Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus ST/Ford Focus ST III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель - 2,0 л DURATEC-HE: Снятие и установка/Как снять двигатель - 2,0 л DURATEC-HE: снятия и установки …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - 2,0 л DURATEC-HE: Снятие и установка Все разделы

Как снять двигатель - 2,0 л DURATEC-HE: снятия и установки — часть 1 Ford Focus ST III

Двигатель - 2,0 л DURATEC-HE: Снятие и установка 100 иллюстраций ~17 мин чтения

Как снять двигатель - 2,0 л DURATEC-HE: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. См. ВКЛЮЧЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.
  2. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА.
  3. При наличии оборудования.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладку крышки клапана утилизировать.
  5. Специальный инструмент (ы): 205-153 (ручка), 303-1247/1 (съемник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT)
Схема №39
  1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  2. Специальный инструмент (ы): 205-153 (ручка), 303-1247/2 (монтажник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT)
  3. Материал: силиконовая прокладка и герметик/ TA-30 (WSE-M4G323-A4)
  4. Крутящий момент: 10 Нм
  5. При наличии оборудования. Крутящий момент: 3 Нм
  6. Крутящий момент: 10 Нм
  7. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА.
  8. См. ВКЛЮЧЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней постройки имеют шкив коленчатого вала с 6 ребрами, двигатели поздней постройки - шкив коленчатого вала с 4 ребрами. Раннее построение показано на иллюстрации.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  2. Снять брызговик правого переднего крыла. См. ЗАЩИТА ОТ БРЫЗГ крылА. См. ВЫХОДНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ. См. раздел Крышка клапана.
  3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на 45 градусов раньше ВМТ, используя направляющие отверстия на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала.
  4. Установите специальный инструмент и, используя болт шкива коленчатого вала, медленно поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будет установлен контакт со специальным инструментом. Специальный инструмент (ы): 303-507 (ГРМ, коленчатый вал TDC)
  5. Поверните специальный инструмент так, чтобы номер инструмента был обращен вниз, и установите в заднюю часть паза распределительного вала впуска, как показано на иллюстрации. Специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Алмазная шайба звездочки коленчатого вала может сойти со шкива коленчатого вала. Алмазную шайбу необходимо заменить. Снимите и утилизируйте алмазную шайбу. Если алмазная шайба не установлена, то может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время снятия болта шкива или может произойти повреждение двигателя. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте специальным инструментом, а болт шкива коленчатого вала следует снять с помощью воздушного ударного ключа (минимум 1/2-ин привода). С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Специальный инструмент (ы): 303-D055 (ленточный ключ) Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала.
  7. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установите на коленчатый вал новую алмазную шайбу.
  2. Поместите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с направляющим отверстием TDC шкива коленчатого вала в положении «6 часов». Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A)
  3. Установите стандартный болт через направляющее отверстие верхней мертвой точки шкива коленчатого вала и в направляющее отверстие верхней мертвой точки передней крышки двигателя.
  4. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используйте специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Специальный инструмент (ы): 303-D055 (ремешочный ключ) Крутящий момент: Этап 1:100 Нм Этап 2: Затяните дополнительные 90 °
  5. Удалить.
  6. Не затягивайте болты в это время.
  7. Установите специальный инструмент для установки положения датчика положение коленвала и затяните 2 болта. Специальный инструмент (ы): 303-1521 (инструмент для выравнивания, датчик положения коленчатого вала) Крутящий момент: 7 Нм
  8. Крутящий момент: 20 Нм
  9. Снимите специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
  10. Установить следующее: См. Крышка клапана. См. ВЫХОДНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ. Установить брызговик правого крыла. См. ЗАЩИТА ОТ БРЫЗГ крылА.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. См. Шкив коленчатого вала.
  2. Специальный инструмент (ы): 303-409 (съемник, уплотнение коленчатого вала)
  1. Специальный инструмент (ы): 303-096 (монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала) Материал: моторное масло/ XO-5W20-QSP для мотоциклов ® SAE 5W-20 синтетической смеси премиум-класса (WSS-M2C945-A)
  2. См. Шкив коленчатого вала.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  2. Удалить следующие позиции: См. НАСОС ВПРЫСКА ТОПЛИВА. См. раздел Передняя крышка двигателя.
  3. Установите инструмент выравнивания распределительного вала в заднюю часть обоих пазов распределительного вала, как показано на иллюстрации, и затяните фиксатор. Специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
  4. Используя лыски на распределительном валу выпуска и впуска для предотвращения вращения распределительного вала, ослабьте болты блока VCT выпуска и впуска.
  5. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие удерживающий штифт для удержания натяжного устройства.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Крутящий момент: 10 Нм
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и узел храповика не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  3. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  4. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  5. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  6. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  7. Крутящий момент: 10 Нм
  8. Крутящий момент: Ступень 1:50 Нм Ступень 2: Затянуть дополнительно 90 °
  9. Снимите специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
  10. Крутящий момент: Ступень 1:8 Нм Ступень 2: Затянуть дополнительно 60 °
  11. Крутящий момент: 20 Нм
  12. Установить следующее: См. Передняя крышка двигателя. См. НАСОС ВПРЫСКА ТОПЛИВА.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.

