Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Fusion/Ford Fusion I рестайлинг (2005-2012)/Руководство по ремонту/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика/Точечное испытание R: отсутствие связи в сети контроллера с…
Содержание Электросхемы Раздел: Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Все разделы

Точечное испытание R: отсутствие связи в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают Ford Fusion I рестайлинг

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика 4 иллюстрации ~12 мин чтения

Точечное испытание R: отсутствие связи в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. R1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к диагностический тест. Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 В порядке? ДА: Повторите тест с R2. НЕТ: Необходимо отремонтировать сеть.
  2. R2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ на отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута является отсутствие сопротивления между диагностический разъём.
  3. R3 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: Перейти на R7. Нет: Перейти на R4.
  4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом R9. Перейти к R9: да Перейти:
  5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Да: больше 1. R28
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Повторите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между сетью диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og).
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА (Sjb). Да. Проверьте цепь Dx8. Проверьте цепь Oxb. Проверьте цепь Ox5 (Sjb). ОТКЛЮЧИТЕ ИТЕ: Sjb C2280c Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-17, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабеля и диагностический разъём 1-3, цепь xtag2 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
  8. R8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАБЕЛЯ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ ПРИБОРОВ. 7 Проверьте жгут 11 ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между Ic C220-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута. C220 VDB07 C251 VDB07
  9. R9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключите: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём XTAG2-11, цепью VDB07 перейти на сторону Og: сопротивление между диагностический разъём XXXTTTAGX1 (Xtxxxxxxxxxxxxxx 1), стороной ЖГ2-11? C251 R10 R47
  10. R10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить: Ic C220 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og) перейти на сторону жгута? R11 R48
  11. R11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ДА Xxlc НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ОТКЛЮЧЕНО? ОТКЛЮЧИТЕ: ACM C290c (Base Audio / Audiofile) или C240c (THX ® Audio / Navigation) Измерьте сопротивление между цепью диагностический разъём XTTAG1-3 и цепью AGC C251 VDB06 C251 VDB07 R12 R49
  12. R12 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - AUDIO DIGITAL сигнал PROCESSING (DSP) модуль Осмотреть автомобиль на наличие DSP-модуля. Оборудован ли автомобиль DSP-модулем? ДА: Перейти к R13. НЕТ: Перейти к R14.
  13. R13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ DSP Отсоединить: Модуль DSP C4326c. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и жгутом less xtag3-11, цепью xtag4. C251 VDB07 R14 R50
  14. R14 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) Осмотреть транспортное средство на наличие модуля ОВКВ. Оснащено ли транспортное средство модулем ОВКВ? ДА: Перейти к R15. НЕТ: Перейти к R16.
  15. R15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ? Отключите: Модуль ОВКВ C228a (однозонный) или C2356a (двухзонный) Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь xtxx2 (gy / og) Сторона VDB06 C251 VDB07 R16 R51
  16. R16 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) Осмотр транспортного средства на предмет наличия PAM. Оборудован ли автомобиль PAM? ДА: Переходите на R17. НЕТ: Переходите на R18.
  17. R17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM Отключите: PAM C4014 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxohx4-11, цепью xtxx5 на сторону Og. C251 VDB07 R18 R52
  18. R18 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - водитель дверь модуль (DDM) Осмотреть автомобиль на наличие DDM. Оборудован ли автомобиль DDM? ДА: Перейти к R19. НЕТ: Перейти к R20.
  19. R19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DDM Отключите: DDM C568a Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtxtag3-11, цепь xtx4 идут на сторону AGOG. C251 VDB07 R20 R53
  20. R20 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) Осмотреть транспортное средство на наличие модуля DSM. Оснащено ли транспортное средство модулем DSM? ДА: Перейти к R21. НЕТ: Перейти к R22.
  21. R21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отключите: DSM C3299c Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём XTAG3-11, цепь xtag4 идут на сторону AGOG. C251 VDB07 R22 R54
  22. R22 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ДВОЙНОЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (DCSM) Осмотреть транспортное средство на наличие DCSM. Оснащено ли транспортное средство DCSM? ДА: Перейти к R23. НЕТ: Перейти к R24.
  23. R23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DCSM Отключитесь: DCSM C3305c Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtxtxless 3-11, цепь xtxx4 идут на сторону AGOO G. C251 VDB07 R24 R55
  24. R24 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SATELLITE DIGITAL AUDIO RECEIVER система (SDARS) модуль Осмотреть автомобиль на наличие модуля SDARS. Оборудован ли автомобиль модулем SDARS? ДА: Перейти к R25. НЕТ: Перейти к R26.
  25. R25 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ SDARS. disconnect: SDARS модуль C4300 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11 без нагрузки, схема VDB07? R26 R56
  26. R26 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к R27. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего прибора.
  27. R27 ПРОВЕРЬТЕ модули сети MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C3338 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxx4-11, цепью xohxx5. C251 VDB07 R57
  28. R28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключить: Sjb C2280d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем диагностический разъём xtag3-11, цепью перейти на AG4? C251 VDB07 R47 R29
  29. R29 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключите: Ic C220 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtag5 (VGO / Ot) больше сопротивления жгута C251 VDB07 R48 R30
