Меры безопасности
| Предупреждение | Никогда не запускайте двигатель с одним колесом из земли. Например, при замене шины могут возникнуть сильные травмы. Колеса, лежащие на земле, могут привести к движению. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. Шина и колесо всегда должны быть правильно подобраны. Очень важно определить размер каждого компонента до начала любых сборочных операций. Несоблюдение этих инструкций может привести к взрывному отделению и травме. |
|---|
| Внимание | Уменьшите давление воздуха, насколько это возможно, нажимая на плунжер сердечника клапана, прежде чем снимать сердечник клапана. Избегайте работы в положении, в котором лицо или тело находится непосредственно над шиной, в которой есть давление. |
|---|
При выполнении любых процедур осмотра или ремонта колес и шин соблюдайте предшествующие меры безопасности.
Диски и шины
| Предупреждение | Не смешивайте различные типы шин, такие как радиальные, диагональные или диагональные, на одном и том же транспортном средстве, за исключением чрезвычайных ситуаций. Управление транспортным средством может быть серьезно затронуто и может привести к потере контроля. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
Установленные на заводе колеса и шины предназначены для удовлетворительной работы с нагрузками до полной номинальной грузоподъемности включительно при накачке до рекомендованного давления накачки.
Биение шин и колес
Чрезмерное радиальное и боковое биение колеса и шины в сборе может вызвать шероховатость, вибрацию, трение колеса, износ шины и тремор рулевого колеса.
Проверьте биение только после того, как транспортное средство было достаточно далеко, чтобы прогреть шины. Это предотвратит ложные показания, вызванные временными плоскими пятнами в шинах.
Степень биения измеряется с помощью датчика радиального биения. Все измерения производятся на транспортном средстве с шинами, накачанными до рекомендуемого давления накачки, и с подшипниками передних колес, отрегулированными в соответствии со спецификацией.
Биение шин
Используя подходящий шаблон для измерения биения, измерьте радиальное и боковое биение шины в положениях (Рис. 1) Биение не должно превышать спецификации.
Схема №1
Биение колеса
Используя подходящий шаблон для измерения биения, измерьте радиальное и боковое биение колеса в положениях (Рис. 2) Биение не должно превышать спецификации. Обратите внимание, что шина была удалена.
Схема №2
Утечки из колес
| Предупреждение | Ремонт колес с использованием сварки или упрочнения не одобрен. Внутренняя трубка не является приемлемым ремонтом для протекающих колес или шин. Если давление воздуха в шине, установленной на алюминиевом колесе, оказывается низким, выполните следующую процедуру. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
- Снимите шину и колесо в сборе и осмотрите колесо на предмет структурных повреждений. При повреждении колеса установите новое колесо.
Колесо и шина
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №3
- Если он оборудован, снимите центральный колпачок или крышку колеса.
- При весе автомобиля на колесах ослабьте гайки колес.
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
- Отверните колесные гайки и снимите колесо и шину в сборе.
- Используйте следующую процедуру, чтобы предотвратить повторение состояния прилипания после снятия колес. Очистите фланец тормозного диска/фланец ступицы и отверстие колеса от коррозии с помощью проволочной щетки, стальной ваты или любого другого подходящего материала. Покройте расточку колеса тонким слоем смазки. Не наносите смазку на гнезда гайки болта ступицы колеса или шпильку колеса.