Самовыравнивающиеся - модели с пневматической подвеской.
ПримечаниеПроцедура предварительного выравнивания на всех моделях с пневматической подвеской должна быть выполнена до выравнивания или проверки высоты езды, чтобы система пневматической подвески проветривалась в дифферент. Если температура транспортного средства на -7°C или более холодная или более теплая, чем в зоне регулировки, необходимо предусмотреть время для приведения транспортного средства в соответствие с температурой в зоне регулировки.
- Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку. Выключить зажигание и выйти из автомобиля. Выровняйте стойку по мере необходимости. Повторно войти в транспортное средство и повернуть зажигание в положение «RUN»(НЕ запускать).
- Дайте одну минуту, чтобы транспортное средство выровнялось. Нажать на освобождение багажника, выключить зажигание и выйти из автомобиля. Дать автомобилю 20 секунд для вентиляции до высоты облицовки (все двери закрыты).
- Выключите выключатель системы пневмоподвески в багажнике на левой четверти панели. Проверьте правильность высоты хода и центровки.
Схема №2
- Выполните ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ВЫСТАВКОЙ. Проверьте высоту езды передней подвески с автомобилем на ровной поверхности. Измерить размер «C». (Схема №2) При необходимости отрегулируйте высоту переднего хода, перемещая переднюю левую и/или правую нижнюю шпильку крепления датчика. (Схема №2): Проверка высоты пневматической подвески (Continental и Mark VII)
- На кронштейне предусмотрены три положения регулировки. Ослабьте крепежный болт и отрегулируйте при необходимости. Изменение на одну позицию точки крепления датчика приведет к изменению на 1/2" вверх или вниз.
- Регулировка высоты езды задней подвески осуществляется перемещением заднего датчика, крепящего кронштейн, вверх или вниз относительно правого заднего плеча (на кронштейне предусмотрена регулировка прорези). Ослабьте крепежную гайку и отрегулируйте вверх или вниз по мере необходимости. Одно изменение метки индекса в точке крепления датчика приведет к изменению 1/4" вверх или вниз.
| Применение | В. (мм) |
| Фронт | +.24 (6.0) |
| Задняя часть | 5.06 (128.6) |
ВЫСОТА ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ (КОНТИНЕНТАЛЬНАЯ И МАРКА VI)
Высота езды - модели без пневмоподвески
- Перед выставкой измерьте высоту езды передней подвески. Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями производителя. Колебание передней части транспортного средства для установки подвески.
- НЕ регулируйте новую высоту транспортного средства, если она находится в пределах 1/2», или подержанного транспортного средства в пределах 1/4» выше спецификации. Проверка с полным топливным баком и без багажа или пассажиров. Высота езды должна быть в пределах 1/4" бок о бок.
Кастер - CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR
Углы наклона поворотного шкворня и развала колес регулируются путем изменения положения вала верхнего рычага управления в его установочных отверстиях. Используйте инструменты настройки (T79P-2000-A) для настройки углов наклона и развала колес.
Кастер - MUSTANG, T-BIRD, CONTINENTAL, MARK VII, COUGAR
Литник установлен на заводе и не может быть изменен. НЕ пытайтесь отрегулировать центровку путем изгиба компонентов подвески или рулевого управления. Убедитесь, что углы правого и левого роликов находятся в пределах 3/4 °. Если нет, проверьте наличие изогнутого рычага подвески и/или лонжерона. Проверить колодцы днища и крыла на предмет повреждений и/или реконструкции. При необходимости замените компоненты.
CONTINENTAL И MARK VII
| Применение | Характеристика |
| Литник (градусы) | (1) (2) + 1 1/2 +/- 7/8 |
| Выпуклость (градусы) | (3) 0 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 1/8 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 17 |
| (1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 °. (3) Максимальная разность сторон 1/2 °. |
| (2) | Максимальная разность сторон 1 °. |
| (3) | Максимальная разность сторон 1/2 °. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CONTINENTAL&MARK VII)
CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS и городской автомобиль
| Применение | Характеристика |
| Литник (градусы) | (1) 3 +/- 3/4 |
| Выпуклость (градусы) | (1) + 1/2 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 1/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 18.5 |
| (1) Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
| (1) | Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR)
COUGAR И THUNDERBIRD
| Применение | Характеристика |
| Литник (градусы) | (1) (2) + 1 +/- 3/4 |
| Выпуклость (градусы) | (2) + 1/4 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 3/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 19 |
| (1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 °. |
| (2) | Максимальная разность сторон 1 °. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (COUGAR&THUNDERBIRD)
Мустанг
| Применение | Характеристика |
| Литник (градусы) | (1) (2) 1 1/4 +/- 3/4 |
| Выпуклость (градусы) | (2) 0 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 3/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 19 |
| (1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 °. |
| (2) | Максимальная разность сторон 1 °. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MUSTANG)