1 Наружные зеркала заднего вида с светодиод и символы системы слева2 Комбинация приборов 3 Наружные зеркала заднего вида с светодиод и символы системы справа4 Fahrertürmodul 5 модуль центральной электрики 6 Beifahrertürmodul 7 Модули контроля "мертвых зон" справа 8 Модули контроля "мертвых зон" слева A Частная среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN)-шина
Контроль "мертвой зоны"
Модули контроля "мертвых зон" осуществляют коммуникацию по частной среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN)-шине с модуль центральной электрики. Это делается из соображений безопасности, так как модули на заднем бампере легкодоступны. Дверные модули автомобиля также могут управляться с помощью среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN)-шины, открывающей двери.
модуль центральной электрики является шлюзом между модулями контроля "мертвых зон" и модулями дверей.
Зеркала заднего вида с светодиод имеют жесткое проводное соединение с соответствующими модулями дверей.
Систему можно активировать и деактивировать через щиток приборов. Если в системе контроля "мертвых зон" возникает ошибка, на щитке приборов загорается желтый предупреждающий сигнал, а на дисплей информационного центра выводится сообщение.
Система контроля "мертвых зон" распознает на каждой из сторон автомобиля объекты в "мертвой зоне", движущиеся в том же направлении. Это происходит при расстоянии до 3,5 метров сбоку и в области до 3 метров за модулем.
Таким способом система обнаруживает обгоняющее транспортное средство, находящегося в "мертвой зоне" в пределах стандартной полосы движения. При этом исключается регистрация посторонних предметов, которые признаются несущественными из-за их положения, отсутствия движения, перемещения во встречном направлении или в попутном, а также автомобили, обгоняемые с относительной скоростью менее 10 км/ч. Транспортными средствами считаются: грузовик, легковой автомобиль или мотоцикл. На систему не влияет масса обгоняющего транспортного средства при условии, что все указанные выше критерии, включая минимальную относительную скорость (10 км/ч или более) выполнены.
Путем посыла радарного излучения и анализа его отражения система распознает объекты, попадающие в область "мертвой зоны". При приходе другого транспортного средства в "мертвую зону" система оповещает об опасности водителя включением желтой светодиод в соответствующем наружном зеркале заднего вида.
ПримечаниеЕсли с обеих сторон автомобиля обнаружены готовые к обгону транспортные средства, загораются желтые светодиод в обоих наружных зеркалах заднего вида.
Форма рассеивателя на светодиод выполнена так, чтобы предупреждающий сигнал был малозаметен для других водителей. светодиод и символы системы расположены на внешнем крае наружного зеркала заднего вида. Благодаря этому не закрываются важные объекты, и водитель не отвлекается.
- светодиод выдает следующие сигналы:
- Постоянно горит желтая светодиод - система в рабочем состоянии, в "мертвой зоне" обнаружено транспортное средство
- светодиод не горит - система в рабочем состоянии, в "мертвой зоне" транспортного средства не обнаружено
Функция система ограничена определенными известными рамками и автоматически отключается при определенных условиях. В таких условиях желтый предупреждающий сигнал горит на щитке инструментов постоянно.
1 Обгоняющее транспортное средство в "мертвой зоне" 2 Смена полосы движения другим транспортным средством в "мертвой зоне" 3 Оставленное позади транспортное средство в "мертвой зоне" 4 Инфраструктура, растительность и т.д.
Если обгоняющее транспортное средство въезжает в "мертвую зону", водителю выдается предупреждение тех пор, пока это транспортное средство не выйдет из закрытой зоны.
Если транспортное средство, меняя полосу движения, въезжает в "мертвую зону", водителю также выдается предупреждение тех пор, пока это транспортное средство не выйдет из закрытой зоны.
Если сам водитель осуществляет обгонный маневр, то загорается светодиод, только когда оставленное позади транспортное средство более двух секунд находится в "мертвой зоне".
При проезде мимо неподвижных объектов, например, припаркованных автомобилей, предметов инфраструктуры или растительности, предупреждение не выдается.
Предупреждающая индикация длится, пока если обгоняющее транспортное средство движется быстрее не более чем на 30 км/ч. При разнице скорости более 40 км/ч система это перестает фиксировать.
- Следующие функциональные ограничения могут иметь место:
- Находящиеся в области действия рада магнитные предметы могут ограничить функцию радарного модуля
- Система активна только при разнице скорости более 10 км/ч
- При наличии прицепа, выполняющего определенные критерии, система отключается (постоянно горит желтый предупреждающий сигнал на щитке приборов)
- При включении задней передачи или при переводе селектора в положение 'P' система отключается
При блокировке или искажении сигналов любого из радарных датчиков (появлении на поверхности модуля грязи или снега) система может в редких случаях отключаться. Тогда на щитке приборов загорается желтый предупреждающий сигнал, а на дисплей информационного центра выводится сообщение ‘мониторинг слепых зон заблокирован’ о невозможности работы системы контроля "мертвой зоны". Система остается неактивна, пока не будут устранены загрязнения/повреждения, не пройдет ок. 10 минут и не произойдет обгон 2-3 транспортных средств или ими - автомобиля водителя. Блокировка может возникнуть из-за сильного дождя. После ослабления дождя водитель также должен подождать, пока не пройдет ок. 10 минут, его не обгонит 2-3 или он не обгонит 2-3 транспортных средства. Помимо этого, сообщение о блокировке гаснет при повторном включении зажигания.
При ошибке системы постоянно горит желтый индикатор состояния системы на щитке приборов, а на дисплей центра сообщений щитка приборов выводится сообщение ‘мониторинг слепых зон недоступен’ о невозможности работы системы контроля "мертвой зоны". Система остается неактивна до устранения ошибки.
- В случае последующих ошибок / блокировке системы выдаются предупреждения:
- Система деактивируется при блокировке сигнала радарного модуля (постоянно горит желтый предупреждающий сигнал и выводится сообщение системы)
- Система деактивируется из-за ошибки (постоянно горит желтый предупреждающий сигнал и выводится сообщение системы)
При возникновении ошибки в системе в каждом модуле контроля "мертвой зоны" сохраняется Сообщение об ошибке. Все модули поставляются как левые. Модули распознают расположение своей установки, и правый модуль осуществляет своё конфигурирование самостоятельно. При обновлении программного обеспечения его сперва записывают в левый модуль, затем в правый. Для поиска ошибок модули можно менять.
Калибровка модулей с помощью интегрированная система диагностики обеспечивает возможность загрузки обновлений при появлении новых функций или при обновлении ПО для устранения ошибок.