ПримечаниеОтказ от расположения поршня № 1 в ВМТ может привести к повреждению двигателя. Поворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

ПримечаниеИнструмент выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к его повреждению.

ПримечаниеКоленчатый вал TDC Timing Peg будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо TDC. Однако коленчатый вал по-прежнему можно вращать в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время снятия и установки распределительного вала

Схема №61
  1. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  2. См. Блок регулируемых фаз газораспределения (VVT).
  3. См. Проверка зазора клапана.
  4. Снимите специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
  5. В зависимости от обслуживаемого распределительного вала отметьте ориентацию кулачка распределительного вала на крышке подшипника распределительного вала.
  6. При обслуживании распределительного вала выпуска снимите болты крышки подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, и снимите распределительный вал выпуска.
  7. При обслуживании распределительного вала впуска снимите болты крышки подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, и снимите распределительный вал впуска.
  8. Осмотрите распределительный вал.
  1. Смажьте головки цилиндров и шейки распределительного вала чистым моторным маслом и расположите распределительные валы на головке цилиндров в их исходном положении и ориентации. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A)
  2. Нанесите из указанной трубки буртик заданного диаметра. Материал: фланцевый герметик (WSS-M2G348-A11)
  3. При обслуживании распределительного вала выпуска установите крышки подшипников распределительного вала в их первоначальное положение и ориентацию и затяните попарно болты крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Материал: Motorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A) Крутящий момент: Этап 1:7 Нм Этап 2:16 Нм
  4. При обслуживании распределительного вала впуска установите крышки подшипников распределительного вала в их первоначальное положение и ориентацию и затяните попарно болты крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Материал: Motorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A) Крутящий момент: Этап 1:7 Нм Этап 2:16 Нм
  5. Если были заменены распределительные валы выпуска или впуска, проверьте зазор клапанов. См. Проверка зазора клапана.
  6. Установите инструмент выравнивания распределительного вала в заднюю часть обоих пазов распределительного вала, как показано на иллюстрации, и затяните фиксатор. Установите специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
  7. Материал: мотоцикл ® SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум-класса моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A) Крутящий момент: 10 Нм
  8. См. Блок регулируемых фаз газораспределения (VVT).
  1. См. Распределительный вал.
  2. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A)
  3. При необходимости установите новые компоненты.
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №62
  1. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  2. Удалить следующие позиции: См. Толкатели клапанов. См. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
  3. Подсоедините к обслуживаемому цилиндру источник сжатого воздуха.
  4. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Специальный инструмент (ы): 303-300 (комплект, компрессор с пружиной клапана), 303-350 (компрессор, пружина клапана), 303-472 (адаптер, компрессор с пружиной клапана), 303-1249 (компрессор с пружиной клапана). Материал: многоцелевая консистентная смазка/ XL-5 Motorcraft® (аэрозоль) и/или CRCR ® SL3151 (ESB-M1C93-B)
  5. Повторите соответствующие действия по демонтажу всех остальных цилиндров.
  6. При необходимости установите новые детали.
  1. Специальный инструмент (ы): 303-300 (комплект, компрессор с пружиной клапана), 303-350 (компрессор, пружина клапана), 303-472 (адаптер, компрессор с пружиной клапана), 303-1249 (компрессор с пружиной клапана). Материал: многоцелевая консистентная смазка/ XL-5 Motorcraft® (аэрозоль) и/или CRCR ® SL3151 (ESB-M1C93-B)
  2. Отключите подачу сжатого воздуха.
  3. Установить следующее: См. Толкатели клапанов. См. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  2. См. ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ВАКУУМНОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ. См. СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Удалить следующие позиции: См. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР. См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик).
