Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Ford Mustang V рестайлинг

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. При установке нового рулевого механизма подключить сканирующее устройство и загрузите информацию о конфигурации модуля из модуля управления усилителем руля (PSCM). Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ - КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ".
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Транспортные средства с двигателем 5.4L (4V)
3. Снять батарею и лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Батарея и лоток для батареи - разнесенный вид в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
4. Извлечь выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 5.4L (4V) в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА ".
5. Снять 2 пластиковые заклепки вентиляционной решетки капота левого.
6. Поднять экран капота и вывернуть болт наземной накладки, отсоединить фиксатор наземной накладки от капота.
7. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов, быстро подсоединив его к двигателю.
8. Установить кронштейн подъема двигателя.
9. Отвернуть гайку крепления левого двигателя.
10. Установить опорную планку двигателя. Используя кронштейн подъема двигателя и опорную планку двигателя, поднять левую сторону двигателя, чтобы получить зазор для снятия крепежного болта левого рулевого механизма. Все транспортные средства
11. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
12. Снять крышку зажима соленоида стартера.
13. Отвернуть 2 гайки и отсоединить 2 провода от соленоида стартера.
14. Расположить колеса так, чтобы получить доступ к болту соединения вала рулевой колонки с рулевым механизмом.
15. Вывернуть болт соединения вала рулевой колонки с рулевым механизмом, болт утилизируйте.
16. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
17. Сдвинуть муфту вала рулевой колонки вверх на входном валу рулевого механизма.
18. Снять колеса и шины, дополнительную информацию см. в статье " ШИНЫ И КОЛЕСА ".
19. Снять и утилизировать 2 концевые гайки стяжек.
20. С помощью сепаратора шарового шарнира отделите концы стяжки от кулаков колеса.
21. Отвернуть 9 винтов и снять нижний брызгозащитный экран.
22. При наличии соответствующей оснастки ослабить 2 распорные гайки траверсы.
23. При наличии таких приспособлений снять 6 стяжных болтов поперечины и стяжку поперечины.
24. Отвернуть гайки кронштейнов 2-х линий охладителя трансмиссии и отведите трубки в сторону. Все транспортные средства
25. Снять 4 гайки распорки задней части подрамника и распорку поперечины.
26. Освободить 2 красные функции CPA (разъём положение Assurance) и отсоединить 2 электрических разъема EPAS (Electronic Питание ассистент рулевое управление). Отсоединить штырьковые фиксаторы жгута проводов.
27. Отвернуть 3 болта рулевого механизма и снять рулевой механизм.

1. Болты утилизировать.

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Все транспортные средства

1. Установить рулевой механизм, закрепить муфту рулевой колонки и установить 3 болта рулевого механизма. Затянуть до 115 Нм (85 фунтов-футов).
2. Подсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и закрепить 2 красные функции обеспечения положения разъема (CPA). Прикрепите фиксаторы штыревого типа жгута проводов. Автомобили с автоматической коробкой передач
3. Установить кронштейны трубки охладителя коробки передач и установить 2 гайки. Затянуть кронштейн трубки охладителя к гайке коробки передач до 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Затянуть кронштейн трубки охладителя к гайке крепления двигателя до 48 Нм (35 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
4. Установить скобу задней поперечины подрамника и наверните 4 гайки. Затянуть до 48 Н · м.
5. Установить скобу траверсы (если имеется) и установить 6 болтов. Затянуть до 48 Н · м.
6. Если имеются, затянуть 2 стяжные гайки поперечины до 48 Н · м.
7. Расположить нижний брызгозащитный экран и установить 9 винтов.
8. Установить 2 конца стяжки и установить 2 новые гайки. Затянуть до 80 Н · м.
9. Установить колеса и шины, дополнительную информацию см. в статье " ШИНЫ И КОЛЕСА ".
10. Установить рулевое колесо примерно на 120 градусов влево для доступа к отверстию под болт сцепления рулевой колонки и установить болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом. Затянуть до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
11. Подсоединить 2 провода и установить 2 гайки на соленоид стартера. Затянуть клемму B + на 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Затянуть S-клемму на 5 Нм (44 фунта-дюйм).
12. Установить клеммную крышку соленоида стартера. Автомобили с двигателем 5.4L (4V)
13. С помощью кронштейна для подъема двигателя и опорной балки двигателя опустить левую сторону двигателя на опору двигателя.
14. Наверните гайку крепления левого двигателя и затянуть до 63 Нм.
15. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов быстро подсоединить.
16. Установить болт массы и закрепить фиксатор. Затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
17. Установить пластмассовые заклепки вентиляционной решетки 2 капота.
18. Установить выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 5,4l (4V) в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА ".
19. Установить батарею и лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Все транспортные средства
20. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
21. При установке нового рулевого механизма его необходимо сконфигурировать (с использованием исполнительных данных транспортного средства или информации о конфигурации модуля, полученной ранее в этой процедуре). Для получения дополнительной информации о конфигурации обратитесь к разделу Установка программируемого модуля (PMI) в статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ".

