Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения: Прочее Ford Five Hundred I

Внешние осветительные приборы 56 иллюстраций ~43 мин чтения

Фары

ПримечаниеПеред установкой нового модуля необходимо сконфигурировать интеллектуальную распределительную коробку (SJB). Дополнительную информацию см. в разделе КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

Управление фарами осуществляется с помощью SJB. Фара и многофункциональные переключатели жестко соединены с SJB и постоянно контролируются. SJB обрабатывает информацию (такую как запросы ближнего света, дальнего света или вспышки) от этих переключателей и выводит соответствующую команду на фары (которые также жестко соединены с SJB). Управление неисправностями фар обеспечивает некоторую функциональность фар. В случае выхода из строя выключателя фар наружные лампы освещаются. Также имеется функция экономии заряда батареи фар. Эта функция выключает фары через 10 минут после выключения выключателя зажигания.

Автоматические лампы и дневные ходовые огни (DRL) - это 2 функции, которые могут быть сконфигурированы в SJB.

Автолампы

Автолампы управляются переключателем фар, датчиком света и SJB. Когда переключатель фар находится в положении AUTOLAMPS ON, SJB контролирует входной сигнал от датчика света. SJB обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на внешние лампы. Автолампы остаются включенными в течение заданного периода времени (приблизительно от 20 секунд до 3 минут в зависимости от предпочтений заказчика) после того, как переключатель зажигания переведен из положения ON в положение ACC или OFF.

Временная задержка выхода программируется в следующей последовательности.

ПримечаниеШаги 2-5 должны быть выполнены в течение 10-секундного периода.

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, а выключатель фар находится в положении AUTOLAMPS ON.
  2. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Переведите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (в это время загораются фары и стояночные лампы).
  6. При достижении нужного отрезка времени (максимум 3 минуты) переведите переключатель фар в положение ВЫКЛ.

Сигналы поворота и сигналы опасности

Все выходы поворотников управляются SJB. Многофункциональный переключатель и переключатель аварийной лампы жестко соединены с SJB. При нахождении многофункционального переключателя в положении LH или RH TURN (ПОВОРОТ ЛЕВ или ПРАВ) или включенном выключателе аварийной лампы, SJB обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на сигнальные лампы поворота. Все лампы сигнала поворота обеспечивают индикацию отключения лампы.

Парковочные, задние или лицензионные фонари

Все парковочные, задние, номерные и боковые габаритные огни управляются SJB. Выключатель фары жестко соединен с SJB. Когда переключатель фар находится в положении ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР или ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ, SJB обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на лампы стояночного или номерного знака, которые жестко соединены с SJB.

Противотуманные фары

Управление противотуманными фарами осуществляется переключателем фар, SJB и реле противотуманных фар. При активации коммутатор посылает сигнал в SJB. Затем SJB активирует реле противотуманной фары, обеспечивая питание противотуманных фар. Противотуманные фары не будут светиться при включенных фарах дальнего света.

Реверсивные лампы

Реверсивные лампы управляются SJB и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ИКМ посылает через сеть связи сообщение, указывающее, что передача идет в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ. SJB обрабатывает эту информацию и подает напряжение на реверсивные лампы, которые жестко соединены с SJB.

Информацию о схемах и разъемах см. в разделах ФАРЫ (Montego), ФАРЫ (пятьсот) или ФАРЫ (Freestyle).