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладку утилизировать.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайки и прокладку каталитического нейтрализатора утилизировать.
  6. См. Распределительный вал.
  7. Общее оборудование: Hose Clamp Remover/Installer
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Если толкатели клапанов должны использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке съемника силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая подготовка поверхности может быть использована для очистки и подготовки поверхностей. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите съемник силиконовой прокладки для мотоциклов в соответствии с указаниями пакета и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Материал: Съемник силиконовой прокладки Motorcraft ®/ ZC-30 Снимите съемник силиконовой прокладки Motorcraft с помощью пластикового скребка. Если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки, может потребоваться повторное применение средства для удаления силиконовой прокладки на мотоцикле. Материал: Съемник силиконовой прокладки Motorcraftr ®/ ZC-30 нанесите металлическую поверхность мотоцикла, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Материал: Motorcraft® Metal Surface Prep/ ZC-31-A
  2. Очистите и осмотрите фланец каталитического нейтрализатора. См. ОЧИСТКА И ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  3. См.: ДЕФОРМАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. См. ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.
  4. Крутящий момент: Ступень 1:7 Нм Ступень 2:15 Нм Ступень 3:45 Нм Ступень 4:90 ° Ступень 5: Затянуть дополнительно 90 °
  5. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A)
  6. Общее оборудование: Hose Clamp Remover/Installer
  7. Крутящий момент: 10 Нм
  8. См. Распределительный вал.
  9. Крутящий момент: 17 Нм
  10. Крутящий момент: Ступень 1:55 Нм Ступень 2: Повторно затянуть до 55 Нм
  11. Крутящий момент: 25 Нм
  12. Крутящий момент: Затянуть первую гайку до 48 Нм Крутящий момент: Затянуть вторую гайку до 48 Нм Крутящий момент: Повторно затянуть первую гайку до 48 Нм
  13. Крутящий момент: 25 Нм
  14. Крутящий момент: 10 Нм
  15. Слейте воду и установите сливную пробку. Крутящий момент: 27 Нм
  16. Материал: мотоцикл ® SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A) Крутящий момент: Ступень 1:8 Нм Ступень 2:180 °
  17. Удалить следующие позиции: См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик). См. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР.
  18. См. ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ВАКУУМНОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ. См. СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  19. Заправьте двигатель чистым моторным маслом. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A)
  1. Выпускной коллектор является неотъемлемой частью каталитического нейтрализатора и обслуживается как узел. См. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.
  1. Выпускной коллектор является неотъемлемой частью каталитического нейтрализатора и обслуживается как узел. См. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.

Все транспортные средства

ПримечаниеАвтоматическая коробка передач показана на иллюстрации, механическая коробка передач аналогична.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  2. См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ. См. ВЫХОДНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. Автомобили с автоматической коробкой передач
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный шаг не применяется, если снята передняя крышка двигателя.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный шаг не применяется, если снята передняя крышка двигателя. Все транспортные средства
  5. Ослабьте. Расстояние: 0 197 дюймов (5 мм)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный шаг не применяется, если снята передняя крышка двигателя.
  7. Ослабьте. Расстояние: 0 197 дюймов (5 мм)
  8. См. РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержка компрессора кондиционера. Не допускайте зависания компрессора кондиционера за линии кондиционера, в противном случае может произойти повреждение компрессора кондиционера и трубок.
  10. Слейте воду и установите сливную пробку. Крутящий момент: 27 Нм
  11. Удалить.
  12. Удалить.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный шаг не применяется, если снята передняя крышка двигателя.
  14. Ослабьте. Расстояние: 0 197 дюймов (5 мм)
  15. Разделите двигатель и трансмиссию. Расстояние: 0 197 дюймов (5 мм)
  16. Удалить.

