Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Ford Five Hundred I

Стартер 19 иллюстраций ~7 мин чтения

Стартер

Стартерный двигатель

  1. Является постоянным магнитом, редуктор, двигатель постоянного тока 12 В.
  2. Имеет встроенный соленоид стартера.

Реле стартера

Реле стартера

  1. - это мини-реле ISO, которое переключает питание на соленоид стартера для включения стартерного двигателя.
  2. Принимает сигнал СТАРТ от выключателя зажигания.
  3. Управляется модулем управления силовым агрегатом (МУП).

Возможные причины

  1. Обрыв в цепи 1715 (RD), 1522 (DG), 1785 (LG/VT), 329 (PK), 1786 (BN/PK) или 33 (WH/PK).
  2. Стартер
  3. Реле стартера
  4. Аккумулятор
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. A1 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки системы PATS являются единственными расшифровка кода ошибки, вызывающими озабоченность на этом этапе. Восстановление только извлеченных расшифровка кода ошибки, не относящихся к PATS, если сообщается о проблеме клиента. Выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Были ли получены какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? Да: Перейдите в противоугонная система - PATS, чтобы восстановить расшифровка кода ошибки системы PATS, прежде чем продолжить этот тест. Нет: Перейти к A2.
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ИКМ Датчик диапазона передачи ПИД. Наблюдая за PID датчика диапазона передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), поместите транспортное средство в положение PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? Да: Перейти к A3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к AUTOMATIC трансмиссия/трансмиссия - CVT или AUTOMATIC трансмиссия - 6 скорость для диагностики датчика диапазона передачи.
  3. А3 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Аккумулятор в порядке? Да: Перейти к A4. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте сопротивление между отрицательным столбом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Сопротивление больше 5 Ом? Нет, перейти к A5. Да: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумулятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРА Измерьте сопротивление между корпусом стартера и землей. Сопротивление больше 5 Ом? Нет, перейти к A6. Да: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между В-клеммой стартерного двигателя и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. А7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СОЛЕНОИДА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Подключите к B-клемме стартерного двигателя провод с плавкой перемычкой. На мгновение подключите другой вывод плавкой перемычки к S-клемме стартерного двигателя. Включился ли мотор стартера и кривошип двигателя? Да: Перейти к A8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ЗАПУСКА НА СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Отключите: Стартерный двигатель С-Клемма. Измерьте напряжение между S-клеммным разъемом стартерного двигателя, цепью 33 (WH/PK) и землей, удерживая при этом выключатель зажигания в положении СТАРТ. Напряжение больше 10 вольт в START? Да: ОЧИСТИТЕ S-клемму и разъем стартерного двигателя. ПРОВЕРЬТЕ проводку и стартерный двигатель на наличие ослабленного соединения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A9.
  9. А9 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ЗАПУСКА НА РЕЛЕ СТАРТЕРА Отключите: Реле стартера. Измерьте напряжение между контактом 85 реле стартера, цепью 1785 (LG/VT) и землей, удерживая при этом выключатель зажигания в положении СТАРТ. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A10. Нет, перейти к A14.
  10. А10 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между контактом 87 реле стартера, цепью 1786 (БН/ПК) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A11. Нет: REPAIR цепь 1786 (BN/PK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. А11 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между контактом реле стартера 85, цепь 1785 (ШАССИ/ТН), и контактом реле стартера 86, цепь 329 (ПК), удерживая при этом выключатель зажигания в положении ПУСК. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A13. Нет, перейти к A12.
  12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 329 (PK) НА ОБРЫВ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Измерить сопротивление между контактом 86 реле стартера, цепь 329 (ПК) и ИКМ C175-2, цепь 329 (ПК). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: РЕМОНТ цепи 329 (ПК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 33 (WH/PK) НА ОБРЫВ Отключение: Стартер Двигатель C197a. Измерьте сопротивление между контактом 87 реле стартера, цепью 33 (WH/PK), стороной жгута и S-клеммой электродвигателя стартера, цепью 33 (WH/PK). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле стартера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 33 (WH/PK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. A14 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД ЗАПУСКА В ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) предохранитель 14 (7.5A) Отключите: SJB предохранитель 14 (7.5A). Измерьте напряжение между предохранителем SJB 14 (7,5А), входной полостью цепи 1522 (ДГ) и землей, удерживая при этом выключатель зажигания в положении ПУСК. Напряжение больше 10 вольт? Да: REPAIR цепь 1785 (LG/VT) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A15.
  15. А15 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Отключить: Выключатель зажигания C250. Измерьте напряжение между выключателем зажигания C250-4, цепью 1715 (RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A16. Нет: REPAIR цепь 1715 (RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. А16 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. См. электросхемы СИСТЕМЫ (Монтего), электросхемы СИСТЕМЫ (Пятьсот) или электросхемы СИСТЕМЫ (Фристайлы). Прошел ли выключатель зажигания испытание компонентов? Да: РЕМОНТНАЯ схема 1522 (ДГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Стартер
  2. Ведомая шестерня
Схема №18
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотрите крепежные болты и кронштейны стартера на отсутствие ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: УСТАНОВИТЕ электродвигатель стартера правильно. СМ. ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ВАРИАТОР или ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 6 ОБОРОТОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. B2 проверить FOR двигатель NOISE Ключ в положении OFF. Подключите дистанционный выключатель стартера между выводами соленоида стартера B и S. Включите двигатель стартера и убедитесь, что шум вызван работой стартера. Шум из-за включения двигателя стартера? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: Для продолжения диагностики обратитесь к разделу ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ИЗНОСА Снимите стартер. Осмотрите коронную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев. См. раздел ДВИГАТЕЛЬ. Шум из-за повреждения зуба коронной шестерни? Да: УСТАНОВИТЕ новое кольцевое зубчатое колесо. СМ. ДВИГАТЕЛЬ. ОСМОТРИТЕ зубья шестерни стартера. В случае повреждения УСТАНОВИТЕ новый стартер. СМ. ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ВАРИАТОР или ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 6 ОБОРОТОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ВАРИАТОР или ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 6 ОБОРОТОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Испытания компонентов

