Оборудование: Тестер Midtronics EXP-1050 для аккумуляторных батарей Midtronics GR590-2 диагностическим оборудованием Ford
Принцип действия
Система зарядки для этого автомобиля состоит из генератора в комбинации с модулем управления генератором.
Генераторы для некоторых вариантов оснащаются шкивом со встроенной муфтой свободного хода. Такой шкив позволяет якорю генератора выполнять свободный ход при резком замедлении двигателя, чтобы имело место плавное уменьшение зарядного тока. Кроме того, это уменьшает изменения нагрузки, возлагаемой на ремень привода вспомогательных агрегатов.
Управление зарядкой
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Генератор |
| 2 | Модуль управления генератором |
| 3 | Сеть LIN (шина LIN) |
| 4 | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
| 5 | Сеть CAN (Сеть зоны управления) |
| 6 | Многофункциональный электронный модуль (GEM) |
| 7 | Обогрев лобового стекла |
| 8 | Обогрев заднего стекла |
| 9 | Обогрев зеркал |
| 10 | Дополнительный отопитель |
| 11 | Щиток приборов |
| 12 | Аккумуляторная батарея |
Зарядка управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) и GEM. блок управления силовым агрегатом обменивается данными с модулем управления генератором с помощью сети LIN. блок управления силовым агрегатом дает генератору команду на увеличение или уменьшение напряжения зарядки в соответствии с потребностями систем подачи питания. В свою очередь, модуль управления генератором информирует блок управления силовым агрегатом о выходном токе генератора.
Модуль управления генератором контролирует выход генератора. Если возникает неисправность в модуле управления генератором, электрических цепях управления или генераторе, блок управления силовым агрегатом (PCM) информируется об этом, и генерируется расшифровка кода ошибки.
Используя информацию, полученную от модуля управления генератором, блок управления силовым агрегатом (PCM) может рассчитывать нагрузку генератора. Информация о нагрузке генератора передается к GEM по сети CAN. GEM использует информацию о нагрузке для расчета максимальной допустимой силы тока для систем, контролирующих микроклимат. GEM также управляет активацией предупреждений о неисправности для информационного модуля дисплея. Контрольная лампа зарядки аккумулятора выключается по сигналам от GEM, поступающим по сети CAN.
Для уменьшения нагрузки генератора в пределах своего рабочего диапазона и поддержки в восстановлении аккумулятора после пуска GEM будет выключать и включать системы, не относящиеся к разряду важных.
Системы, которые управляются GEM, имеют типичную нагрузку:
- Обогрев лобового стекла 70 А
- Обогрев заднего стекла 25 А
- Обогрев зеркал 4 А
- Дополнительный отопитель 80 А
Системы обеспечения микроклимата были выбраны, потому что их можно выключать на короткое время с едва различимыми изменениями в их основной функции. В течение этого периода управления будут гореть функциональные индикаторы для управляемой системы. Общее уменьшение нагрузки, если все управляемые элементы были выключены, будет находиться в диапазоне 180 А.
И наоборот, GEM может включить те же самые элементы в любое время посредством увеличения нагрузки двигателя. Это функция используется для помощи в процессе прогрева двигателя.
Осмотр и проверка
ВниманиеАккумуляторы содержат серную кислоту. Избегайте попадания электролита на кожу, в глаза и на одежду. Кроме того, использовать средства защиты глаз при работе около аккумуляторов, чтобы полностью исключить риск попадания в глаза кислотного раствора. В случае попадания кислоты на кожу или в глаза, незамедлительно промыть пораженное место водой, выполняя промывку в течение, как минимум, 15 минут. Немедленно обратитесь за медицинской помощью. При проглатывании кислоты немедленно обратитесь к врачу. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОбычно аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы, которые могут стать причиной травмы. Поэтому не допускайте наличия открытого огня или искр поблизости от аккумулятора. При зарядке аккумулятора или выполнении работ вблизи аккумулятора всегда защищайте лицо и глаза. Обеспечить соответствующую вентиляцию. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических и электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов Генератор | Плавкий(е) предохранитель(и) Жгут(ы) электропроводки Генератор Электрический разъем(ы) Электрораспределительная коробка аккумулятора (BJB) Аккумуляторная батарея Провода аккумулятора Датчик состояния аккумуляторной батареи (BMS) (при наличии) Контрольная лампа системы зарядки блок управления силовым агрегатом (PCM) GEM |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
- Проверить работу лампы контрольной лампы системы зарядки, расположенной на щитке приборов. Нормальная работа проходит следующим образом:
| Положение переключателя зажигания | I цепь | Электрическая цепь генератора В+ | Аккумуляторная батарея | От двигателя к массе аккумулятора | Работа контрольной лампы системы зарядки |
|---|---|---|---|---|---|
| Положение 0 | 0V | 10-12V | 10-12V | 0V | OFF (ВЫКЛ) |
| Положение II | 0V | 10-12V | 10-12V | 0V | горит |
| Положение ll при работающем двигателе | 13-15V | 13-15V | 13-15V | 0V | OFF (ВЫКЛ) |
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Проверкам элементов.