Все транспортные средства

Схема №91
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности. Материал: Motorcraft® Metal Surface Prep/ ZC-31-A Материал: Motorcraft® Silicone прокладка Remover/ ZC-30
  2. Материал: силиконовая прокладка и герметик/ TA-30 (WSE-M4G323-A4)
  3. Плотно для пальцев.
  4. Крутящий момент: 10 Нм
  5. Крутящий момент: 20 Нм
  6. Крутящий момент: 48 Нм
  7. Крутящий момент: 48 Нм
  8. Крутящий момент: 48 Нм
  9. Крутящий момент: 86 Нм
  10. Крутящий момент: 48 Нм
  11. Крутящий момент: 25 Нм
  12. Крутящий момент: 18 Нм
  13. Материал: мотоцикл ® SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A) Крутящий момент: Ступень 1:8 Нм Ступень 2:180 °
  14. Крутящий момент: 20 Нм
  15. См. РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
  16. Крутящий момент: 48 Нм Автомобили с автоматической коробкой передач
  17. Крутящий момент: 10 Нм
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный шаг не применяется, если снята передняя крышка двигателя. Все транспортные средства
  19. См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ. См. ВЫХОДНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.
  20. Заправьте двигатель чистым моторным маслом. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеАвтоматическая коробка передач показана на иллюстрации, механическая коробка передач аналогична.

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  2. См. раздел Передняя крышка двигателя.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержка компрессора кондиционера. Не допускайте зависания компрессора кондиционера за линии кондиционера, в противном случае может произойти повреждение компрессора кондиционера и трубок.
  4. Слейте воду и установите сливную пробку. Крутящий момент: 27 Нм
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладку утилизировать.
  6. Отожмите пружину натяжителя вниз и освободите пружину из-под плечевого болта. Снимите 2 болта с буртиком и натяжное устройство и цепь.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Очистите сопрягаемые поверхности масляного насоса и блока цилиндров. Материал: съемник/ ZC-30 силиконовой прокладки Motorcraft®
  2. Крутящий момент: Ступень 1:10 Нм Ступень 2:20 Нм
  3. Крутящий момент: 25 Нм
  4. Установите натяжное устройство и 2 болта с буртиком. Крутящий момент: 10 Нм Отжать пружину натяжного устройства вниз и расположить пружину под плечевым болтом.
  5. Крутящий момент: 10 Нм
  6. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности. Материал: Motorcraft® Metal Surface Prep/ ZC-31-A Материал: Motorcraft® Silicone прокладка Remover/ ZC-30
  7. Материал: силиконовая прокладка и герметик/ TA-30 (WSE-M4G323-A4)
  8. Палец туго.
  9. Выровняйте переднюю поверхность поддона картера заподлицо с передней поверхностью блока двигателя. Общее оборудование: Круглое стальное правило
  10. Крутящий момент: 20 Нм
  11. Крутящий момент: 48 Нм
  12. Крутящий момент: 48 Нм
  13. Материал: мотоцикл ® SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A) Крутящий момент: Ступень 1:8 Нм Ступень 2:180 °
  14. Крутящий момент: 25 Нм
  15. Крутящий момент: 18 Нм
  16. См. раздел Передняя крышка двигателя.
  17. Заправьте двигатель чистым моторным маслом. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A)

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. См. Масляный поддон.
  2. Крутящий момент: 10 Нм
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.
  2. Крутящий момент: 25 Нм
  3. Материал: мотоцикл ® SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A) Крутящий момент: Ступень 1:8 Нм Ступень 2:180 °
  1. Крутящий момент: Затянуть 2 гайки до 80 Нм Крутящий момент: Затянуть 2 болта до 90 Нм
  2. Крутящий момент: 11 Нм