ПредупреждениеПри ремонте стартерного двигателя или работе под капотом вблизи стартерного двигателя следует помнить, что тяжелый входной провод батареи на соленоиде стартера постоянно находится в электрическом горячем состоянии.
ВниманиеЗащитный колпачок или колпачок устанавливается на входной клемме аккумулятора на всех линиях транспортного средства и должен быть повторно установлен после ремонта. Перед ремонтом стартера обязательно отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи.

Всегда устанавливайте 73III соединения автомобильного счетчика на клемме компонента, а не на концевом разъеме проводки. Выполнение соединения на концевом разъеме проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между разъемом проводки и компонентом.

Схема №19
Схема №20
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен; выполните тест нагрузки аккумулятора. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Отключите инерционный выключатель отключения подачи топлива (IFS).
  3. Подключите дистанционный выключатель стартера между S-образным выводом соленоида стартера и положительным (+) выводом батареи.
  4. Подсоедините положительный провод 73III Automotive Meter к положительному (+) контакту аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный провод к М-клемме электромагнита стартера.
  5. Включите дистанционный выключатель стартера. Считайте и запишите напряжение. Показание напряжения должно быть 0,5 вольт или меньше.
  6. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к тесту компонента стартер - масса цепь.
  7. Если показание напряжения больше 0,5 вольт, то это свидетельствует о чрезмерном сопротивлении в соединениях, кабеле положительной батареи или в соленоиде стартера. Подведите отрицательный провод 73III автомобильного счетчика к B-клемме электромагнита стартера и повторите испытание. Если показание напряжения на B-клемме ниже 0,5 В, проблема либо в соединениях на соленоиде стартера, либо в контактах соленоида.
  8. Снимите кабели с электромагнитов B-, S- и M-клемм. Очистите кабели и соединения и установите кабели на соответствующие клеммы. Повторите шаги с 3 по 6. Если показание падения напряжения все еще больше 0,5 В при проверке на М-выводе или меньше 0,5 В при проверке на В-выводе, проблема заключается в контактах соленоида. Установите новый стартер.
  9. Если показание напряжения на В-клемме соленоида все еще превышает 0,5 В после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля батареи, либо в самом положительном кабеле батареи.
  10. Прочистите положительное (+) соединение кабеля аккумулятора. Если это не решает проблему, установите новый положительный кабель аккумулятора.

Стартерный двигатель - цепь массы

Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверьте падение напряжения в цепи массы следующим образом

Схема №21
  1. Подсоедините положительный провод 73III Automotive Meter к корпусу двигателя стартера (соединение должно быть чистым и без ржавчины и смазки). Подсоедините отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  2. Включите дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считайте и запишите показания напряжения. Показание должно составлять 0,2 вольта или менее.
  3. Если падение напряжения превышает 0,2 В, очистите отрицательные кабельные соединения батареи, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Повторное тестирование.
  4. Если падение напряжения больше 0,2 вольта, установите новый кабель. Если показание напряжения меньше 0,2 В и двигатель все еще медленно проворачивается, установите новый стартерный двигатель.
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите стартер. Дополнительную информацию см. в разделах ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ВАРИАТОР или ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 6 ОБОРОТОВ.
  2. Проверьте характер износа на ведущей шестерне стартера и зубчатом венце маховика. Если картина износа нормальная, установите электродвигатель стартера. Дополнительную информацию см. в разделах ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ВАРИАТОР или ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 6 ОБОРОТОВ.
  3. Если ведущая шестерня стартера и кольцевая шестерня маховика находятся в неполном зацеплении и обе шестерни забиты или повреждены, установите новый электродвигатель стартера. Дополнительную информацию см. в разделах ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ВАРИАТОР или ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 6 ОБОРОТОВ. При необходимости установите новый маховик. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
Схема №24

Материал

ПунктХарактеристика
Блокиратор резьбы средней прочности TA-25WSK-M2G351-A5

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №25

Другие статьи — Система запуска двигателя