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь 1231 (RD/WH)
  3. SJB
Схема №59
  1. A1 проверить цепь 1231 (RD/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280a. Измерьте напряжение между C2280a-29 SJB, цепью 1231 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 19 (40A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Предохранитель
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1337 (VT/YE) разомкнута
  4. Цепь 1708 (LG/BK) разомкнута
  5. Многофункциональный выключатель
  6. SJB
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Б1 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ ВВОДА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Multifunction выключатель PID. Контролируйте PID состояния дальнего света МФК SJB при установке МФК в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Соответствует ли PID положению многофункционального переключателя? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 1 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к B5. Нет, перейти к B2.
  2. Б2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между многофункциональным переключателем C202a-8, цепь 1708 (LG/BK), сторона жгута и многофункциональным переключателем C202a-10, цепь 1205 (BK), сторона жгута. Ключ во включенном положении. Горит ли дальний свет? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к B3.
  3. B3 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-10, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 проверить цепь 1708 (LG/BK) FOR AN обрыв Отключение: SJB! 280d Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-8, цепь 1708 (LG/BK), сторона жгута и C2280d-28 SJB, цепь 1708 (LG/BK), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. B5 проверить цепь 1337 (VT/YE) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (VT/YE) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отсоединить: SJB C2280a. Подключите провод-перемычку с предохранителем (20A) между C2280a-29 SJB, цепью 1231 (RD/WH), стороной жгута и C2280a-23 SJB, цепью 1337 (VT/YE), стороной жгута. Светятся ли лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Предохранитель
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1336 (LG/WH) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 1338 (WH) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1724 (WH/LG) разомкнута
  6. Цепь 1779 (DB/LG) разомкнута
  7. Балласт
  8. Лампа HID
  9. Фара в сборе
  10. SJB
Схема №64
Схема №65
  1. C1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Не работает Фара. Измерьте сопротивление между неработающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Транспортное средство Неработающая фара Разъем-контакт Цепь Freestyle LH C1021-2 1205 (BK) Freestyle RH C1041-2 1205 (BK) Пятьсот LH C1020-1 1205 (BK) Пятьсот RH C1112-1 1205 (BK) Montego LH C1284-4 1205 (BK) Montego RH C1285-4 1205 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Для Монтего перейти к C2. Для Freestyle или Five Hundred перейдите к C3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. C2 проверить цепь 1336 (LG/WH) OR цепь 1338 (WH) FOR напряжение Установите переключатель фар в положение HEADLAMPS ON (Фары включены). Измерить напряжение между левой фарой C1284-1, цепью 1338 (WH), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1285-1, цепью 1336 (LG/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ фары. ПЕРЕЙТИ к С4. Нет: ВЫКЛЮЧИТЕ фары. ПЕРЕЙТИ к С3.
  3. C3 проверить цепь 1336 (LG/WH) OR цепь 1338 (WH) FOR AN обрыв Отключение: SJB C2280a. Измерить сопротивление между нерабочей фарой со стороны жгута и SJB со стороны жгута следующим образом: СПРАВОЧНОЕ Транспортное средство SJB разъём-контакт Недействующая Фара Вольная ЛЮФТГАНЗА Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт C1021-1 C2280a-9 1338 (WH) Вольный RH C1041-1 C2280a-l 1336 (LG/WH) Пятьсот ЛЮФТГАНЗ C1020-2 C2280A-9 1338 (WH) Пятьсот RH C1112-2 C2280a-l 1336 (LG/WH) Montego ЛЮФТГАНЗА C1284-1 C2280A-9 1338 (WH) Montego RH C1285-1 C2280a-l 1336 (LG/WH) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? Да: Перейти к C7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. C4 проверить цепь 1779 (DB/LG) OR цепь 1724 (WH/LG) FOR AN обрыв Измерить напряжение между C1284-6 левой фары, цепью 1724 (WH/LG), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1285-6, цепью 1779 (DB/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя BJB 31 (20А) (левая фара) или предохранителя 20 (20А) (правая фара). Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ БАЛЛАСТ Замените заведомо исправный балласт. Переведите переключатель фар в положение «Фары включены» Теперь горит неработающий ближний свет? Да: УСТАНОВИТЕ новый балласт. СМ. БАЛЛАСТ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ВЫКЛЮЧИТЕ фары. УСТАНОВИТЕ оригинальный балласт. Перейти к C6.
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ HID Замените заведомо исправную лампу HID. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Теперь подсвечивается неработающий ближний свет? Да: УСТАНОВИТЕ новую лампочку HID. СМ. ЛАМПА ФАРЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе. СМ. ФАРА В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, MONTEGO. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1337 (VT/YE) разомкнута
  3. Фара в сборе
Схема №66
  1. D1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Не работает Фара. Измерьте сопротивление между неработающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Транспортное средство Неработающая фара Разъем-контакт Цепь Freestyle LH C1021-2 1205 (BK) Freestyle RH C1041-2 1205 (BK) Пятьсот LH C1111-1 1205 (BK) Пятьсот RH C1040-1 1205 (BK) Montego LH C1284-4 1205 (BK) Montego RH C1285-4 1205 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Для Монтего перейти к D2. Для Freestyle или Five Hundred, REPAIR схема 1337 (VT/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 1205 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1337 (VT/YE) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерить напряжение между левой фарой C1284-7, цепью 1337 (VT/YE), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1285-7, цепью 1337 (VT/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе. СМ. ФАРА В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, MONTEGO. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Замыкание цепи 196 (DB/OG) на массу
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1336 (LG/WH) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1337 (VT/YE) замыкается на напряжение
  5. Цепь 1338 (WH) замыкается на напряжение
  6. Цепь 1399 (DB/WH) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 1400 (TN/WH) разомкнута или замкнута на массу
  8. Цепь 1401 (BK/LG) разомкнута
  9. Цепь 1402 (RD/WH) разомкнута или замыкается на массу
  10. Замыкание цепи 1708 (LG/BK) на массу
  11. Выключатель фар
  12. Многофункциональный выключатель
  13. SJB
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Е1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ПИДы переключателя фар SJB. Следите за PID-индикаторами переключателей фар SJB, перемещая переключатель фар по всем позициям. Соответствуют ли PID положениям переключателя фар? Да: Если низкие лучи всегда включены, перейдите к E6. Если дальний свет всегда включен, перейдите к E7. Нет, перейти к E2.
  2. Е2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205. Провести испытание компонента переключателя фар. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к E3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1205 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем C205-7 фары, цепью 1205 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. Е4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: SJB 2280d. Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: SJB разъём-контакт REFERENCE разъём-контакт цепь C205-4 (если оснащен автоматическими лампами) 1399 (DB/WH) C205-9 1400 (TN/WH) C205-5 1401 (BK/LG) C205-10 1402 (RD/WH) Are сопротивление больше 10000 Ом? Да: Перейти к Е5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и SJB, стороной жгута следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ Выключатель Фары SJB разъём-контакт Трасса разъём-контакт SJB разъём-контакт C205-4 (если оборудовано автолампами) (TN/WH) C205-5 C2280d-26 1401 (BK/LG) C205-10 C2280d-8 1402 C2280d-24 1399 (DB/WH) C205-9 C2280d-7 1400 (RD/WH) Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: Перейти к E11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1336 (ШАССИ/ШАССИ) И ЦЕПЬ 1338 (ШАССИ) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: SJB 2280a. Ключ во включенном положении. Продолжает ли гореть любая из фар? Да: РЕМОНТ цепи 1338 (WH) (левая фара) или цепи 1336 (LG/WH) (правая фара) по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к E11.
  7. Э7 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД ОТ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИДы многофункционального выключателя SJB. Контролируйте ПИДы МФК SJB при установке МФК в положения ДАЛЬНИЙ, БЛИЖНИЙ и FLASH-TO-PASS. Соответствуют ли ПИДы положениям МФК? Да: Перейти к Е10. Нет, перейти к E8.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 196 (DB/OG) И 1708 (LG/BK) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отсоединить: SJB C2280d. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-9, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей; и между многофункциональным переключателем C202a-8, схемой 1708 (LG/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  9. Э9 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Connect: Multifunction выключатель C202a. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Измерить сопротивление между C2280d-13 SJB, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей; и между C2280d-28 SJB, схемой 1708 (LG/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E11. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. E10 проверить цепь 1337 (VT/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: SJB 02280a. Ключ во включенном положении. Продолжают ли фары гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к E11.
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Цепь 196 (DB/OG) разомкнута
  2. Многофункциональный выключатель
  3. SJB
Схема №70
Схема №71
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают высокие балки? Да: Перейти к F2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 233037-S39982771462006052400000).
  2. F2 проверить цепь 196 (DB/OG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: SJB Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202a-9, цепь 196 (DB/OG), сторона жгута и C2280d-13 SJB, цепь 196 (DB/OG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ C202a. При установке многофункционального переключателя в положение FLASH-TO-PASS измерьте сопротивление между C2280d-13 SJB, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Информацию о схемах и разъемах см. в разделах ФАРЫ (Montego), ФАРЫ (пятьсот) или ФАРЫ (Freestyle).

