Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы — общая информация/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы — общая информация Все разделы

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II: Обзор Ford Mustang V

Ездовые циклы — общая информация ~6 мин чтения

Описание бортового диагностического (БД) цикла привода

Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторов БД и очистки кода готовности Ford P1000, I/M. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги с 1 по 4, затем перейдите к шагу, описанному соответствующим монитором, который находится в столбце «бортовая система диагностики контроль Exercised». Для работы монитора EVAP температура окружающего воздуха должна быть от 4,4 до 37,8 ° C (от 40 до 38°C), а высота ниже 2438 метров (8000 футов). Если код P1000 должен быть очищен в этих условиях, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить их один раз (дважды в некоторых приложениях), прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

Цикл привода БД будет осуществляться с помощью диагностического инструмента. Для каждой описанной функции обратитесь к руководству по эксплуатации.

Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения БД-мониторов и очистки кода готовности Ford P1000, проверка/техническое обслуживание (I/M). Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги с 1 по 4, затем перейдите к шагу, описанному соответствующим монитором, который находится в столбце «бортовая система диагностики контроль Exercised». Для работы монитора EVAP температура окружающего воздуха должна быть от 4,4 до 37,8 ° C (от 40 до 38°C), а высота ниже 2438 метров (8000 футов). Если в этих условиях необходимо очистить код P1000, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз (дважды в некоторых приложениях), прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000 расшифровка кодов ошибок. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

Цикл привода БД осуществляется с помощью сканирующего прибора. Для каждой описанной функции обратитесь к руководству по эксплуатации производителя.

Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторов БД. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги с 1 по 4, затем перейдите к шагу, описанному соответствующим монитором, который находится в столбце «бортовая система диагностики контроль Exercised». Для запуска монитора выбросов в результате испарения (EVAP) температура окружающего воздуха должна составлять от 3,75 до 40 ° C (38,8-76°C), а высота ниже 2438 метров (8000 футов).

Используйте сканирующий инструмент для выполнения цикла привода БД. Для каждой описанной функции обратитесь к руководству производителя сканирующего устройства.

Описание ездовых циклов бортовых систем диагностики-ii: обзоров

ВниманиеСтрогое соблюдение установленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения являются обязательными при прохождении ездового цикла.

ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные устройством отбора мощности (КОМ) или вспомогательным устройством управления холостым ходом, должны отключать эту систему до начала цикла привода БД.

Основная цель цикла привода БД состоит в том, чтобы очистить P1000 расшифровка кода ошибки и удовлетворить спецификациям J1979 спецификации Общества автомобильных инженеров (SAE). Каждый БД монитор должен работать во время цикла привода.

Если цикл привода завершен и P1000 не сброшен, повторите весь цикл привода. Если тот или иной шаг прерван, просто повторите режим привода. Если цикл привода прерывается с выключением ключа, должны выполняться только неполные режимы привода.

Неровные дорожные условия могут помешать определенным установившимся условиям и установившимся ускорениям проверить работу трансмиссии и мониторов, связанных с нагрузкой.

ПримечаниеСтрогое соблюдение установленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения являются обязательными при прохождении ездового цикла.

ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные устройством отбора мощности (КОМ) или вспомогательным устройством управления холостым ходом, должны отключать эту систему до начала ездового цикла.

Основная цель ездового цикла состоит в том, чтобы очистить P1000 расшифровка кода ошибки и удовлетворить спецификациям J1979 спецификации Общества автомобильных инженеров (SAE). Каждый бортовой диагностический (БД) монитор должен работать во время цикла привода.

Если ездовой цикл завершен и P1000 расшифровка кода ошибки не сброшен. Повторите весь цикл привода. Если тот или иной шаг прерван, просто повторите режим привода. Если ездовой цикл прерывается клавишей OFF (ВЫКЛ), то должны выполняться только неполные режимы дисковода.

Неровные дорожные условия могут помешать определенным установившимся условиям и установившимся ускорениям проверить работу трансмиссии и мониторов, связанных с нагрузкой.

Для некоторых мониторов может потребоваться длительное вождение.

ПримечаниеСтрогое соблюдение установленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения являются обязательными при прохождении ездового цикла.

ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные устройством отбора мощности (КОМ) или вспомогательным устройством управления холостым ходом, должны отключать эту систему до начала ездового цикла.

