Общая информация
1 Модуль ABS/ системы курсовой устойчивости или, соответственно, гидравлический блок управления (HCU) 2 Датчик левого переднего колеса 3 датчик угла поворота рулевого колеса 4 Датчик левого заднего колеса 5 Датчик правого заднего колеса 6 Комбинированный датчик рыскания и датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения 7 Жгут электропроводки 8 Датчик правого переднего колеса 9 Выключатель системы курсовой устойчивости
Проверка тормозов на беговых барабанах - только автомобили с полным приводом 4X4
На автомобилях с полным приводом проверку тормозов на беговых барабанах можно проводить только при следующих условиях.
- Проверка тормозов не должна длиться дольше 1 минуты.
- Ключ зажигания должен находиться в положении 0.
- Скорость беговых барабанов должна составлять не более 5 км/ч.
Модуль ABS/ системы курсовой устойчивости или, соответственно, гидравлический блок управления (HCU)
Модуль ABS/ системы курсовой устойчивости или, соответственно, гидравлический блок управления (HCU) установлен на левой стороне перегородки моторного отделения. Диагностика производится с помощью диагностического прибора.
Следующие элементы можно заменять по отдельности или в качестве единого узла:
- Гидравлический блок управления (HCU)
- Модуль ABS/ системы курсовой устойчивости
- Кронштейн крепления
При снятии и установке или замене модуля ABS/ системы курсовой устойчивости или, соответственно, гидравлического блока управления (HCU) помните о следующем:
- Для установки на сервисе поставляются только гидравлические блоки управления (HCU), предварительно заправленные тормозной жидкостью.
- После замены HCU удаление воздуха посредством диагностического прибора не требуется.
- При замене тормозной жидкости также требуется только стандартное удаление воздуха.
- Пробки разрешается удалять только при установке тормозных магистралей.
- В случае падения или нанесения ударов по гидравлическому блоку управления (HCU) в сборе с модулем заменить его новым.
- При снятии и установке или замене модуля ABS/ системы курсовой устойчивости по завершении работ с помощью диагностического прибора следует заново настроить конфигурацию модуля ABS/ системы курсовой устойчивости.
Комбинированный датчик рыскания и датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения
Датчик установлен спереди справа на поперечине днища кузова. На автомобилях с приводом 4X4 в тот же корпус дополнительно интегрирован датчик продольного ускорения.
При снятии и установке или замене комбинированного датчика рыскания и датчика поперечного ускорения / датчика продольного ускорения помните о следующем:
- Соблюдать верное монтажное положение датчика рыскания и акселерометра / датчика продольного ускорения.
Датчик переднего колеса
Импульсные колеса датчиков ABS встроены в уплотнения подшипников передних колес. Колесные датчики соединены с главным жгутом электропроводки отдельным соединительным проводом.
Датчик заднего колеса
4X4: Импульсные колеса датчиков ABS запрессованы в задние приводные валы. Колесные датчики соединены с главным жгутом электропроводки отдельным соединительным проводом.
4X2: Импульсные колеса датчиков ABS встроены во внутреннюю обойму подшипников задних колес. При установке нового подшипника необходимо обеспечить надлежащую юстировку устанавливаемого элемента. Колесные датчики соединены с главным жгутом электропроводки отдельным соединительным проводом.
Оптоэлектронный датчик угла поворота рулевого управления
Автомобили с системой поддержания устойчивости оснащены встроенным в часовую пружину датчиком угла поворота рулевого управления.
При снятии и установке (при замене) оптоэлектронного датчика угла поворота рулевого управления выполнить следующее.
- При установке новой спиральной пружины вывернуть стопорный винт пружины.
Выключатель системы курсовой устойчивости
Систему поддержания курсовой устойчивости можно отключить через меню комбинации приборов.