Система зарядки - генератор и регулятор: Диагностика Ford Mustang IV рестайлинг

Поиск неисправностей системы зарядки - генератора и регулятор: диагностики

Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство. Проверьте серые плавкие вставки " A " и " B " в жгуте, рядом с соединительной коробкой аккумуляторной батареи. Проверьте соединительную коробку батареи с предохранителем генератор (20-ампер). Проверьте центральную соединительную коробку с предохранителем № 5 (15-ампер). Проверьте все соединения на предмет ослабления или коррозии. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-99477-S06221383112001071600000)

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедитесь, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутренних и капотных огней. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 40 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение соединительного провода, чтобы предотвратить сброс модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным полюсом батареи и отрицательным кабелем батареи при отсоединении кабеля батареи или подключения амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедитесь, что амперметр настроен на считывание миллиампер с возможностью не менее 10 ампер. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи. Удалите плавкий провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока (50 м А или более) поочередно извлекайте предохранители из аккумуляторной батареи / центральной блока предохранителей и реле и отмечайте любое падение тока при извлечении каждого предохранителя. НЕ переустанавливайте предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через батарею / центральную распределительную коробку. Отключите эти цепи, если ток все еще существует. При необходимости отремонтируйте соответствующие цепи. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполните тест на утечку батареи. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ БАТАРЕИ ". Убедитесь, что все двери закрыты, а аксессуары выключены. Не запуская двигатель, включите на мгновение выключатель зажигания, а затем выключите зажигание. Подождите несколько минут, пока загорятся лампы входа (если они оборудованы). (ref-99477-S22247613222001072100000)
2. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение амперметра, чтобы предотвратить сброс модулей. Прочитайте чертеж силы тока.
3. Потребляемая сила тока должна быть менее 50 миллиампер. Если потребляемый ток превышает 50 миллиампер, извлеките предохранители из батареи / центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь. При необходимости отремонтируйте соответствующие цепи. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Испытание под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости замените ремень. Если ремень в порядке, подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и прилагайте нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Сила тока генератора должна быть не менее 58 ампер с двигателем при 2000 об / мин. Переходите к следующему шагу.
2. Включить систему кондиционирования воздуха. Включить скорость воздуходувки на высокую. Включить фары на высокие лучи. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, система в это время работает должным образом. Если напряжение не соответствует указанному, выполните " ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ ". (ref-99477-S10695187052001072100000)

Испытание на холостом ходу

Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Запустите и запустите двигатель на 2000 об / мин, при этом все принадлежности выключены. Считайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Напряжение должно быть 13-15 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-99477-S06221383112001071600000)

Испытание A: батарея разряжена или напряжение низкое

1. Проверьте состояние батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея неисправна, замените батарею.
2. Выполните тесты нагрузки и холостого хода генератора. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если генератор в порядке, перейдите к следующему шагу. Если генератор не в порядке, выполните " ТЕСТ B: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-99477-S38984128412001072100000)(ref-99477-S10695187052001072100000)(ref-99477-S26540578202001071600000)
3. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ БАТАРЕИ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если не было обнаружено чрезмерного потребления тока, перейдите к следующему шагу. Если было обнаружено чрезмерное потребление тока, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-99477-S22247613222001072100000)
4. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДРЕНАЖЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ КАБЕЛЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если есть какие-либо утечки тока, которые отключились при отключении аккумуляторной батареи, отремонтируйте как необходимо. Если дренажей не обнаружено, выполните " ИСПЫТАНИЕ В: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-99477-S14004822262001072100000)(ref-99477-S26540578202001071600000)

Тест б: предупреждающий индикатор горит при работающем двигателе, системы не заряжается

1. Измерьте напряжение между землей и клеммой B + генератора (черный / оранжевый провод). (Таблица 1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите цепь между генератором и батареей. См. " электросхемы ". (ref-99477-S26966243582001071600000)
2. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Измерьте напряжение между землей и клеммой " А " разъема жгута генератора (желтый / белый провод). (Рисунок 2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите цепь между контрольным предохранителем АВР (20-ампер) в клеммной коробке аккумуляторной батареи. При исправности предохранителя генератора и аккумуляторной батареи смотрите " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-99477-S26966243582001071600000)
3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " I " разъема жгута генератора (светло-зеленый / красный провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите цепь между генератором и группой приборов. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-99477-S26966243582001071600000)
4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и клеммой генератора B + (черный / оранжевый провод). Если напряжение составляет 0,5 вольта или более, отремонтируйте цепь между генератором и батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение меньше 0,5 вольта, замените генератор. (ref-99477-S26966243582001071600000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Испытание C: перезарядка системы

1. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между положительной клеммой аккумулятора и клеммой " А " разъема жгута генератора (желтый / белый провод). (Жгут 2) Если напряжение менее 0,5 Вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 0,5 Вольт и более, восстановите цепь между генератором и аккумулятором. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-99477-S26966243582001071600000)
2. Проверьте масса между батареей и двигателем. Убедитесь, что монтажные поверхности генератора чисты, а болты надежно закреплены. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, замените генератор.

Тест D: предупреждающий индикатор горит при работающем двигателе, системы заряжается

Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Включите зажигание. Следите за работой предупреждающего индикатора. Если индикатор не горит, замените генератор. Если горит предупреждающий индикатор, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной группой. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-99477-S26966243582001071600000)

Испытание E: предупреждающий индикатор не горит при включенном зажигании

Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Подключите провод с предохранителем (15 ампер) между землей и клеммой " I " разъема жгута генератора. (Светло-зеленый / красный провод). (Розжиг 2) Включите зажигание. Если горит предупреждающий индикатор, замените регулятор напряжения. Если предупреждающий индикатор не горит, устраните проблему с предупреждающим индикатором. См. соответствующее изделие АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Тест F: индикатор предупреждения о заряде мерцает или прерывается

1. Проверьте батарею, распределительную коробку батареи, центральную распределительную коробку и разъемы генератора на наличие свободных, корродированных или поврежденных соединений. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Осмотрите распределительную коробку батареи генератор предохранитель (20-ампер) на наличие ослабления. Покачивайте соединение предохранителя и обратите внимание на работу индикатора предупреждения. Если индикатор предупреждения не мерцает, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения мерцает, восстановите ослабленное соединение предохранителя по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Используя плавкий (15-амперный) соединительный провод, подключенный к положительной клемме батареи, подключите разъем кабеля генератора " A " (желтый / белый провод). Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Соблюдайте индикатор предупреждения. Если индикатор предупреждения мигает, замените генератор. Если индикатор предупреждения не мерцает, восстановите ослабленные соединения в желтом / белом проводе между генератором и соединительной коробкой батареи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-99477-S26966243582001071600000)

Испытание G: генератор зашумлена

1. Выключите зажигание. Проверьте ремень привода аксессуаров на предмет повреждений и правильной установки. Проверьте монтажные кронштейны и шкивы на предмет ослабления и повреждений. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте установку генератора. Убедитесь, что все крепления затянуты. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Включите фары. Включите задний обогрев стекла. Включите двигатель воздуходувки на высокую скорость. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если шум еще не существует, замените генератор.
4. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Выключите все аксессуары. С помощью стетоскопа проверьте генератор на предмет необычного механического шума. Если генератор является источником шума, замените генератор. Если генератор не является источником шума, изолируйте шум и отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание H: радиопомехи

Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Настройте радиостанцию на станцию, где присутствуют помехи. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Если помехи все еще присутствуют, отремонтируйте радиозависимость. Если помехи все еще нет, замените генератор.