Как разобрать рулевого механизма - ручной: капитального ремонта
- Очистить внешнюю поверхность зубчатого колеса, затем установить его в тиски или зажимное приспособление. Ослабить контргайки конца стяжной тяги и снять концы стяжной тяги и контргайки.
- Снять зажимы, удерживающие сильфон к тягам (модели с приводом на задние колеса) и снять провода, удерживающие сильфон к корпусу шестерни. Слить смазку и снять сильфон.
- Установить переходник для крутящего момента корпуса шарика (T78P-3604-Aa) на корпус шарика. Найдите точку стопорного винта в большом отверстии посередине длины корпуса и плотно затянуть. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте точку стопорящего винта в резьбовое отверстие установочного винта.
- Прикрепить ручку храповика привода 1/2" к переходнику крутящего момента корпуса шарика. Выставить достаточное количество зубьев рейки, чтобы установить регулируемый ключ поверх лыски, образованной вершинами зубьев рейки. Ослабить стяжную тягу корпуса шарика в сборе, удерживая регулируемый ключ и поворачивая переходник крутящего момента корпуса шарика.
| Внимание | Если рейка не удерживается регулируемым ключом, шестерня будет повреждена. |
|---|
Повторная сборка
- Прочистите и осмотреть резьбу на стойке и в гнезде корпуса шарика.
- Нить узел тяги на конец рейки. Установить адаптер крутящего момента корпуса шарика на корпус шарика. Расположить точку стопорного винта в большом отверстии посередине корпуса и плотно затянуть. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте точку стопорного винта в резьбовое отверстие установочного винта.
- Держите рейку регулируемым ключом на лыске зубьев рейки, как можно ближе к концу. Если шестерня не была снята, соблюдать осторожность, чтобы не нагружать шестерню во время затяжки.
- Затянуть корпус шарика, повернув переходник крутящего момента корпуса шарика динамометрическим ключом 1/2". Перед измерением усилия сочленения проверните тягу не менее 10 раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прижимайте тягу к пределам хода сочленения.
- Если усилие перемещения анкерной тяги не является правильным, заменить новым узлом анкерной тяги. На моделях с передним приводом установить установочный винт в корпус шарика и затянуть.
- На моделях с задним приводом вставить спиральный удерживающий штифт в небольшое отверстие на корпусе шарика, слегка постукивая, пока штифт не сядет.
- На всех моделях нанести смазку на подрез в поперечине, где будет зажат сильфон. Установить большой сильфонный зажим только с правой стороны. Установить небольшие сильфонные зажимы (модели с приводом на задние колеса).
- Поставить шестерню в вертикальное положение концом шестерни вверх. Заправить корпус надлежащим количеством смазки. Установить большой сильфон и новый хомут с левой стороны. Установить на тяги контргайки и концы тяг.
- Очистить внешнюю поверхность зубчатого колеса и поместить его в зажимное приспособление. Снять крышку вилки, регулировочные прокладки, пружину и вилку. Удалить правый корпус шарика / поперечную рулевую тягу в сборе и установить рейку на правом упоре. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке канавка D-образной формы должна находиться в том же положении, чтобы рулевое колесо находилось прямо вперед.
- Снять крышку шестерни и прокладку. Снять вал-шестерню, проставку и прокладки. Снять верхний подшипник и уплотнение шестерни. Извлечь держатель из корпуса. Снять подшипник нижней шестерни через отверстие вала шестерни.
- Очистить внутреннее пространство редуктора. Нижний подшипник установить в карман внизу корпуса. Покрыть смазкой всю стойку (модели с передним приводом). Установить держатель в корпус.
- Переместив рейку на правый упор, установить вал-шестерню. Убедиться, что конец вала шестерни находится в зацеплении с внутренним диаметром нижнего подшипника. Установить верхний подшипник.
- На моделях с задним приводом установить регулировочные шайбы, проставку, прокладку, крышку шестерни и болты. Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника.
- На всех моделях установить правый шаровой корпус/поперечину в сборе на конец штатива. Установить хомут опорный, пружину, регулировочные прокладки, прокладки, крышку хомута и болты. Отрегулировать предварительную нагрузку вилки.
ПримечаниеУбедиться, что рейка зафиксирована регулируемым ключом во время затяжки, чтобы предотвратить повреждение зубьев шестерни.