Таблица признаков неисправности
Контрольная лампа системы зарядки включена при работающем двигателе, и напряжение аккумулятора не увеличивается.
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
ПРОВЕРИТЬ состояние и установку ремня привода вспомогательных агрегатов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Генератор.
Модуль управления генератором.
Система передачи данных LIN для генератора.
блок управления силовым агрегатом (PCM).
GEM
Используя диагностический прибор Ford, ВЫЯВИТЕ и УДАЛИТЬ расшифровка кодов ошибок, связанные с системой зарядки, из модуля управления силовым агрегатом (PCM) и многофункционального электронного модуля (GEM). ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Контрольная лампа системы зарядки включена при работающем двигателе, и напряжение аккумулятора увеличивается
GEM
блок управления силовым агрегатом (PCM).
Щиток приборов.
Система шины CAN щитка приборов.
Генератор.
Модуль управления генератором.
Система передачи данных LIN для генератора.
Используя диагностический прибор Ford, ВЫЯВИТЕ и УДАЛИТЬ расшифровка кодов ошибок, связанные с предупредительным индикатором системы подзарядки, из многофункционального электронного модуля (GEM) и модуля управления силовым агрегатом (PCM). ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Контрольная лампа системы зарядки не горит в положении RUN переключателя зажигания и при выключенном двигателе
GEM
Щиток приборов.
Система шины CAN щитка приборов.
Используя диагностический прибор Ford, ВЫЯВИТЕ и УДАЛИТЬ расшифровка кодов ошибок, связанные с предупредительным индикатором системы подзарядки, из многофункционального электронного модуля (GEM). ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Не работают электрические системы автомобиля
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Двигатель проворачивается медленно.
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Провод(а) аккумулятора.
Стартер
Проверка элементов
Проверки генератора на автомобиле - Проверка без нагрузки
- Выключить все электрооборудование и переключатель зажигания.
- Переключите мультиметр в режим вольтметра.
- Подсоединить провода мультиметра к клеммам аккумулятора.
- Снять величину напряжения (базовое напряжение).
- Запустить двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
- Дайте двигателю возможность работать с частотой вращения 1500 об/мин без электрической нагрузки.
- Снять величину напряжения. Напряжение должно быть в диапазоне 14,1-15,1 В. Если увеличение напряжения меньше чем на 2.5 В выше базового напряжения, выполнить Проверку под нагрузкой. Если увеличение напряжения составляет более 2,5 В, ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
Проверки генератора на автомобиле - Проверка под нагрузкой
- При работающем двигателе включить кондиционер (при наличии), включить электровентилятор на высокую скорость и фары в режим дальнего света.
- Поднять частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин. Напряжение должно возрасти как минимум на 0.5 В выше базового напряжения. Если напряжение не увеличивается, как предписано, ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Ford. Если напряжение возрастает, как предписано, система зарядки работает правильно.
Идентификация аккумулятора
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Ток холодного пуска (CCA), А |
| 2 | Резервная емкость (RC), мин |
| 3 | Напряжение аккумулятора |
| 4 | № запасной части Ford |
| 5 | FINIS код |
| 6 | Номер EN (Европейский норматив) |
| 7 | Тип аккумулятора Ca = серебряно-кальциевый; Sb = свинцово-сурьмяной |
| 8 | Емкость, ампер-час |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Рабочие характеристики аккумуляторной батареи |
| 2 | Маркировка по внутренним классификациям Motorcraft |
| 3 | Маркировка по классификации DIN |
Рабочие характеристики аккумуляторной батареи
ПримечаниеЭти данные применимы только к новой, полностью заряженной аккумуляторной батарее.
- Первая группа знаков (12V) обозначает напряжение аккумуляторной батареи (12 вольт).
- Вторая группа знаков (590A) обозначает, что аккумуляторная батарея обеспечивает подачу тока силой 590 ампер при температуре –18 °C, если напряжение на ее клеммах не опускается ниже 7,2 вольта.
