Схема №2166
Схема №2167
Схема №2168
Схема №2169
Схема №2170
Схема №2171
Схема №2172
Схема №2173
Схема №2174
Схема №2175
Схема №2176
Схема №2177
Схема №2178
Схема №2179
Схема №2180
Схема №2181
Схема №2182
Схема №2183
Схема №2184
Схема №2185
Схема №2186
Схема №2187
Схема №2188
Схема №2189
Схема №2190
Схема №2191
Схема №2192
Схема №2193
Схема №2194
Схема №2195
Схема №2196
Схема №2197
Схема №2198
Схема №2199
Схема №2200
Схема №2201
Схема №2202
Схема №2203
Схема №2204
Схема №2205
Схема №2206
Схема №2207
Схема №2208
Схема №2209
Схема №2210
Схема №2211
Схема №2212
Схема №2213
Схема №2214
Схема №2215
Схема №2216
- Снять 8 болтов и гибкую пластину. Выбросьте 8 винтов гибкой пластины.
- Снять разделительную пластину.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть кольцо импульсов зажигания на предмет повреждений. Если кольцо импульса зажигания было сброшено или имеет какие-либо визуальные повреждения, его необходимо выбросить. Снять кольцо импульсов поджига коленчатого вала.
- Отсоединить электрический соединитель и снять болт и датчик положения коленчатого вала (Ckp).
- С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
- Смонтировать двигатель на рабочей подставке.
- Снять кронштейн подъема двигателя и опорные кронштейны двигателя.
- Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксаторы жгута проводов.
- Отсоединить электрический разъем электромагнита переменного усилия распределительного вала (VCT) и 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от левой крышки крана.
- Отсоединить фиксатор жгута проводов, электрические разъемы датчика детонации (Ks) и датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Расстыкуйте электроразъемы Положение распределительного вала лев и прав (КМП).
- Снять гайку и кабель массы жгута проводов.
- Отвернуть гайку и снять конденсатор радиопомех.
- Отсоединить правый электроразъем электромагнита переменной силы VCT и 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от правой крышки крана и снять жгут электропроводки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Правый показан на иллюстрации, левый аналогичный. Отсоединить 8 проводов зажигания от фиксаторов крышки клапана и нижних свечей зажигания.
- Отвернуть 2 болта и снять левый и правый датчики КМП.
- Отвернуть 2 болта и снять правый и левый КС.
- Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
- Отвернуть 8 гаек, снять 8 шпилек, левый выпускной коллектор и 2 прокладки, утилизируйте прокладки, гайки и шпильки. Осмотреть выпускной коллектор согласно " СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538786)
- Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
- Отвернуть 8 гаек, снять 8 болтов, правый выхлопной коллектор и 2 прокладки. Утилизируйте прокладки, гайки и шпильки. Осмотреть выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538786)
- Вывернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
- Отвернуть 3 болта и снять опорный изолятор правого двигателя.
- Снять болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, приводные абразивные диски или другие подходящие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ. Осторожно снять крышку клапана, иначе соленоид клапана с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) может быть поврежден. Обратить внимание: болты являются частью крышки клапана и не должны сниматься.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ. Осторожно снять крышку клапана, иначе соленоид клапана с переменной синхронизацией распределительного вала (Vct) может быть поврежден. Обратить внимание: болты являются частью крышки клапана и не должны сниматься.
- Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра.
- Снять болт и трубку хладагента нагревателя.
- Снять 6 болтов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 2 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
- Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
- Снять 4 болта и насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров, выбросьте уплотнительное кольцо.
- Вывернуть болт шкива коленчатого вала Утилизируйте болт ролика коленвала.
- С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Используя устройство для удаления масляного уплотнения, снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Удалить 20 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Снять 8 болтов и пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное расположение крепежа важно для процедуры сборки. Записать местоположение крепежа. Удалить 17 болтов и 3 шпильки.
- Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.
- Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан № 1 не будет открыт.
- Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
- Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан № 1 не будет открыт.
- Вывернуть 10 болтов и снять узел вала коромысла выхлопа левого.
- Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия впускного клапана № 1.
- Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
- Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия выпускного клапана № 1.
- Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.
- Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
- Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
- Снять болт и направляющую правой цепи ГРМ.
- Снять правую цепь ГРМ.
- Снять 2 болта и натяжитель цепи ГРМ лев.
- Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
- Снять болт и направляющую цепи ГРМ лев.
- Снять левую цепь ГРМ.
- Снять звездочку коленчатого вала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндра должна быть холодной, прежде чем удалить ее из двигателя. Обратить внимание, что деформация головки цилиндров может возникнуть в результате удаления нагретых или горячих крышек цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Удалить мягкие салфетки с открытых полостей двигателя. Осторожно удалить салфетки так, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: болты головки цилиндров должны быть выброшены и установлены новые болты. Они имеют конструкцию с натягом и не могут быть повторно использованы. Примечание: не использовать металлические скребки
- ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров должна быть холодной, прежде чем удалить ее из двигателя. Обратить внимание, что деформация головки цилиндра может возникнуть в результате удаления нагретых или горячих крышек цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Удалить мягкие салфетки с открытых полостей двигателя. Осторожно удалить салфетки так, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: болты головки цилиндра должны быть выброшены и установлены новые болты. Они имеют конструкцию с натягом и не могут быть повторно использованы. Примечание: не использовать металлические скребки
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается использование силиконовых скребков, проволочных щеток, силовых абразивных дисков или других абразивных средств для очистки уплотняющих поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и вмятины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый чистящий инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать все предупреждения или предостережения и следовать всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладок и металлической поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению двигателя. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки и металлическая поверхность Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
- Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головок вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-538786)
- Снять сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубы.
- Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
- Снять 2 верхних болта, 2 нижних шпильки и масляный насос.
- Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на шатунах и крышках шатунов нанесены номера ориентации. Если нет, пронумеруйте шатуны и крышки для правильной ориентации. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снять 16 болтов и 8 колпачков шатуна и подшипников. Выбросьте болты.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндра или шейки коленчатого вала шатуном. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. Использовать установщик шатуна, чтобы протолкнуть поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
- Разобрать 8 поршней, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре " ПОРШЕНЬ " и осмотреть поршни. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538778-S00968154952013033000000)(ref-538786)
- Снять и утилизируйте 10 крестообразных болтов с основной крышкой.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное расположение шпильки важно для процедуры сборки. Записать расположение шпилки. Снять и утилизируйте 19 болтов крышки основного подшипника и шпильку.
- Снять крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
- Снять с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.
- Отвернуть 4 болта и снять 4-х поршневые клапаны маслоохладителя.
- Осмотреть блок цилиндров, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538786)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) | WSS-M2C945-A |