Общие сведения об обслуживании
Стандартные методы проведения семинаров
galaxy
Автомобиль в мастерской
При работе на транспортном средстве в мастерской всегда обеспечить, чтобы:
- Включается ручной тормоз или колеса надежно блокируются для предотвращения движения транспортного средства вперед или назад.
- Если двигатель должен работать, имеется соответствующая вентиляция или вытяжной шланг для удаления выхлопных газов.
- Имеется достаточно места для подъема транспортного средства и снятия колес, если это необходимо.
- В случае необходимости проведения каких-либо работ в моторном отсеке всегда устанавливаются крышки крыльев.
- Батарея отключается при работе на двигателе, под транспортным средством или при подъеме транспортного средства.
- При использовании сварочного оборудования на транспортном средстве имеется соответствующий огнетушитель.
ВниманиеПри электродуговой сварке на транспортном средстве всегда отсоединяйте проводку генератора переменного тока, чтобы предотвратить возможность скачка тока, вызывающего повреждение внутренних компонентов генератора.
Домкрат для транспортных средств
Если возможно, всегда размещайте транспортное средство на твердой ровной поверхности. Если автомобиль должен быть поднят на мягкую поверхность, использовать блоки распределения нагрузки под домкратом.
Перед началом любого ремонта, связанного с подъемом транспортного средства на домкрате, необходимо полностью понять следующие инструкции.
Важно, чтобы всегда использовались только правильные места подъема и поддержки.
Все погрузочно-разгрузочные и подъемные работы в мастерской допустимы только при максимальном весе транспортного средства на бордюре или менее.
Домкрат владельца
Положения для размещения домкрата владельца легко распознаются, так как они соответствуют вдавленной маркировке на качающейся панели.
Перед началом подъема автомобиля жизненно важно отрегулировать положение основания так, чтобы основание было ровным на земле с достаточным зазором для вращения ручки. Когда это достигается, транспортное средство может быть поднято поворотом ручки по часовой стрелке.
Буксировка транспортного средства
При необходимости буксировки следует пользоваться буксировочными проушинами автомобиля. Трос должен быть надежно закреплен на буксирных проушинах, а также прикреплен к другому транспортному средству таким образом, чтобы трос не загрязнял кузов.
ВниманиеКогда транспортное средство буксируется, выключатель зажигания должен находиться в положении II (блокировка рулевого управления разблокирована и включены предупреждающие огни). Только после этого будут работать рулевое управление, указатели поворота, сирена и стоп-сигналы.
В качестве альтернативы транспортное средство может перевозиться на низкорамном погрузчике или прицепе.
Отключение аккумулятора
Перед началом ремонтных работ, требующих:
- Транспортное средство, подлежащее угону
- Работа на двигателе
- Работа под транспортным средством
- Дуговая сварка
ПримечаниеПеред отсоединением батареи убедиться, что радиоключевой код известен и на транспортных средствах, оснащенных системами зажигания EEC IV, убедиться в том, что от модуля не требуется никаких дополнительных данных, так как отключение батареи стирает Keep Alive Memory (KAM), содержащуюся в этой системе. Нет необходимости отключать или снимать электронные модули управления.
В качестве альтернативы можно использовать приложение EMAT Radio Code Saver, номер FDEP 1683410, можно использовать. Блок вставляется в гнездо прикуривателя и соединяется с клеммами аккумулятора автомобиля двумя зажимами. При отключении аккумулятора от системы транспортного средства Radio Code Saver позволит пропускать ток, достаточный для поддержания памяти радио, работы часов и питания внутренних фонарей с дверным управлением, в то же время изолируя аккумулятор в случае короткого замыкания.
Повторное подключение батареи
ВниманиеЕсли батарея была на стендовом заряде, элементы могут выделять взрывоопасный газообразный водород. Избегайте образования искр и при сомнениях накройте вентиляционные пробки или крышки влажной тканью.
Всегда проверять, чтобы все электрические системы были выключены перед повторным подключением батареи во избежание образования искр или повреждения чувствительного электрического оборудования.
