Диск и барабан: Снятие и установка Ford LTD Crown Victoria I

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Работая в моторном отсеке, отсоедините аккумулятор и снимите главный цилиндр с бустера. Отложите его в сторону, не нарушая гидравлических магистралей. Не обязательно отсоединять тормозные магистрали, а соблюдать осторожность, чтобы избежать их перекручивания.
2. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Работая внутри автомобиля, ниже тире, снимите разъем выключателя светофора. Снимите стопорный штифт выключателя.
3. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штыря педали тормоза так, чтобы внешняя пластина выключателя стоп-сигнала освободилась от штыря, а затем снимите выключатель со штыря. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
4. Снимите гайки крепления бустерной панели к приборной панели. Сдвинуть толкатель усилителя, нейлоновые шайбы и втулку со штифта педали тормоза. Снимите бустер в сборе с приборной панели, выдвигая толкатель через сторону двигателя приборной панели.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

1. Удалите достаточное количество тормозной жидкости из главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при проталкивании поршня в суппорт. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля и снимите передние колеса.
2. Будьте осторожны, чтобы не упереться непосредственно в пластиковый поршень суппорта. Удалите установочные штифты суппорта на моделях RWD. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении концевого фиксатора суппорта более чем на 1/2 оборота возможна утечка тормозной жидкости в камеру механизма стояночного тормоза. Если это произошло, снимите торцевой фиксатор и очистите камеру механизма стояночного тормоза.
3. На всех моделях поднять суппорт в сборе из анкерной плиты и ротора. Опорный суппорт в сборе с проволокой для предотвращения повреждения тормозного шланга. Снимите внешний башмак. Снимите внутренняя колодка и противооткатный зажим или пружину.
4. На моделях RWD демонтируйте и утилизируйте фиксирующие штыревые изоляторы и пластмассовые гильзы. НЕ используйте эти детали повторно.

1. Затянуть фиксатор конца суппорта. Посадить поршень в суппорт и установить суппорт.
2. Установите новые фиксирующие штыревые изоляторы и пластмассовые втулки. Убедитесь, что фланцы изолятора охватывают отверстия корпуса суппорта.
3. Установить на внутренняя колодка противооткатную пружину и установить башмак в суппорт. Башмаки маркируются для левостороннего (левого) или правостороннего (правого) использования. Установите индикатор износа внешней колодки (если имеется) в направлении передней части автомобиля.
4. Установите колеса, опустите автомобиль и заполните главный цилиндр жидкостью. Для посадки колодок и проверки работы тормозов несколько раз прокачайте педаль.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля и снимите переднее колесо. Снимите суппорт в сборе и опору, чтобы избежать повреждения тормозного шланга.
2. Снимите со ступицы смазочный колпачок, затем снимите со шпинделя шплинт-ключ, контровку гайки, регулировочную гайку и упорную шайбу. Снимите наружный подшипник колеса, затем вытяните ступицу и ротор из шпинделя.

1. Снимите барабан, при необходимости отпустив регулировку тормоза. Установите хомут над поршнями колесных цилиндров. Снять пружины крепления башмака к якорю и отцепить проушину троса от анкерного пальца. Снимите пластину анкерного пальца.
2. Снимите прижимные пружины, башмаки, регулировочный винт, накидную гайку, гнездо и автоматический доводчик. Снимите пружину кулисы стояночного тормоза и фиксатор. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Сняв вторичную колодку, разобрать рычаг стояночного тормоза с колодки, сняв стопорный зажим и пружинную шайбу.

1. Установить рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку и закрепить пружинной шайбой и стопорным зажимом. Места контакта тормозных колодок смазать. Расположите башмаки на опорной плите и установите прижимные пружины.
2. Установите звено стояночного тормоза, пружину и фиксатор. Откинуть регулировку стояночного тормоза и подключить трос к тормозному рычагу. Установить пластину анкерного пальца. Поместите проушину кабеля поверх анкерного пальца обжатой стороной в сторону барабана.
3. Установить основную пружину крепления башмака. Установить направляющую троса на вторичное полотно башмака с фланцевым отверстием, вставленным в отверстие в полотне башмака. Нить троса вокруг направляющего паза якоря; НЕ между направляющей и полотном обуви. Установить вторичную анкерную пружину. Все детали должны быть плоскими на анкерном пальце.
4. Смажьте резьбу регулировочного винта и вверните винт в накидную гайку до ограничения резьбы. Откиньте 1/2 оборота и установите гнездо на конец винта. Установить узел между торцами башмака с регулировочным винтовым зубчатым колесом, ближайшим к вторичному башмаку.
5. Установите крюк троса в регулировочный рычаг. Положение зацепленного конца пружины доводчика полностью в большое отверстие полотна первичной колодки. Подсоедините петлевой конец пружины к отверстию рычага доводчика. Тяговый рычаг доводчика, трос и доводчик пружинят вниз и назад, зацепляя поворотный крюк в большом отверстии полотна вторичной обуви.
6. Убедитесь, что башмаки установлены и отцентрованы на опорной пластине и что автоматический регулятор работает. Установить барабаны, отрегулировать и стравить тормоза. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

Для установки, обратной процедуры снятия и регулировки подшипников колес. См. соответствующую статью в разделе ПОДВЕСКА.

1. На силовых тормозных системах: Отсоединить выводы индикатора уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении, если он используется. Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
2. На системах ручного тормоза: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и вывод предупреждающего переключателя, если он используется. Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель на педали тормоза и снимите выключатель стоп-сигнала, если он используется. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Стравите давление из главного цилиндра и выполните процедуру обратного демонтажа для завершения установки. Стравить гидравлическую тормозную систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. При торможении в одном или обоих резервуарах должен появиться небольшой всплеск или небольшой рывок. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. Регулировка толкателя при педали тормоза, на ручных тормозах. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах см. раздел НАЖИМНАЯ ТЯГА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни.
2. Сдвиньте ось к центру и снимите замки «С». Уберите оси, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста и установить с водителем. Установить уплотнение. Если при монтаже уплотнение застопорилось, снимите его и замените новым. Вставьте ось в корпус с осторожностью, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения.
2. Установить замки «С» и вытолкнуть валы за борт для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала. Установите стопорный болт вала-шестерни. Установите крышку корпуса носителя с новой прокладкой или буртиком из силикона. Заполнить дифференциал надлежащей смазкой и опустить автомобиль.