Схема №8

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
2. Отключить красную функцию CPA (разъём положение Assurance) и отсоединить электрический разъем блока питания EPAS (Electronic Питание ассистент рулевое управление).
3. Снять передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в статье " ШИНЫ И КОЛЕСА ".
4. Снять переднюю распорку траверсы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Распорка траверсы - разнесенный вид в статье " СИСТЕМА КУЗОВА - UNI-кузов, ПОДРАМНИК КУЗОВА И СИСТЕМА МОНТАЖА ".
5. Ослабить 2 гайки заедания конца стяжки.
6. Снять и утилизировать 2 наружные торцевые гайки тяг.
7. С помощью устройства для удаления концов стяжных тяг отделите внешние концы стяжных тяг от поворотных кулаков колес.
8. Снять наружные концы стяжек.
9. Отвернуть 2 гайки заедания торца стяжки.
10. Снять и утилизируйте 2 внутренних и 2 внешних зажима сильфонного кожуха.
11. Снять 2 сильфонных сапога рулевого механизма.
12. Установить открытый торцевой ключ на наружную кромку упоров рулевого управления и постучите молотком по ключу, чтобы отделить упоры рулевого управления от внутренних тяг.
13. С помощью помощника ослабить обе внутренние поперечные рулевые тяги одновременно. Снять и утилизируйте обе внутренние поперечные рулевые тяги и упоры рулевого управления.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Расположить новые упоры рулевого управления на рулевом механизме открытым концом наружу, нанести 3-4 капли указанного резьбового замка на внутренние резьбы тяг и плотно установить внутренние тяги на руку рулевого механизма.
2. Попросите помощника держать тягу напротив той, которая затягивается. Используя подходящий crowfoot ключ, затянуть внутреннюю тягу до 100 Нм (74 фунта-фута). Повторить с противоположной стороны.
3. Установить упоры рулевого управления на внутренние поперечные рулевые тяги, используя только усилие руки.
4. Нанести указанную смазку на сопрягаемые поверхности между рулевым механизмом и сильфонным обтекателем и канавки сильфонного обтекателя на внутренней тяге.
5. Установить 2 сильфонных сапога рулевого механизма.
6. Используя зажимные клещи, установить 2 новых внутренних сильфонных зажима.
7. Установить 2 новых внешних сильфонных зажима.
8. Навинтите гайки заедания конца стяжки на внутренние стяжки.
9. Установить наружные концы стяжек на внутренние.
10. Расположить концы внешней тяги к кулаку колеса и наверните 2 новые гайки концов тяг. Затянуть до 80 Н · м.
11. Затянуть 2 гайки заедания концов стяжных тяг до 55 Н · м.
12. Установить переднюю распорку траверсы, дополнительную информацию см. в разделе " Распорка траверсы в разобранном виде " в статье " СИСТЕМА КУЗОВА - UNI-кузов, ПОДРАМНИК КУЗОВА И СИСТЕМА МОНТАЖА ".
13. Подключить электрический разъем электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и закрепить красную функцию контроля положения разъема (CPA).
14. Повернуть рулевое колесо от замка до замка, чтобы убедиться, что упоры рулевого управления полностью посажены.
15. Проверить и, при необходимости, отрегулировать передний носок, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".