- Третья группа знаков (90RC) обозначает время в минутах, за которое напряжение аккумуляторной батареи падает до 10,5 вольт при нагрузке в 25 ампер и температуре окружающего воздуха 22 °C.
Маркировка по классификации DIN
- Первая группа букв (WF) обозначает, что аккумуляторная батарея является необслуживаемой.
- Первая цифра (5) обозначает, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 12 В.
- Вторая и третья цифры (58) обозначают, что емкость аккумуляторной батареи составляет 58 А-ч, что означает возможность обеспечения электропитания нагрузки в 58 ампер в течение 1 часа.
- Последние две цифры (11) — последовательный серийный номер.
Тестер Midtronics EXP-1050 для аккумуляторных батарей
Тестер для аккумуляторных батарей Midtronics EXP-1050 является единственным тестером, рекомендованным Ford для проверки аккумуляторных батарей, изготовленных на основе новейших аккумуляторных технологий, включая технологию AGM (с использованием абсорбирующего стекловолокна) и EFB (с использованием специальной пленки из микроволокна), ранее известной под названием IFB, и используемых в автомобилях Ford с системой автоматического запуска и остановки двигателя.
Основные технические характеристики тестера для аккумуляторных батарей Midtronics EXP-1050
- Возможность проверки аккумуляторных батарей 6/12 В.
- Возможность проверки аккумуляторных батарей, разряженных до 1 В, как снятых с автомобиля, так и без снятия с автомобиля.
- Диапазоны измерений тестера для аккумуляторных батарей: CCA, JIS, EN, DIN, IEC, SAE.
- Диапазон CCA: по типу аккумуляторных батарей Ford 100-1700 A SAE / EN / CCA 100-1000 A DIN / IEC / все действующие стандарты JIS.
- Крупный ЖК-дисплей с регулируемой подсветкой.
- Возможность выявления короткозамкнутых элементов аккумуляторной батареи.
- Предусмотрена процедура удаления поверхностного заряда.
- Предусмотрена процедура определения динамических характеристик для повышения точности диагностики аккумуляторных батарей.
- Возможность обновления через карту памяти SD.
- Возможность экспорта данных на принтер с инфракрасным портом.
- Функция вольтметра.
- Отображение даты и времени при каждой проверке.
- В тестере для аккумуляторных батарей предусмотрена возможность отображения данных на 23 языках.
Использование тестера для аккумуляторных батарей Midtronics EXP-1050
- Отсоединить провод массы массы аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы (–) аккумуляторной батареи. Примечание. При использовании этого тестера на моделях, где отсутствует доступ к кабелю массы, снятие аккумуляторной батареи с автомобиля не требуется — возможна проверка с использованием клеммы для запуска от внешнего источника питания автомобиля при условии, что тестер переведен в соответствующий режим. В этом случае перед проверкой необходимо отсоединить кабель от положительной клеммы (+) аккумуляторной батареи.
- Подсоединить красный зажим положительного кабеля тестера для аккумуляторных батарей Мидтроникс ЕХР-1050 к положительному элементу (+) аккумуляторной батареи.
- По обстоятельствам, подсоединить черный зажим отрицательного кабеля тестера для аккумуляторных батарей Midtronics EXP-1050 к отрицательной клемме (–) аккумуляторной батареи или к клемме запуска от внешнего источника питания.
При неплотном контакте проверка невозможна; при этом на тестере отображается сообщение ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ. Если это сообщение появляется после правильного подсоединения зажимов, очистить клеммы и вновь подсоединить прибор.
Рекомендуется всегда проверять аккумуляторные батареи с подключением к обеим клеммам. Вместе с тем, при подключении по схеме запуска от внешнего источника, тестер для аккумуляторных батарей Midtronics EXP-1050 может вводить компенсацию на сопротивление дополнительного провода.
- Выбрать пункт ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ или ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ ЗАПУСКЕ И ОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Чтобы продолжить, нажать кнопку ДАЛЕЕ.
- Выбрать пункт РАСПОЛОЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. UNDER HOOD (под капотом) UNDER Сиденье (под сиденьем) ВНЕ АВТОМОБИЛЯ (вне автомобиля) Чтобы продолжить, нажать кнопку ДАЛЕЕ.
- По пункту ТИП КЛЕММЫ (ТОЛЬКО ПРИ ПРОВЕРКЕ БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ) выбрать отрицательную клемму. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (клемма аккумуляторной батареи) JUMP START POST (клемма запуска от внешнего источника питания) КЛЕММА ЗАПУСКА ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ (датчик состояния аккумуляторной батареи) Чтобы продолжить, нажать кнопку ДАЛЕЕ.
