Диагностика управления скоростью Ford Mondeo III

Принципы работы

Есть два основных типа системы управления скоростью (системы круиз-контроля)

• Механическая система управления скоростью
• Электронная система управления скоростью

МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ

Механическая система управления скоростью состоит из одного основного элемента, исполнительного устройства системы. Системой управления скоростью этого типа оснащаются автомобили с корпусом дроссельной заслонки с тросовым приводом.

Исполнительное устройство система управления скоростью получает соответствующие команды управления от переключателей системы управления скоростью, установленных на рулевом колесе. Скорость автомобиля контролируется исполнительным устройством системы управления скоростью, используя сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS). Скорость автомобиля регулируется посредством троса, подсоединенного к кулачку, приводимому в движение пропорциональным электродвигателем, расположенным в исполнительном устройстве системы управления скоростью. Этот трос подсоединяется к корпусу дроссельной заслонки и приводит в действие рычажный механизм дроссельной заслонки аналогично обычному тросу акселератора.

Чтобы предотвратить работу двигателя автомобиля, противодействующую тормозной системе автомобиля, для контроля перемещения педали тормоза используется датчик-переключателя положения педали тормоза (BPP). Если активизируется переключатель BPP, система управления скоростью выключается, и возобновляется нормальная работа двигателя.

Чтобы предотвратить неконтролируемое ускорение двигателя без нагружения коробки передач, для контроля перемещения педали сцепления используется датчик-переключателя положения педали сцепления (CPP). Если активизируется переключатель CPP, система управления скоростью выключается.

Cистема управления скоростью не будет включаться до тех пор, пока скорость движения автомобиля не превысит 42 км/ч или выше. При этой скорости переключатель ON управления скоростью будет вводить систему в режим готовности. Контрольная лампа системы управления скоростью на щитке приборов загораться не будет. Режим готовности будет поддерживаться до тех пор, пока не будет нажат переключатель OFF системы управления скоростью или ключ зажигания не будет повернут в положение 0. Режим готовности будет поддерживаться, если скорость автомобиля упадет ниже 42 км/ч.

Функция системы управления скоростью отключена до тех пор, пока не будут удовлетворены следующие критерии:

• Скорость автомобиля больше выше 42 км/ч.
• Нажат переключатель + системы управления скоростью

Пока эти критерии удовлетворяются, контрольная лампа системы на щитке приборов будет гореть, указывая на то, что работает система управления скоростью.

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ

Электронная система управления скоростью устанавливается на автомобили без троса акселератора Система этого типа использует входные и выходные сигналы двигателя и коробки передач для блок управления силовым агрегатом (PCM), чтобы контролировать, регулировать и сохранять требуемую скорость автомобиля.

блок управления силовым агрегатом (PCM) получает команды системы управления скоростью от переключателей системы управления скоростью, установленных на рулевом колесе. Скорость автомобиля контролируется по входному сигналу датчик скорости автомобиля (VSS) к спидометру щитка приборов. Управление скоростью обеспечивается посредством прямой входной команды от блок управления силовым агрегатом к электродвигателю корпуса дроссельной заслонки.

Cистема управления скоростью не будет включаться до тех пор, пока скорость движения автомобиля не превысит 42 км/ч или выше. При этой скорости переключатель ON управления скоростью будет вводить систему в режим готовности. Контрольная лампа системы управления скоростью на щитке приборов загораться не будет. Режим готовности будет поддерживаться до тех пор, пока не будет нажат переключатель OFF системы управления скоростью или ключ зажигания не будет повернут в положение 0. Режим готовности будет поддерживаться, если скорость автомобиля упадет ниже 42 км/ч.

Функция системы управления скоростью отключена до тех пор, пока не будут удовлетворены следующие критерии:

• Скорость автомобиля больше выше 42 км/ч.
• В случае автомобилей с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом должна быть выбрана третья передача или выше
• В случае автомобилей с автоматической коробкой передач в блоке с ведущим мостом должно быть выбрано положение "D".
• Нажат переключатель + системы управления скоростью

Пока эти критерии не будут удовлетворены, контрольная лампа системы на щитке приборов будет гореть, указывая на то, что работает система управления скоростью.

Чтобы предотвратить работу двигателя автомобиля, противодействующую тормозной системе автомобиля, для контроля перемещения педали тормоза используется датчик-переключателя положения педали тормоза (BPP). Если активизируется переключатель BPP, система управления скоростью выключается, и возобновляется нормальная работа двигателя.

Чтобы предотвратить неконтролируемое ускорение двигателя без нагружения коробки передач, для контроля перемещения педали сцепления используется датчик-переключателя положения педали сцепления (CPP). Если активизируется переключатель CPP, система управления скоростью выключается.