  1. Замыкание цепи 1416 (YE/WH) на массу
  2. Датчик освещенности
  3. SJB
Схема №72
Схема №73
  1. G1 ПРОВЕРКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в положении OFF. Используя записанные результаты самотестирования SJB: Были ли записаны B1793 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к G3. Нет, перейти к G2.
  2. Г2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЧНОЙ ФАРЫ И СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работают фары и стояночные лампы? Да: Перейти к G3. Для продолжения диагностики фар или стояночных огней обратитесь к разделу ФАРЫ или СТОЯНОЧНЫЕ, ЗАДНИЕ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ОГНИ.
  3. G3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ Отключение: C286 светового датчика. Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между световым датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к G4.
  4. G4 проверить цепь 1416 (YE/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между световым датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к G5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (DB/WH) разомкнута
  2. Цепь 1399 (DB/WH) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1400 (TN/WH) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 1402 (RD/WH) замыкается на массу
  5. Цепь 1416 (YE/WH) разомкнута или замыкается на напряжение
  6. Датчик освещенности
  7. Выключатель фар
  8. SJB
Схема №74
Схема №75
  1. H1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ SJB Используя записанные результаты самопроверки SJB: Были ли записаны какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B2498 расшифровка кода ошибки перейти к H2. Для расшифровка кода ошибки B1472 или B1692 перейдите к H4. Для B1792 расшифровка кода ошибки перейдите к H7. Нет, перейти к H2.
  2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ ПИДы переключателя фар SJB Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ПИДы переключателя фар SJB. Следите за PID-индикаторами переключателей фар SJB, перемещая переключатель фар по всем позициям. Соответствуют ли положения переключателя фар ПИДам? Да: Перейти к H7. Нет, перейти к H3.
  3. Н3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1205 (БК) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ) КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Выключатель фары C205. Измерьте сопротивление между переключателем C205-7 фары, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к H4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. Н4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205. Провести испытание компонента переключателя фар. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к H5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. Н5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Разъем-контакт Цепь C205-4 1399 (DB/WH) C205-9 1400 (TN/WH) C205-5 1401 (BK/LG) C205-10 1402 (RD/WH) Сопротивления больше 10000 Ом? Да: Перейти к H6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем фары, сторона жгута и SJB, сторона жгута следующим образом: РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ-КОНТАКТ ССЫЛКА Разъем переключателя фары-контакт SJB Разъем-контакт Цепь C205-4 C2280d-24 1399 (DB/WH) C205-9 C2280d-7 1400 (TN/WH) C205-5 C2280d-26 1401 (BK/LG) C205-10 C2280d-8 1402 (RD/WH) Сопротивления менее 5 Ом? Да, перейти к H11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. H7 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв (фонарь датчик) ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ H7 (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО (СВЕТОЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА) КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Датчик освещенности (J286. Измерьте сопротивление между C286-4 светового датчика, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к H8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  8. H8 проверить цепь 1416 (YE/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: SJB C2280d. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между световым датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к H9.
  9. H9 проверить цепь 1416 (YE/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C2280d-14 SJB, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута и светочувствительным датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к H10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ Подключите: SJB C2280d. Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между светочувствительным датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH) и землей. Напряжение примерно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к H11.
  11. H11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Фиксаторы