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. См. Компоненты привода синхронизации.
  2. Используя лыски на распределительном валу выпуска и впуска для предотвращения вращения распределительного вала, ослабьте болты блока VCT выпуска и впуска.
  1. Расположите выпускной и впускной блоки VCT и плотно затяните болты.
  2. См. Компоненты привода синхронизации.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №99
  1. Снимите пружину клапана с обслуживаемого клапана. См. раздел Пружины клапанов.
  2. Поместите маслосъемник штока клапана и гидромолот над уплотнением. Специальный инструмент (ы): 303-468 (съемник, масляное уплотнение штока клапана), 307-005 (молоток скольжения) Потяните вверх на молоток скольжения и снимите уплотнение.
  1. Специальный инструмент (ы): 303-470 (монтажник, масляное уплотнение штока клапана) Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторное масло/ XO-5W20-QSP (WSS-M2C945-A)
  2. Установите пружину клапана на обслуживаемый клапан. См. раздел Пружины клапанов.
  3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №100
  1. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  2. Материал: резьбовой герметик из ПТФЭ/ TA-24 (WSK-M2G350-A2) Крутящий момент: 12 Нм
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 014-00001 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЗАХВАТ 1735A 300-OTC1585AE Силовой агрегат Подъемный 300-OTC1819E 2 200 # Напольный кран, откидной 303-D089 Траверса Хомут для шланга Съемник/монтажник Деревянный блок

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. См.: ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
  3. См. раздел ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
  4. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
  5. См. ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ВАКУУМНОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ. См. СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  6. Удалить следующие позиции: См. ФЛАКОН ДЕГАЗА. См. раздел ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ. См. ВЫХОДНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.
  7. При оснащении автоматической коробкой передач.
  8. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Электрический соединитель расположен за корпусом СПМ.
  10. Общее оборудование: Hose Clamp Remover/Installer
  11. При наличии оборудования.
  12. См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик).
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладку утилизировать.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайки и прокладку каталитического нейтрализатора утилизировать.
  15. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА.
  16. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА.
  17. Если оснащен автоматической коробкой передач.
  18. Если оснащен автоматической коробкой передач.
  19. Если оснащен автоматической коробкой передач.
  20. Если оснащен автоматической коробкой передач.
  21. При оснащении механической коробкой передач.
  22. При оснащении механической коробкой передач.
  23. См. ПЕРЕДНИЙ ПОЛУРАМ ПРАВЫЙ. См. ПЕРЕДНИЙ ПОЛУОСЕВОЙ ВАЛ ЛЕВ.
  24. ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте уплотнительные кольца.
  25. Общее оборудование: Hose Clamp Remover/Installer
  26. Слейте воду и установите сливную пробку. Крутящий момент: 27 Нм
  27. См. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХ.
  28. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая коробка передач показана на иллюстрации, механическая коробка передач аналогична.
  29. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая коробка передач показана на иллюстрации, механическая коробка передач аналогична.
  30. Специальный инструмент (ы): 300-OTC1585AE (подъемник силового агрегата), 014-00001 (РЕГУЛИРУЕМЫЙ 1735A ЗАХВАТА) Общее оборудование: деревянный блок
  31. Опустите силовой агрегат с автомобиля.
  32. Очистите и осмотрите фланец каталитического нейтрализатора. См. ОЧИСТКА И ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  33. При оснащении автоматической коробкой передач.
  34. См. ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ.
  35. При оснащении автоматической коробкой передач.
  36. Специальный инструмент (ы): 300-OTC1819E (напольный кран 2 200 #, откидной), 303-D089 (траверса)
  37. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая коробка передач показана на иллюстрации, механическая коробка передач аналогична.
  38. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая коробка передач показана на иллюстрации, механическая коробка передач аналогична. При оснащении автоматической коробкой передач снимите 4 крепежных элемента типа «корпус-двигатель». В случае комплектации механической коробкой передач снимите 5 креплений «bellhousing-to-двигатель».
  39. Отделите трансаксель от двигателя.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 205-153 Рукоятка 303-103 Удерживающий инструмент, Маховик TKIT-2009TC-F 303-1247/1 Съемник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1419 Съемник, 3.5L/ 3.7L растягивающийся ремень TKIT-2008SB-FLM 303-1565 инструмент для выравнивания, распредвал 303-409 съемник, Уплотнение коленчатого вала TKIT-1992-FH/FMH/FLMH TKIT-1993-LMH/MH 303-462 Монтажник, шатун 303-507 Штифт ГРМ, Коленчатый вал TDC TKIT-2001N-FLM 303-D055 Ленточный ключ 307-005 Скользящий молоток 310-205 Щетка топливного инжектора 310-206 Съемник, топливный инжектор TKIT-2009A-FLM хомут шланга Съемник/установщик

Схема №129
Схема №130