Цель ездового цикла состоит в том, чтобы удовлетворять техническим условиям J1979 технических условий Общества автомобильных инженеров (SAE). Каждый бортовой диагностический (БД) монитор должен работать во время цикла привода.

Если тот или иной шаг прерван, просто повторите режим привода. Если цикл привода прерывается при выключенном зажигании, то должны работать только те режимы привода, которые были неполными.

Неровные дорожные условия могут помешать определенным установившимся условиям и установившимся ускорениям проверить работу трансмиссии и мониторов, связанных с нагрузкой.

Для некоторых мониторов может потребоваться длительное вождение.

Основной функцией процедуры цикла привода является очистка P1000 расшифровка кода ошибки и удовлетворение технических требований для J1979 SAE. Каждый монитор бортовая система диагностики-II должен работать во время цикла привода.

Если цикл привода завершен и P1000 расшифровка кода ошибки не сброшен, повторите весь цикл привода. Если определенный шаг прерван, повторите режим привода. Если цикл привода прерывается с выключением ключа, должны выполняться только неполные режимы привода.

ВниманиеСтрогое соблюдение установленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения являются обязательными при прохождении ездового цикла.

Неровные дорожные условия могут помешать определенным установившимся условиям и установившимся ускорениям подтвердить достоверность контрольных сигналов, связанных с передачей и нагрузкой.

Транспортные средства, оборудованные коробкой отбора мощности (КОМ), должны отключать эту систему до начала ездового цикла БД II.

Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторинга БД и очистки P1000 Ford расшифровка кода ошибки. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги 1-4, а затем продолжите с шага, описанного соответствующим монитором, который находится в столбце «бортовая система диагностики контроль exercised». Если температура окружающего воздуха не находится в пределах от 4 ° до 37 ° C (от 40 ° до 38°C) или высота над уровнем моря превышает 2438 метров (8000 футов), монитор EVAP не запускается. Если в этих условиях необходимо очистить P1000 расшифровка кода ошибки, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз, прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

Цикл привода БД осуществляется с помощью диагностического инструмента. Для каждой описанной функции обратитесь к руководству по эксплуатации.

Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторинга БД и очистки P1000 Ford расшифровка кода ошибки. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги 1-4, а затем продолжите с шага, описанного соответствующим монитором, который находится в столбце «бортовая система диагностики контроль exercised». Когда температура окружающего воздуха не находится в пределах от 4 ° до 37 ° C (от 40 ° до 38°C) или высота над уровнем моря превышает 2438 метров (8000 футов), монитор выбросов в результате испарения (EVAP) не работает. Если в этих условиях необходимо очистить P1000 расшифровка кода ошибки, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз, прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

Цикл привода БД осуществляется с помощью сканирующего прибора. Для каждой описанной функции обратитесь к руководству по эксплуатации производителя.

ПредупреждениеСТРОГОЕ СОБЛЮДЕНИЕ УСТАНОВЛЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТИ И ВНИМАНИЕ К УСЛОВИЯМ ВОЖДЕНИЯ ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ СЛЕДУЮЩИХ ЕЗДОВЫХ ЦИКЛОВ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТИХ ИНСТРУКЦИЙ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ.
  1. Большинство бортовая система диагностики-мониторов более легко завершают работу, используя устойчивый стиль вождения ногой во время режимов круиза или ускорения. Плавная работа дросселя минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора.
  2. Уровень в топливном баке должен быть от 1/2 до 3/4 полного, причем 3/4 полного является наиболее желательным.
  3. Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. При выполнении процедуры для этого монитора оставайтесь в режиме частичного дросселирования и управляйте плавно, чтобы свести к минимуму выплескивание топлива.
  4. При обходе таймера насыщения двигателя EVAP блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен оставаться включенным (зажигание во включенном положении) после очистки непрерывных расшифровка кода ошибки и повторного получения диагностической информации о выбросах.

