Описание системы охлаждения
Система охлаждения двигателя состоит из радиатора, крышки радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения, сердечника отопителя, каналов охлаждающей жидкости двигателя и соединительных шлангов. Резервуар для восстановления охлаждающей жидкости используется на большинстве автомобилей для поддержания уровня радиатора во время расширения и сжатия охлаждающей жидкости.
Вентиляторы охлаждения двигателя варьируются от гибких вентиляторов с ременным приводом или типа сцепления до электрических вентиляторов охлаждения с электронным управлением. Электрические вентиляторы охлаждения работают только тогда, когда условия требуют работы вентилятора. При неисправности электровентилятора см. соответствующее изделие ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР.
Описание термостата
Большинство термостатов являются термическими восковыми таблетками. С повышением температуры охлаждающей жидкости воск начинает расширяться. Это расширение сопровождается натяжением пружины, позволяющим термостату открыться. Некоторые термостаты также включают дополнительное выпускное отверстие, чтобы обеспечить небольшую циркуляцию, чтобы помочь устранить воздушные замки.
Описание колпачка под давлением
В современных системах охлаждения используется колпак типа закрытой системы. Эта система допускает расширение охлаждающей жидкости во время работы двигателя. Когда хладагент расширяется и создает давление, некоторое количество хладагента может стечь через крышку в переливной бак. Когда двигатель охлаждается и охлаждающая жидкость сжимается, колпачок позволяет охлаждающей жидкости в резервуаре с избыточным потоком всасываться обратно в систему.
Напорный колпак также повышает давление в системе охлаждения. Повышенное давление поднимает температуру кипения, один фунт давления поднимает температуру кипения приблизительно на 12,2°C.