Осмотр и проверка

1. Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических и электрических повреждений.

Иллюстрация

3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Таблица признаков неисправности

Система управления скоростью не работает

Предохранитель(и).

Электрическая цепь(и).

Исполнительное устройство системы управления скоростью

Переключатель системы управления скоростью на рулевом колесе.

блок управления силовым агрегатом (PCM).

Переключатель BPP

Переключатель СРР.

Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-HE/2.0L Duratec-HE/2.5L Duratec-VE/3.0L Duratec-SE/3.0L Duratec-ST,

Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-SCi,

Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi, со встроенным модулем управления форсунками (IDM),

Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi, с отдельным IDM,

Система управления скоростью не отключается при нажатии педали тормоза.

Электрическая цепь(и).

Переключатель BPP

Исполнительное устройство системы управления скоростью

блок управления силовым агрегатом (PCM).

Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-HE/2.0L Duratec-HE/2.5L Duratec-VE/3.0L Duratec-SE/3.0L Duratec-ST,

Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-SCi,

Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi, со встроенным модулем управления форсунками (IDM),

Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi, с отдельным IDM,

Система управления скоростью не отключается при нажатии педали сцепления.

Электрическая цепь(и)

Переключатель СРР

Исполнительное устройство системы управления скоростью

блок управления силовым агрегатом (PCM).

Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-HE/2.0L Duratec-HE/2.5L Duratec-VE/3.0L Duratec-SE/3.0L Duratec-ST,

Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-SCi,

Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi, со встроенным модулем управления форсунками (IDM),

Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi, с отдельным IDM,

Переключатель управления скоростью работает неправильно

Переключатель системы управления скоростью на рулевом колесе.

ВЫПОЛНИТЬ проверку переключателя управления скоростью, описанную в этом разделе.

Pinpoint-тест

Проверка A: Система управления скоростью не работает - Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-HE/2.0L Duratec-HE/2.5L Duratec-VE/3.0L Duratec-SE/3.0L Duratec-ST.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG12 (зелено-белой)

1. Измерить напряжение между штырем 7 разъема C175 исполнительного устройства управления скоростью, электрической цепи 15-PG12 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка массы электрической цепи 31-PG12 (черной)

1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C175 исполнительного устройства управления скоростью, электрической цепи 31-PG12 (черной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи 8-PG13 (белой)

1. Измерить напряжение между штырем 5 разъема C175 исполнительного устройства управления скоростью, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG13 (зелено-желтой)

1. Снять модуль подушки безопасности водителя. (см. Модуль подушки безопасности водителя)

1. Подсоединить провод массы к аккумулятору.

1. Измерить напряжение между штырем 7 разъема C413 спиральной пружины, электрической цепи 15-PG13 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 8-PG13 (белой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C413 спиральной пружины, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и штырем 5 разъема C175 исполнительного устройства управления скоростью, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка спиральной пружины на наличие разрыва электрической цепи

1. Измерить сопротивление между штырем 5 спиральной пружины, со стороны элемента, и электрическим разъемом между спиральной пружиной и переключателем управления скоростью.

Проверка электрической цепи спиральной пружины на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 7 спиральной пружины, со стороны элемента, и электрическим разъемом между спиральной пружиной и переключателем управления скоростью.

Проверка напряжения в электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 9 разъема C175 исполнительного устройства управления скоростью, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С406 переключателя BPP, электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C175 исполнительного устройства системы управления скоростью, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C406 переключателя BPP, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.

Проверка массы электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей)

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C175 исполнительного устройства системы управления скоростью, электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка массы электрической цепи 15S-PG7 (зелено-синей)

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С414 переключателя CPP, электрической цепи 15S-PG7 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С414 переключателя CPP, электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C175 исполнительного устройства управления скоростью, электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки.

Проверка правильности работы датчика скорости автомобиля (VSS)

1. Проверить правильность работы маршрутного компьютера и спидометра.

Проверка электрической цепи 8-PG18 (бело-синей) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 28 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-GB8 (бело-синей), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C175 модуля управления скоростью, электрической цепи 8-PG18 (бело-синей), со стороны электропроводки.

Проверка B: Система управления скоростью не выключается при активизации тормозов - Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-HE/2.0L Duratec-HE/2.5L Duratec-VE/3.0L Duratec-SE/3.0L Duratec-ST.

Проверка напряжения в электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой)

1. Выжмите педаль тормоза.