Для достижения наилучшего результата выполните каждый из следующих шагов как можно точнее

Проведен мониторинг БД системыПроцедура ездового циклаЦель процедуры ездового цикла
Подготовка к ездовому циклу1. Установите сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Цикл зажигания ВЫКЛ, затем ВКЛ. Выберите соответствующий квалификатор автомобиля и двигателя. Очистите коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки) и сбросьте информацию мониторинга выбросов в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).Обход таймера выдержки двигателя. Сброс состояния монитора БД.
2. Начните контролировать следующие PID (если таковые имеются): температура охлаждающей жидкости, EVAPDC, FLI и положение дроссельной заслонки MODE. Запуск автомобиля производить БЕЗ возврата зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Холостой ход автомобиля в течение 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч), пока температура температура охлаждающей жидкости не достигнет по крайней мере 76°C.
Подготовка к вводу монитора4. температура впускного воздуха находится в пределах от 4 ° до 37 ° C (от 40 ° до 38°C)? Если нет, выполните следующие шаги, но обратите внимание, что шаг 13 необходим для обхода монитора EVAP и очистки P1000.Прогрев двигателя и ввод температура впускного воздуха в МУП.
HO2S5. Круиз со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение не менее 5 минут.Выполнение монитора подогреваемый кислородный датчик.
EVAP6. Круиз со скоростью от 64 до 89 км/ч (от 40 до 55 миль/ч) в течение 10 минут (избегайте резких поворотов и холмов). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы запустить монитор, дроссель должен быть частично дроссельным, ИСПАРИТЕЛЬ должен быть больше 75%, а FLI должен быть между 15% и 85%.Выполняет EVAP-мониторинг, если температура температура впускного воздуха находится в пределах от 4 ° до 40 ° C (от 40 ° до 38°C).
Катализатор7. Движение в условиях движения «стоп-энд-гоу». Включите 5 различных постоянных крейсерских скоростей, в диапазоне от 32 до 112 км/ч (от 20 до 70 миль в час) в течение 10-минутного периода.Выполнение монитора катализатора.
EGR8. От остановки разогнаться до 72 км/ч (45 миль/ч) при 1/2-3/4 дроссельной заслонке. Повторить 3 раза.Выполняет мониторинг рециркуляция отработавших газов.
CCM (двигатель)9. Остановите транспортное средство. На холостом ходу с переключателем передач в положении привод (ПРИВОД) в течение 2 минут.Выполняет часть управления свободным воздухом АВС.
Мониторы пропусков зажигания и топлива10. Изучение профиля осуществляется после того, как РСМ дает команду на выключение двигателя, топливные инжекторы отключаются и мотор-генератор раскручивает двигатель. После изучения профиля двигатель отключается. Изучение профиля может потребовать до 4 секунд. Тяговый аккумулятор должен находиться в своих рабочих пределах для проведения профильного обучения.Позволяет учиться для монитора пропусков зажигания.
Проверка готовности11. Доступ к функции готовности бортовой системы (OBDII контроль status) на сканирующем устройстве. Определите, все ли непостоянные мониторы завершены. Если нет, перейдите к шагу 12.Определяет, завершен ли какой-либо монитор.
Ожидающая проверка кода и проверка обхода монитора EVAP12. С помощью средства сканирования проверьте наличие отложенных кодов. Проведение обычных процедур ремонта для любых нерешенных проблем с кодом. В противном случае повторите любой неполный монитор. Если контроль EVAP не завершен и температура впускного воздуха вышел за пределы диапазона температур от 4 ° до 37 ° C (от 40 ° до 38°C) на этапе 4, или высота превышает 2438 м. (8000 футов), необходимо выполнить процедуру обхода EVAP. Перейдите к шагу 13.Определяет, препятствует ли ожидающий код очистке P1000 расшифровка кода ошибки.
Обход монитора EVAP13. Припарковать транспортное средство минимум на 8 часов. Повторите шаги 2-12. Не повторяйте шаг 1.Разрешить приращение счетчика обхода до 2.
NOTE
Для запуска монитора дроссельная заслонка должна быть частично дроссельной, ИСПАРИТЕЛЬ должен быть больше 75%, а FLI должен быть между 15% и 85%.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫБРОСАХ

Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторинга БД и очистки P1000 Ford расшифровка кода ошибки. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги 1-4, а затем продолжите с шага, описанного соответствующим монитором, который находится в столбце «бортовая система диагностики контроль exercised». Когда температура окружающего воздуха не находится в пределах от 4 ° до 37 ° C (от 40 ° до 38°C) или высота над уровнем моря превышает 2438 метров (8000 футов), монитор выбросов в результате испарения (EVAP) не работает. Если в этих условиях необходимо очистить P1000 расшифровка кода ошибки, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз, прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

Цикл привода БД осуществляется с помощью сканирующего прибора. Для каждой описанной функции обратитесь к руководству по эксплуатации производителя.

Другие статьи — Ездовые циклы бортовая система диагностики-II