Ручной режим управления микроклиматом
1 Датчик давления – кондиционер 2 PCM 3 Реле муфты компрессора кондиционера. 4 Компрессор кондиционера 5 Блок управления системой кондиционирования салона 6 модуль центральной электрики 7 Датчик наружной температуры
elektronische Temperaturregelung
1 Модульная elektronische Temperaturregelung 2 Модуль управления вентилятором обдува 3 Электродвигатель вентилятора обдува 4 Исполнительное устройство заслонки рециркулируемого воздуха 5 Исполнительное устройство правой смесительной заслонки регулировки температуры 6 Исполнительный механизм левой смесительной заслонки регулировки температуры 7 Исполнительное устройство заслонки распределения воздуха для дефлекторов обогревателя 8 Исполнительный элемент – заслонка распределения воздуха – центральные сопла 9 модуль центральной электрики 10 Датчик наружной температуры 11 Датчик температуры испарителя 12 Датчик температуры воздуха, подаваемого через правые центральные дефлекторы 13 Датчик температуры воздуха, подаваемого через левые центральные дефлекторы 14 Датчик температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног 15 Датчик температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног 16 Датчик уровня солнечной радиации 17 Датчик температуры воздуха в салоне
Функция elektronische Temperaturregelung
Входные сигналы CAN:
- температура охлаждающей жидкости
- Скорость
- Температура испарителя
- частота вращения двигателя
- Состояние вентилятора радиатора Если вентилятор радиатора не работает из-за неисправности, то муфта компрессора кондиционера не включается.
- положение педали акселератора;
- Температура окружающего воздуха
Выходные сигналы CAN:
- Кондиционер ВКЛ/ВЫКЛ (для управления муфтой компрессора кондиционера)
- Motorregelungskontrolleuchte на щитке приборов
- Электрический дополнительный отопитель
Модуль управления вентилятором – автомобили с автоматической регулировкой температуры
В автомобилях с автоматическим регулированием температуры (elektronische Temperaturregelung) вместо традиционного резистора вентилятора обдува установлен модуль управления вентилятором обдува.
Модуль кондиционирования салона с помощью сигнала ШИМ управляет модулем управления вентилятором обдува, который регулирует напряжение на вентиляторе обдува между 3 В и 12,8 В.
Модуль электродвигателя вентилятора обдува оснащен системой контроля температуры, которая постоянно следит за внутренней температурой модуля. Если температура превышает 105 °C, электродвигатель вентилятора обдува отключается до тех пор, пока температура внутри модуля не упадет ниже 100 °C.
Если ток, проходящий через модуль электродвигателя вентилятора обдува, превышает установленное значение 26 A ± 3 A (например, при высоком динамическом давлении в корпусе вентилятора при быстрой езде по автобану), сила тока через электродвигатель вентилятора обдува ограничивается модулем до тех пор, пока не будет достигнуто безопасное значение.
Если такое значение не может быть достигнуто (например, при блокировке или затрудненном ходе вентилятора обдува, или в случае, если динамическое давление внутри корпуса вентилятора обдува остается слишком высоким на протяжении длительного времени), значение ограничивается током 6 A ± 2 A. При нормальных условиях система управления вентилятором обдува вновь возвращается в нормальное состояние.
Датчик температуры воздуха в салоне
Датчик температуры в салоне измеряет температуру и служит для дополнительного регулирования предварительно выбранной температуры в салоне автомобиля. Речь идет о Отрицательный температуроэффициент-резисторе.
Чтобы добиться оптимального результата измерений, встроенный вентилятор датчика температуры воздуха в салоне всасывает воздух салона, температуру которого надо измерить.
Точки переключения для муфты компрессора
Через давление хладагента:
- Муфта компрессора кондиционера отключается при достижении давления хладагента 31 ± 2 бар.
- Она снова подключится, если давление упадет до 26 ± 2 бар.
Через датчик температуры испарителя:
- Муфта компрессора кондиционера отключается при температуре испарителя 0 °C.
- Она подключится, когда температура испарителя будет выше 3 °C.
Через датчик температуры окружающего воздуха:
- При температуре ниже +5 °C муфта компрессора хладагента не включается.
Рекомендации по проведению технического обслуживания
ПримечаниеСледовать указаниям по установке/снятию в литературе для станций технического обслуживания.
Воздушный фильтр системы вентиляции салона
Фильтр салона всегда находится на стороне переднего пассажирского сиденья. Его легко заменить, так как крышка закреплена только одним винтом.
Воздушный фильтр системы вентиляции салона следует заменять согласно графику технического обслуживания. Воздушный фильтр легко монтируется и демонтируется.
Считывание кодов неисправности без диагностического прибора - автомобили с автоматической регулировкой температуры.
Система кондиционирования салона снабжена системой бортовой диагностики, которая распознает и сохраняет информацию как об имеющихся на данный момент неисправностях, так и о периодически проявляющихся неполадках, возникающих в ходе нормальной эксплуатации автомобиля. Эти коды неисправностей (DTC) можно считать по показаниям дисплея блока управления системой кондиционирования салона. Для считывания кодов неисправности ключ зажигания должен быть повернут в положение "ON", а напряжение аккумулятора должно находится в диапазоне от 9 до 16 В.
Для активации бортовой диагностики на панели управления кондиционирования салона нажать одновременно кнопки "OFF" и "FOOTWELL" ровно на 2 секунды, затем в течение 1,5 секунд нажать кнопку "AUTO". Начавшаяся бортовая диагностика продлится несколько секунд. В течение этого времени на дисплее блока управления системой кондиционирования салона показывается анимационное изображение. Обнаруженные неисправности отображаются на обоих дисплеях блока управления системой кондиционирования салона в виде кодов.
Для считывания сохраненных ошибок на панели управления кондиционирования салона нажать одновременно кнопки "OFF" и "FOOTWELL" ровно на 2 секунды, затем в течение 1,5 секунд нажать кнопку "HEAD". Сохраненные неисправности выводятся на дисплей блока управления системой кондиционирования салона, и в целях предосторожности их следует записать. При нажатии кнопки "DEFROST" память неисправностей очищается, и режим диагностики заканчивает свою работу. При нажатии любой кнопки блока управления системой кондиционирования салона режим диагностики завершается без стирания кодов неисправностей.
Для считывания версии ПО на панели управления кондиционирования салона нажать одновременно кнопки "OFF" и "FOOTWELL" ровно на 2 секунды, затем в течение 1,5 секунд нажать кнопку "кондиционер". Версия программного обеспечения отображается на дисплее блока управления системой кондиционирования салона. Чтобы выйти из режима отображения, следует нажать любую кнопку блока управления системой кондиционирования салона.