Подвеска - передняя: Снятие и установка Ford Mustang IV

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять ТС на тали так, чтобы рычаги подвески свисали свободно. Снять шину и колесо в сборе. Снять тормозной суппорт, и проволоку в сторону. Снять конец тяги со шпинделя. Отсоединить звено штанги стабилизатора от рычага подвески.
2. При необходимости снимите болты рулевого механизма. Расположите механизм так, чтобы можно было снять болты шарнира рычага управления. Используя пружинный компрессор (T82P-5310-A для 3,8 л или D78P-5310-A для 5,0 л), поместите верхнюю пластину на место в полости пружинного кармана на поперечине. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке компонентов пружинного компрессора убедитесь, что крюки на верхней пластине обращены к центру транспортного средства.
3. Установите шток поджатия в отверстие кармана пружины нижнего рычага, через цилиндрическую пружину и в верхнюю пластину, установите на шток поджатия нижнюю пластину, нижнюю шариковую гайку, упорную шайбу, подшипник и гайку поджатия, затяните гайку поджатия на пружинном компрессоре до появления натяга на гайке.
4. Отвинтите болты и гайки крепления рычага управления к поперечине. Для облегчения отвинчивания болтов может потребоваться затянуть или ослабить нажимную гайку пружинного компрессора. Ослабьте нажимную гайку нажимного штока до снятия натяжения пружины. Снимите нажимную гайку. Снимите нажимной шток, спиральную пружину и пружинный изолятор.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поместите пружинный изолятор сверху пружины. Поместите пружину в карман пружины нижнего рычага управления. Убедитесь, что конец пружины расположен между 2 отверстиями в кармане пружины нижнего рычага. (Таблица 2)
2. Установить пружину в гнездо верхней пружины в траверсе, вставить шток поджатия через рычаг управления и пружину, подцепить шток поджатия крюка к верхней пластине и установить верхнюю пластину крюками к центру транспортного средства.
3. Установите детали компрессора с удерживающей пружиной, затяните гайку, установите нижний рычаг управления в траверсу, установите болты и гайки шарнира НОВОГО рычага управления и НЕ затягивайте в это время болты и гайки, снимите пружинный компрессор.
4. С помощью домкрата поднять рычаг управления до нормальной высоты катания. Затянуть болты и гайки шкворня рычага управления в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять домкрат. Установить конец тяги в шпиндель. Установить НОВЫЙ шплинт. Установить тормозной суппорт и колесо. Опустить автомобиль. (ref-52369-S08217426392001011600000)

Схема №2

Войти

1. Поднять автомобиль. Подставка с предохранительными подставками под обе стороны (у домкратных колодок, сразу за нижними рычагами управления). Снять колесо. Снять тормозной суппорт, ротор и пылезащитный щиток. Подвесить суппорт в сторону проволокой. Снять звено стабилизатора с нижнего рычага управления.
2. Снимите конец тяги со шпинделя в сборе. Снимите шплинт (если он оборудован) и ослабьте гайку шпильки шарового шарнира на один или 2 оборота. НЕ снимайте гайку в это время. Используя молоток, резко поднимите ступицу шпинделя, чтобы освободить шпильку шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Удерживающие устройства для цилиндрических пружин рекомендуются во время всех процедур удаления, связанных с винтовыми пружинами.
3. Установите домкрат под нижний рычаг управления. Сожмите пружину и отверните гайку шпильки. Снимите передний кронштейн антиблокировочного датчика (если он оборудован). Отверните болты крепления шпинделя к амортизационной стойке. Сожмите амортизационную стойку до получения достаточного зазора. Снимите шпиндель.

1. Установите шпиндель на шпильку шарового шарнира и наверните гайку шпильки, при этом гайку затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Опустите амортизационную стойку до совмещения крепежных отверстий с отверстиями шпинделя, установите 2 НОВЫХ болта и гайки.
2. Затяните гайку шпильки шарового шарнира и установите новый шплинт (если он имеется). НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта; затяните для совмещения отверстий шплинта. Затяните гайки крепления ударника к кулаку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-52369-S08217426392001011600000)
3. Опустите и снимите домкрат. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию. Проверьте центровку переднего конца и при необходимости отрегулируйте.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шпиндель колеса. См. " ШПИНДЕЛЬ В СБОРЕ ". Снять и выбросить уплотнение кожуха шарнира. Снять шаровой шарнир нижнего рычага управления с помощью инструмента U-образного шарнира T74P-4635-C, съемника шарового шарнира D89P-3010-A и приемного стакана D84P-3395-A4. (ref-52369-S20596836842001011600000)

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что защитная крышка оставлена на месте во время установки, чтобы защитить уплотнение шарового шарнира. Проверьте центровку переднего конца и при необходимости отрегулируйте.

