Рулевое управление с усилителем
Рулевое управление с усилителем
galaxy
устройство и принцип работы
Рулевой механизм с усилителем, установленный на Galaxy, относится к традиционному типу реечной передачи, который используется в большинстве предыдущих моделей. Рулевой механизм установлен на узле передней поперечины. Данный тип рулевого механизма может быть установлен как на левом, так и на правом приводе.
Гидравлическая жидкость под давлением подается в рулевой механизм гидронасосом с выносным резервуаром. Резервуар расположен в переднем левом углу моторного отсека.
Рулевая колонка крепится на нижнем конце через гибкую муфту к валу шестерни рулевого механизма, посредством прижимной пластины и болта. Вход гибкой муфты в моторный отсек защищен уплотнением пола.
Рулевая колонка включает в себя многопозиционный замок рулевого управления с высоконадежным стволом замка Huf.
Рулевая колонка в сборе располагается путем зацепления двух проушин в кронштейн поперечной балки и зажима над корпусом поперечного вала педальной коробки. Колонна крепится двумя отрывными болтами в верхней точке крепления и одним болтом в нижней точке крепления.
Все транспортные средства имеют регулируемую по вылету и высоте рулевую колонку, которая приводится в действие рычагом, расположенным с правой стороны рулевой колонки.
' 98¾ MY Galaxy имеет улучшенное противоугонное устройство, которое включает скользящую муфту в рулевое колесо. Если к ободу рулевого колеса прикладывается сила, превышающая 145 ± 35 Нм, скользящая муфта позволяет колесу вращаться на замке рулевой колонки, тем самым предотвращая повреждение цилиндра замка зажигания.
