Компрессия двигателя
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте компрессию на скорости прокрутки с широко открытой дроссельной заслонкой и снятыми свечами зажигания. Убедитесь, что картер находится на правильном уровне, а масло имеет правильную вязкость. С установленным манометром компрессии используйте дистанционный стартер для проворачивания двигателя.
Прокрутите двигатель на 5 оборотов (минимум) и запишите самое высокое показание манометра. Повторите процедуру для всех цилиндров, использующих примерно одинаковое число оборотов. Самое низкое показание сжатия не должно быть меньше 75 процентов от самого высокого показания сжатия. Показания сжатия цилиндра не должны быть меньше 100 фунтов на квадратный дюйм (7 кг / см 2).
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели, кроме 2.0L (VIN 3), 3.0L (VIN S) и 3.9L (VIN A), оснащены гидравлическими подъемниками клапанов. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Регулировка клапанов не требуется, если они оснащены гидравлическими подъемниками. Если есть подозрение, что клапаны имеют шумный или неправильный зазор, указываются изношенные компоненты. Проверьте просвет разрушенного подъемника клапанов. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ. (ref-40650-S08628981392001011200000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| 2,0 л (VIN 3) | ||
| Впуск | .004-.007 (0,11-0,18) | |
| Выпускная система | .011-.013 (0.27-0.33) | |
| 3,0 Л (VIN S) | ||
| Впуск | .007-.009 (0,18-0,23) | |
| Выпускная система | 013-.015 (0,33-0,38) | |
| 3,9 л (VIN A) | ||
| Впуск | .007-.009 (0,18-0,23) | |
| Выпускная система | .009-.011 (0,23-0,27) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|---|
| 2 0L и 2.5L | 7000 или меньше на фут |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Тип свечей зажигания (4-цилиндр)
| Применение | Номер мотоцикла |
|---|---|
| 2,0 л SPI (VIN P) | AGSF-34EE |
| 2,0 л Zetec (VIN 3) | AZFS-32FE |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (4-цилиндр)
Тип свечей зажигания (V6)
| Применение | Номер мотоцикла | |
|---|---|---|
| 2.5L | AWSF-32F | |
| 3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) | ||
| LS | AGSF-32FS | |
| Кроме LS | AWSF-32F | |
| 3,0 л Ohv | ||
| Кроме гибкого топлива (Ff) | (1) AWSF-32P / AWSF-32PG, или (2) AGSF-32PP | |
| Гибкое топливо (Ff) | (1) AWSF-22PG / AWSF-22P, или (2) AGSF-22PP | |
| 3.8L | (1) AWSF-42E или (2) AWSF-42EE | |
| (1) оригинальная свеча зажигания. (2) Сервисная свеча зажигания. | ||
| (1) | Оригинальная свеча зажигания. |
|---|
| (2) | Служебная свеча зажигания. |
|---|
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (V6)
Тип свечей зажигания (V8)
| Применение | Номер мотоцикла | |
|---|---|---|
| 3,9 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) | AGSP-32F | |
| 4.6L | ||
| Кроме Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) и CNG | AWSF-32P или AWSF-32PP | |
| DOHC | AWSF-32E или AWSF-32EE | |
| CNG | AGSF-22FM1 | |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (V8)
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеНа всех моделях с Distributorless система зажигания (DIS) производитель не рекомендует проверять момент зажигания, так как неисправные показания являются общими, а момент не регулируется.
| Применение | Градусы BTDC |
|---|---|
| Все модели | (1) 8-12 |
| (1) Синхронизация не регулируется. | |
| (1) | Время не регулируется. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Топливный насос
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|---|
| Cougar, Continental, Escort, Focus, LS, Mustang (все двигатели), Sable и Taurus (кроме 3,0 л Flex-топливо) | 35-65 (240-448) |
| Crown Victoria (кроме CNG), Grand Marquis и Town Car | 30-45 (207-310) |
| Корона Виктория (CNG) | 80-120 (552-827) |
| Телец (3.0л Flex-топливо) | 30-65 (207-448) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь не регулируется. Если холостая смесь неверна, см. ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ - EEC-V - CNG и БЕНЗИН.
| Применение | RPM | ||
|---|---|---|---|
| Континентальный | 695-760 | ||
| Пума | |||
| 2.0L | 790-900 | ||
| 2.5L | |||
| АКПП | 700-760 | ||
| МКПП | 730-815 | ||
| Crown Victoria (кроме CNG), Grand Marquis и Town Car | 790-815 | ||
| Корона Виктория (CNG) | 790-825 | ||
| Эскорт | |||
| 2,0 Л SOHC | |||
| АКПП | 730-790 | ||
| МКПП | 750-820 | ||
| 2,0 Л Двойной верхний распредвал (DOHC) | 750-820 | ||
| Центр | |||
| 2,0 Л SOHC | |||
| АКПП | 730-790 | ||
| МКПП | 700-800 | ||
| 2,0 Л Двойной верхний распредвал (DOHC) | |||
| АКПП | 730-790 | ||
| МКПП | 700-750 | ||
| LS | |||
| 3.0L | 737 | ||
| 3.9L | 750-770 | ||
| Мустанг | |||
| 3.8L | |||
| АКПП | 700-730 | ||
| МКПП | 700-780 | ||
| 4.6L | |||
| SOHC | 660-700 | ||
| DOHC | 630-750 | ||
| Соболь и Телец | |||
| 3,0 л Ohv (кроме Flex-топливо) | 660-800 | ||
| 3,0 л Ohv (Flex-топливо) | 840-900 | ||
| 3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) | 700-730 | ||
| (1) Частота вращения на холостом ходу не регулируется. | |||
| (1) | Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (1)
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
| Угол дроссельной заслонки в градусах | (1) Вольт | |
|---|---|---|
| По часовой стрелке | ||
| 20 | 1.00 | |
| 40 | 1.97 | |
| 60 | 2.95 | |
| 80 | 3.95 | |
| 96,6 (полностью открытая дроссельная заслонка) | 4.65 | |
| Против часовой стрелки | ||
| 0 | 1.00 | |
| 20 | 1.95 | |
| 40 | 2.95 | |
| 60 | 3.93 | |
| 76,8 (полностью открытая дроссельная заслонка) | 4.65 | |
| (1) Положение дроссельной заслонки может варьироваться на 6 процентов. Для тестирования см. ТЕСТ Dh в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. | ||
| (1) | Положение дроссельной заслонки может изменяться на 6 процентов. Для тестирования см. ТЕСТ Dh в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. |
|---|
ВЫХОД ДАТЧИКА Tp