Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Galaxy/Ford Galaxy II рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Кузов и лакокрасочное покрытие/Как снять и установить усиление панели фартука крыла
Содержание Раздел: Кузов и лакокрасочное покрытие
Все разделы

Как снять и установить усиление панели фартука крыла Ford Galaxy II рестайлинг

Кузов и лакокрасочное покрытие 14 иллюстраций ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

  1. Общие указания
  • Требуемые демонтажные работы: Дверь, капот, крыло, бампер, панель передка, поперечина с энергопоглощающими элементами, фары и обшивка колесной арки.

ПримечаниеПо возможности следует выбрать частичную замену внешнего и внутреннего усилений панели фартука вместо полной, поскольку таким образом удастся значительно сэкономить время при сборочных работах во внутренней полости стойки "A". При использовании описанных вариантов замены элементов (см. рисунки Е77709 и 77710) паяные соединения стойки "A", выполненные по технологии MIG, разъединять не допускается. При показанном ремонте полностью описывается только полная замена.

  1. Внешнее усиление панели фартука
  2. Сошлифуйте выполненные по технологии MIG паяные соединения.
  3. Сошлифуйте сварные швы газоэлектрической сварки.
  1. Внешнее усиление панели фартука
  • Выфрезеруйте точечные сварные швы.
  1. Внутреннее усиление панели фартука крыла
  • Сошлифуйте выполненные по технологии MIG паяные соединения.
  1. Внутреннее усиление панели фартука крыла
  • Выфрезеруйте точечные сварные швы.
  1. Частичная замена внешнего усиления панели фартука
  • Места реза для частичной замены.
  1. Частичная замена внутреннего усиления панели фартука
  • Места реза для частичной замены.

Установка

ПримечаниеПеред выполнением точечной контактной сварки кузовных элементов суммарной толщиной 3 мм и выше необходимо соблюдать указания в отношении сварочного оборудования, содержащиеся в подразделе 501-25.

ПримечаниеЗаводские паяные соединения, выполненные по технологии MIG, при проведении ремонта должны заменяться сварными соединениями в среде защитного газа, выполняемыми в других местах. Эти сварные швы не должны делаться поверх сделанных по технологии MIG паяных швов или непосредственно рядом с ними, поскольку даже самые незначительные количества припоя могут привести к потере прочности сварного шва.

ПримечаниеПо вышеназванным причинам при подготовке внутреннего усиления панели фартука крыла необходимо на 10 мм увеличить имеющиеся отверстия (см. рис. Е77702).

  1. Внутреннее усиление панели фартука крыла
  • Выфрезеруйте отверстия шаровой фрезой.

ПримечаниеПри подготовке внешнего усиления панели фартука крыла так же, как и в случае с внутренним усилением панели фартука крыла, необходимо на 10 мм увеличить имеющиеся отверстия (см. рис. Е77703).

  1. Внешнее усиление панели фартука
  • Выфрезеруйте отверстия шаровой фрезой.
  1. Подготовьте внешнее усиление панели фартука
  2. Вырежьте пластину так, чтобы ширина оставшейся закраины составляла примерно 5 мм.
  3. Просверлите отверстия для пудлинговой сварки.

ПримечаниеПри установке новое внутреннее усиление панели фартука необходимо приварить к наружной панели стойки "A" и усилению стойки "A". С помощью шаровой фрезы необходимо полностью сошлифовать область наружной панели стойки "A", чтобы получить доступ к расположенному под ней усилению стойки "A".

  1. Подготовка стойки "A"
  • Сошлифуйте места сварки на стойке "A".
  1. Внутреннее усиление панели фартука крыла
  • Точечный сварной шов.
  1. Внутреннее усиление панели фартука крыла
  • Прерывистый сварной шов в среде инертного газа.
  1. Внешнее усиление панели фартука
  2. Точечный сварной шов.
  3. Сварной шов, выполненный по технологии пудлинговой сварки.
  1. Внешнее усиление панели фартука
  • Прерывистый сварной шов в среде инертного газа.

Другие статьи — Ремонты листовых металлических элементов передка (501-27)