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Предохранитель
  2. Цепь 810 (RD/LG) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1140 (VT) разомкнута
  4. Цепь 1374 (TN/LB) разомкнута
  5. Выключатель стоп-лампа
  6. SJB
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Stoplamp выключатель PID. При нажатии на педаль тормоза контролировать PID выключателя стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на активность при включенной педали тормоза? Да: Для фристайла и пятисот переходите к I6. Для Монтего ПЕРЕЙТИ к I5. Нет: Перейти к I2.
  2. I2 проверить цепь 1140 (VT) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Измерьте напряжение между выключателем C278-2 стоп-сигнала, цепью 1140 (VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к I3. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 18 (10A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. I3 проверить THE STOPLAMP выключатель Подключите плавкую перемычку между выключателем C278-2, цепь 1140 (VT), сторона жгута и выключателем C278-1, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута. Горят ли стоп-сигналы? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к I4.
  4. I4 проверить цепь 810 (RD/LG) FOR AN обрыв Отключение: SJB 2280a. Измерьте сопротивление между C2280a-8 SJB, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута и выключателем C278-1 стоп-сигнала, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к I6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. I5 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Отсоединить левую заднюю лампу в сборе C414. Измерьте сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-3, цепь 1374 (TN/LB), сторона жгута и SJB C2280e-9, цепь 1374 (TN/LB), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к I6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1363 (WH/RD) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1365 (GY/LB) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 1374 (TN/LB) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1374 (шасси) разомкнута или замыкается на массу
  6. Цепь 1728 (LB/OG) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 1783 (RD/WH) разомкнута или замыкается на массу
  8. Жгут перемычек задних фонарей
  9. Высокая установленная стоп-лампа
  10. Задний фонарь в сборе
  11. SJB
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. J1 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ во включенном положении. Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B2044 или B2046 расшифровка кода ошибки перейдите к J2. Для B2045 или B2047 расшифровка кода ошибки перейдите к J4. Нет: Для фристайла или пятисот, перейти к J7. Если Монтего не работает, то переходите к J7. Для неработающего заднего стоп-сигнала Montego перейдите к J10.
  2. J2 проверить цепь 1363 (WH/RD) OR цепь 1365 (GY/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-2, цепью 1363 (WH/RD), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепью 1365 (GY/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте жгут перемычки задних фонарей на наличие открытых проводов и короткого замыкания. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек задних фонарей. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. J4 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-6, цепью 1205 (БК), бортом жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-6, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к J5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. J5 проверить цепь 1363 (WH/RD) OR цепь 1365 (GY/LB) FOR напряжение При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой в сборе C414-2, цепью 1363 (WH/RD), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепью 1365 (GY/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек задних фонарей. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к J6.
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1363 (WH/RD) ИЛИ ЦЕПЬ 1365 (GY/LB) НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280e. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-2, цепь 1363 (WH/RD), сторона жгута и SJB C2280e-5, цепь 1363 (WH/RD), сторона жгута; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепь 1365 (GY/LB), сторона жгута и SJB C2280e-10, цепь 1365 (GY/LB), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. J7 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Высоко установленный стоп-сигнал. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между высоко установленной стоп-лампой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Автомобильный разъем-контакт Цепь Freestyle C904-1 1374 (LG) Пятьсот C904-1 1374 (TN/LB) Montego C9030-1 1374 (TN/LB) Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J8. Нет: Для фристайла или пятисот, перейти к J9. Для Монтего схема REPAIR 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. J8 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между высоко установленной стопорной лампой, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE Vehicle разъём-контакт цепь Freestyle C904-2 1205 (BK) Пятьсот C904-2 1205 (BK) Montego C9030-3 1205 (BK) Меньше сопротивления чем 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую высокую стопорную лампу. СМ. СТОП-ЛАМПА ВЫСОКОГО МОНТАЖА - ПЯТЬСОТ, МОНТЕГО или СТОП-ЛАМПА ВЫСОКОГО МОНТАЖА - FREESTYLE. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1374 (TN/LB) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отсоедините: SJB C2280e. Измерьте сопротивление между C2280e-9 SJB, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и высоко установленной стопорной лампой C904-1, цепью 1374 (TN/LB) (GN для Freestyle), стороной жгута; и между SJB C2280e-9, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между SJB и высоко установленной стопорной лампой и более 10 000 Ом между SJB и землей? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. J10 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв (MONTEGO) ключ in OFF положение (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО (МОНТЕГО) КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ОТКЛ). Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-6, цепью 1205 (БК), бортом жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-6, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к J11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. J11 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR AN обрыв (MONTEGO) При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой в сборе C414-3, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-3, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧЕК ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА ОБРЫВ (MONTEGO) Проверьте жгут перемычек задних фонарей на обрыв. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. СМ. ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, МОНТЕГО. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. J13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Цепь 810 (RD/LG) замыкается на напряжение
