Централизованная конфигурация модулей
До сих пор модули в автомобиле конфигурировались при помощи диагностического прибора и функции "Программирование модуля" (Вдох / выдох). При этом текущее состояние соответствующего модуля считывается в диагностический прибор и затем переносится в новый модуль.
В данном автомобиле используется новый способ конфигурации модулей – так называемая централизованная конфигурация модулей.
На предприятии-изготовителе все требуемые параметры конфигурации заносятся в модуль центральной электрики и оттуда они передаются по сети CAN ко всем модулям.
Для замены или дополнительного изменения данных конфигурации диагностический прибор имеет новую программу, при помощи которой проводится централизованная конфигурация модулей. При этом данные не считываются, также как и раньше, в диагностический прибор, а передаются модуль центральной электрики напрямую в соответствующий модуль. Диагностический прибор используется исключительно для запуска процесса и его контроля.
В качестве резервной меры все данные конфигурации модуль центральной электрики дополнительно сохраняются в щитке приборов. При замене модуль центральной электрики это позволяет считывать необходимые данные о конфигурации со щитка приборов с помощью диагностического прибора и передавать их в новый модуль центральной электрики.
модуль центральной электрики проверяет непротиворечивость данных конфигурации и в случае неисправности сохраняет код Сообщение об ошибке.
В случае неисправности функционирование соответствующего модуля может быть ограничено.
При замене модуль центральной электрики необходимо заново запрограммировать ключи, как для дистанционного управления, так и для пассивный Wegfahrsperre. Выполняемые при этом действия не изменились.