Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Fusion/Ford Fusion I рестайлинг (2005-2012)/Руководство по ремонту/Общие примечания — автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL)/Общие примечания — часть 2
Содержание Электросхемы Раздел: Общие примечания — автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL) Все разделы

Общие примечания — часть 2 Ford Fusion I рестайлинг

Общие примечания — автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL) 64 иллюстрации ~8 мин чтения
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Измерить внутренний диаметр втулки переднего солнечного зубчатого колеса. Внутренний диаметр втулки переднего солнечного зубчатого колеса Стандарт: 18.000-18.018 мм { 0,70866-0,70936 дюйма } Максимум: 18.038 мм { 0,71016 дюйма }
  2. Если не соответствует указанному, замените переднюю солнечную шестерню.
  3. Измерить втулку торцевой крышки Внутренний диаметр втулки торцевой крышки Стандарт: 23.600-23.621 мм { 0,92913-0,92995 дюйма } Максимум: 23.641 мм { 0,93075 дюйма }
  4. Если это не так, как указано, замените торцевую крышку.
  5. Измерить внутренний диаметр втулки вторичного солнечного зубчатого колеса. Внутренний диаметр втулки вторичного солнечного зубчатого колеса Стандарт: 26.000-26.021 мм { 1.02362-1.02445 дюйма } Максимум: 26.041 мм { 1.02524 дюйма }
  6. При несоответствии замените вторичное солнечное зубчатое колесо.
  7. Соберите SST.
  8. Поднимите коробку передач и установите ее на SST. ПРИМЕЧАНИЕ. Если коробка передач была недавно заменена, выполните шаг (9).
  9. Установите маслопровод.
  10. Установить обойму подшипника, затем затянуть торсионные винты Момент затяжки 10,8-13,7 Н.м { 110-140 кгс.см, 95,5-121 дюйм.лбф }
  11. Установите обойму подшипника на картер трансмиссии.
  12. Установите контргайку. Установите первичную передачу. Установите разделитель и подшипник. Ослабьте затяжку контргайки. Установите стопорные гайки в указанном порядке. Затяните контргайку со стороны торцевой крышки для регулировки предварительного натяга в соответствии со спецификацией. Предварительная нагрузка первичной передачи 0,50-0,90 Н.м { 5,10-9,17 кгс.см, 4,42-7,96 ин.лбф } Поставьте контргайку на место. Снимите контргайку.
  13. Установите переднюю передачу внутреннего зацепления и одностороннее сцепление.
  14. Нанесите вазелин на подшипник и закрепите его на переднем компоненте планетарной передачи.
  15. Установите компонент передней планетарной передачи.
  16. Смажьте подшипник вазелином и закрепите его на передней солнечной шестерне.
  17. Установите переднюю солнечную шестерню.
  18. Установите заднюю планетарную передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните стойку двигателя так, чтобы масляный поддон был обращен вниз. Немного потяните переднюю внутреннюю шестерню и компонент односторонней муфты, пока не появится канавка для стопорного кольца, затем установите стопорное кольцо.
  19. Установите стопорное кольцо.
  20. Поверните стойку двигателя так, чтобы торцевая крышка была обращена вверх, и проверьте правильность установки стопорного кольца.
  21. Установите компонент ленточного сервопривода. Установите возвратную пружину сервопривода и сервопоршень. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо, и установите его на картер трансмиссии. Установите фиксатор сервопривода. Момент затяжки 11-14 Н.м { 113-142 кгс.см, 98-123 дюйм.лбф }
  22. Нанесите вазелин на подшипник и закрепите его на компоненте сцепления.
  23. Установите компонент сцепления.
  24. Установите 2-4 тормозную ленту.