  2. Цепь 1363 (WH/RD) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1365 (GY/LB) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1374 (TN/LB) замыкается на напряжение
  5. Цепь 1728 (LB/OG) замыкается на напряжение
  6. Цепь 1783 (RD/WH) замыкается на напряжение
  7. Выключатель стоп-лампа
  8. Рычаг селектора
  9. Модуль антиблокировочной системы (АБС)
  10. SJB
Схема №86
  1. К1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Stoplamp выключатель PID. Контролировать PID выключателя стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на активность при не включенной педали тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет, перейти к К6.
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ СТОП-ЛАМПА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. К3 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ Отключить: Рычаг селектора C3245. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рычаг селектора. СМ. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. К4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ АБС Отсоединить: Модуль АБС C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К5. Нет, перейти к К8.
  5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 810 (RD/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: SJB C2280a. Измерьте напряжение между выключателем стоп-сигнала C278-1, цепью 810 (RD/LG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
  6. К6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ СТОП-ЛАМП НА КЛЮЧ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В положении ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e. Продолжает ли гореть задний фонарь? Да: Для всех стоп-сигналов на Монтего, REPAIR цепь 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для высоко установленной стопорной лампы на Freestyle или Five Hundred, REPAIR схема 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для левой задней стопорной лампы на Freestyle или Five Hundred, REPAIR цепь 1363 (WH/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для правой задней упорной лампы на «Фристайл» или «Пятьсот» схема РЕМОНТ 1365 (GY/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
  7. K7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  8. К8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Отсоедините разъем модуля АБС. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Цепь 1392 (LG/OG) разомкнута
  2. Цепь 1393 (LB/RD) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB
Схема №87
Схема №88
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Во включенном положении. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают высокие балки? Да: Перейти к L2. Нет: Для продолжения диагностики дальнего света обратитесь к разделу ФАРЫ.
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в выключенном положении. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Подключите провод-перемычку с предохранителем (5А) между C202a-6 многофункционального переключателя (левый поворотник), цепью 1393 (LB/RD), стороной жгута и землей; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (шасси/ОГ), бортом жгута и землей. Ключ во включенном положении. Сигнал левого или правого разворота срабатывает? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к L3.
  3. L3 проверить цепь 1393 (LB/RD) OR цепь 1392 (LG/OG) FOR AN обрыв Ключ в выключенном положении. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C202a-6 многофункционального переключателя (левый поворотник), цепь 1393 (LB/RD), сторона жгута и C2280d-30 SJB, цепь 1393 (LB/RD), сторона жгута; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (ШУ/ОВ), стороны жгута и SJB C2280d-15, цепью 1392 (ШУ/ОВ), стороны жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к L4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Замыкание цепи 1392 (LG/OG) на массу
  2. Замыкание цепи 1393 (LB/RD) на массу
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB
Схема №89
  1. М1 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Ключ во включенном положении. Продолжают ли мигать сигналы поворота? Да: Перейти к M2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1393 (LB/RD) ИЛИ ЦЕПЬ 1392 (LG/OG) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C202a-6 МФИ (левый поворотник), цепью 1393 (LB/RD), бортом жгута и землей; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (шасси/ОГ), бортом жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1341 (DB/OG) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1342 (GY/BK) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 1363 (WH/RD) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1365 (GY/LB) разомкнута или замкнута на массу
  6. Жгут перемычек задних фонарей
  7. Задний фонарь в сборе
  8. SJB
  1. Цепь 1341 (DB/OG) замыкается на напряжение
  2. Цепь 1342 (GY/BK) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1363 (WH/RD) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1365 (GY/LB) замыкается на напряжение
  5. SJB
  1. Цепь 385 (WH/RD) разомкнута
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Переключатель опасности
  4. SJB
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. P1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Disconnect: Hazard выключатель C2114 (Отключение сигнализатора опасности). Измерьте сопротивление между аварийным выключателем C2114-4, цепью 1205 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к P2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. P2 проверить цепь 385 (WH/RD) FOR AN обрыв Отключение: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между аварийным выключателем C2114-1, цепь 385 (WH/RD), сторона жгута и C2280d-23 SJB, цепь 385 (WH/RD), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к P3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ. Подсоедините выключатель сигнализации C2114. При нажатии и отпускании переключателя опасности измерьте сопротивление между C2280d-23 SJB, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе опасности и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе опасности? Да: Перейти к P4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Замыкание цепи 385 (WH/RD) на массу
  2. Переключатель опасности
  3. SJB
Схема №93
  1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Hazard выключатель C2114 (Отключение сигнализатора опасности). Продолжают ли загораться лампы опасности? Да: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 385 (WH/RD) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между аварийным выключателем C2114-1, цепью 385 (WH/RD) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ Подключите C2114 сигнализатора опасности. При нажатии и отпускании переключателя опасности измерьте сопротивление между C2280d-23 SJB, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе опасности и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе опасности? Да: ПЕРЕЙТИ к четвертому кварталу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Парковочные, задние и лицензионные фонари

