Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Ford Focus I

Стартер 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте состояние заряда аккумулятора. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторе и электродвигателе стартера. Убедитесь, что трансмиссия полностью включена в парковку или нейтральное положение (A / T), или педаль сцепления полностью нажата (M / T). Проверьте предохранители № 8 (30-ампер) и № 10 (10-ампер) в соединительной коробке аккумулятора. На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедитесь, что противоугонная система работает должным образом. См. ПАССИВНЫЙ ИНДИКАТОР ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ - FOCUS ART. (ref-99000-S34073092522001070500000)

Испытание на падение напряжения

ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №3
  1. Отключите инерционный выключатель подачи топлива, чтобы предотвратить запуск автомобиля. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом батареи.
  2. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ".
  3. Включите удаленный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать 0,5 вольта или меньше. Если вольтметр показывает 0,5 вольта или меньше, система в порядке. Если вольтметр показывает больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
  4. Подведите отрицательный вывод вольтметра к выводу соленоида " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 вольта, то соединения или контакты соленоида неисправны. Очистите выводы соленоида " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 1-3, затем перейдите к следующему шагу.
  5. Если вольтметр показывает напряжение больше 0,5 В на клемме " М " и меньше 0,5 В на клемме " В ", контакты соленоида неисправны. Замените соленоид. Если вольтметр показывает напряжение больше 0,5 В на клемме " В ", очистите кабели и соединения на соленоиде и перейдите к следующему шагу.
  6. Если вольтметр по-прежнему показывает, что напряжение на клемме " B " больше 0,5 вольта, проверьте, нет ли плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Отремонтируйте при необходимости.

Испытание стартера на холостом ходу

Подключите тестер стартера, генератора переменного тока, батареи и регулятора (SABRE) или эквивалент. Следуйте инструкциям производителя тестера. Включите удаленный переключатель стартера. Стартер должен вращаться плавно. Вольтметр должен указывать 11 вольт или выше, а амперметр должен указывать 60-80 ампер. Если напряжение ниже или ток выше, чем указано в спецификации, замените или отремонтируйте стартер.

Тест а: стартер не проворачивается, но щелкает реле

  1. Проверьте состояние батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не в порядке, замените батарею и / или отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле стартера с центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Проверьте реле стартера. См. " РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле стартера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле стартера неисправно, замените реле стартера. (ref-99000-S13680419812001061200000)
  3. Измерьте напряжение между землей и полостью реле стартера Cjb № 3. (Рисунок 3) Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите цепь распределения питания в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". (ref-99000-S31018608952001061200000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Установите реле стартера. Отсоедините разъем жгута стартерного двигателя. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута стартерного двигателя. Клемма серого провода. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, выполните " ТЕСТ С: МЕДЛЕННО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ СТАРТ". (ref-99000-S15040518522001061200000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок. На автомобилях с A / T переходите к следующему шагу. На автомобиле с M / T ремонт открытый в Серый провод между стартером и реле стартера.
  6. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr) C438. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута датчика Tr C438 клемма № 6 (серый / красный провод). (Рисунок 4) Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв в проводке между датчиком Tr и реле стартера. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-99000-S31018608952001061200000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерьте сопротивление в сером проводе между разъемом жгута стартера и клеммой № 9 на разъеме жгута датчика Tr C438. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в сером проводе между датчиком Tr и стартером.
  8. Проверьте регулировку датчика Tr. См. раздел " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если датчик Tr отрегулирован неправильно, отрегулируйте так, как необходимо. Если датчик Tr отрегулирован правильно, замените датчик Tr. (ref-99000-S17182316482001080900000)
Схема №4
Схема №5

Тест B: пускатель не проворачивается и реле не щелкает

  1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN и наблюдайте за предупреждающим индикатором пассивной противоугонной системы (PATS). Если предупреждающий индикатор не мигает при попытке запуска автомобиля, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор мигает при попытке запуска автомобиля, отремонтируйте противоугонную систему по мере необходимости. См. ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - статья ФОКУС.
  2. Снимите пусковое реле с центральной блока предохранителей и реле. Проверьте пусковое реле. См. " ПУСКОВОЕ РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если испытания пускового реле прошли успешно, перейдите к следующему шагу. Если пусковое реле не прошло проверку, замените реле. (ref-99000-S13680419812001061200000)
  3. Проверьте состояние батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не в порядке, замените батарею и / или отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).измерьте напряжение между землей и полостью реле стартера № 1. (Таблица 3) Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК).если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 6 (A / T) или перейдите к шагу 7 (M / T).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и осмотрите предохранитель № 8 (30-ампер) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 9. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель. Если предохранитель снова дует, осмотрите цепи на короткое замыкание на массу в цепи распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C415 жгута реле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между полостью реле стартера № 2 и разъемом C415 жгута блок управления силовым агрегатом. (Черный / Красный провод). ( 3) и ( 5). Если сопротивление не превышает 5 Ом, отремонтируйте противоугонную систему по мере необходимости. См. (ref-99000-S31018608952001061200000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C415 жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между полостью реле стартера № 2 и разъемом C415 жгута блок управления силовым агрегатом. (Черный / красный провод). ( 3) и ( 5). Нажмите педаль сцепления. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом - защита от Угона, см. далее.
  8. Отсоединить разъем жгута блокировки включения C936. Измерить сопротивление между клеммами блокировки включения № 1 и 2 (сторона компонента). Нажать и отпустить педаль сцепления. Сопротивление должно быть не более 5 Ом при нажатой педали сцепления и более 10 к / Ом при отпущенной педали сцепления. Если сопротивление соответствует указанному, отремонтировать проводку между выключателем блокировки включения и реле стартера, и / или между выключателем блокировки включения и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить выключатель блокировки включения.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания C456. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута выключателя зажигания C456 клемма № 4 (Красный провод). ( 6) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если неисправность все еще присутствует, отремонтируйте или замените соединительную коробку батареи по мере необходимости.
  10. Измерьте сопротивление Зеленого / Желтого провода между соединителем жгута выключателя зажигания C456 клеммой № 7 и полостью реле стартера № 1. (Розетки 3) и (Розетки 6). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените выключатель зажигания. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте Зеленый / Желтый провод.
Схема №6
Схема №7

Испытание C: медленные кривошипы стартера

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите стояночный тормоз и установите селектор трансмиссии в нейтральное положение. Подключите тестер стартера, генератора переменного тока, аккумулятора и регулятора (SABRE) или эквивалент, и выполните нагрузочное испытание стартера в соответствии с инструкциями производителя. Если испытания стартера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если стартер не тестирует в порядке, замените стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-99000-S23868546122001061200000)
  2. Измерьте падение напряжения между клеммой " B " стартерного двигателя (со стороны компонента) и положительной клеммой батареи, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Если падение напряжения меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения больше 0,5 В, очистите и затяните все положительные клеммные соединения батареи. Если неисправность все еще присутствует, замените положительный кабель батареи.
  3. Измерьте падение напряжения между корпусом стартера и отрицательным кабелем батареи, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Если падение напряжения меньше 0,5 В, отремонтируйте систему зарядки. См. статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - ФОКУС. Если падение напряжения больше 0,5 В, очистите и подтяните все отрицательные кабельные соединения батареи, крепление двигателя стартера и корпус к земле двигателя. Если неисправность все еще присутствует, замените отрицательный кабель батареи. Восстановите электрические соединения и повторите проверку работы системы.

Другие статьи — Система запуска двигателя