1. Поднять автомобиль на тали так, чтобы рычаги подвески свисали свободно. Снять колесо. Снять тормозной суппорт, и проволоку в сторону. Снять тормозной ротор и пылезащитный экран. Отсоединить тягу в сборе от шпинделя.
2. Снимите болты рулевого механизма (при необходимости). Расположите механизм так, чтобы можно было снять болты шарнира рычага управления. Отсоедините звено стабилизатора от нижнего рычага управления.
3. Снимите шплинт с гайки шпильки шарового шарнира (если имеется). Ослабьте гайку шарового шарнира на один или два оборота. В это время НЕ снимайте гайку. С помощью молотка резко поднять бобышку шпинделя до свободной шпильки. Установите пружинный компрессор (T82P-5310-A для 3,8 л, или D78P-5310-A для 5,0 л).
4. Затяните нажимную гайку на пружинном компрессоре до появления затяжки на гайке. Отверните и утилизируйте гайку шарового шарнира. Поднимите всю стойку и шпиндель в сборе. Отведите проволоку в сторону для получения рабочего помещения. Снимите и утилизируйте гайки и болты поворотной втулки рычага управления и траверсы.
5. Возможно, придется затянуть или ослабить нажимную гайку пружинного компрессора для облегчения удаления болта. Ослабьте нажимную гайку компрессионного штока до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. Снимите нажимную гайку, нижний управляющий рычаг и спиральную пружину.

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру снятия, обеспечив расположение нижнего конца пружины между 2-мя отверстиями в кармане пружины нижнего рычага. (Рисунок 2)
2. Поднимите нижний рычаг управления в нормальное положение перед затяжкой крепежных гаек. Затяните гайку шпильки шарового шарнира в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки проверьте центровку переднего конца и при необходимости отрегулируйте. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52369-S08217426392001011600000)(ref-52373)

1. Поднимите и поддержите автомобиль на тали. Отсоедините штангу стабилизатора от тяг стабилизатора и обоих монтажных зажимов изолятора. Снимите штангу стабилизатора в сборе. Снимите переходные кронштейны с зажимов.
2. Осмотрите резиновую перемычку изолятора стабилизатора и втулки изолятора. Замените все изношенные или поврежденные компоненты. При необходимости замены вырежьте изношенные втулки изолятора из стабилизатора острым ножом.

1. Смазать резиновые части стержня стабилизатора смазкой Rubber подвеска Insulator Lube (E25Y-19553-A). Надвинуть втулки изолятора NEW на стержень стабилизатора. Установить переходные кронштейны на хомуты. (Струбцина1) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ смазку на углеводородной основе на втулках резинового изолятора.
2. С помощью НОВОЙ гайки и болта закрепите каждый конец стержня стабилизатора для соединения изоляторов на нижнем рычаге управления. Убедитесь, что компоненты изолятора звена установлены в надлежащем порядке. (Таблица 1)
3. Установить крепёжные хомуты, штангу стабилизатора и переходные кронштейны на боковые рельсы рамы с помощью НОВЫХ болтов. Опустить автомобиль.

1. Расстопорите выключатель зажигания. Поднимите автомобиль за нижние рычаги управления до тех пор, пока колеса не отстанут от земли. Изнутри моторного отсека снимите и утилизируйте 2 (10-мм) гайки крепления верхнего крепления и одну шпильку 10 мм. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вести автомобиль со снятыми этими гайками. НЕ СНИМАЙТЕ ЗАКЛЕПКУ, УДЕРЖИВАЮЩУЮ ВЫПУКЛУЮ ПЛАСТИНУ НА МЕСТЕ.
2. Поднять транспортное средство. Установить предохранительные стойки под домкратные колодки рамы сзади колес. Снять колесо. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снять антиблокировочный датчик переднего тормоза и кронштейн (если имеется). Отвернуть 2 нижние гайки, удерживающие стойку на шпинделе, оставив болты на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепко удерживать стойки во время снятия последнего болта " шпиндель-стойка ". Давление газа приведет к тому, что стойка полностью выдвинется при снятии второго болта.
3. Отверните болты крепления стойки к кулаку и освободите кронштейн от кулака. Поднимите стойку вверх, чтобы сжать шток, и снимите со шпинделя. Потяните вниз, чтобы снять стойку с транспортного средства. При необходимости снимите верхние компоненты крепления и амортизатор с стойки. При необходимости осмотрите и замените компоненты.
4. Верхние опоры состоят из нескольких частей, собранных на стержне стойки и кронштейне крепления кузова. (Рисунок 3)

Схема №3

Войти

1. В случае снятия установить верхний монтажный бампер и амортизатор на стойку. Установить 2 верхние монтажные шпильки в монтажную площадку кузова и пластину развала. Завести 2 НОВЫЕ гайки и одну шпильку, зацепив как можно больше резьб. Выдвинуть стойку (при необходимости) и установить в шпиндель. Установить НОВЫЕ нижние монтажные болты и гайки ручного пуска.
2. Снимите нагрузку с нижних рычагов подвески. Затяните гайки нижней подвески. Поднимите рычаги подвески и затяните 2 гайки крепления стойки к верхней опоре и один болт (в моторном отсеке) в соответствии с техническими требованиями. Установите антиблокировочный датчик переднего тормоза и кронштейн. Установите суппорт дискового тормоза. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52369-S08217426392001011600000)
3. Установите колесо. Снимите стойки безопасности и опустите автомобиль. Проверьте и при необходимости отрегулируйте выравнивание переднего конца. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-52373)

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите смазочный колпачок передней ступицы. Выбросьте уплотнение смазочного колпачка. Снимите 2 болта тормозного суппорта. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снимите тормозной диск. Снимите заводские нажимные гайки (если установлены).
2. Отверните гайку фиксатора ступицы колеса и утилизируйте. Снимите ступицу колеса в сборе. Если ступица колеса в сборе не может быть снята вручную, используйте съемник (T81P-1104-C). Установка производится в обратном порядке. Установите новое уплотнение крышки для смазки.