  25. Выбрать стойку ремня. Найти соответствующий болт { длина головки: 60-70 мм { 2.36-2.75 } длина { 1.55 мм } длина { 3.55 мм } и затянуть 2-4 тормозного ремня с помощью болта. Момент затяжки 4.9 Nm { 50 кгс.см, 43 in.lbf } Измерить размер A, показанный на рисунке. Удалить болт. Измерить размер B, показанный на рисунке. Рассчитать по формуле ниже. B - A = C (середина длины головки C 4) C = D
  26. Выполните следующие действия, чтобы отрегулировать общий торцевой зазор. Установите наиболее толстое кольцо подшипника (2,6 мм { 0 102 дюйма }) на торцевую крышку. Снимите торцевую крышку с компонента сцепления. Измерьте зазор А между корпусом коробки передач и торцевой крышкой. Рассчитайте по приведенным ниже формулам. Выберите соответствующее кольцо подшипника, толщина подшипника которого соответствует расчетным пределам. А - 2,6 мм { 0 102 } (толщина подшипника) = B B - 0,25 = C (толщина нижнего предела подшипника) B - 0,50 D
  27. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на торцевую крышку. Внутренний диаметр уплотнительного кольца A: 47,1 мм { 1 854 дюйма } B: 55,8 мм { 2 197 дюйма }
  28. Нанесите легкий слой силиконового герметика на контактные поверхности корпуса трансакселя и торцевой крышки.
  29. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо и установите его на картер коробки передач.
  30. Установить торцевую крышку на картер трансакселя. Момент затяжки 19-25 Н.м { 1,9-2,6 кгс.м, 14-18 фут.лбф }
  31. Установить редукционный тормоз на картер коробки передач. (См. " РАЗБОРКА / СБОРКА РЕДУКЦИОННОГО ТОРМОЗА ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Если картер коробки передач был вновь заменен, выполните этап (32). (ref-277058-S30044060012008011500000)
  32. Установите игольчатый подшипник с помощью SST, как показано на рисунке.
  33. Установить проставку и одностороннюю муфту No2 в картер трансактора.
  34. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на коробку передач.
  35. Смажьте игольчатый подшипник вазелином и закрепите его на корпусе коробки передач.
  36. Установите компонент сцепления прямого действия в картер коробки передач.
  37. Установите вторичное солнечное зубчатое колесо.
  38. Установите компонент выходной шестерни.
  39. Установите обойму подшипника на компонент выходной шестерни.
  40. Нанесите вазелин на игольчатый подшипник и закрепите его на компоненте выходной шестерни.
  41. 0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031 { 0.031-0.031 } 0.031-0.031-0.031-0.031-0.031 { 0.031 } 0.031-0.031-0.031-0.031 { 0.031-0.031 } 0.031-0.038-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031 { 0.032 } 0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.003-0.031-0.031-0.031-0.031-0.003-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.031-0.032-0.031-0.031-0.032-0.031-0.031-0.031 {
  42. Установить подшипник с помощью ППС, как показано на рисунке Усилие запрессовки 8,8 кн { 897 кгс, 1978 фунт }
  43. Установите возвратную пружину собачки в картер трансакселя.
  44. Установите нажимную собачку и вал стояночной собачки в коробку передач.
  45. Установите возвратную пружину собачки на парковочную собачку и вал парковочной собачки.
  46. Установить опорную плиту в картер трансактора.
  47. Установить плиту привода в картер трансмиссии. Момент затяжки 11-14 Н.м { 113-142 кгс.см, 98-123 вх.лбф }
  48. Установите дифференциал.
  49. Установите ступицу сцепления переднего хода.
  50. Установите передний компонент сцепления.
  51. Нанесите легкий слой силиконового герметика на контактные поверхности корпуса преобразователя и корпуса трансакля.
  52. Установить корпус преобразователя Момент затяжки 19-25 Н.м { 1,9-2,6 кгс.м, 14-18 фут-фунт }
  53. Установите SST в боковые шестерни дифференциала.
  54. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на масляный насос.
  55. Установить маслонасос Момент затяжки 19-25 Н.м { 1,9-2,6 кгс.м, 14-18 фт.лбф }
  56. Установить рычаг стояночной тяги, момент затяжки 19-25 Н.м { 1,9-2,6 кгс.м, 14-18 фут.лбф }
  57. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на ручной вал.
  58. Установите ручной вал. Установите ручной вал на ручную пластину и деталь стопорного кронштейна. Установите ударный штифт.
  59. Установите компонент аккумулятора.
  60. Установите компонент сцепки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что головка ручного клапана и стояночный шток собраны должным образом. Если их нет, диапазоны не могут быть изменены.
  61. Установить корпус основного регулирующего клапана. Момент затяжки 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 69-95,5 дюйм.лбф } Длина болта (измеряется снизу головки) В: 40 мм { 1 575 дюйма } Без метки: 70 мм { 2 756 дюйма }
  62. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на масляный фильтр.
  63. Установите масляный фильтр.