1. Измерить напряжение между штырем 9 разъема C175 исполнительного устройства управления скоростью, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С406 переключателя BPP, электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С406 переключателя BPP, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 9 разъема C175 исполнительного устройства системы управления скоростью, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.

Проверка C: Система управления скоростью не выключается при активизации сцепления - Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-HE/2.0L Duratec-HE/2.5L Duratec-VE/3.0L Duratec-SE/3.0L Duratec-ST.

Проверка электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C175 исполнительного устройства системы управления скоростью, электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG7 (зелено-синей) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С414 переключателя CPP, электрической цепи 15S-PG7 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С414 переключателя CPP, электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C175 исполнительного устройства управления скоростью, электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки.

Проверка D: Система управления скоростью не работает - Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-SCi

Проверка напряжения в электрической цепи 8-PG13 (белой)

1. Измерить напряжение между штырем 104 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрических цепей массы блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между следующими штырями разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), со стороны электропроводки, и массой:

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 91S-BB6 на наличие короткого замыкания

1. Измерить сопротивление между штырем 49 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 91S-BB6 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 6 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 9-DA2 (коричнево-красной) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 92 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 9-DA2 (коричнево-красной), со стороны электропроводки, и штырем 104 разъема C200 блок управления силовым агрегатом, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG13 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 7 разъема C413 спиральной пружины, электрической цепи 15-PG13 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 8-PG13 (белой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 104 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и штырем 5 разъема C413 спиральной пружины, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи 8-PG13 (белой) на наличие короткого замыкания на массу

1. Измерить сопротивление между штырем 104 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 91S-BB6 (черно-желтой) на наличие короткого замыкания на массу

1. Измерить сопротивление между штырем 49 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 91-BB6 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С406 переключателя BPP, электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C406 переключателя BPP, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи 9-DA2 (коричнево-красной) на наличие короткого замыкания на электрическую цепь 8-PG13 (белую)

1. Измерить сопротивление между штырем 92 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 9-DA2 (коричнево-красной), со стороны электропроводки, и штырем 104 разъема C200 блок управления силовым агрегатом, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка E: Система управления скоростью не выключается при активизации тормозов - Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-SCi

Проверка работы переключателя BPP.

1. Выжмите педаль тормоза.

1. Измерить сопротивление между штырями 1 и 2 разъема C406 переключателя BPP, со стороны элемента.

Проверка электрической цепи 15S-PG16 на наличие короткого замыкания на + аккумулятора

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С406 переключателя BPP, электрической цепи 15S-PG6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка F: Система управления скоростью не выключается при активизации сцепления - Автомобили с двигателем 1.8L Duratec-SCi

Проверка работы переключателя CPP

1. Выжмите педаль сцепления.

1. Измерить сопротивление между штырями 4 и 5 разъема C414 переключателя CPP, со стороны элемента.

Проверка электрической цепи 91-BB6 (черно-желтой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C414 переключателя CPP, электрической цепи 91-BB6 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 91S-BB6 (черно-желтой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C414 переключателя CPP, электрической цепи 91S-BB6 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 49 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 91S-BB6 (черно-желтой), со стороны электропроводки.

Проверка G: Система управления скоростью не работает - Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi, со встроенным модулем управления форсунками (IDM)

Проверка напряжения в электрической цепи 8-PG13 (белой)

1. Измерить напряжение между штырем 57 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрических цепей массы блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между следующими штырями разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие разрыва

1. При нажатой педали сцепления измерить сопротивление между штырем 12 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 77 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 9-PG13 (коричневой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 9-PG13 (коричневой), со стороны электропроводки, и штырем 57 разъема C200 блок управления силовым агрегатом, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG13 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 7 разъема C413 спиральной пружины, электрической цепи 15-PG13 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 8-PG13 (белой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 57 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и штырем 5 разъема C413 спиральной пружины, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи 8-PG13 (белой) на наличие короткого замыкания на массу

1. Измерить сопротивление между штырем 57 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG7 (зелено-синюю) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С414 переключателя CPP, электрической цепи 15S-PG7 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C414 переключателя CPP, электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С406 переключателя BPP, электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 77 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C406 переключателя BPP, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи 9-PG13 (коричневой) на наличие короткого замыкания на электрическую цепь 8-PG13 (белую)

1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 9-PG13 (коричневой), со стороны электропроводки, и штырем 57 разъема C200 блок управления силовым агрегатом, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка H: Система управления скоростью не выключается при активизации тормозов - Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi, со встроенным модулем управления форсунками (IDM)

Проверка работы переключателя BPP.

1. Выжмите педаль тормоза.

1. Измерить сопротивление между штырями 1 и 2 разъема C406 переключателя BPP, со стороны элемента.

