Процедуры ремонта соединителя OEM: Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

Как отремонтировать не связанные с безопасностью удерживающих систем

Некоторые компоненты, такие как модули блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS, могут использовать позолоченные клеммы в своих соединениях с жгутом проводов. Замените все позолоченные клеммы либо позолоченными клеммами, либо " универсальным " комплектом обслуживания с покрытием из серебра или олова с уже нанесенной смазкой.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ, КАСАЮЩЕЕСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УДЕРЖИВАЮЩИХ СИСТЕМ

Клеммы удерживающей системы не должны сниматься или ремонтироваться

Клеммы удерживающих устройств не подлежат ремонту/замене отдельными штырями/клеммами.

Ford больше не требует замены поврежденного жгута, если разъем или клемма требует обслуживания. Комплекты кабельных проводников, разработанные специально для развертываемых компонентов (например, подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности) удерживающего жгута, должны использоваться. Доступные комплекты кабельных проводников могут быть идентифицированы на виде соединителя проводки.

Клемма установлена неправильно

1. Заблокированная клемма
2. Мужская половина
3. Женская половина
4. Печать
5. Прерывистый контакт
6. Разблокированная клемма (скрыта печатью провода)
7. Печать

Проверьте наличие разблокированных клемм, потянув за каждый провод на конце разъема.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Правильная обжимка
2. Изоляция не снята
3. Отсутствуют проволочные жилы
4. Прерывистые сигналы через пробитую изоляцию

Частично сопряженные соединители

1. Печать
2. Смещенная вкладка
3. Женская половина
4. Печать
5. Прерывистый контакт
6. Мужская половина
7. Прерывистый контакт

Замок может быть смещен в незапертое положение; потяните на разъем, чтобы проверить замок.

Схема №15

Войти

Деформированные (увеличенные) гнездовые клеммы

1. Увеличенный
2. Нормальный

Любой щуп, входящий в клемму, может увеличить отверстие контактной пружины, создавая прерывистый сигнал.

Вставьте правильную соединительную клемму (Место A) из сервисного комплекта и почувствуйте свободную посадку.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Припаять провод с покрытием к земле
2. Жгут защитной ленты
3. Прерывистый короткий Провод с покрытием из припоя, пропущенный через изоляцию другой цепи.
4. Заземляющая фольга

Рекомендуемый метод сращивания - припой (только для проводов 16 AWG / 1,0 мм и меньшего диаметра)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи
2. Зачистите провода до нужной длины.
3. Установить термоусадочную трубку
4. Скрутите провода вместе.
5. Спаяйте провода вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте умеренно активированный (RMA) припой с канифольным сердечником. Не используйте кислотный припой для сердцевины. ПРИМЕЧАНИЕ: Для герметизации места сращивания проводов используйте термоусаживаемые трубки с маркировкой ES-1 (16-22 AWG/0.5-1.0mm) или ES-2 (10-18 AWG/0.8-5.0mm).
6. Равномерно расположите термоусадочную трубку поверх проволоки для ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Перекройте трубки на обоих проводах.
7. Используйте экранированную тепловую пушку для нагрева ремонтируемого участка до тех пор, пока клей не потечет из обоих концов термоусадочной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: На проводах меньшего размера используйте плоскогубцы, чтобы аккуратно сжать концы термоусадочной гильзы (пока термоусадочная гильза еще теплая), чтобы обеспечить плотную посадку и закрыть любые воздушные зазоры
8. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи.

Рекомендуемый способ сращивания - обжим (для провода диаметром 10-22 AWG (0,35-5,0 мм), чтобы соответствовать диаметру провода)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Снимите изоляцию 6,35 мм (1/4 дюйма) с каждого конца провода, стараясь не забивать и не разрезать жилы провода.
3. Установить термоусадочную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Для герметизации места сращивания проводов используйте термоусаживаемые трубки с маркировкой ES-1 (16-26 AWG/0.13-1.0mm) или ES-2 (10-18 AWG/0.75-5.0mm).
4. Выберите подходящее соединение проводов для соединяемых проводов.
5. Определите подходящую обжимную камеру на устройстве Rotunda 164-R5901 Pro-Crimper, сопоставив размер проволоки на штампах с размером проволоки, штампованной на стыковом соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Rotunda 164-R5901 Pro-Crimper является единственным инструментом, который можно использовать с этими сращиваниями.
6. Отцентрируйте один конец проволочного сростка в соответствующей обжимной камере.
7. Если он виден, обязательно поместите паяный шов к индентору.
8. Вставьте зачищенную проволоку в ствол.
9. Удерживая проволоку на месте, инструмент для выжимания ствола справляется с соответствующими расцепителями храповика.
10. Повторяя стадии 5-7, обжимают другую половину сростка. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется наносить припой на торцы ствола.
11. Проверьте приемлемый обжим. Обжим следует центрировать на каждом конце стыкового соединения. Изоляция проводов не входит в стыковое соединение. Провод виден через смотровое отверстие сращиваний.
12. Равномерно расположите поданную термоусадочную трубку поверх ремонта проволоки.
13. Используйте экранированную тепловую пушку для нагрева ремонтируемого участка до тех пор, пока клей не вытечет из обоих концов термоусадочной трубки.
14. Повторно подключите кабель массы аккумулятора. Эта таблица должна использоваться, когда пигтейлы или клеммы имеют другой калибр провода, чем жгут транспортного средства.