Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
| Имя | Характеристика |
|---|---|
| Съемник силиконовых прокладок ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеНе используйте для очистки уплотняемых поверхностей металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки.
ПримечаниеПоместите чистые, безворсовые салфетки поверх открытых полостей двигателя. Осторожно снимите полотенца, чтобы в двигатель не попадал посторонний материал. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеДвигатели ранней постройки имеют шкив коленчатого вала с 6 ребрами, двигатели поздней постройки - шкив коленчатого вала с 4 ребрами.
ПримечаниеСм. разнесенные виды в разделе Описание и работа.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
- При оснащении механической коробкой передач.
- При оснащении механической коробкой передач. Специальный инструмент (ы): 303-103 (удерживающий инструмент, маховик)
- Если оснащен автоматической коробкой передач. Специальный инструмент (ы): 303-103 (удерживающий инструмент, маховик)
- Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
- См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА.
- Расположите специальный инструмент между шкивом коленчатого вала и ремнем компрессора кондиционера, как показано на иллюстрации, и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. Специальный инструмент (ы): 303-1419 (съемник, растягивающийся ремень 3,5 л/ 3.7L)
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока специальный инструмент не окажется в положении примерно на 5 часов, как показано на иллюстрации. Специальный инструмент (ы): 303-1419 (съемник, растягивающийся ремень 3,5 л/ 3.7L)
- Сложите специальный инструмент вокруг внутренней стороны ремня компрессора кондиционера, как показано на иллюстрации. Специальный инструмент (ы): 303-1419 (съемник, растягивающийся ремень 3,5 л/ 3.7L)
- Одним быстрым движением прочно натяните специальный инструмент и снимите ремень компрессора А/С. Специальный инструмент (ы): 303-1419 (съемник, растягивающийся ремень 3,5 л/ 3.7L)
- Ослабьте.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте уплотнительное кольцо.
- Общее оборудование: Hose Clamp Remover/Installer
- ПРИМЕЧАНИЕ: Выньте шпильку генератора после снятия генератора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладку корпуса термостата утилизировать.
- См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
- Общее оборудование: Hose Clamp Remover/Installer
- ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии шумоизолятора топливного насоса впрыска. Расширение отверстий будет способствовать удалению шумоизолятора топливного насоса и снижению риска повреждения.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить давление топлива в топливной трубке высокого давления, оберните гайку факела топливного насоса рабочим полотенцем, чтобы поглотить любое остаточное давление топлива во время ослабления гайки факела топливного насоса.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Вытяните топливные рейки в направлении оси топливного инжектора или может произойти повреждение топливных инжекторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух и удалите любую грязь или посторонние материалы с головки цилиндров, блока и общей окружающей области топливной направляющей и форсунок. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении топливных направляющих топливные инжекторы могут оставаться в топливных направляющих, но обычно остаются в головках цилиндров и требуют использования инструмента для извлечения топливных инжекторов.
- Снимите любой из топливных инжекторов, который остался в головке. Специальный инструмент (ы): 307-005 (молоток скольжения), 310-206 (съемник, топливная форсунка)
- Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
- Прочистите 4 отверстия топливного инжектора в головке цилиндров. Специальный инструмент (ы): 310-205 (щетка топливного инжектора)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите и утилизируйте прокладку.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите и утилизируйте прокладку.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Правый КС должен быть установлен в положение «6 часов», а левый КС - в положение «4 часа». Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение правого и левого КС.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Поочередно ослабьте 2 болта топливного насоса впрыска за один полный оборот, снимите 2 болта и топливный насос впрыска.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости осмотрите и замените прокладку.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости осмотрите и замените прокладку.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии катушки зажигания на свечах небольшое скручивающее движение нарушит уплотнение и облегчит снятие.
- При наличии оборудования.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладку крышки клапана утилизировать.
- Специальный инструмент (ы): 205-153 (ручка), 303-1247/1 (съемник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT)
- Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на 45 градусов раньше ВМТ, используя направляющие отверстия на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала.
- Установите специальный инструмент и, используя болт шкива коленчатого вала, медленно поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будет установлен контакт со специальным инструментом. Специальный инструмент (ы): 303-507 (синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC), 303-507 (синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC)
- Установите специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
- Специальный инструмент (ы): 303-D055 (ремешочный ключ)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
- Специальный инструмент (ы): 303-409 (съемник, уплотнение коленчатого вала)
- С помощью гаечного ключа на гранях распределительного вала выпуска для предотвращения вращения распределительного вала ослабьте фазер распределительного вала выпуска и болт звездочки.
- С помощью гаечного ключа на гранях распределительного вала впуска для предотвращения вращения распределительного вала ослабьте фазер распределительного вала впуска и болт звездочки.
- С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие удерживающий штифт для удержания натяжного устройства.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Болты фазера и звездочки должны быть отбракованы и установлены заново.
- Снимите специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной справки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение и ориентацию каждой крышки подшипника распределительного вала. Ослабьте крышки подшипников распределительного вала в последовательности 2 оборотов за один раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении.
- При необходимости установите новые компоненты.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров необходимо выбросить и установить новые болты. Они рассчитаны на работу с натягом и не могут быть использованы повторно.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке съемника силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая подготовка поверхности может быть использована для очистки и подготовки поверхностей. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите съемник силиконовой прокладки для мотоциклов в соответствии с указаниями пакета и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Материал: Съемник силиконовой прокладки Motorcraft ®/ ZC-30 Снимите съемник силиконовой прокладки Motorcraft с помощью пластикового скребка. Если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки, может потребоваться повторное применение средства для удаления силиконовой прокладки на мотоцикле. Материал: Съемник силиконовой прокладки Motorcraftr ®/ ZC-30 нанесите металлическую поверхность мотоцикла, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Материал: Motorcraft® Metal Surface Prep/ ZC-31-A
- Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. См. ДЕФОРМАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. См. ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладку утилизировать.
- Отожмите пружину натяжителя вниз и освободите пружину из-под плечевого болта. Снимите 2 болта с буртиком и натяжное устройство и цепь.
- Снимите специальный инструмент (ы): 303-507 (синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC)
- Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Четко пометьте шатуны, крышки шатунов и подшипники шатунов в числовом порядке для правильной ориентации для повторной сборки.
- Снимите узел поршень/шток с блока двигателя. Специальный инструмент (ы): 303-462 (монтажник, шатун)
- См. ОСМОТР ПОРШНЯ.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная переборка имеет упорный подшипник.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршневые маслоохладители двигателя используются повторно, отметьте их для правильного расположения во время повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя переборка не имеет маслоохладителя поршневого двигателя.