- Выбрать пункт ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ из выпадающего списка. Чтобы проверить аккумуляторную батарею, нажать кнопку ДАЛЕЕ.
- Если проверяемая аккумуляторная батарея отсутствует в выпадающем списке, ее можно выбрать в режиме РУЧНОЙ ВВОД (ручной ввод). Это последний из 11 пунктов в списке.
Во время оценки состояния аккумуляторной батареи на дисплее тестера для аккумуляторных батарей Midtronics EXP-1050 будет отображаться сообщение ПРОВЕРКА.
| Показания тестера для аккумуляторных батарей | Действия |
|---|---|
| ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР (ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР) | Использование аккумуляторной батареи разрешено |
| АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИСПРАВНА — ТРЕБУЕТСЯ ПОДЗАРЯДКА | Использование аккумуляторной батареи разрешено после полной подзарядки |
| ЗАРЯДКА И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ (ТРЕБУЕТСЯ ЗАРЯДКА И ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА) | Полностью зарядите аккумуляторную батарею и повторить проверку (при неполной зарядке аккумуляторной батареи перед повторной проверкой возможны неправильные показания). |
| Замена аккумулятора или БАТАРЕЯ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА (ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР или ПЛОХАЯ СЕКЦИЯ АККУМУЛЯТОРА) | Не подзаряжайте аккумулятор. Удалить поверхностный заряд. Результат ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ может также быть следствием неплотного контакта между кабелями аккумуляторной батареи и аккумуляторной батареей. Проверить надежность подключения и повторить проверку. Если результат остается таким же, УСТАНОВИТЬ НОВУЮ аккумуляторную батарею. (см. Аккумуляторная батарея) |
| В дополнение рекомендуется проверить электрическую систему автомобиля. Убедиться в нормальной работе генератора и в допустимости электрической нагрузки автомобиля при выключенном зажигании (как правило, менее 20 мА через 40 минут после выключения зажигания). | |
Код проверки тестера для аккумуляторных батарей Midtronics EXP-1050
По завершении проверки воспользуйтесь кнопками со стрелками, чтобы просмотреть дополнительную информацию. Одним из пунктов является проверка CODE (код проверки).
КОД ПРОВЕРКИ состоит из 11 знаков, например: 0021U-B88WKX.
Использование Midtronics GR-590-2
Midtronics GR590-2 представляет собой сочетание устройства для зарядки аккумуляторной батареи и тестера; поверхностный заряд удаляется автоматически в рамках обычной рабочей процедуры.
Возможно использование Midtronics GR-590-2 как без снятия, так и после снятия аккумуляторной батареи.
- Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
- Подсоединить красный зажим положительного кабеля прибора Midtronics GR590-2 к положительной клемме аккумуляторной батареи.
- Подсоединить черный зажим отрицательного кабеля прибора Midtronics GR590-2 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Подсоединить силовой провод сети переменного тока к розетке питания и включить сервисную станцию.
- Для зарядки аккумуляторной батареи следовать инструкциям, прилагаемым к прибору Midtronics GR-590-2.
- Чтобы отсоединить прибор Midtronics GR-590-2, выполнить процедуру подсоединения в обратной последовательности.
Перед выдачей кода проверки Midtronics GR-590-2 автоматически выполнит полный цикл зарядки аккумуляторной батареи. Она доводит аккумулятор до годного к эксплуатации состояния и при необходимости может выполнить полную зарядку аккумулятора.
Органы управления на передней панели Midtronics GR590-2
- Кнопки ВВЕРХ (UP) и ВНИЗ (DOWN): Кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ позволяют оператору выполнять прокрутку опций на дисплее и увеличение/ уменьшение значений.
- Кнопка ВВОДА (ENTER): Кнопка ВВОДА позволяет оператору подтвердить выбор и перейти к следующему шагу.
- Кнопка ИНФОРМАЦИИ (INFO): Кнопка ИНФОРМАЦИИ позволяет оператору входить в меню Опций для получения доступа к таким функциям как Языки, Код BMC, Последние проверочные данные и Печать.
- Кнопка СТОП (STOP): Кнопка СТОП позволяет оператору прервать цикл зарядки или перейти обратно к предыдущим пунктам в меню.
Код проверки Midtronics GR-590-2
По завершении проверки воспользуйтесь кнопками со стрелками, чтобы просмотреть дополнительную информацию. Одним из пунктов является проверка CODE (код проверки).
КОД ПРОВЕРКИ состоит из 13 знаков, например: Y74NH-58R36-ESV.
Примечание
- См. также:
- система запуска двигателя