CAN
A HS-шина CAN (система мультимедиа)B MS-шина CAN (центральное электрооборудование)С Шина ISO ВD служебная MS-шина CAN E HS-шина CAN:F Согласующее сопротивление 1 Аудиосистема 2 многофункциональный дисплей 3 Модуль громкой телефонной связи / интерфейса Bluetooth / системы голосового управления 4 Щиток приборов 5 Beifahrertürmodul 6 Модульная elektronische Temperaturregelung 7 Дополнительный топливный отопитель 8 Модуль электрической задней поднимающейся двери 9 модуль центральной электрики 10 Правый модуль контроля "мертвых зон" 11 Левый модуль контроля "мертвых зон" 12 Fahrertürmodul 13 Модуль управления оборудованием прицепа 14 Модуль видеокамеры заднего хода 15 Радиоприемник бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя 16 Радиоприемник бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя 17 Модульная Elektrische Servolenkung 18 Модуль газоразрядных фар 19 модуль системы помощи при парковке; 20 Датчик угла поворота рулевого колеса 21 PCM 22 Модульная Антиблокировочная система (ABS) 23 модуль – SRS 24 TCM 25 DLC
Steuergeräteunternetzwerk
A Шина Steuergeräteunternetzwerk 1 Beifahrertürmodul спереди2 Beifahrertürmodul сзади3 многофункциональный дисплей 4 Элемент управления блоком аудиосистемы 5 Модуль газоразрядных фар 6 Газоразрядная фара справа 7 Газоразрядная фара слева 8 Fahrertürmodul спереди9 Fahrertürmodul сзади10 Блок переключателей водительской двери 11 TCM 12 Модуль селектора АКПП 13 PCM 14 генератор; 15 Модуль рулевого колеса 16 Блок переключателей освещения 17 Датчики контроля салона 18 Звуковой сигнал, работающий от автономной аккумуляторной батареи – противоугонная система 19 модуль центральной электрики 20 Датчик контроля аккумуляторной батареи 21 Датчик дождя 22 Электронный блок замка вала рулевого колеса
Принципы работы
Используются четыре системы шин передачи данных:
- HS-шина CAN:
- MS-шина CAN:
- Шина Steuergeräteunternetzwerk
- Шина ISO
Два модуля выполнены в виде шлюза:
- модуль центральной электрики между высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN), среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN)-центральным электрооборудованием и частной среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN).
- щиток приборов между среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN)-центральным электрооборудованием и системой мультимедиа высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN).
Все системы за исключением служебной среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) диагностируются через Диагностекер.
HS-шина CAN:
Используются две отдельные сети высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN):
- HS-шина CAN: Модульная Elektrische Servolenkung Модуль газоразрядных фар модуль системы помощи при парковке; Датчик угла поворота рулевого колеса PCM Модульная Модуль антиблокировочной системы – SRS TCM модуль центральной электрики
- HS-система CAN мультимедиа: Щиток приборов Аудиосистема многофункциональный дисплей Модуль громкой телефонной связи / интерфейса Bluetooth / системы голосового управления
Оба согласующих резистора по 120 Ом для шины данных высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) встроены в модули PCM и модуль центральной электрики. Оба 120-омных резистора, соединенные параллельно, составляют общее сопротивление 60 Ом (замер на Диагностекер). Если один из модулей (РСМ или GEM) отключен от сети, то между контактом 6 и 14 на Диагностекер должно быть 120 Ом.
Нагрузочные сопротивления системы мультимедиа высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) находятся в щитке приборов и в аудиоустройстве.
RCM с помощью шины высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) соединен с модулем-Антиблокировочная система (ABS). Здесь установлены два отдельных нагрузочных сопротивления.
HS-шина Steuergerätenetzwerkи HS-система Steuergerätenetzwerkмультимедиа имеют скорость 500 кбит/с.
среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) центральное электрооборудование
Используются две отдельные сети среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN):
- среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) общая электроника Beifahrertürmodul Модульная elektronische Temperaturregelung Дополнительный топливный отопитель Модуль задней поднимающейся двери Щиток приборов модуль центральной электрики Fahrertürmodul Модуль управления оборудованием прицепа Модуль видеокамеры заднего хода Радиоприемник бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя
- служебная среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) Правый модуль контроля "мертвых зон" Левый модуль контроля "мертвых зон"
Оба нагрузочных сопротивления центрального электрооборудования среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) находятся в щитке приборов и в модуль центральной электрики.
Общее сопротивление между контактами 3 и 11 на Диагностекер составляет 60 Ом.
Сопротивления служебной среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) находятся в модуль центральной электрики. Поэтому общее сопротивление не измеряется на Диагностекер.
MS-шина CAN и служебная MS-шинаSteuergerätenetzwerk имеют скорость 125 кбит/с.
Шина Steuergeräteunternetzwerk
Steuergeräteunternetzwerk является стандартом для экономичной коммуникации между интеллектуальными датчиками и исполнительными элементами в транспортных средствах. Steuergeräteunternetzwerk используется везде, где нет необходимости в CAN.
Скорость передачи данный в пределах системы шин Steuergeräteunternetzwerk составляет примерно 9,6 кбит/с. Система шин Steuergeräteunternetzwerk состоит из ведущей Steuergeräteunternetzwerk и одной или нескольких подчиненных Steuergeräteunternetzwerk. Задающее устройство Steuergeräteunternetzwerk-Master располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных.
Эти данные переносятся от соответствующих подчиненный Steuergeräteunternetzwerk, если они будут затребованы ведущей Steuergeräteunternetzwerk.
Steuergeräteunternetzwerk представляет собой однопроводную систему шин, т.е. данные передаются по кабелю через одну жилу. В сети Steuergeräteunternetzwerk не используются нагрузочные сопротивления.
Следующие системы связаны с шиной LIN:
- Beifahrertürmodul задний
- Fahrertürmodul задний
- Переключатель активной системы помощи при парковке
- Модуль рулевого колеса
- Блок переключателей освещения
- Датчики контроля салона
- Звуковой сигнал, работающий от автономной аккумуляторной батареи – противоугонная система
- Датчик контроля аккумуляторной батареи
- Датчик дождя
- Электронный блок замка вала рулевого колеса
- Элемент управления блоком аудиосистемы
- Модуль селектора АКПП
- генератор;
- Газоразрядная фара справа
- Газоразрядная фара слева
Модуль бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя соединен через ISO-шину с радиоприемником.