Главная/Ford/Kuga/Ford Kuga II (2012-2016)/Руководство по ремонту/Группа электронных функций/Блок управления системами кузова (BCM): описание и работа
Содержание Электросхемы Раздел: Группа электронных функций Все разделы

Блок управления системами кузова (BCM): описание и работа Ford Kuga II

Группа электронных функций 1 иллюстрация ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

BCM

Karosseriesteuergerät

Karosseriesteuergerät является главным модулем конфигурации автомобиля.

Находится под щитком приборов за перчаточным ящиком.

В зависимости от комплектации используются три различных Karosseriesteuergerät. В качестве запчасти доступен только вариант с максимальной комплектацией (версия E)

Модули Karosseriesteuergerät делятся на следующие виды:
  • Версия P (базовая комплектация) DV6T-14A073-PA
  • Версия F (высокая комплектация) DV6T-14A073-FA
  • Версия E (максимальная комплектация) DV6T-14A073-EA
Версия Р включает в себя:
  • Положение замка зажигания II
  • Выключатель запирания и отприрания двери
  • Интегрированный радиоприемник
  • Фары дневного света
  • Противотуманные фары спереди
  • Противотуманные фары сзади
  • Система стеклоочистителей
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Электромагнит блокировки рычага переключения передач – автоматический
  • Блокировка вывода ключа зажигания
Версия F включает:
  • все функции варианта Р
  • Обогрев ветрового стекла
  • Функция двойной блокировки
  • Противоугонная сигнализация
  • Система омывания фар
  • Контроль "мертвой зоны"
  • Люк в крыше
  • Солнцезащитная шторка
  • Замок рулевой колонки
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Датчик дождя
  • Выключатель старт/стоп
Версия E включает:
  • все функции варианта F
  • Система контроля шин

ПримечаниеВ зависимости от уровня развития техники, объем функций может быть изменен в любое время.

Система управления электроэнергией

Функция управления электропитанием интегрирована в модуль Karosseriesteuergerät.

Система управления электроэнергией позволяет, в соответствии с имеющимися требованиями, при помощи различных режимов осуществлять эффективное электроснабжение отдельных модулей.

В зависимости от рабочего состояния автомобиля используется четыре различных режима:
  • заводской режим;
  • режим транспортировки;
  • нормальный режим;
  • режим столкновения.

Заводской режим активирован в процессе производства автомобиля. В этом режиме за счет отключения нескольких реле подача напряжения уменьшается. Когда автомобиль покидает завод, заводской режим отключается и активируется режим транспортировки.

Режим транспортировки активен при транспортировке автомобиля от завода к дилеру. Автомобиль можно перевозить не причиняя вреда безопасности дорожного движения.

Отключаются отдельные модули или электрические системы (например, противоугонное устройство, часы и дистанционное радиоуправление).

За счет этого обеспечивается достаточная мощность аккумулятора при передаче автомобиля клиенту.

Режим транспортировки должен быть деактивирован дилером. Для этого необходимо при выключенном зажигании в течение 10 секунд пять раз нажать тормоз и два раза активировать переключатель аварийной сигнализации.

Если режим транспортировки отключен, Karosseriesteuergerät автоматически переходит в нормальный режим работы.

Нормальный режим обеспечивает полноценное функционирование всех электрических систем.

Режим столкновения активируется, когда RCM зарегистрирует сильный удар автомобиля.

При этом выполняются следующие функции:
  • Центральное отпирание автомобиля, если на момент столкновения автомобиль был заперт.
  • Включение аварийной световой сигнализации.
  • Выключение топливного насоса.
  • Отключение дополнительного отопителя, работающего на топливе.

Режим столкновения отключается, если ключ зажигания переводится в положение "0" и по прошествии минимум 500 мс снова переводится в положение "II". Для выключения аварийной световой сигнализации необходимо нажать переключатель аварийной световой сигнализации.

Режим "Аварийное движение"
В случае существенной неисправности Karosseriesteuergerät (например, неисправность микропроцессора или прекращение подачи напряжения) включается режим аварийного хода
  • Активация режима аварийного хода: Зажигание включено во время возникновения неисправности. Активация происходит в течение 120 мс после распознавания неисправности.
  • Деактивация режима аварийного хода: В режиме аварийного хода необходимо нажать кнопку старта. Зажигание отключается во время режима аварийного хода.
  • Отсутствие активации режима аварийного хода: Зажигание выкл неисправность отсутствует загрузка ПО активна сброс после загрузки

Следующие функции будут сохранены:

  • Стеклоочиститель (низкая скорость)
  • Ближний свет (включается при каждом включении зажигания)
  • Фонари стоп-сигнала
  • Стояночный огонь
  • звуковой сигнал.