Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее Ford LTD Crown Victoria I

Развал-схождение подвески 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Самовыравнивающиеся - модели с пневматической подвеской.

ПримечаниеПроцедура предварительного выравнивания на всех моделях с пневматической подвеской должна быть выполнена до выравнивания или проверки высоты езды, чтобы система пневматической подвески проветривалась в дифферент. Если температура транспортного средства на -7°C или более холодная или более теплая, чем в зоне регулировки, необходимо предусмотреть время для приведения транспортного средства в соответствие с температурой в зоне регулировки.

  1. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку. Выключить зажигание и выйти из автомобиля. Выровняйте стойку по мере необходимости. Повторно войти в транспортное средство и повернуть зажигание в положение «RUN»(НЕ запускать).
  2. Дайте одну минуту, чтобы транспортное средство выровнялось. Нажать на освобождение багажника, выключить зажигание и выйти из автомобиля. Дать автомобилю 20 секунд для вентиляции до высоты облицовки (все двери закрыты).
  3. Выключите выключатель системы пневмоподвески в багажнике на левой четверти панели. Проверьте правильность высоты хода и центровки.
Схема №2
  1. Выполните ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ВЫСТАВКОЙ. Проверьте высоту езды передней подвески с автомобилем на ровной поверхности. Измерить размер «C». (Схема №2) При необходимости отрегулируйте высоту переднего хода, перемещая переднюю левую и/или правую нижнюю шпильку крепления датчика. (Схема №2): Проверка высоты пневматической подвески (Continental и Mark VII)
  2. На кронштейне предусмотрены три положения регулировки. Ослабьте крепежный болт и отрегулируйте при необходимости. Изменение на одну позицию точки крепления датчика приведет к изменению на 1/2" вверх или вниз.
  3. Регулировка высоты езды задней подвески осуществляется перемещением заднего датчика, крепящего кронштейн, вверх или вниз относительно правого заднего плеча (на кронштейне предусмотрена регулировка прорези). Ослабьте крепежную гайку и отрегулируйте вверх или вниз по мере необходимости. Одно изменение метки индекса в точке крепления датчика приведет к изменению 1/4" вверх или вниз.
ПрименениеВ. (мм)
Фронт+.24 (6.0)
Задняя часть5.06 (128.6)

ВЫСОТА ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ (КОНТИНЕНТАЛЬНАЯ И МАРКА VI)

Высота езды - модели без пневмоподвески

  1. Перед выставкой измерьте высоту езды передней подвески. Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями производителя. Колебание передней части транспортного средства для установки подвески.
  2. НЕ регулируйте новую высоту транспортного средства, если она находится в пределах 1/2», или подержанного транспортного средства в пределах 1/4» выше спецификации. Проверка с полным топливным баком и без багажа или пассажиров. Высота езды должна быть в пределах 1/4" бок о бок.

Кастер - CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR

Углы наклона поворотного шкворня и развала колес регулируются путем изменения положения вала верхнего рычага управления в его установочных отверстиях. Используйте инструменты настройки (T79P-2000-A) для настройки углов наклона и развала колес.

Кастер - MUSTANG, T-BIRD, CONTINENTAL, MARK VII, COUGAR

Литник установлен на заводе и не может быть изменен. НЕ пытайтесь отрегулировать центровку путем изгиба компонентов подвески или рулевого управления. Убедитесь, что углы правого и левого роликов находятся в пределах 3/4 °. Если нет, проверьте наличие изогнутого рычага подвески и/или лонжерона. Проверить колодцы днища и крыла на предмет повреждений и/или реконструкции. При необходимости замените компоненты.

CONTINENTAL И MARK VII

ПрименениеХарактеристика
Литник (градусы)(1) (2) + 1 1/2 +/- 7/8
Выпуклость (градусы)(3) 0 +/- 3/4
Врезка (дюймы)1/8 +/- 1/8
Toe-Out on Turns (градусы)
Внутренний20
Внешний17
(1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 °. (3) Максимальная разность сторон 1/2 °.
(1)Нерегулируемый.
(2)Максимальная разность сторон 1 °.
(3)Максимальная разность сторон 1/2 °.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CONTINENTAL&MARK VII)

CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS и городской автомобиль

ПрименениеХарактеристика
Литник (градусы)(1) 3 +/- 3/4
Выпуклость (градусы)(1) + 1/2 +/- 3/4
Врезка (дюймы)1/16 +/- 1/8
Toe-Out on Turns (градусы)
Внутренний20
Внешний18.5
(1) Максимальная разность сторон 1 1/2 °.
(1)Максимальная разность сторон 1 1/2 °.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR)

COUGAR И THUNDERBIRD

ПрименениеХарактеристика
Литник (градусы)(1) (2) + 1 +/- 3/4
Выпуклость (градусы)(2) + 1/4 +/- 3/4
Врезка (дюймы)3/16 +/- 1/8
Toe-Out on Turns (градусы)
Внутренний20
Внешний19
(1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 °.
(1)Нерегулируемый.
(2)Максимальная разность сторон 1 °.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (COUGAR&THUNDERBIRD)

Мустанг

ПрименениеХарактеристика
Литник (градусы)(1) (2) 1 1/4 +/- 3/4
Выпуклость (градусы)(2) 0 +/- 3/4
Врезка (дюймы)3/16 +/- 1/8
Toe-Out on Turns (градусы)
Внутренний20
Внешний19
(1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 °.
(1)Нерегулируемый.
(2)Максимальная разность сторон 1 °.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MUSTANG)