Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Система защиты заднего окна от запотевания.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Система защиты заднего окна от запотевания.: Диагностика Ford Focus I

Обогрев стёкол 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Поиск неисправностей системы защиты заднего окна от запотевания.: диагностики

Устраните любую неисправность, обнаруженную перед продолжением. Если неисправность визуально не видна, перейдите в раздел " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-3315-S17763995682000042400000)

Проверьте озабоченность заказчика. Визуально проверьте следующие элементы на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-3315-S33752096152000042400000)

  1. Реле обогрева стекла
  2. Выключатель обогрева стекла
  3. Предохранитель F7 (40-ампер)
  4. Предохранитель F49 (25-ампер)
  5. Оконная сетка
  6. Состояние проводки
Схема №1
  1. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТАЙМЕРА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если самотестирование в порядке, перейдите к следующему шагу. Если самотестирование не в порядке, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. (ref-3315-S24517396022000042500000)
  2. Включите зажигание. Найдите реле обогрев стекла. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Нажмите задний переключатель обогрев стекла. Если реле обогрев стекла щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле обогрев стекла не щелкает, перейдите к шагу 12. (ref-3315-S33752096152000042400000)
  3. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте предохранитель F7 (40-ампер). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в красном проводе и повторите тестирование работы системы. (ref-3315-S33752096152000042400000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините реле обогрев стекла. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой 3 (красный провод) разъема реле обогрев стекла центральной блока предохранителей и реле (Cjb) и землей. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, откройте красный провод и повторите проверку работы системы.
  5. Используя омметр, проверьте предохранитель F49 (25 ампер). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / синем проводе и повторите тестирование работы системы. (ref-3315-S33752096152000042400000)
  6. Используя омметр, проверьте предохранитель F51 (7,5-ампер). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 9. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / синем проводе и повторите тестирование работы системы. (ref-3315-S33752096152000042400000)
  7. Повторно подключите реле обогрев стекла. Отсоедините разъем провода сетки обогрев стекла заднего окна с левой стороны заднего окна. Включите зажигание. Включите обогрев стекла заднего окна. С помощью вольтметра измерьте напряжение между зеленым / синим проводом на разъеме провода обогрев стекла заднего окна и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый или короткий зеленый / синий провод и повторите работу системы.
  8. Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем провода сетки обогрев стекла заднего окна. Отсоедините разъем провода сетки обогрев стекла заднего окна с правой стороны заднего окна. С помощью омметра измерьте сопротивление между черным проводом на разъеме провода сетки обогрев стекла заднего окна и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените заднее окно. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте черный провод и повторите проверку работы системы.
  9. Выполните " ТЕСТ РЕЛЕ обогрев стекла " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если тесты реле обогрев стекла в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле обогрев стекла не в порядке, замените реле обогрев стекла и повторите тестирование работы системы. (ref-3315-S37048538442000042700000)
  10. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой № 1 релейного обогрев стекла устройства Cjb (зеленый / желтый провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытие в зеленом / красном проводе и повторите проверку работы системы.
  11. Выключите зажигание. Повторно подключите реле обогрев стекла. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM) от Cjb. Отсоедините задний разъем кабеля обогрев стекла переключателя C380. Используя омметр, измерьте сопротивление между черным / синим проводом на заднем разъеме кабеля обогрев стекла переключателя C380 клемма № 3 и Cjb CTM клеммой № 19. ( 2) и ( 5), если сопротивление меньше, чем на шаге 3.
  12. Повторно подключите CTM к Cjb. Отсоедините задний выключатель обогрев стекла жгут C380. Выполните " задний Выключатель обогрева стекла проверка ". Если задний выключатель обогрев стекла прошел проверку, перейдите к следующему шагу. Если задний выключатель обогрев стекла не прошел проверку, замените задний выключатель обогрев стекла и повторите проверку работы системы. (ref-3315-S33515970382000042400000)
  13. С помощью омметра измерьте сопротивление между черным / оранжевым проводом на разъеме C380 кабельного жгута выключателя обогрев стекла, клемма № 12, и землей. (Источник 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте озабоченность заказчика. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытие в черном / оранжевом проводе и повторите тестирование работы системы.
Схема №2
Схема №3

Автоматическое тестирование модуля центрального таймера

ПримечаниеПеред выполнением самотестирования модуля центрального таймера (CTM) проверьте обеспокоенность клиента. Визуально проверьте модуль компьютера аварийного отключения и рабочий переключатель (кнопка выбора и сброса расположена на модуле компьютера аварийного отключения или рабочий переключатель на переключателе рулевой колонки) на наличие проводки и явных дефектов. Если проблем не обнаружено, выполните самотестирование CTM.

ПримечаниеНомера шагов теста в процедуре самотестирования CTM соответствуют количеству нажатий кнопки Select (S) для выполнения каждого отдельного теста.

Чтобы выполнить самотестирование CTM, нажмите кнопку Select (S) в течение 5 секунд после поворота переключателя зажигания в положение ON. CTM теперь находится в режиме самотестирования. Выполняйте индивидуальные тесты по очереди, нажимая кнопку Select (S) необходимое количество раз для каждого теста. Проверка отображается в трипметре. Для завершения режима самотестирования нажмите кнопку Reset (R) в любое время.

  1. Подсветка всех дисплеев и сегментов. Звуковой генератор передает сигнал запроса (в течение 0,13 секунды, каждые 2 секунды).
  2. Осветить все дисплеи и сегменты. Звуковой генератор останавливается.
  3. Транспортное средство должно двигаться для этого теста. Выключает все дисплеи и сегменты. Трипметр должен отображать " км / ч ", когда оценивается входной сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), а количество импульсов делится на 50 и отображается с шагом от " 000 " до " 999 ".
  4. Для проведения данного теста требуется работа двигателя, должен появиться дисплей " L / h ", оценивается входной сигнал от модуля управления силовым агрегатом (МУП) на расход топлива и количество импульсов делится на 10 и отображается на дисплее.
  5. Появится дисплей " Ol / 100km ". Отображается рассчитанное среднее потребление.
  6. Индицируется символ " Топливный насос ", отображается значение датчика топливомера в литрах и / или галлонах, при наличии обрыва в цепи с датчиком топливомера отображается " O-C ", при замыкании цепи с датчиком топливомера отображается " S-C ".
  7. «---> Символ топливного насоса» и значение опорного напряжения блока датчика топливомера.
  8. Дисплей " MPG ", отображается текущий запрограммированный поправочный коэффициент для величины расхода (значение может быть откалибровано от -25 до + 25).
  9. Дисплей " ° C ", значение температуры окружающей среды отображается непосредственно. " O-C " отображается, если значение ниже -40 ° C или если есть разрыв в цепи. " S-C " отображается, если значение больше 65 ° C или если есть разрыв в цепи.
  10. Входное напряжение светорегулятора сравнивается с внутренним значением, при положительном сравнении отображается " HI ", при отрицательном - " Lo ".
  11. Напряжение батареи измеряется. " Lbt " отображается для индикации напряжения ниже 11,5 вольт. " Hbt " отображается для индикации напряжения батареи выше 11,5 вольт.
  12. Дисплей " r8.8 ". Отображает текущее ПЗУ.
  13. Режим самотестирования возвращается к шагу 1.

Если CTM не проходит самотестирование, выполните дальнейшую диагностику с помощью тестера New Generation Star (NGS).

Другие статьи — Система защиты заднего окна от запотевания.