Проверка электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой) на наличие короткого замыкания на + аккумулятора

1. Измерить напряжение между штырем 77 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка I: Система управления скоростью не выключается при активизации сцепления - Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi, со встроенным модулем управления форсунками (IDM)

Проверка работы переключателя CPP

1. Выжмите педаль сцепления.

1. Измерить сопротивление между штырями 1 и 3 разъема C414 переключателя CPP, со стороны элемента.

Проверка массы электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие короткого замыкания на массу

1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка J: Система управления скоростью не работает - Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi, с отдельным IDM,

Проверка напряжения в электрической цепи 8-PG13 (белой)

1. Измерить напряжение между штырем 30 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрических цепей массы блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между следующими штырями разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 78 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 59 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 9-PG13 (коричневой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 9-PG13 (коричневой), со стороны электропроводки, и штырем 30 разъема C100 блок управления силовым агрегатом, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG13 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 7 разъема C413 спиральной пружины, электрической цепи 15-PG13 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 8-PG13 (белой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 30 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и штырем 5 разъема C413 спиральной пружины, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи 8-PG13 (белой) на наличие короткого замыкания на массу

1. Измерить сопротивление между штырем 30 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG7 (зелено-синюю) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С414 переключателя CPP, электрической цепи 15S-PG7 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 78 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C414 переключателя CPP, электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки.

Проверка напряжения в электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой)

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С406 переключателя BPP, электрической цепи 15-PG6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 59 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C406 переключателя BPP, электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи 9-PG13 (коричневой) на наличие короткого замыкания на электрическую цепь 8-PG13 (белую)

1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 9-PG13 (коричневой), со стороны электропроводки, и штырем 30 разъема C100 блок управления силовым агрегатом, электрической цепи 8-PG13 (белой), со стороны электропроводки.

Проверка K: Система управления скоростью не выключается при активизации тормозов - Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi, с отдельным IDM

Проверка работы переключателя BPP.

1. Выжмите педаль тормоза.

1. Измерить сопротивление между штырями 1 и 2 разъема C406 переключателя BPP, со стороны элемента.

Проверка электрической цепи 15S-PG16 (зелено-желтой) на наличие короткого замыкания на + аккумулятора

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С406 переключателя BPP, электрической цепи 15S-PG6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка L: Система управления скоростью не выключается при активизации сцепления - Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi, с отдельным IDM

Проверка работы переключателя CPP

1. Выжмите педаль сцепления.

1. Измерить сопротивление между штырями 1 и 3 разъема C414 переключателя CPP, со стороны элемента.

Проверка массы электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей) на наличие короткого замыкания на массу

1. Измерить сопротивление между штырем 78 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-PG17 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверки элементов - Переключатель системы управления скоростью

Снять подушку безопасности водителя. (см. Модуль подушки безопасности водителя)

Проверка 1

Держите переключатель управления скоростью во включенном положении.

Измерить сопротивление между штырями 1 и 3.

Сопротивление меньше 830 Ом?

Если да, перейдите к Проверке 2.

Если нет, УСТАНОВИТЬ новый переключатель управления скоростью. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Переключатель системы управления скоростью)

Проверка 2

Держите переключатель управления скоростью в выключенном положении.

Измерить сопротивление между штырями 2 и 3.

Сопротивление равно 0 Ом?

Если да, перейдите к Проверке 3.

Если нет, УСТАНОВИТЬ новый переключатель управления скоростью. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Переключатель системы управления скоростью)

Проверка 3

Держите переключатель управления скоростью в положении настройки SET.

Измерить сопротивление между штырями 2 и 3.

Сопротивление меньше 690 Ом?

Если да, перейдите к Проверке 4.

Если нет, УСТАНОВИТЬ новый переключатель управления скоростью. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Переключатель системы управления скоростью)

Проверка 4

Держите переключатель управления скоростью в положении возобновления РЕЗЮМЕ.

Измерить сопротивление между штырями 2 и 3.

Сопротивление меньше 2250 Ом?

Если да, перейдите к Проверке 5.

Если нет, УСТАНОВИТЬ новый переключатель управления скоростью. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Переключатель системы управления скоростью)

Проверка 5

Держите переключатель управления скоростью в положении замедления Сбрось обороты.

Измерить сопротивление между штырями 2 и 3.

Сопротивление меньше 120 Ом?

Если да, УСТАНОВИТЬ новый модуль управления скоростью. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.

Если нет, УСТАНОВИТЬ новый переключатель управления скоростью. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Переключатель системы управления скоростью)