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Предохранитель
  2. Цепь 1057 (OG/BK) разомкнута
  3. Цепь 1058 (BN/WH) разомкнута
  4. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  5. Жгут перемычек задних фонарей
  6. Задний фонарь в сборе
  7. SJB
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. R1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Все ли лампы парковки и номерного знака в нерабочем состоянии? Да. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 8 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к R7. Нет: Если все передние стояночные огни не работают, переходите к R2. Если все задние стояночные огни не работают, переходите к R3. Если отдельный стояночный огонь не работает, перейдите к R4.
  2. R2 проверить цепь 1057 (OG/BK) FOR AN обрыв Установить выключатель фары в положение OFF. Отсоединить: SJB C2280a. Подключите провод-перемычку с предохранителем (10A) между C2280a-4 SJB, цепью 1846 (GY/LB), стороной жгута и C2280a-12 SJB, цепью 1057 (OG/BK), стороной жгута. Передние стояночные фонари горят? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к R7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1058 (BN/WH) НА ОБРЫВ (ВСЕ ЗАДНИЕ ФОНАРИ) Установите переключатель фар в положение ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e. Подключите провод перемычки с предохранителем (10A) между C2280e-22 SJB, цепью 1058 (BN/WH), стороной жгута и положительной клеммой батареи. Передние стояночные фонари горят? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к R7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. R4 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Переведите переключатель фар в положение OFF. Отключение: Неработающая лампа. Измерьте сопротивление между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: НЕДЕЙСТВУЮЩИЙ РАЗЪЕМ ЛАМПЫ - ССЫЛКА НА КОНТАКТ Недействующий разъем лампы - контактная схема левой передней C1023-1 1205 (БК) правый передний C1043-1 1205 (БК) левый передний боковой маркерный C1127-1 1205 (BK) Маркер правого переднего борта C1126-1 1205 (BK) Левый задний фонарь в сборе C414-6 1205 (БК) правый задний фонарь в сборе C417-6 1205 (БК) левый номерной знак Номерной знак (пятьсот или монтего) C452-1 1205 (БК) RH (пятьсот или монтего) C462-1 1205 (BK) Номерной знак (Freestyle) C490-2 1205 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Для передней лампы схема 1057 РЕМОНТ (ОГ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для лампы номерного знака - схему 1058 REPAIR (BN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для заднего фонаря переходите к R5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. R5 проверить цепь 1058 (BN/WH) FOR A обрыв (INDIVIDUAL задний лампа) (ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ (BN/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО (ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАДНЕГО ОГНЯ) Установите переключатель фар в положение PARKING LIGHTS ON (ВКЛЮЧЕНЫ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ). Измерить напряжение между левой задней лампой в сборе C414-4, цепью 1058 (BN/WH), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-4, цепью 1058 (BN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Для пятисот или фристайла ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для Монтего переходите к R6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧЕК Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Осмотрите жгут перемычек задних фонарей на предмет обрывов. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. СМ. ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, МОНТЕГО. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Замыкание цепи 1401 (BK/LG) на массу
  2. Цепь 1057 (OG/BK) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1058 (BN/WH) замыкается на напряжение
  4. Выключатель фар
  5. SJB
Схема №97
  1. S1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ОТ КЛЮЧА САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Используя записанные результаты самотестирования SJB: Присутствовал ли B1578 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет, перейти к S4.
  2. S2 проверить цепь 1401 (BK/LG) FOR A короткое замыкание TO масса Отключить: SJB C2280d. Отключение: Выключатель фары C205. Измерьте сопротивление между переключателем C205-5 фары, цепью 1401 (BK/LG) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Проведите испытание компонента выключателя фары. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да, перейти к S5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. S4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1057 (OG/BK) И 1058 (BN/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: SJB C2280a. Отсоединить: SJB C2280e. Продолжают ли гореть стояночные лампы? Да: Если передние лампы продолжают гореть, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 1057 (ОГ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если задние фонари продолжают гореть, ВОССТАНОВИТЕ цепь 1058 (BN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к S5.
  5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Предохранитель
  2. Цепь 477 (LB/BK) разомкнута
  3. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  4. Цепь 1347 (DB/WH) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1406 (YE/LG) разомкнута
  6. Цепь 1407 (LB/OG) замыкается на массу
  7. Цепь 1776 (TN/OG) разомкнута
  8. Реле противотуманной фары
  9. Выключатель фар
  10. SJB
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. T1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ОТ КЛЮЧА САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Используя записанные результаты самотестирования SJB: Присутствовал ли B2030 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к T2. Нет, перейти к T6.
  2. T2 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Disconnect (Отключить: Реле противотуманной фары U100/. Измерьте сопротивление между реле противотуманной фары C1007-2, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. T3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ (B2030 расшифровка кода ошибки) Выполните испытание компонента реле противотуманной фары. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Реле противотуманной фары исправно? Да: Перейти к T4. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. T4 ПРОВЕРКА 1347 ЦЕПИ (DB/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ: Реле противотуманной фары C1007. Отсоединить: SJB C2280a. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, отремонтируйте цепь 1347 (DB/WH) на короткое замыкание на массу. Подключите провод-перемычку с предохранителем (5A) между C2280a-29 SJB, цепью 1231 (RD/WH), стороной жгута и C2280a-5 SJB, цепью 1347 (DB/WH), стороной жгута. Зажигаются ли противотуманные фары? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к T5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. T5 проверить цепь 1407 (LB/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Отключить: SJB C2280d. Отключение: Выключатель фары C205. Измерить сопротивление между переключателем C205-3 фары, цепью 1407 (LB/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к T11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. Т6 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Выключатель фар PID. Контролировать PID переключателя фар SJB и включить выключатель противотуманной фары. Указывает ли PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? Да: Перейти к T9. Нет, перейти к T7.
