рулевое управление
Рулевое управление с усилителем
mondeo
устройство и принцип работы
Рулевой механизм с усилителем, установленный на Mondeo, относится к традиционному типу реечной передачи, который используется в большинстве предыдущих моделей. На Mondeo используются два рулевых механизма, один с 205 шинами 55 R15, которые имеют ход рейки 68, 8 мм, а другой - с 185 шинами 65 R14 и 195 60 xtigx2, которые обладают ходом рейки 73, 3 мм. R14 Рулевой механизм установлен на узле передней подрамника. Данный тип рулевого механизма может быть установлен как на левом, так и на правом приводе.
Давление гидравлической жидкости подается в рулевой механизм гидронасосом с выносным резервуаром. Резервуар крепится к турели подвесной ноги в правом верхнем углу моторного отсека.
Рулевая колонка прикреплена на нижнем конце к гибкой муфте посредством зажимной пластины и болта, а гибкая муфта, в свою очередь, прикреплена к валу шестерни рулевой передачи с помощью пережимного болта. Вход гибкой муфты в моторный отсек защищен уплотнением пола.
Рулевая колонка включает в себя хорошо зарекомендовавший себя многопозиционный замок рулевого управления с высоконадежным стволом замка " Tibbe ". Рулевая колонка в сборе крепится к поперечной балке автомобиля четырьмя болтами.
Все транспортные средства имеют регулируемую по вылету и высоте рулевую колонку, которая приводится в действие рычагом с левой стороны колонки.