  64. Согласуйте цвета жгута, затем подключите разъем соленоида и датчик TFT. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ОПИСАНИЕ Соленоидный клапан Цвет разъема (сторона жгута) Соленоид управления давлением А Черный Соленоид переключения передач А Белый соленоид переключения передач В Синий соленоид переключения передач С Зеленый соленоид переключения передач D Белый соленоид переключения передач Е Черный
  65. Установить землю. Момент затяжки 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см., 69-95,5 дюйм.лбф } ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитный износ глаз всякий раз, когда пользуетесь сжатым воздухом. ВНИМАНИЕ: Перед удалением тщательно очистите трансмиссия с помощью пароочистителя или чистящих растворителей. Если какой-либо старый герметик попадет в трансмиссия во время установки масляного поддона, могут возникнуть проблемы с жидкостями очистки трансмиссия и масляного поддона.
  66. Нанесите легкий слой силиконового герметика на контактные поверхности масляного поддона и корпуса трансакселя.
  67. Установите масляный поддон. Момент затяжки 6-8 Н.м { 62-81 кгс.см, 54-70 дюйм.лбф }
  68. Примените ATF к новому уплотнительному кольцу и установите его на коробку передач.
  69. Установите трубчатые штифты.
  70. Установите компонент соединительной муфты.
  71. Установить корпус вторичного регулирующего клапана и заземлить. Момент затяжки 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 69-95,5 дюйм.лbf } Длина болта (измеренная снизу головки) B: 40 мм { 1 575 дюйма } C: 50 мм { 1 969 дюйма }
  72. Согласуйте цвета жгута, затем подключите разъем соленоида. ОПИСАНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Соленоидный клапан Цвет разъема (сторона жгута) Соленоид управления давлением В Белый Соленоид переключения F Черный ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитные жидкости для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: Тщательно очистите внешнюю часть трансакселя с помощью пароочистителя или чистящих растворителей перед удалением, если любой старый герметик может попасть в трансаксель во время установки масла.
  73. Нанесите легкий слой силиконового герметика на контактные поверхности масляной крышки и корпуса трансакселя.
  74. Установить масляную крышку Момент затяжки 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 69-95,5 дюйм.лбф }
  75. Установите маслопровод и болт штуцера Момент затяжки 24-35 Н.м { 2,4-3,6 кгс.см, 18-26 дюйм.лбф }
  76. Установите трубопровод штуцера Момент затяжки 24-35 Н.м { 2,4-3,6 кгс.см, 18-26 дюйм.лбф }
  77. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на промежуточный датчик.
  78. Установить промежуточный датчик Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф }
  79. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на датчик скорости автомобиля.
  80. Установить датчик скорости автомобиля Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф }
  81. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на вход / датчик частоты вращения турбины.
  82. Установить реле давления масла. Момент затяжки 17,1-22,1 Н.м { 1,75-2,25 кгс.м, 12,7-16,2 фт.лбф }
  83. Установить входной / датчик частоты вращения турбины Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф }
  84. Установите переключатель диапазона передаточного вала. Поверните ручную гайку вала в положение N. 7. Поверните рычаг сопротивления между клеммами B и C на 750 Ом. Установите рычаг Tr, совместив выступ и канавку, как показано на рисунке. Затяните вручную крепежные болты переключателя Tr. Проверьте сопротивление между клеммами B и C. Если не указано, отрегулируйте переключатель Tr. Сопротивление 750 Ом Затяните рычаг Tr, установив болты затяжки 71-11.
  85. Извлеките трансаксель из SST.
  86. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на маслонаполнительную трубку.
  87. Установить масломерную линейку и маслозаправочную трубку на трансось. Момент затяжки 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 69-95,5 дюйм.лбф }
  88. Слейте любой ATF, оставшийся в гидротрансформаторе.
  89. Залейте растворитель (приблизительно 0,5 л { 0,53 US qt, 0,44 Imp qt }).
  90. Встряхните гидротрансформатор для очистки внутренней части.
  91. Вылейте растворитель.
  92. Залейте ATF.
  93. Установите гидротрансформатор, совместив его зазор с зазором внутреннего ротора масляного насоса, как показано на рисунке.
  94. Для обеспечения точной установки гидротрансформатора измерьте расстояние A между концом гидротрансформатора и концом корпуса гидротрансформатора. Между концом гидротрансформатора и концом корпуса гидротрансформатора Расстояние A: 21,4 мм { 0,84 дюйма }