  7. T7 проверить цепь 1406 (YE/LG) FOR AN обрыв Установить выключатель фары в положение OFF. Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205. Отсоединить: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между переключателем C205-6 фары, цепь 1406 (YE/LG), сторона жгута и C2280d-9 SJB, цепь 1406 (YE/LG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. T8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Проведите испытание компонента выключателя фары. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к T11. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. T9 проверить цепь 477 (LB/BK) FOR AN обрыв Установить выключатель фары в положение OFF. Ключ в выключенном положении. Отключение: реле противотуманной фары C1007. Измерьте напряжение между реле противотуманной фары C1007-3, цепью 477 (LB/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к T10. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 24 (15A) исправен. Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. T10 проверить цепь 1776 (TN/OG) FOR AN обрыв Подключите провод перемычки с предохранителем (15 А) между реле противотуманной фары C1007-3, цепь 477 (LB/BK), сторона жгута и реле противотуманной фары C1007-5, цепь 1776 (TN/OG), сторона жгута. Зажигаются ли противотуманные фары? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. T11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1776 (TN/OG) разомкнута
Схема №104
  1. U1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Неработающая противотуманная фара. Измерить сопротивление между левой противотуманной фарой C152-2, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей; или между правой противотуманной фарой C162-2, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Схема РЕМОНТ 1776 (ТН/ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 1205 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Цепь 1347 (DB/WH) замыкается на напряжение
  2. Цепь 1406 (YE/LG) замыкается на массу
  3. Цепь 1407 (LB/OG) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1776 (TN/OG) замыкается на напряжение
  5. Реле противотуманной фары
  6. Выключатель фар
  7. SJB
Схема №105
  1. V1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ОТ КЛЮЧА САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Используя записанные результаты самотестирования SJB: Присутствовал ли B2030 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к V2. Нет, перейти к V4.
  2. V2 проверить цепь 1347 (DB/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: SJB C2280a. Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к V3.
  3. V3 проверить цепь 1407 (LB/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Подключение: SJB C2280a. Отсоединить: SJB C2280d. Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к V8.
  4. V4 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Выключатель фар PID. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фар находится в положении ВЫКЛ. Контролировать PID переключателя фар SJB. Указывает ли PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? Да: Перейти к V5. Нет, перейти к V7.
  5. V5 проверить цепь 1406 (YE/LG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключение: Выключатель фары C205. Отсоединить: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между переключателем C205-6 фары, цепью 1406 (YE/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к V6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. V6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Проведите испытание компонента выключателя фары. Тестирование компонентов см. в разделе. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к V8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. V7 проверить цепь 1776 (TN/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: реле противотуманной фары C1007. Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  8. V8 проверить FOR CORRECT SJB OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  1. Цепь 1407 (LB/OG) разомкнута
  2. Выключатель фар
  3. SJB
Схема №106
Схема №107
  1. W1 проверить цепь 1407 (LB/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280d. Отключение: Выключатель фары C205. Измерьте сопротивление между C2280d-3 SJB, цепью 1407 (LB/OG), стороной жгута и переключателем C205-3 фары, цепью 1407 (LB/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к W2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Подключите выключатель фары C205. Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C2280d-3 SJB, стороной жгута цепи 1406 (YE/LG) и положительной клеммой батареи. Горит ли индикатор противотуманной фары? Да: Перейти к W3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Цепь 1367 (WH/YE) разомкнута
  2. SJB
Схема №108
  1. X1 ПРОВЕРЬТЕ PID МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Ключ в положении ON (ВКЛ). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте диагностики: блок управления трансмиссией трансмиссия диапазон PIDs. Контролируйте ПИД-индикаторы диапазона трансмиссии блок управления трансмиссией, перемещая рычаг переключения передач через все переключатели передач. Все ли схемы трубной обвязки и КИП соответствуют выбору передач? Да: ПЕРЕЙТИ к Х2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к AUTOMATIC трансмиссия/трансмиссия - CVT или AUTOMATIC трансмиссия - 6 скорость для продолжения диагностики трансмиссии.
  2. X2 проверить цепь 1367 (WH/YE) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Подключите провод перемычки с предохранителем (10A) между C2280e-18 SJB, цепью 1367 (WH/YE) и положительной клеммой батареи. Лампы заднего хода горят? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к X3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. X3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Цепь 1367 (WH/YE) разомкнута
  2. Жгут перемычек задних фонарей
Схема №109
  1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Прилагайте и отпускайте педаль тормоза, наблюдая за задними фонарями. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к Y2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ для продолжения диагностики неработающей стопорной лампы.
  2. Y2 проверить цепь 1367 (WH/YE) FOR AN обрыв Включить стояночный тормоз. Ключ во включенном положении. Выберите REVERSE. Измерить напряжение между левой задней лампой в сборе C414-1, цепью 1367 (WH/YE), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-1, цепью 1367 (WH/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Цепь 1367 (WH/YE) замыкается на напряжение
  2. Автоматическое затемнение внутреннего зеркала
  3. Модуль помощи при парковке
  4. SJB
  5. TCM

