Принципы работы
Функциональность
При работающем двигателе генератор начинает вырабатывать переменный ток (AC), который внутренне преобразуется в постоянный. Этот ток затем подается в электрическую систему транспортного средства через выходной (B +) вывод генератора.
При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение через цепь сигнализатора системы зарядки Я подается на массу через генератор и загорается световой индикатор. При работающем двигателе напряжение подается также на сигнализатор системы зарядки от генератора, при напряжении аккумуляторной батареи с обеих сторон сигнализатора сигнальная лампа гаснет.
При нормальном функционировании системы выходной ток генератора определяется регулятором, и регулятор управляет током возбуждения генератора для поддержания правильного выходного сигнала генератора.
Напряжение батареи будет изменяться с температурой и, как правило, выше в холодных температурах и ниже в теплых. Это обеспечивает лучшую зарядку аккумулятора зимой и снижает вероятность перезарядки летом.
Инспекция и проверка
ВниманиеБатареи содержат серную кислоту. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Экранировать глаза при работе рядом с батареей для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае кислотного контакта с кожей или глазами немедленно промыть водой не менее 15 минут и незамедлительно обратитесь к врачу. При проглатывании немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеБатареи вырабатывают взрывоопасные газы, которые могут привести к травмам персонала. Поэтому не допускайте попадания открытого огня, искр или освещенных веществ рядом с батареей. При зарядке или работе рядом с аккумулятором всегда экранируют лицо и глаза. Всегда обеспечивайте адекватную вентиляцию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Приводной ремень вспомогательного оборудования | Предохранитель(и) Жгут проводов Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) центральный блок предохранителей и реле (CJB)- Аккумулятор(ы) Кабели аккумулятора Предупреждающий индикатор системы зарядки |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Проверить состояние батареи, убедиться, что батарея находится в достаточно заряженном состоянии перед проведением любых дальнейших испытаний. СМ. WDS.
- Проверить работу лампы предупредительного индикатора системы зарядки, расположенной в комбинации приборов. Нормальная работа следующая:
| Положение выключателя зажигания | I контур | Цепь генератора B + | аккумулятор | Двигатель на массу аккумуляторной батареи | Работа индикатора системы заряда аккумуляторной батареи |
|---|---|---|---|---|---|
| Положение 0 | 0V | 10-12V | 10-12V | 0V | OFF |
| Положение II | 0V | 10-12V | 10-12V | 0V | Освещенный |
| Положение II при работающем двигателе | 13-15V | 13-15V | 13-15V | 0V | OFF |
- Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.
Диаграмма симптомов
Диаграмма симптомов
Батарея(и) разряжена или не будет оставаться заряженной
Сильноточный сток.
Выполнить испытание на утечку из аккумуляторной батареи, см. WDS.
генератор.
ВЫПОЛНИТЬ испытания генератора на транспортном средстве, см. WDS.
Индикатор предупреждения о системе зарядки горит при работающем двигателе (напряжение системы зарядки не увеличивается)
Схема.
.
генератор.
ВЫПОЛНИТЬ испытания генератора на транспортном средстве, см. WDS.
Система зарядки перезаряжается (напряжение батареи превышает 15,5 вольт)
Цепь(и).
.
генератор.
ВЫПОЛНИТЬ испытания генератора на транспортном средстве, см. WDS.
Индикатор системы зарядки горит при работающем двигателе, а батарея повышает напряжение
генератор.
ВЫПОЛНИТЬ испытания генератора на транспортном средстве, см. WDS.
комбинация приборов.
Схема.
.
Индикатор системы зарядки выключен, выключатель зажигания находится в рабочем положении при выключенном двигателе
Схема.
.
комбинация приборов.
Мигает или периодически мигает предупреждающий индикатор системы зарядки
Цепь(и).
ОЧИСТИТЬ и ЗАТЯНУТЬ все соединения генератора, аккумуляторной батареи и распределения электроэнергии. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема не устранена, УСТАНОВИТЬ новый генератор. ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу.
генератор.
ВЫПОЛНИТЬ испытания генератора на транспортном средстве, см. WDS.
Генератор шумит
генератор.
.
Ослабли болты крепления генератора.
ремень привода вспомогательных агрегатов.
ОЧИСТИТЬ и ЗАТЯНУТЬ все стопорные болты генератора, ИСПЫТАТЬ систему на нормальную работу.
Радиопомехи
генератор.
Прокладка жгутов проводов.
Аудиосистема.
.
диагностические тесты
ВниманиеDo not make jumper connections except as directed. Incorrect connections may damage the регулятор напряжения, terminals, fuses or предохранитель links.
ВниманиеНе допускайте контакта металлических предметов с корпусом генератора и внутренними охлаждающими ребрами диодов.
ПримечаниеПри выполнении любого точного теста игнорируйте любой набор коды неисправностей (DTC), следуя любому конкретному точному тесту. После завершения любого испытания обязательно очистить все коды в модуле управления силовым агрегатом (PCM).
ПримечаниеВсе измерения напряжения относятся к отрицательному (-) полюсу батареи, если не указано иное.
ПримечаниеКогда батарея была отключена и повторно подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы дисковода, в то время как блок управления силовым агрегатом (PCM) заново регистрирует свои значения. Для повторного изучения этих значений может потребоваться управление транспортным средством.
ПримечаниеИспользовать цифровой мультиметр для всех электрических измерений.
Проверка A: ИНДИКАТОР СИГНАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ГОРИТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ)
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ГЕНЕРАТОРЕ
- Измерить напряжение между цепью B + генератора (BK), стороной компонента и землей.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- Измерить напряжение между контактом 1 генератора C316 (BU), стороной жгута и землей.
ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B +
- Запустить двигатель.
- Включить фары, выключатель размораживания заднего окна и электродвигатель воздуходувки в положение высокий.
- При частоте вращения двигателя 2000 об / мин измерить падение напряжения между клеммой B + генератора (BK), стороной компонента и положительной клеммой батареи.
Проверка B: СИСТЕМА ПЕРЕЗАРЯДА (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПРЕВЫШАЕТ 15,5 В)
ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B +
- Запустить двигатель.
- При частоте вращения двигателя 2000 об / мин измерить падение напряжения между клеммой B + генератора (BK), стороной компонента и положительной клеммой батареи.
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА И АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
- Проверить соединения аккумуляторной батареи и кабеля массы двигателя.
Проверка C: ИНДИКАТОР СИГНАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ГОРИТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
Проверка D: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ВЫКЛЮЧЕН ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- Подключить провод-перемычку с предохранителем (15A) между контактом 1 генератора (BU), стороной жгута и землей C316.
Проверка E: ГЕНЕРАТОР ШУМИТ
ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ШУМА.
- Выключить все аксессуары. При работающем двигателе использовать стетоскоп или аналогичное прослушивающее устройство, чтобы проверить генератор на предмет необычного механического шума.
ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ШУМА.
- Снять ремень привода приспособления.
- Запустить двигатель.
Проверка F: Радиопомехи
ПРОВЕРИТЬ, является ли генератор источником радиопомех.
- Запустить двигатель.
- Настройка радиостанции на станцию, где присутствуют помехи.
- Запустить двигатель.