  30. R30 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ДА Xxxt ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ACM Отключение: ACM C290c (Base Audio / Audiophile) или C240c (THX ® Audio / Navigation) Измерение сопротивления между цепью диагностический разъём xtag1-3, цепью VDB06 (Gy) C251 C251 VDB07 R49 R31
  31. R31 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSP модуль Осмотреть автомобиль на наличие DSP-модуля. Оборудован ли автомобиль DSP-модулем? ДА: Перейти к R32. НЕТ: Перейти к R33.
  32. R32 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ DSP Отключитесь: Модуль DSP C4326c Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag3-11 идите Og: O1-4 Agt. C251 VDB07 R50 R33
  33. R33 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - Кондиционирование модуль Осмотреть автомобиль на наличие модуля Кондиционирование. Оборудован ли автомобиль модулем Кондиционирование? ДА: Перейти к R34. НЕТ: Перейти к R35.
  34. R34 ПРОВЕРЬТЕ цепи MS-CAN (+) и MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ОВКВ? Отключите: модуль ОВКВ C228a (одиночная зона) или C2356a (двойная зона) Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь xtag2 (Gy / AG3) VDB06 C251 VDB07 R51 R35
  35. R35 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - PAM Осмотреть автомобиль на предмет наличия PAM. Оборудован ли автомобиль PAM? ДА: Перейти к R36. НЕТ: Перейти к R37.
  36. R36 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ДА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключить: PAM C4014 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, схемой VDB07? перейти на сторону AGG. C251 R52 R37
  37. R37 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверить автомобиль на наличие DDM. Оборудован ли автомобиль DDM? ДА: Перейти к R38. НЕТ: Перейти к R39.
  38. R38 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DDM Отключиться: DDM C568a Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью VDB07? C251 R53 R39
  39. R39 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Осмотреть автомобиль на наличие DSM. Оборудован ли автомобиль DSM? ДА: Перейти к R40. НЕТ: Перейти к R41.
  40. R40 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DSM Отключите: DSM C3299c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07? R54 R41
  41. R41 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ДВОЙНОЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (DCSM) Осмотреть транспортное средство на наличие DCSM. Оснащено ли транспортное средство DCSM? ДА: Перейти к R42. НЕТ: Перейти к R43.
  42. R42 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DCSM Отключитесь: DCSM C3305c Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепь VDB07? больше AGG. C251 R55 R43
  43. R43 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SDARS модуль Осмотреть автомобиль на наличие модуля SDARS. Оборудован ли автомобиль модулем SDARS? ДА: Перейти к R44. НЕТ: Перейти к R45.
  44. R44 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ SDARS Отключить: Модуль SDARS C4300 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепь xgo xtagt 5 C251 VDB07 R56 R45
  45. R45 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к R46. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
  46. R46 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СЕТИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу СКАНИРОВАНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отсоедините: APIM C3338 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, схемой VDB07 C251 R57
  47. R47 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КАБЕЛЯ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Подключите ВСЕ К системе массы. (ref-291878)
  48. R48 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МИКРОСХЕМЫ. Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия повредила штырьки, вытолкнула штырьки. Подключите разъем микросхемы и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ МИКРОСХЕМУ. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (МИКРОСХЕМА), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ К СИСТЕМЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-291880)
  49. R49 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ACM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ заземляющий кабель батареи. (ref-291889)
  50. R50 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DSP. Отсоедините все разъемы модуля DSP. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы модуля DSP и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль DSP. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-291889)
  51. R51 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ОБОГРЕВА, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ). РАБОТА МОДУЛЯ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденные выводы, вытолкнутые наружу выводы. Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ ОВКЛ. СМ. " КЛИМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-291887)
  52. R52 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM. Отсоедините все разъемы PAM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы PAM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ PAM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " СТОЯНОЧНОЕ СРЕДСТВО ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. ПОВТОРИТЕ ЭТУ СИСТЕМУ. (ref-291945)
  53. R53 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM. Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DDM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. (ref-291878)
  54. R54 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM. Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. (ref-291878)
  55. R55 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM. Отсоедините все разъемы DCSM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы DCSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПОСАДКА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с системой СКАНИРОВАНИЯ. (ref-291875)
  56. R56 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS. Отсоедините разъем модуля SDARS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем модуля SDARS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SDARS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ НЕ, ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-291889)
  57. R57 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЮТ МОДУЛИ APIM. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-291889)