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться видимыми оптическими левыми (VOL), видимыми оптическими правыми (VOR) или только фарами SAE (включая фары закрытого типа). Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. На рассеивателе фары отлиты мелкими буквами 1: SAE VOL и SAE VOR и SAE
  2. После определения диаграммы направленности фар направить фары с использованием 1 из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эмиттеры могут нацеливаться только на фары типа VOL-, VOR - и SAE. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Визуальный или экранный метод прицеливания может использоваться только для фар типа VOL-, VOR- и SAE. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Перед началом регулировки фар: проверьте накачку шин. проверить, чтобы в транспортном средстве не было другой нагрузки, кроме половины топливного бака. проверьте чистоту фар. проверка правильности работы фар. проверить, что транспортное средство находится на ровной поверхности. если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ним.
  3. Отметьте горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерить центр высоты фары до земли и записать результат измерения. Сделайте горизонтальную отметку в 2,4 метра (8 футов) (используя маскирующую ленту) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, что и ранее записанная.
  4. Включите фары ближнего света для освещения стены или экрана и откройте капот.
  5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместите верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
  6. В дополнение к горизонтальной линии, отмеченной на этапе 3, на центральной линии фар на стене или экране должна быть нанесена пара вертикальных линий. Отметьте осевую линию автомобиля на стене или экране. Измерение от центра фары до центральной линии автомобиля. Сделайте две 1,5-метровые (5-футовые) вертикальные метки (с использованием маскирующей ленты) на стене или экране на том же расстоянии от центральной линии автомобиля, что и ранее записанные.
  7. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Левый край зоны высокой интенсивности располагать даже с вертикальной линией, соответствующей настраиваемой фаре.
  8. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, необходимо отрегулировать луч фары.
  9. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности имеется отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.
Схема №113

Боковая лампа/Передняя лампа сигнала поворота

ПримечаниеПятьсот показано, другие похожие.

Схема №114

Другие статьи — Система наружного освещения