Всегда подключайте положительный (+) провод батареи первым, а отрицательный (-) последний, чтобы обеспечить хороший электрический контакт и надежность клемм батареи.
Перезапустите часы (если установлены) и установить правильное время.
Re ' enter the radio keycode и ' preset ' frequencies, if known.
Подключение подчиненного аккумулятора с помощью выводов Jump
ВниманиеХотя не рекомендуется запускать транспортное средство, признается, что иногда это может быть единственным практическим способом мобилизации транспортного средства. В таком случае разряженный аккумулятор должен быть перезаряжен сразу после начала прыжка, чтобы избежать постоянного повреждения.
- Всегда обеспечивайте, чтобы выводы прыжка были адекватны для задачи. Сверхмощные кабели должны использоваться.
- Всегда следить за тем, чтобы напряжение ведомого аккумулятора совпадало с напряжением автомобильного. Аккумуляторы должны быть подключены параллельно.
- Всегда убедиться, что переключаемые электрические цепи отключены перед подключением выводов. Это снижает риск возникновения искр при окончательном подключении.
ВниманиеПлоское состояние батареи могло быть вызвано электрическим коротким замыканием. Если это условие существует, на транспортном средстве будет цепь под напряжением, даже когда все нормальные цепи отключены. Это может вызвать дугообразование при подключении выводов скачка.
ВниманиеЕсли ведомая батарея недавно была заряжена и работает на газе, закрыть вентиляционные заглушки или крышки влажной тканью для снижения риска взрыва в случае возникновения дуги при подключении выводов.
Всегда соединяйте выводы перехода в следующей последовательности.
- Ведомый аккумулятор сначала положительный, а затем автомобильный аккумулятор положительный.
- Ведомый аккумулятор отрицательный, а затем масса транспортного средства на расстоянии не менее 12 дюймов (300 мм) от клеммы аккумулятора, например, подъемный кронштейн двигателя.
ВниманиеУбедиться, что концы выводов не касаются друг друга или земли относительно кузова автомобиля в любое время, пока выводы прикреплены к аккумулятору. Полностью заряженная батарея при коротком замыкании через выводы скачка может разряжаться со скоростью значительно выше 1000 ампер, вызывая сильное дугообразование и очень быстрый нагрев выводов и клемм прыжка, и даже может привести к взрыву батареи.
- Всегда уменьшайте обороты двигателя до холостого хода, прежде чем отсоединять выводы скачка.
- Перед снятием скачкообразных выводов с автомобиля, на котором была разряжена батарея, включить вентилятор отопителя (высокий) или обогреваемый задний экран, чтобы уменьшить пик напряжения при снятии выводов.
- Всегда отсоединяйте выводы в обратном порядке к последовательности подключения и будьте осторожны, чтобы не закоротить концы выводов.
Очистка компонентов
Для предотвращения попадания грязи, скоплений рыхлой грязи и жировых отложений следует удалять перед отсоединением или демонтажем компонентов или узлов.
Компоненты должны быть тщательно очищены перед проверкой перед повторной сборкой.
Методы очистки
1. Химчистка
Удаление рыхлой грязи мягкими или проволочными щетками. Соскабливание грязи куском металла или дерева. Вытирание ветошью. Сдувание грязи сжатым воздухом. (При использовании этого метода следует надевать средства защиты глаз).
ПримечаниеСжатый воздух иногда " влажный ", поэтому использовать его с осторожностью, особенно в гидравлических системах.
2. Вакуумная экстракция
Удаление сухой пыли с помощью вакуумного оборудования. Этот метод всегда следует использовать для удаления пыли материала фрикционной накладки (частицы асбеста).
3. Чистка паром
Этот метод очистки может быть использован на большинстве компонентов автомобиля, за исключением электрических узлов. Открытые металлические поверхности должны быть защищены сразу после очистки паром, чтобы предотвратить коррозию.
