " ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-439780)
19. Снять и утилизировать 2 концевые гайки стяжек.
20. С помощью сепаратора шарового шарнира отделите концы стяжки от кулаков колеса.
21. Отверните 9 винтов и снимите нижний брызгозащитный экран.
22. При наличии соответствующей оснастки ослабьте 2 распорные гайки траверсы.
23. При наличии таких приспособлений снимите 6 стяжных болтов поперечины и стяжку поперечины.
24. Отверните гайки кронштейнов 2-х линий охладителя трансмиссии и отведите трубки в сторону. Все транспортные средства
25. Снять 4 гайки распорки задней части подрамника и распорку поперечины.
26. Освободите 2 красные функции CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините 2 электрических разъема EPAS (Electronic Питание ассистент рулевое управление). Отсоедините штырьковые фиксаторы жгута проводов.
27. Отверните 3 болта рулевого механизма и снимите рулевой механизм.

1. Болты утилизировать.

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Все транспортные средства

1. Установите рулевой механизм, закрепите муфту рулевой колонки и установите 3 болта рулевого механизма. Затяните до 115 Нм (85 фунтов-футов).
2. Подсоедините 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и закрепите 2 красные функции обеспечения положения разъема (CPA). Прикрепите фиксаторы штыревого типа жгута проводов. Автомобили с автоматической коробкой передач
3. Установите кронштейны трубки охладителя коробки передач и установите 2 гайки. Затяните кронштейн трубки охладителя к гайке коробки передач до 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Затяните кронштейн трубки охладителя к гайке крепления двигателя до 48 Нм (35 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
4. Установите скобу задней поперечины подрамника и наверните 4 гайки. Затяните до 48 Н · м.
5. Установите скобу траверсы (если имеется) и установите 6 болтов. Затяните до 48 Н · м.
6. Если имеются, затяните 2 стяжные гайки поперечины до 48 Н · м.
7. Расположите нижний брызгозащитный экран и установите 9 винтов.
8. Установите 2 конца стяжки и установите 2 новые гайки. Затяните до 80 Н · м.
9. Установите колеса и шины, дополнительную информацию см. в статье " ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-439780)
10. Установить рулевое колесо примерно на 120 градусов влево для доступа к отверстию под болт сцепления рулевой колонки и установить болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом. Затянуть до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
11. Подсоедините 2 провода и установите 2 гайки на соленоид стартера. Затяните клемму B + на 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Затяните S-клемму на 5 Нм (44 фунта-дюйм).
12. Установить клеммную крышку соленоида стартера. Автомобили с двигателем 5.4L (4V)
13. С помощью кронштейна для подъема двигателя и опорной балки двигателя опустите левую сторону двигателя на опору двигателя.
14. Наверните гайку крепления левого двигателя и затяните до 63 Нм.
15. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов быстро подсоедините.
16. Установите болт массы и закрепите фиксатор. Затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
17. Установите пластмассовые заклепки вентиляционной решетки 2 капота.
18. Установите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 5,4l (4V) в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА ". (ref-439816)
19. Установите батарею и лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Все транспортные средства (ref-439815)
20. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-439815)
21. При установке нового рулевого механизма его необходимо сконфигурировать (с использованием исполнительных данных транспортного средства или информации о конфигурации модуля, полученной ранее в этой процедуре). Для получения дополнительной информации о конфигурации обратитесь к разделу Установка программируемого модуля (PMI) в статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-439797)

Схема №8

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-439777)
2. Отключите красную функцию CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините электрический разъем блока питания EPAS (Electronic Питание ассистент рулевое управление).
3. Снимите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в статье " ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-439780)
4. Снимите переднюю распорку траверсы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Распорка траверсы - разнесенный вид в статье " СИСТЕМА КУЗОВА - UNI-кузов, ПОДРАМНИК КУЗОВА И СИСТЕМА МОНТАЖА ". (ref-439793)
5. Ослабьте 2 гайки заедания конца стяжки.
6. Снять и утилизировать 2 наружные торцевые гайки тяг.
7. С помощью устройства для удаления концов стяжных тяг отделите внешние концы стяжных тяг от поворотных кулаков колес.
8. Снимите наружные концы стяжек.
9. Отвернуть 2 гайки заедания торца стяжки.
10. Снимите и утилизируйте 2 внутренних и 2 внешних зажима сильфонного кожуха.
11. Снимите 2 сильфонных сапога рулевого механизма.
12. Установите открытый торцевой ключ на наружную кромку упоров рулевого управления и постучите молотком по ключу, чтобы отделить упоры рулевого управления от внутренних тяг.
13. С помощью помощника ослабьте обе внутренние поперечные рулевые тяги одновременно. Снимите и утилизируйте обе внутренние поперечные рулевые тяги и упоры рулевого управления.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Расположите новые упоры рулевого управления на рулевом механизме открытым концом наружу, нанесите 3-4 капли указанного резьбового замка на внутренние резьбы тяг и плотно установите внутренние тяги на руку рулевого механизма.
2. Попросите помощника держать тягу напротив той, которая затягивается. Используя подходящий crowfoot ключ, затяните внутреннюю тягу до 100 Нм (74 фунта-фута). Повторите с противоположной стороны.
3. Установить упоры рулевого управления на внутренние поперечные рулевые тяги, используя только усилие руки.
4. Нанесите указанную смазку на сопрягаемые поверхности между рулевым механизмом и сильфонным обтекателем и канавки сильфонного обтекателя на внутренней тяге.
5. Установите 2 сильфонных сапога рулевого механизма.
6. Используя зажимные клещи, установите 2 новых внутренних сильфонных зажима.
7. Установите 2 новых внешних сильфонных зажима.
8. Навинтите гайки заедания конца стяжки на внутренние стяжки.
9. Установите наружные концы стяжек на внутренние.
10. Расположите концы внешней тяги к кулаку колеса и наверните 2 новые гайки концов тяг. Затяните до 80 Н · м.
11. Затяните 2 гайки заедания концов стяжных тяг до 55 Н · м.
12. Установить переднюю распорку траверсы, дополнительную информацию см. в разделе " Распорка траверсы в разобранном виде " в статье " СИСТЕМА КУЗОВА - UNI-кузов, ПОДРАМНИК КУЗОВА И СИСТЕМА МОНТАЖА ". (ref-439793)
13. Подключите электрический разъем электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и закрепите красную функцию контроля положения разъема (CPA).
14. Поверните рулевое колесо от замка до замка, чтобы убедиться, что упоры рулевого управления полностью посажены.
15. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте передний носок, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-439781)