4. Очистка растворителя
ВниманиеБольшинство растворителей требуют осторожного обращения, а некоторые являются вредными. Обратитесь к разделу 01-01 и литературе производителя для мер предосторожности.
Доступны различные растворители, которые подходят для очистки компонентов. Некоторые компоненты, такие как гидравлические детали тормозов и электрические узлы должны быть очищены только рекомендованными растворителями - см. раздел 01-05 или раздел руководства, относящийся к компоненту.
Проверка компонента
ВниманиеИнформация, содержащаяся в этом разделе, предназначена для общего руководства по проверке компонентов. Он не заменяет подробную информацию, приведенную в отдельных подразделах " Общие технические условия или ремонтные операции ", которые всегда должны иметь приоритет.
Компоненты могут быть осмотрены во время ремонта или капитального ремонта по следующим причинам:
- Осмотреть на предмет повреждений
- Для измерения износа
- Оценка вероятности удовлетворительного функционирования компонента до следующего возможного капитального ремонта.
Повреждение
Ущерб должен оцениваться по следующим категориям.
Сломано:
Компонент или его жизненно важная часть может быть сломана таким образом, чтобы сделать ее непригодной к использованию или неустранимой.
Искаженный:
Компонент может быть изогнут, скручен, вдавлен или смещен.
Набрано баллов:
При оценке влияния забивания на рабочие поверхности необходимо учитывать функцию компонента. Например, незначительные поверхностные царапины или легкие задиры приведут к выходу из строя тормозного гидроцилиндра, но окажут незначительное влияние на отверстие цилиндра двигателя. С другой стороны, прочные компоненты для тяжелых условий эксплуатации, такие как втулки пружин подвески, будут по-прежнему функционировать удовлетворительно даже при очень глубоких царапинах на их поверхности.
Треснувшие:
В некоторых компонентах трещины могут быть трудно найти, например, в головке цилиндра или блоке цилиндров, где трещина может расширяться при нагревании двигателя и закрываться снова при охлаждении. Может потребоваться использование специального оборудования, такого как проникающий краситель или магнитный поток, для обнаружения наличия и степени предполагаемой трещины.
Коррозия, эрозия или точечная коррозия:
Это ухудшение поверхности компонентов, обычно в результате химического воздействия.
Химическое / физическое действие:
Неметаллические компоненты могут подвергаться неблагоприятному воздействию, так что это может привести к затвердеванию, размягчению, растрескиванию и т. Д. Резиновые уплотнения в тормозных системах могут быть затронуты загрязненной жидкостью, лакокрасочные покрытия - тормозными жидкостями и т. Д.
Порвано или разрезано
Повреждение неметаллических компонентов, таких как масляные уплотнения, пеналы, атмосферные полосы и т. д.
Изнашивание
В тех случаях, когда величина допустимого износа компонента имеет важное значение, ограничения по износу обычно приводятся в общих технических условиях в соответствующем подразделе руководства. Если ограничения по износу не указаны, компонент должен быть проверен для определения того, является ли величина износа на рабочих поверхностях такой, чтобы это серьезно влияло на функцию или работу компонента.
Оценка будущего срока полезного использования компонента
Если компонент был удален из транспортного средства с большим пробегом и ожидается дальнейший большой пробег, этот фактор следует учитывать при проверке компонента.
Когда износ, повреждение или порча компонента таковы, что он может иметь только ограниченный будущий срок службы даже после капитального ремонта, может быть более экономично обновить его.
В тех случаях, когда износ, повреждение или порча компонента, имеющего решающее значение для безопасной эксплуатации транспортного средства, такого как тормоза или рулевое управление, очевидны до такой степени, что его будущий срок службы явно ограничен, этот компонент или узел должен обновляться и не подвергаться капитальному ремонту.
Калибровка основного измерительного оборудования
Крайне важно, чтобы определенное основное оборудование, например: моментные ключи, мультиметры, анализаторы выхлопных газов, прокатные дороги и т. д. регулярно калибруются в соответствии с инструкциями производителя.
ВниманиеНесоблюдение требований может привести к травме персонала или повреждению компонентов.